‏إظهار الرسائل ذات التسميات إمبارير. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات إمبارير. إظهار كافة الرسائل

لوفتهانزا تدرس تقديم طلبية لطائرات إيرباص ايه220 لتعزيز أسطول الطائرات الإقليمي

 

الصورة: ايرباص

تدرس الخطوط الألمانية لوفتهانزا شراء المزيد من طائرات ايرباص A220 لتعزيز الربحية على الخطوط الإقليمية مع تعافي السفر الجوي الأوروبي من جائحة فيروس كورونا ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.

قال الأشخاص ، الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأن المحادثات جارية ، إن مجموعة الخطوط الجوية الألمانية تتطلع إلى تبسيط أسطول إقليمي ليتكون من عدة طرازات مختلفة عبر علاماتها التجارية الفرعية. وقالوا إن التحول نحو A220 خفيفة الوزن يمكن أن يساعد لوفتهانزا في خفض الإنفاق على الوقود والصيانة والتدريب.


وفي حديثه بعد إعلان شركة لوفتهانزا عن نتائج الربع الثالث ، قال الرئيس التنفيذي كريستين سبور إن الشركة أرسلت طلبات عروض إلى مصنعين للطائرات الإقليمية ، وهي المرحلة الأولى في عملية شراء محتملة للطائرات.

لم يكن هناك قرار نهائي ، ومن الممكن أن تذهب لوفتهانزا مع مصنع مختلف. قال سبور في الاعلان ان الطرازات الأخرى ، بما في ذلك من إمبارير، هي من بين الخيارات الممكنة.

ولم يذكر سبور عدد الطائرات التي يجري النظر فيها. كانت الذراع السويسرية لشركة لوفتهانزا من العملاء الافتتاحيين للطائرة A220. حيث تشغل 21 طائرة A220-300 و 9 طائرات A220-100.

ولم يكن لدى ايرباص تعليق فوري.

كوانتاس تخطط لطلبيات ضخمة من طائرات البدن الضيقة والعريض في عام 2022

الصورة: Leony Eka Prakasa/Shutterstock.com


قال الرئيس التنفيذي لشركة كوانتاس إيروايز إن الشركة تتوقع طلب أكثر من 100 طائرة ذات جسم ضيق وطائرة إقليمية العام المقبل بالإضافة إلى طائرات عريضة البدن قادرة على القيام بأطول رحلات تجارية في العالم من سيدني إلى لندن.

قال الرئيس التنفيذي لشركة كوانتاس ، آلان جويس ، في إفادة صحفية على هامش الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في بوسطن ، إن كوانتاس تخطط لاختيار المورد المفضل لاستبدال أسطولها القديم المكون من 75 طائرة بوينج 800-737 و 20 طائرة بوينج 717 في ديسمبر.

وقال للصحفيين "مرة واحدة فقط في كل جيل تمر بتجديد كبير للأسطول مثل هذا." "هذا قرار استراتيجي حقا لمستقبلنا".

ستبلغ قيمة الطلبات مليارات الدولارات وستوفر دفعة لشركات تصنيع الطائرات التي خفضت الإنتاج خلال الوباء في وقت قامت فيه العديد من شركات الطيران ، بما في ذلك كوانتاس ، بتأجيل التسليم بسبب انخفاض الطلب.

وأضاف جويس أن كوانتاس ستقدم طلبًا مؤكدًا للطائرات بحلول منتصف عام 2022 ، مع توقع التسليم من أواخر عام 2023 إلى عام 2034.

وقالت كوانتاس إن الخيارات قيد الدراسة تشمل بوينج 737 ماكس وعائلة إيرباص A320neoSE وعائلة A220 و إمبارير E2 ، مؤكدة تقريرًا سابقًا لرويترز.

وقالت شركة الطيران إن الطائرات الجديدة ستقلل من حرق الوقود وانبعاثات الكربون بنحو 15٪ وستعمل أيضًا مع الشركات المصنعة على تسريع استخدام وقود الطائرات المستدام في محاولة لتحقيق هدف يتمثل في صفرانبعاثات بحلول عام 2050.

تتطلع كوانتاس أيضًا إلى إضافة المزيد إلى أسطولها طويل المدى حيث تبدأ في التعافي من الوباء. أجلت شركة الطيران العام الماضي خططًا لطلب ما يصل إلى 12 طائرة من طراز إيرباص A350 قادرة على الرحلات من سيدني إلى لندن وسيدني ونيويورك ، لكن جويس قال إن طلبية الطائرات ذات الجسم العريض عادت إلى جدول الأعمال.

وقال: "نأمل أن نتمكن في أوائل عام 2022 من إجراء محادثات بشأن ذلك". "لذلك يمكن أن يحدث القرار في نفس الوقت (مثل الأسطول المحلي) أو ربما قبل ذلك بقليل ،"

وأضاف أن الرحلات الطويلة جدًا يمكن أن تبدأ في 2024 أو 2025.

كما أن كانتاس لديها طلب حالي لشراء 109 طائرات من عائلة A320neo ، والتي قالت إنها ستستخدم بشكل أساسي لاستبدال أسطول طائرات A320 من الناقل الاقتصادي جيت ستار.

وقال في بيان إن الطائرة الأولى من هذا الطلب من المقرر تسليمها في النصف الثاني من عام 2022 على أن يتم استلام الباقي بنهاية العقد.