أعلنت شركة طيران تشينا ايسترن إعادة استخدام طائراتها من طراز بوينج 800-737 للرحلات التجارية بعد أقل من شهر من وقوع حادث أسفر عن مقتل 132 شخصًا ودفع الشركة إلى إيقاف 223 طائرة.
قالت شركة الطيران إنها أجرت اختبارات منهجية وفحوصات هيكلية وتحقق من بيانات الصلاحية لكل طائرة ، وأنه سيتم إجراء رحلات تجريبية على جميع الطائرات قبل استئناف الخدمات التجارية.
وقالت الشركة لرويترز في بيان إن طائرات بوينج 800-737 التي تحمل أرقام تسجيل قريبة من تلك التي تحطمت في 21 مارس ما زالت تخضع لفحوصات الصيانة والتقييم.
وأظهرت بيانات Flightradar24 في وقت سابق من اليوم أن رحلة طيران خطوط تشينا ايسترن رقم MU5843 ، التي تشغلها طائرة بوينج 800-737 عمرها ثلاث سنوات ، أقلعت من مدينة كونمينج بجنوب غرب البلاد في الساعة 09:58 صباحًا (0158 بتوقيت جرينتش) يوم الأحد وهبطت في الساعة 11. : 03 صباحا في تشنجدو ، أيضا في جنوب غرب الصين.
وفقًا لموقع Flightradar24 ، عادت تلك الطائرة ، التي أكملت رحلة تجريبية يوم السبت ، إلى كونمينج.
وأظهرت بيانات Flightradar24 أن طائرة أخرى من طراز بوينج 800-737 أجرت رحلة تجريبية في وقت مبكر من يوم الأحد في شنغهاي ، حيث يوجد مقر شركة تشاينا إيسترن.
في 21 مارس ، تحطمت الرحلة MU5735 ، التي كانت في طريقها من كونمينج إلى قوانجتشو ، في جبال قوانجشي وقتلت 123 راكبًا وتسعة من أفراد الطاقم في أكثر كارثة طيران دموية في البر الرئيسي للصين منذ 28 عامًا.
استعادت الصين كلا الصندوقين الأسودين وقالت إنها ستقدم تقريرًا أوليًا إلى وكالة الطيران التابعة للأمم المتحدة إيكاو في غضون 30 يومًا من الحدث.
أظهرت مواقع تتبع الرحلات الجوية أن طائرة بوينج 737 ماكس مخصصة لشركة طيران شنغهاي التابعة لخطوط تشينا ايسترن، ستطير من جوام إلى شنغهاي يوم الخميس ، وسط حالة من عدم اليقين بشأن موعد استئناف النموذج للطيران في الصين.
تأتي الرحلة BOE631 بعد أكثر من ثلاثة أسابيع من وصول أول طائرة 737 ماكس لعميل صيني منذ أن بدأ عام 2019 رحلتها من سياتل إلى مصنع استكمال بوينج في تشوشان.
كانت الطائرة ، المطلية بطلاء شركة طيران شنغهاي ، عالقة على الأرض في جوام منذ 15 مارس بسبب مشكلة فنية بسيطة. وأظهرت مواقع التعقب أنه من المقرر أن يهبط في حوالي الساعة 11:30 صباحا بالتوقيت المحلي لشنغهاي (0330 بتوقيت جرينتش).
وقالت بوينج إنها ستنقل الطائرة إلى منشأتها في تشوشان لتكون أقرب إلى عملائها وتدعم عملية تسليم سلسة ومريحة.
وقالت بوينج في بيان "لن يتم تسليم الطائرة إلا عندما يكون العميل جاهزًا".
ولم ترد شركة تشاينا إيسترن على الفور على طلب للتعليق.
وتأتي الرحلة إلى شنغهاي ، التي تقع في منتصف إغلاق صارم مرتبط بفيروس كورونا ، في الوقت الذي تدقق فيه السلطات الصينية إجراءات السلامة في تشينا ايسترن بعد تحطم طائرة 800-737 في 21 مارس وقتلت جميع ركابها البالغ عددهم 132 شخصًا.
في حين أن هذا الطراز هو السابق لطائرة ماكس ، فقد أعرب المحللون عن قلقهم من أنه قد يعيق جهود بوينج لاستعادة الأرض في أكبر سوق للطائرات في العالم وتقديم أكثر من 140 طائرة 737 ماكس تم تصنيعها بالفعل للعملاء الصينيين.
زودت هيئة تنظيم الطيران في الصين شركات الطيران في أوائل ديسمبر بقائمة الإصلاحات المطلوبة قبل عودتها إلى الرحلات التجارية ، والتي توقعت حدوثها بحلول بداية هذا العام. لكن حتى الآن ، كانت هناك رحلات تجريبية فقط.
أوقفت شركة تشاينا إيسترن جميع طائراتها البالغ عددها 223 من بين طائراتها 800-737 كإجراء احترازي أثناء التحقيق في الحادث. تقود السلطات الصينية التحقيق لكن مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي يساعدهم في قراءة الصناديق السوداء للطائرة.
وقال تشينج وينج المحلل في مورنينجستار ، إنه بناءً على نتائج التحقيق ، فإن شركة تشاينا إيسترن تخاطر بالعواقب بما في ذلك الغرامات وحالات وقف الطائرات والمعاملة غير المواتية عند التقدم للحصول على طرق جديدة وخانات زمنية في المطارات.
ولم تصدر تشاينا إيسترن أي توقعات بشأن الموعد الذي تتوقع فيه استئناف شحنات ماكس ، رغم أن منافستها تشاينا ساذرن إيرلاينز قالت الأسبوع الماضي إنها قد تستغرق بعض الطائرات هذا العام.
قال مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) يوم الجمعة إنه يساعد المحققين الصينيين في تنزيل مسجل صوت قمرة القيادة في واشنطن من طائرة بوينج 800-737 التابعة لخطوط طيران شرق الصين - تشينا ايسترن ، حيث أرسل فريقًا من المحققين إلى الصين.
قال مجلس السلامة الأمريكي لرويترز إنه يساعد إدارة الطيران المدني في الصين "في تنزيل بيانات مسجل صوت قمرة القيادة من رحلة طيران شرق الصين رقم 5735 في مختبرنا بواشنطن."
يُظهر قرار الصين إرسال دليل رئيسي إلى واشنطن للحصول على المساعدة مدى إلحاح التحقيق في وقت كانت فيه دولتان على خلاف بشأن قضايا أخرى.
تحطمت الطائرة في منحدر جبلي في جنوب الصين في 21 مارس ، مما أسفر عن مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 132، وكانت أكثر كارثة طيران دموية في البر الرئيسي للصين منذ 28 عامًا. عثرت فرق الإنقاذ يوم الأحد على الصندوق الأسود الثاني - مسجل بيانات الرحلة - في الحطام.
من المرجح أن يزود مسجل الصوت في قمرة القيادة المحققين بتفاصيل الاتصالات بين الطيارين الثلاثة للرحلة ، وهو أكثر مما هو مطلوب عادة على متن طائرة بوينج.
وفي وقت سابق يوم الجمعة ، قال المجلس إن فريقا من ثلاثة محققين غادر إلى الصين للمساعدة في تحقيق تحطم الطائرة. وقال مجلس السلامة الأمريكي إن "المحققين سيحدون من التعاملات مع أولئك الذين هم خارج التحقيق على غرار بروتوكولات السلامة في أولمبياد بكين ، مما سيسمح لهم ببدء العمل على الفور دون الحجر الصحي".
يضم الفريق المحققة الأمريكية المعتمدة ساتيا سيلفا ، وهي محققة أولى في حوادث الطيران في مجلس السلامة الأمريكي.
وقال متحدث باسم مجلس السلامة الأمريكي ان الفريق الأمريكي كان مسافرا في رحلة تجارية. ولم يتضح ما إذا كان الفريق سيسافر إلى موقع تحطم الطائرة في الصين وإلى متى سيبقى الفريق في الصين ، لكن قد يستغرق الأمر عدة أسابيع.
وقال مجلس السلامة الأمريكي أيضًا إن فريقًا صغيرًا من شركة بوينج يسافر أيضًا إلى الصين للمساعدة في التحقيق.
قالت CAAC News ، وهي مطبوعة تابعة لهيئة تنظيم الطيران الصينية ، يوم السبت إن مجموعة مجلس السلامة الأمريكي المكونة من سبعة محققين ومستشارين فنيين وصلت إلى الصين.
بموجب اتفاقية دولية ، فإن مجلس السلامة الأمريكي لديه الحق في المشاركة طالما أنه تم تصميم وبناء الطائرة في الولايات المتحدة.
وقالت وسائل الإعلام الرسمية الصينية ، الخميس ، إن سبب تحطم الطائرة يجب تحديده في أقرب وقت ممكن ، بعد اجتماع أعلى هيئة صنع القرار في الصين برئاسة الرئيس شي جين بينج.
قالت وسائل الإعلام الحكومية في تقرير عن اجتماع اللجنة الدائمة المكونة من سبعة أشخاص للمكتب السياسي للحزب الشيوعي ، القيادة العليا في الصين ، إن المعلومات المتعلقة بالتحطم يجب أن تنشر بطريقة مفتوحة وفي الوقت المناسب وشفافة.
وقالت وسائل الإعلام الحكومية إنه ينبغي إجراء فحص سلامة على مستوى البلاد لمنع وقوع حوادث السلامة قدر الإمكان. وقالت وسائل الإعلام الحكومية إنه إذا وقعت حوادث بسبب الإهمال ، فلن يتم معاقبة الموظفين المسؤولين فحسب ، بل سيتم أيضًا التحقيق مع كبار المسؤولين المعنيين.
أصدرت الصين تأشيرات للمحققين والمستشارين الفنيين الأمريكيين لدعم تحقيقها في حادث تحطم طائرة تشاينا إيسترن إيرلاينز بوينج 800-737 الأسبوع الماضي في ذلك البلد ، حسبما قال مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي يوم الثلاثاء.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل في تغريدة: "يأمل الفريق المغادرة هذا الأسبوع".
بالإضافة إلى محققي المجلس الوطني لسلامة النقل، أصدرت الصين تأشيرات للمستشارين الفنيين من إدارة الطيران الفيدرالية وبوينج وصانع المحركات 800-737 شركة CFM ، وفقًا لمجلس الوطني لسلامة النقل.
قال المجلس الوطني لسلامة النقل إنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان الفريق الأمريكي سيحتاج إلى الحجر الصحي في الصين بموجب بروتوكولات كورونا ، مضيفًا أن القضية لا تزال قيد المناقشة. تشهد الصين طفرة في حالات الإصابة بفيروس كورونا.
تحطمت الطائرة في منحدر جبلي في جنوب الصين في 21 مارس ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 132 شخصًا ، في أكثر كارثة طيران دموية في البر الرئيسي للصين منذ 28 عامًا. عثرت فرق الإنقاذ يوم الأحد على الصندوق الأسود الثاني - مسجل بيانات الرحلة - في الحطام.
كان المجلس الوطني لسلامة النقل على اتصال منتظم مع إدارة الطيران المدني في الصين منذ تحطم الطائرة. بموجب اتفاقية دولية ، فإن المجلس الوطني لسلامة النقل لديه الحق في المشاركة حيث أنه تم تصميم وبناء الطائرة في الولايات المتحدة.
وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون للصحفيين يوم الثلاثاء إنه شعر بالتشجيع من المؤشرات على أن الصين تفي بالتزاماتها بموجب تلك المعاهدة.
قال ديكسون: "نحن مستعدون للذهاب" ، لكنه أضاف: "لم ننتهي بعد - لذا يجب أن يحدث ذلك". وأشار إلى أن هناك مناقشات جارية بين الصين والولايات المتحدة حول القضايا المعلقة بما في ذلك بروتوكولات كورونا الصينية.
CFM لصناعة المحركات النفاثة هي مشروع مشترك بين جنرال إلكتريك وسافران الفرنسية.
قال تشنج شي ، رئيس فرقة الإطفاء في منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانج ، يوم السبت ، إنه حتى الآن ، لم يتم العثور على مكونات متفجرة في العينات التي تم جمعها في موقع تحطم طائرة بوينج 737 في الصين.
وقال تشنغ في إحدى الصحف: "تلقى المختبر الفيزيائي الكيميائي إجمالي 66 عينة ، تم تحليل 41 عينة منها بالفعل ، ولم يتم العثور على مكونات مواد متفجرة غير عضوية عادية ، بالإضافة إلى مكونات مواد متفجرة عضوية عادية". مؤتمر.
تحطمت طائرة بوينج 800-737 تابعة للخطوط الجوية الصينية الشرقية على متنها 132 شخصًا في جنوب الصين يوم الاثنين. ولم يتم العثور على ناجين حتى الان. ولا تزال أسباب تحطم الطائرة التي كانت مستخدمة منذ 2015 مجهولة. يوم الأربعاء ، تم العثور على مسجل رحلة في موقع التحطم ثم أرسل إلى بكين.
يعد هذا الحادث أكبر كارثة جوية في الصين منذ أكثر من 11 عامًا. كان آخر حادث جوي كبير في الصين هو تحطم طائرة شركة خطوط هينان رحلة VD8387 من مدينة هاربين إلى Yichun ، مقاطعة Heilongjiang في أغسطس 2010. وتوفي 42 شخصًا من بين 96 شخصًا كانوا على متنها.
قال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الجمعة إنه واثق من أنه سيتم تحديد "السبب الجذري" فيما يتعلق بتحطم طائرة بوينج 800-737 التابعة لخطوط طيران شرق الصين.
وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون لشبكة CNBC إن التحقيق "يتطلب منا عدم الانخراط في التكهنات" في القضية. وأضاف ديكسون أن أسطول 737 NG ، الذي يضم 800 ، "يعد من أكثر الطائرات أمانًا التي تم إنتاجها في العمليات التجارية على الإطلاق".
تم العثور على رفات بشرية وممتلكات شخصية لـ 132 شخصًا كانوا على متنها ولكن لم ينجوا.
قال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج يوم الأربعاء إن السلطات الصينية دعت مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) للمشاركة في التحقيق ، مضيفًا أنه شعر بتشجيع كبير من الدعوة للتواجد على الأرض في الصين.
ومع ذلك ، قال مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي في وقت لاحق إنه لم يحدد بعد ما إذا كان المحققون سيسافرون إلى الصين في ضوء متطلبات التأشيرة والحجر الصحي.قال NTSB إنه سيدعم تحقيق إدارة الطيران المدني في الصين بمستشارين فنيين من FAA و بوينج وشركة CFM المصنعة للمحركات ، وهي مشروع مشترك بين جنرال إلكتريك وسافران الفرنسية.
قال ديكسون ، الذي سيتنحى عن رئاسة إدارة الطيران الفيدرالية الأسبوع المقبل: "بكل المؤشرات كانت هذه طائرة صالحة للطيران ، لكن علينا أن نذهب إلى حيث تأخذنا الحقائق فيما يتعلق بالوصول إلى السبب الجذري".
وسعت أطقم الإنقاذ يوم الجمعة منطقة البحث عن تحطم الطائرة في الصين ، حيث استعصى الصندوق الثاني من الصندوقين الأسودين للطائرة على عمال البحث والإنقاذ لليوم الرابع.
ذكرت وكالة الأنباء الصينية (شينخوا) أن السلطات الصينية عثرت على الصندوق الأسود لرحلة طيران شرق الصين MU5735 في 23 مارس 2022. تم تحديد الصندوق الأسود المسترد ليكون مسجل صوت قمرة القيادة (CVR).
في 21 مارس 2022 ، تحطمت طائرة بوينج 800-737 تسجيل B-1791 أثناء رحلة MU5735 من كونمينج إلى قوانجتشو وعلى متنها 132 راكبًا في جبال قوانجشي ، جنوب الصين.
خلال إحاطة إعلامية في 23 مارس 2022 ، قال رئيس قسم التحقيق في الحوادث في إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) ، ماو يان فنج ، إن الجزء الخارجي من الصندوق الأسود تعرض لأضرار بالغة.
وأشار ماو إلى أن الطيارين الثلاثة كانوا يتمتعون بصحة جيدة وأن سجلاتهم الطبية صحيحة. وأضاف مسؤول المصلحة أن الطقس لم يشكل أي تهديد لطائرة بوينج 800-737 يوم تحطمها.
ونشرت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) صورا عبر حسابها على تويتر تظهر أحد الصناديق السوداء التي استعادها المحققون الصينيون. لم يتم العثور على الصندوق الأسود الثاني.
أصدرت شركة بوينج الأمريكية المصنعة للطائرات ، والمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) ، وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بيانات رسمية بشأن رحلة شركة تشينا ايسترن رقم MU5735 ، وهي طائرة B737-800 ، التي تحطمت في جبال جوانجشي دون ناجين.
كان MU5735 ، تسجيل B-1791 ، في طريقه من كونمينج إلى قوانجتشو في 21 مارس 2022 ، عندما فُقدت في الساعة 06:22 بالتوقيت العالمي المنسق ، بعد أكثر من ساعة بقليل من الإقلاع ، وفقًا لـ FlightRadar24.
تم التأكيد لاحقا على أن الطائرة من طراز B737-800 ، والتي كانت تقل 132 راكبا ، تحطمت في جبال قوانجشي بجنوب الصين. وأكدت وسائل الإعلام الحكومية أنه لم يتم العثور على ناجين في موقع جوانجشي.
في بيان صدر في 21 مارس 2022 ، قالت شركة بوينج: "إن قلوبنا مع ركاب وطاقم رحلة الخطوط الجوية تشينا إيسترن رحلة رقم MU 5735. نحن نعمل مع عملاء خطوط الطيران لدينا ومستعدون لدعمهم. بوينج على اتصال مع شركة الطيران الصينية. مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي وخبراؤنا الفنيون على استعداد للمساعدة في التحقيق الذي تقوده إدارة الطيران المدني الصينية ".
وفقًا لـ FlightRadar24 ، تم تسليم الطائرة B737 المتورطة في الحادث إلى شركة طيران تشينا ايسترن في يونيو 2015.
يتكون أسطول طائرات شركة طيران شرق الصين من 289 طائرة من عائلة بوينج 737 و 20 طائرة بوينج 777 و 10 طائرات بوينج 787 دريملاينر. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك المجموعة أيضًا ما مجموعه سبع طائرات إقليمية من طراز كوماك ARJ21.
تراجعت أسهم بوينج بعد الانهيار ، وبحلول نهاية يوم 21 مارس 2022 ، كانت منخفضة بنسبة 3.6 ٪ في وول ستريت.
أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل الامريكي أيضًا بيانه الرسمي عبر تويتر، قائلاً إن إدارة الطيران المدني في الصين (CAAC) تقود التحقيق. وكشف المجلس أيضًا عن تعيينه محققًا كبيرًا في مجال السلامة الجوية كممثل معتمد للولايات المتحدة للتحقيق في الرحلة MU5735.
وفي الوقت نفسه ، قدمت إدارة الطيران الفيدرالية دعمها ، قائلة إن الوكالة مستعدة للمساعدة في جهود التحقيق في الرحلة MU5735 إذا طُلب منها ذلك.
قال متحدث باسم المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) يوم الثلاثاء ان المجلس سيقدم كل الدعم لإجراء تحقيق صيني في تحطم طائرة بوينج 800-737 التابعة لخطوط طيران تشينا ايسترن.
قال المجلس انه على اتصال مع المحقق المسئولين عن الحادث في ادارة الطيران المدني في الصين. وسوف يقدم كل الدعم من مستشارينا الفنيين من إدارة الطيران الفيدرالية و شركة بوينج و شركة CFM المُصنعة للمحركات وذلك بكل الطرق الضرورية".
تحطمت طائرة بوينج 800-737 تابعة تشاينا إيسترن على متنها 132 راكبا في جبال بجنوب الصين يوم الاثنين بعد هبوط مفاجئ من ارتفاعها في الوقت الذي ستبدأ فيه عادة في الهبوط قبل هبوطها.
وقالت وسائل إعلام إنه لم تكن هناك علامات على ناجين على متن الرحلة الداخلية.
وقالت شركة الطيران إنها حزنت بشدة على الركاب وأفراد الطاقم ، دون تحديد عدد الأشخاص الذين قتلوا على متن الطائرة ، وهو طراز سابق لطراز 737 ماكس مع سجل سلامة قوي.
وقالت بوينج إنها مستعدة لمساعدة تشاينا إيسترن وإنها على اتصال بمنظمين سلامة النقل الأمريكيين بشأن الحادث.
نشرت وسائل الإعلام الصينية لقطات فيديو قصيرة على الطريق السريع من كاميرا لوحة القيادة في السيارة تظهر على ما يبدو طائرة نفاثة وهي تغوص على الأرض خلف الأشجار بزاوية تبلغ حوالي 35 درجة من الوضع الرأسي. ولم يتسن لرويترز التحقق من اللقطات على الفور.
كانت الرحلة MU5735 في طريقها من مدينة كونمينغ بجنوب غرب البلاد ، عاصمة مقاطعة يوننان ، إلى قوانجتشو ، عاصمة قوانجدونج ، على الحدود مع هونج كونج ، عندما تحطمت.
وقالت صحيفة تشاينا ايسترن ان سبب تحطم الطائرة يخضع للتحقيق. عادة ما تنطوي مثل هذه الحوادث على عوامل متعددة وحذر الخبراء من أنه من السابق لأوانه استخلاص أي استنتاجات حول الأسباب المحتملة ، لا سيما في ضوء المعلومات الشحيحة المتاحة.
سيقوم المحققون بتفتيش الحطام ومسجلات الرحلة بحثًا عن العوامل التي يمكن أن تسببت في هبوط الطائرة عموديًا والارتطام بالجبال بسرعة عالية.
وقالت شركة الطيران إنها أرسلت مجموعة عمل إلى الموقع. أفاد التلفزيون الرسمي الصيني نقلاً عن شركة تشاينا إيسترن أنه لم يكن هناك أجانب على متن الرحلة.
تجمع أقارب وأصدقاء وزملاء الركاب في وقت متأخر من يوم الاثنين في منطقة مطوقة في وجهة الطائرة ، مطار قوانغتشو باييون الدولي.
قال رجل يدعى يان إن زميلا له كان على متن الطائرة ، وإنه أبلغ والدة الفتاة البالغة من العمر 29 عاما.
قال يان: "عندما رفعت سماعة الهاتف ، اختنقت" ، مضيفًا أنه كان "حزينًا" عندما سمع النبأ.
وقال يان إن موظفي شركة تشاينا إيسترن يتخذون الترتيبات اللازمة للأقارب الذين يرغبون في السفر إلى موقع التحطم يوم الثلاثاء. ولم تتمكن رويترز من التحقق بشكل مستقل من هوية يان.
وقالت إدارة الطيران المدني الصينية وشركة الطيران إن الطائرة ، التي كان على متنها 123 راكبا وطاقم من تسعة أفراد ، فقدت الاتصال بمدينة ووتشو.
غادرت الطائرة كونمينغ فى الساعة 1:11 بعد الظهر. (0511 بتوقيت جرينتش) ، أظهرت بيانات FlightRadar24 ، وكان من المقرر أن تهبط في قوانجتشو في الساعة 3:05 مساءً. (0705 بتوقيت جرينتش).
وقالت خدمة تتبع الرحلات إن الطائرة كانت عمرها ست سنوات وكانت تحلق على ارتفاع 29100 قدم الساعة 0620 بتوقيت جرينتش. بدأ رقم الرحلة نفسه في اليوم السابق لهبوطًا تدريجيًا طبيعيًا من نفس الارتفاع ، أيضًا في الساعة 0620 بتوقيت جرينتش ، وهبط بسلام في قوانغتشو ، وفقًا لـ Flightradar24.
وأظهرت بيانات FlightRadar24 أن الرحلة التي تحطمت بدلاً من ذلك بدأت في الهبوط السريع إلى 7425 قدمًا قبل أن تتعافى لفترة وجيزة إلى 8600 قدم ثم نزلت بسرعة مرة أخرى. كان آخر ارتفاع تم تتبعه 3225 قدمًا فوق مستوى سطح البحر ، وأظهرت وسائل الإعلام الحكومية قطعة من الطائرة على منحدر تل ترابي. لم يكن هناك ما يشير إلى نشوب حريق أو متعلقات شخصية.
مرحلة النزول
من النادر نسبيًا حدوث حوادث أثناء مرحلة التحليق من الرحلات ، على الرغم من أن هذه الفترة تمثل غالبية وقت الرحلة. تعتبر حوادث الاصطدام أثناء مرحلة الهبوط او عندما تغادر الطائرة لأول مرة ارتفاعًا أكثر شيوعًا.
قالت شركة بوينج العام الماضي إن 13٪ من الحوادث التجارية القاتلة على مستوى العالم بين عامي 2011 و 2020 حدثت خلال مرحلة التحليق ، في حين أن 3٪ حدثت عند الهبوط ، ولم تحدث أي حوادث عند الاقتراب الأولي ، و 28٪ عند الاقتراب النهائي ، و 26٪ عند الهبوط.
أظهرت بيانات الطقس على الإنترنت ظروفًا غائمة جزئيًا مع رؤية جيدة في ووتشو وقت وقوع الحادث.
ذكرت محطة CCTV الرسمية أن الرئيس شي جين بينج دعا المحققين لتحديد سبب التحطم في أقرب وقت ممكن.
وعبرت بوينج في بيان عن حزنها لفقد الركاب وطاقم الطائرة.
وقالت الشركة إن "بوينج على اتصال مع المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل (NTSB) وخبراؤنا الفنيين على استعداد للمساعدة في التحقيق الذي يقوده (CAAC)".
تأتي الكارثة في الوقت الذي تسعى فيه شركة بوينج إلى التعافي من عدة أزمات متداخلة بما في ذلك وباء فيروس كورونا وحوادث تحطم طراز 737 ماكس. وأغلقت أسهم شركة صناعة الطائرات منخفضة 3.6 بالمئة.
أفادت وسائل إعلام حكومية أن شركة تشاينا إيسترن أوقفت أسطولها المكون من 800-737 طائرة. لديها 109 من الطائرات ، وفقًا لـ FlightRadar24.
أغلقت أسهم شركة تشينا ايسترن في هونج كونج منخفضة 6.5٪ بعد ظهور أنباء التحطم، بينما أغلقت أسهمها المدرجة في الولايات المتحدة على انخفاض 6.3٪.
