تلاشت الآمال في تحقيق انجاز وشيك في تسليم طائرات بوينج 787 النفاثة يوم الثلاثاء بعد أن أبلغ مورد كبير عن هدوء في النشاط وقال مصدران في الصناعة إن صانع الطائرات استمر في الخوض في مشاكل المصنع العالقة.
تراجعت أسهم بوينج 1.4٪ عشية الأرباح الفصلية المستحقة يوم الأربعاء ، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ 21 سبتمبر مع استمرار عدم اليقين في برامجها التجارية الرئيسية.
تم إيقاف أكثر من 100 طائرة من طراز 787 للرحلات الطويلة، مما أدى إلى حجز ما يقدر بنحو 9 مليارات دولار نقدًا ، بعد سلسلة من مشكلات التصنيع على مدار العامين الماضيين، مما أدى إلى تفاقم ضعف الطلب.
كتب المحلل دوج هارند في برنشتاين الأسبوع الماضي: "هناك خطر كبير من أن تعترف بوينج بتهمة تتعلق بالبرنامج في نتائج الربع الثالث".
مشاكل 787 خنقت مصدر هام للنقد، حيث ان المنتج المُدر للنقد و هي الطائرة 737ماكس لازالت تتعافي تدريجياً من ازمة استمرت سنتين بسبب حوادث تحطم قاتلة.
وقال متحدث باسم بوينج يوم الثلاثاء عندما سئل عن مشاكل 787 "نحن نتقدم من خلال عمليات التفتيش والمراجعات الشاملة ، وسنواصل تخصيص الوقت اللازم للوفاء بأعلى المعايير، مع التنسيق الوثيق مع موردينا وعملائنا".
بينما تلقت ماكس الموافقات الغربية في أواخر العام الماضي ، تواجه بوينج حالة من عدم اليقين المتجدد بشأن توقيت إعادة دخولها إلى الخدمة في الصين ، مما يخفض مبيعاتها هذا الربع.
وقالت مصادر إنه كان من المتوقع أن توافق الصين على ماكس في نوفمبر لكن الفرص تتزايد لتتراجع إلى العام المقبل.
ولم يرد المنظم الصيني على طلب للتعليق.
ورفض متحدث باسم بوينج التعليق على الصين أو ماكس.
على الرغم من أن المنظمين الصينيين و بوينج أجريا مؤخرًا رحلة تجريبية ناجحة ، إلا أن التصريح أصبح متشابكًا في التوترات الدبلوماسية مع الولايات المتحدة.
وقالت بوينج في وقت سابق من هذا العام إنها ستسلم أقل من نصف المائة طائرة أو نحو ذلك من 787 في مخزونها هذا العام ، بدلا من "الغالبية العظمى" المتوقعة سابقا. حتى الآن هذا العام سلمت 14 طائرة فقط.
قال أحد المصادر في الصناعة إن الآمال تتلاشى في إمكانية تسليم عدد كبير قبل نهاية العام، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد عدد قليل من عمليات التسليم.
قال أحد الموردين إن بوينج لم تعط صانعي قطع الغيار إشارة إلى توقيتها بطريقة أو بأخرى، مما يترك حالة من عدم اليقين بشأن الجدول الزمني للتسليم.
وقالت شركة Raytheon Technologies ، التي تزود مجموعة من الأنظمة، يوم الثلاثاء إنها لن تشحن أي شيء للطائرة 787.
تتصارع بوينج مع عيوب التصنيع التي تسببت في عيوب هيكلية في 787 وأوقفت عمليات التسليم مرتين، مع استمرار التوقف الأخير منذ مايو.
