‏إظهار الرسائل ذات التسميات هيكلة. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات هيكلة. إظهار كافة الرسائل

مجموعة ايرأسيا الماليزية تعيد هيكلة طلبية طائرات إيرباص الضخمة

الصورة: REUTERS/Lim Huey Teng


قالت شركة مجموعة ايراسيا الماليزية إنها توصلت إلى اتفاق مع شركة ايرباص لإعادة هيكلة طلب شراء 362 طائرة ضيقة البدن بقيمة عشرات المليارات من الدولارات ، بما في ذلك تحويل 13 طائرة A320neo إلى طراز A321neo الأكبر.

قالت شركة الطيران التي تعاني من ضائقة مالية يوم الأربعاء إنه من المقرر الآن تسليم 362 طائرة A321neo حتى عام 2035 ، دون تقديم تفاصيل عن الجدول الزمني السابق.

وقالت مصادر لرويترز الشهر الماضي إن إيرباص وافقت على إعادة جدولة عمليات التسليم وتحسين الشروط لأكبر عميل آسيوي لإنقاذ العقد القيم.

تلقت ايراسيا أول طائرة من طراز A321neo في نوفمبر 2019 ولديها حاليًا أربع طائرات في الخدمة بعد توقف عمليات التسليم أثناء الوباء. قالت مصادر في الصناعة إن إيرباص باعت ست طائرات من طراز A321neo تم تصنيعها لشركة ايراسيا العام الماضي.

وقال كريستيان شيرير ، كبير المسؤولين التجاريين بشركة إيرباص ، في بيان إن الصفقة كانت مثالاً على كيفية عمل صانع الطائرات مع العملاء للتكيف مع تأثير الوباء.

شركات الطيران الأخرى التي لديها طلبيات كبيرة من الطائرات ، ومعظمها في آسيا ، هي أيضًا في خضم إعادة هيكلة طلباتها أو من المتوقع أن تضغط من أجل الإغاثة.

قال بريندان سوبي ، محلل طيران مستقل: "من الصعب الإلغاء ما لم تفلس شركة الطيران أو طريق إعادة الهيكلة بمساعدة المحكمة". "لا يزال طلب ايراسيا منطقيًا نظرًا لمرونة التسليم وبافتراض أنهم حلوا مشكلة تصعيد الأسعار."

عادةً ما يضع صانعو الطائرات شروط تصعيد الأسعار في العقود التي تؤدي إلى ارتفاع الأسعار عندما تقوم شركات الطيران بتأخير التسليم ، ولكن لها أيضًا حرية التصرف في التنازل عن ارتفاعات الأسعار أو عدم فرضها بالكامل.

أثار مراجعوا ايراسيا ، لأكثر من عام ، شكوكًا حول قدرتها على الاستمرار كمنشأة مستمرة بسبب تأثير وباء فيروس كورونا على صناعة السفر.

قال رئيس مجموعة ايراسيا، بو لينجام، إن شركة الطيران قامت بمراجعة شاملة لشبكتها وإستراتيجية أسطولها بينما تستعد لاستئناف السفر. وقال: "نموذج أعمالنا قوي ، وهناك الكثير من الطلب المكبوت". "نحن على ثقة من أن شركات الطيران لدينا ستكون قادرة على التعافي بقوة بمجرد رفع قيود السفر."

قالت ايراسيا هذا الأسبوع إنها تلقت موافقة من جهة إصدار الضمان المالي الوحيدة في ماليزيا للحصول على قرض يصل إلى 500 مليون رينجت (120 مليون دولار) بضمان حكومي بنسبة 80٪.

ايراسيا اكس تحصل على موافقة المساهمين لإعادة الهيكلة


في 1 يونيو 2021 ، أعلنت شركة ايراسيا اكس الماليزية ، وهي شركة الرحلات بعيدة المدي التابعة  لمجموعة اير اسيا ، أن مساهميها وافقوا على إعادة هيكلة شركة الطيران ، وهي خطة رئيسية لمساعدة شركة الطيران المثقلة بالديون على البقاء.



في البيان ، كتبت ايراسيا اكس أن جميع القرارات "تم تمريرها بهامش 99.8 بالمائة على الأقل" وتمثل علامة بارزة في عملية إعادة الهيكلة. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة  اير اسيا أن الشركة كانت تجري محادثات "نشطة ومثمرة" مع المؤجرين والدائنين الآخرين.


إعتماد إعادة الهيكلة - شريان الحياة لشركة الخطوط الجوية الماليزية



في 22 فبراير 2021 ، تلقت  مجموعة ماليزيا للطيران ، وهي الشركة القابضة المالكة للخطوط الماليزية، موافقة من المحكمة في المملكة المتحدة تسمح لها بالمضي قدمًا في خطة إعادة الهيكلة.


حصلت مجموعة ماليزيا للطيران على موافقة محكمة في المملكة المتحدة لصفقة بين وحدة التأجير الخاصة بها وأغلبية مؤجري تشغيل الطائرات ، مما يسمح لها بالبدء في خطة إعادة هيكلة برأسمال جديد قدره 3.6 مليار رينجت (891 مليون دولار). الصفقة ستكون بمثابة شريان الحياة لشركة الخطوط الجوية الماليزية المتعثرة.


وكتبت المجموعة في بيان: "الآن بعد أن تمت الموافقة على المخطط رسميًا من قبل محكمة المملكة المتحدة ، يمكن لشركة الطيران المضي قدمًا في تنفيذ خطتها لإعادة الهيكلة بدعم من مساهمها الوحيد ، الصندوق السيادة الماليزي "خزانة" وأصحاب المصلحة الحاليين".


قالت مجموعة طيران ماليزيا إنها تتوقع الانتهاء من إعادة الهيكلة في أوائل مارس 2021. وبموجب الخطة ، ستبرم الخطوط الجوية الماليزية اتفاقيات ثنائية مع المؤجرين الماليين ، ومؤجري المحركات الاحتياطية ، ومقدمي خدمات الصيانة ، والمقرضين من الشركات ، والكيانات المرتبطة بالحكومة.


وكتبت المجموعة: "استمر المؤجرون العاملون في دعم شركة الطيران بإعادة تعيين معدلات الإيجار إلى السوق والتأجيل".


في أكتوبر 2020 ، قدمت الخطوط الجوية الماليزية خطة تتطلب ضخ نقود جديدة من الخزانة الوطنية ، المساهم في شركة الطيران ، من أجل مساعدة الشركة على مدار الـ 18 شهرًا القادمة. تضمنت الخطة أيضًا إعادة هيكلة الميزانية العمومية للشركة على مدار خمس سنوات حيث احتاجت الخطوط الجوية الماليزية إلى ما يقرب من 5 مليارات دولار لمواصلة العمليات حتى عام 2025. ومع ذلك ، تم رفض الخطة من قبل المؤجرين مما أجبر المجموعة على النظر في إغلاق العمليات.


تعاني شركة النقل الجوي الوطنية في ماليزيا من صعوبات مالية منذ عام 2014 ، عندما تعرضت طائرتان من طائرات الشركة لكوارث. حيث تبع اختفاء الرحلة MH370 في مارس 2014 إسقاط طائرة بوينج 200-777 (الرحلة MH17) أثناء تحليقها فوق شرق أوكرانيا في يونيو من نفس العام.


كانت الخطوط الجوية الماليزية في منافسة مع شركات الطيران من مجموعة AirAsia. ومع ذلك ، فإن الوباء العالمي وضع شركات النقل الجوي في وضع الأزمة. تسعى AirAsia X حاليًا إلى إعادة هيكلة ديونها الإجمالية البالغة 64.15 مليار رينجت (15.3 مليار دولار).