رؤساء شركتي الاتصالات يرفضان طلب تأجيل تشغيل الجيل الخامس

رفض الرؤساء التنفيذيون لشركة ايه تي اند تي و فيريزون للاتصالات طلبًا لتأجيل طرح الخدمة اللاسلكية الجديدة 5G في 5 يناير بسبب مخاوف تتعلق بسلامة الطيران ، لكنهم عرضوا اعتماد إجراءات وقائية جديدة مؤقتًا.

طلب وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج ورئيس إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون من جون ستانكي الرئيس التنفيذي لشركة ايه تي اند تي وهانس فيستبرج الرئيس التنفيذي لشركة فيريزون في وقت متأخر من يوم الجمعة تأجيل النشر التجاري لمدة لا تزيد عن أسبوعين.

قالت الشركات اللاسلكية في خطاب مشترك يوم الأحد إنها لن تنشر 5G حول المطارات لمدة ستة أشهر لكنها رفضت أي قيود أوسع على استخدام طيف النطاق C. وقالوا إن اقتراح وزارة النقل سيكون "تخلياً غير مسؤول عن التحكم التشغيلي المطلوب لنشر شبكات اتصالات عالمية وتنافسية على الصعيد العالمي".

اقرأ المزيد: مخاوف ادارة الطيران الفيدرالية بشأن سلامة الطيران و شبكة الجيل الخامس

أثارت صناعة الطيران وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مخاوف بشأن التداخل المحتمل لشبكات الجيل الخامس مع إلكترونيات الطائرات الحساسة مثل أجهزة قياس الارتفاع الراديوية التي يمكن أن تعطل الرحلات الجوية.

قالت شركات النقل إن منطقة الاستبعاد التي تقترحها ايه تي اند تي و فيريزون قيد الاستخدام حاليًا في فرنسا ، "مع تكيف طفيف" يعكس "اختلافات فنية متواضعة في كيفية نشر النطاق C".

اقرأ المزيد: تأثر أنظمة الهبوط الأوتوماتيكي بالطرح الجديد لشبكة الجيل الخامس

كتب الرؤساء التنفيذيون: "قوانين الفيزياء هي نفسها في الولايات المتحدة وفرنسا". "إذا سُمح لشركات الطيران الأمريكية بتشغيل رحلات جوية كل يوم في فرنسا ، فيجب أن تسمح لها ظروف التشغيل نفسها بالقيام بذلك في الولايات المتحدة."

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان يوم الأحد إنها "تراجع الخطاب الأخير من الشركات اللاسلكية حول كيفية التخفيف من التداخل من عمليات إرسال النطاق الترددي 5G. وستوجه معايير سلامة الطيران الأمريكية إجراءاتنا التالية".

قال مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن فرنسا تستخدم طيفًا للجيل الخامس بعيدًا عن الطيف المستخدم لمقاييس الارتفاع الراديوية ويستخدم مستويات طاقة أقل لشبكة الجيل الخامس عن تلك المصرح بها في الولايات المتحدة.

قالت شركة فيريزون إنها ستستخدم في البداية الطيف في نفس النطاق المستخدم في فرنسا فقط ، مضيفة أنها ستستغرق عامين قبل أن تستخدم طيفًا إضافيًا. واضافت فيريزون ان منطقة الحظر الامريكية الاكبر حول المطارات الامريكية "لتعويض الاختلاف الطفيف فى مستويات القوة بين البلدين".

كتبت سارة نيلسون ، رئيسة رابطة مضيفات الطيران- CWA (AFA) ، التي تمثل 50 ألف عامل في 17 شركة طيران ، يوم الأحد على تويتر أن الطيارين وشركات الطيران والمصنعين وغيرهم "ليس لديهم حافز لتأخير 5G ، بخلاف السلامة. هل يعتقدون اننا نثير هذه القضية خلال فترة الاعياد لمجرد التسلية؟ "

كما أيدت جمعية طياري الخطوط الجوية التأجيل.

قال مسؤولو الحكومة والصناعة إن مناطق الاستبعاد التي اقترحتها شركات الاتصالات اللاسلكية ليست كبيرة مثل ما سعت إليه إدارة الطيران الفيدرالية.

اقرأ المزيد: شركات الطيران الأمريكية تحذر من أن شبكات الجيل الخامس اللاسلكية قد تكون كارثية للرحلات الجوية

اقترحت ادارة الطيران الفيدرالية و بوتيجيج يوم الجمعة تحديد المطارات ذات الأولوية "حيث تسمح المنطقة العازلة باستمرار عمليات الطيران بأمان بينما تكمل ادارة الطيران الفيدرالية تقييماتها للتداخل المحتمل."

وافقت شركات الاتصالات اللاسلكية ، التي فازت بطيف النطاق C في مزاد حكومي بقيمة 80 مليار دولار ، سابقًا على تدابير احترازية لمدة ستة أشهر للحد من التداخل ، لكنها تقول إن الترقيات ضرورية للتنافس مع دول أخرى مثل الصين وتمكين العمل عن بُعد.

طلبت مجموعة الخطوط الجوية لأمريكا التجارية ، التي تمثل أمريكان إيرلاينز ، وفيديكس وشركات نقل أخرى ، يوم الخميس من لجنة الاتصالات الفيدرالية وقف الانتشار حول العديد من المطارات ، محذرة من أن آلاف الرحلات الجوية قد تتعطل يوميًا .

اقرأ المزيد: المسؤولون التنفيذيون في بوينج وإيرباص يحثون على تأخير نشر شبكات الجيل الخامس اللاسلكية

قالت مجموعة شركات الطيران إنها قد تذهب إلى المحكمة يوم الاثنين إذا لم تتصرف لجنة الاتصالات الفيدرالية. وحثت المجموعة لجنة الاتصالات الفيدرالية وصناعة الاتصالات على العمل مع إدارة الطيران الفيدرالية وصناعة الطيران "لتمكين نشر تقنية 5G مع إعطاء الأولوية للسلامة وتجنب أي اضطراب في نظام الطيران."

قال متحدث باسم لجنة الاتصالات الفيدرالية يوم الأحد إن الوكالة "متفائلة بأنه من خلال العمل معًا يمكننا تعزيز الاقتصاد اللاسلكي وضمان سلامة الطيران."

قالت مجموعة الصناعة اللاسلكية CTIA إن شبكة الجيل الخامس آمنة ويتم استخدام الطيف في حوالي 40 دولة أخرى.

Read More

غانا تغريم شركات الطيران 3500 دولار عن كل راكب غير محصن

ستفرض السلطات الغانية غرامة قدرها 3500 دولار على شركات الطيران لكل مسافر غير محصن أو أن الاختبارات إيجابية لـفيروس كورونا عند الوصول.

تم الإعلان عن القيود الجديدة في 13 ديسمبر 2021 ، عندما حذرت حكومة غانا، حسبما ورد، من أنها ستفرض رسومًا على شركات الطيران لكل مسافر جوي يتم إحضاره إلى البلاد ولم يتم تطعيمه بالكامل ضد فيروس كورونا. وتأتي هذه الخطوة في إطار جهود الدولة الواقعة في غرب إفريقيا للسيطرة على انتشار الفيروس في غانا.

ستضمن القاعدة الجديدة أيضًا أن شركات الطيران التي تقدم رحلات إلى مطار كوتوكا الدولي (ACC) ملزمة بالتأكد من أن جميع الركاب قد تم تطعيمهم بالكامل وأنهم أظهروا دليلاً على اختبار PCR سلبي.

وفي الوقت نفسه ، قد يتم منع المواطنين غير الغانيين الذين لم يتم تطعيمهم بالكامل من دخول البلاد وإعادتهم إلى المطار الذي غادروا منه على حساب شركة الطيران.

وبحسب ما ورد تعتقد الحكومة المحلية أن مثل هذه الإجراءات الصارمة ستساعد في منع انتشار أوميكرون، وهي سلالة فيروسية شديدة العدوى. تم اكتشاف أوميكرون لأول مرة في جنوب إفريقيا وتم اكتشافه بالفعل في العديد من الدول الأوروبية بالإضافة إلى الولايات المتحدة وآسيا.

ومن المقرر أن يدخل تطبيق القيد الجديد حيز التنفيذ في 13 ديسمبر 2021.

وفقًا لبيانات Worldometer ، سجلت غانا حاليًا 131,547 حالة إصابة بفيروس كورونا و 12,43 وفاة.

Read More

شركات الطيران الآسيوية تأمل أن تكون انتكاسة اوميكرون قصيرة الأجل

الصورة: REUTERS/Kim Kyung-Hoon

انتكاسة تواجه التعافي الناشئ في الطلب على السفر الدولي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسبب متغير أوميكرون  مع تشديد الحكومات للقواعد، لكن رؤساء شركات الطيران يقولون إنهم يأملون أن تكون أي تحركات إلى الوراء قصيرة الأجل.

كانت حركة الركاب الدولية في آسيا والمحيط الهادئ عند 5.4 في المائة فقط من مستويات ما قبل الجائحة في أكتوبر، وهي الأدنى في أي منطقة على مستوى العالم ، ولكن تم تخفيف بعض القواعد الحدودية في أستراليا واليابان وتايلاند وسنغافورة في نوفمبر قبل اكتشاف متغير اوميكرون في وقت متأخر في الشهر.

قال كامبل ويلسون ، الرئيس التنفيذي لشركة سكووت التابعة للخطوط الجوية السنغافورية ، في حدث لمركز CAPA للطيران يوم الثلاثاء (7 ديسمبر): "كنا نشهد افتتاحات متسارعة للسفر حتى ظهور أوميكرون".

وقال: "لقد شهدنا توقفًا مؤقتًا منذ ذلك الحين". "لم نشهد الكثير من الخطوات إلى الوراء، على الرغم من وجود بعض الاستثناءات."

ألقت شركات الطيران باللوم على خليط من قواعد السفر في انخفاض الطلب على السفر الدولي، وهو أمر بالغ الأهمية لعودتهم إلى الربح ، ويبدو أن اوميكرون يزيد هذه المشكلة سوءًا.

حظرت اليابان الأجانب ، وتطلب الولايات المتحدة اختبار فيروس كورونا قبل 24 ساعة من السفر ، ويجب الآن اختبار المسافرين إلى سنغافورة يوميًا لمدة سبعة أيام بعد الوصول.

يتبع متغير اوميكرون البديل تباطؤًا في السفر بعد ظهور متغير دلتا في الهند وانتشاره على مستوى العالم ، لكن معدلات التطعيم ارتفعت منذ ذلك الحين ويقوم خبراء الصحة بقياس ما إذا كان المتغير الجديد يسبب مرضًا شديدًا مثل المتغيرات الأخرى.

قالت سو كارتر ، رئيسة APAC في شركة تكنولوجيا الحجز Travelport ، إن ثقة المسافرين تميل إلى أن تكون مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالإعلانات الحكومية.

وقالت: "لقد رأينا بعض عمليات البحث تنخفض أسبوعًا بعد أسبوع".

يؤدي اوميكرون أيضًا إلى الصداع لشركات الطيران التي تحاول التكيف مع المتطلبات المتغيرة.

في أستراليا ، يجب على المسافرين الذين تم تطعيمهم بالكامل إلى سيدني وملبورن العزل في منازلهم أو في فندق لمدة 72 ساعة بعد الوصول بسبب متغير اوميكرون.

وقال رئيس التنفيذي لخطوط هاواي، بيتر إنجرام، إن ذلك يقارن بسياسة سابقة بعدم العزل ، والتي دفعت خطوط هاواي الجوية لإضافة خمس رحلات أسبوعية من هونولولو إلى سيدني اعتبارًا من هذا الشهر، بدلاً من خطة أولية لثلاث رحلات.

وقال عن مسار السفر هذا "سأخبرك أن الطائرات لن تمتلئ في الأيام الأولى". "لكننا نشهد حجوزات جيدة جدًا خلال فترة العطلة حتى يناير. لذلك نعتقد أنها سوف تتعافى."

قال الرئيس التنفيذي لشركة خطوط كوانتاس، آلان جويس ، إنه يأمل في أن يتم التعرف مرة أخرى على أوميكرون، و ان يتم إزالة شرط العزل لمدة 72 ساعة.

Read More

عاجل: روسيا قد تبحث حظر تحليق شركات الطيران الغربية فوق أراضيها حال فرض عقوبات ضد "آيروفلوت"

قال النائب الأول لرئيس لجنة الشؤون الدولية بمجلس الاتحاد الروسي، فلاديمير جباروف، اليوم الخميس، إن روسيا قد تنظر في مسألة حظر تحليق شركات الطيران الغربية فوق أراضيها في حال فرض عقوبات ضد شركة "آيروفلوت" الروسية.

كانت وكالة بلومبرغ قد أعلنت في وقت سابق أن سلطات الاتحاد الأوروبي تبحث احتمال فرض عقوبات ضد شركة "آيروفلوت" الروسية في إطار حزمة عقوبات جديدة ضد بيلاروس تتعلق بأزمة المهاجرين على الحدود البولندية-البيلاروسية.

وقال جباروف لوكالة سبوتنيك: "لا شأن لشركة "آيروفلوت" بذلك. إنهم يحاولون "عض" روسيا بأي ثمن".

وأكد البرلماني الروسي أنه "حال فرض عقوبات ضد شركة "آيروفلوت"، فإن روسيا قد تبحث مسألة حظر تحليق شركات الطيران الغربية فوق أراضي البلاد".

المصدر: سبوتنيك

Read More

شركات الطيران الصينية تطبق رسوم وقود اضافية لمواجهة ارتفاع اسعار النفط

أدى الارتفاع الأخير في أسعار النفط إلى الإضرار بقطاع الطيران في الصين، ودفع ذلك شركات الطيران المحلية إلى تطبيق رسوم وقود إضافية بدءًا من اليوم الجمعة.

يأتي ذلك بعدما ألغت شركات الطيران رسوم الوقود الإضافية على الرحلات الداخلية في يناير 2019 بعد انخفاض أسعار النفط.

رسوم إضافية

في ظل تقلبات الأسعار، لجأت شركات الطيران في الصين إلى فرض رسوم الوقود الإضافية على الرحلات الداخلية.

وقالت شركة "تشينا إيسترن إيرلاينز"، يوم الخميس، إنها ستبدأ فرض رسوم قدرها 10 يوانات (1.56 دولارًا أميركيًا) لكل مسافر على المسارات التي تقل عن 800 كيلومتر، و20 يوانًا للمسارات التي تزيد على 800 كيلومتر، بحسب وكالة رويترز.

أما شركة إير تشينا وتشينا ساوثيرن إيرلاينز والشركات الأصغر؛ فقد أعلنت بدء فرض رسوم إضافية مماثلة في الأيام الأخيرة.

أسعار قياسية

تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تقترب فيه مؤشرات النفط من أعلى مستوياتها منذ سنوات.

ووفقًا لبيانات التداول، قفز سعر خام برنت بما يزيد على 80 دولارًا للبرميل، ارتفاعًا من 20 دولارًا للبرميل خلال الأيام الأولى من ظهور فيروس كورونا (كوفيد-19).

وخلال الشهر الماضي، ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي والنفط الخام إلى مستويات قياسية بنسبة 14% لكل منهما.

ومنذ بداية العام، ارتفع النفط بنسبة 63.5%، ووصل إلى أعلى مستوى له في 7 سنوات على خلفية الطلب المتزايد والعرض المحدود.

أزمة كورونا

كانت عودة ظهور كورونا في الصين بمثابة ضربة لقطاع السياحة والسفر المحلي في الصين.

وسجلت أكبر 3 شركات طيران في الصين، الأسبوع الماضي، خسائر ضخمة في الربع الثالث مقارنة بالربع السابق؛ حيث أدت عودة ظهور حالات كورونا في أرجاء الصين إلى الانخفاض الحاد في رحلات السفر المحلي مع استمرار إغلاق الحدود الدولية.

قالت شركة إير تشينا إن صافي خسارتها ارتفع إلى 3.5 مليار يوان في الربع الثالث مقارنة بـ578 مليون يوان في الربع الثاني.

وبلغ صافي خسارة شركة "تشينا إيسترن إيرلاينز" نحو 3 مليارات يوان مقارنة بـ1.4 مليار يوان في الربع الثاني.

ووصلت خسائر شركة تشينا ساوثيرن إيرلاينز إلى 1.4 مليار يوان من 682 مليون يوان في الربع الثاني.

(1 يوان صيني = 0.16 دولارًا أميركيًا)

Read More

قطر ورولز رويس تضخ مليارات الجنيهات في شركات التكنولوجيا الخضراء الناشئة

قطر ورولز رويس ستتعاونان في مشروع بمليارات الجنيهات لتطوير واستثمار شركات التكنولوجيا الخضراء الناشئة في المملكة المتحدة ودول الخليج العربية التي يأملون أن تصل إلى مكانة "يونيكورن" بقيمة تزيد عن مليار دولار.

في بيان مشترك يوم الاثنين ، قالوا إنهم يهدفون إلى إنشاء خمس شركات سريعة النمو بحلول عام 2030 وحتى 20 شركة بحلول عام 2040 ، مضيفين أن المشروع سيكون مقره في حرم جامعي للعلوم والهندسة ستموله الدوحة في شمال إنجلترا وفي قطر.

وقال الشركاء إن الحرم الجامعي سيعتبر أسسًا للشركات الناشئة "لإثبات وتوسيع نطاق" التقنيات لمكافحة تغير المناخ. قالوا إنهم لم يقرروا بعد الموقع الدقيق أو تصميم أي من الحرمين الجامعيين ، لكنهم سيعلنون المزيد في "منتصف عام 2022".

جاء إعلان أكبر مورد للغاز الطبيعي المسال في العالم ومجموعة الفضاء - التي أوردتها صحيفة تايمز اللندنية لأول مرة يوم السبت - في الوقت الذي بدأ فيه زعماء العالم قمة COP26 لتغير المناخ في جلاسكو.

يهدف المشروع إلى إنشاء تجمع استثماري "كبير" لتمويل البحث والتطوير وتوفير استثمار رأس المال الاستثماري المبكر لإنشاء الأعمال وتوسيع نطاقها. من المتوقع أن تقدم شركة رولز رويس الدعم الهندسي والتصنيعي.

قال الشركاء إنهم يأملون في جذب المستثمرين المشاركين وخلق فرص استثمارية للشركات والمستثمرين القطريين. يهدف المشروع إلى خلق حوالي 10,000 فرصة عمل.

ستدير مؤسسة قطر غير الهادفة للربح المشروع لدولة قطر ، في تحول للدولة الخليجية الثرية التي يدير استثماراتها الرئيسية في المملكة المتحدة صندوق الثروة السيادي ، جهاز قطر للاستثمار.

تمتلك قطر العديد من الاستثمارات رفيعة المستوى في المملكة المتحدة ، بما في ذلك ناطحة سحاب شارد ومتجر هارودز وفندق سافوي.

Read More

شركات الطيران توقف رحلات الركاب الدولية من وإلى الصين للموسم الجديد

قالت هيئة تنظيم الطيران الصينية يوم الجمعة إن الصين ستسمح بـ 408 رحلات ركاب دولية مجدولة من وإلى البلاد أسبوعيا في فصل الشتاء المنتهي في مارس من العام المقبل ، بانخفاض عن 644 في موسم الصيف.

ويمثل هذا انخفاضًا بنسبة 21.1٪ عن العام الماضي عندما ظل السفر الدولي منخفضًا بشدة بسبب تفشي وباء فيروس كورونا.

من المرجح أن يضعف الإعلان الآمال في أي إعادة فتح فورية للحدود الصينية مع إعادة فتح المزيد والمزيد من الدول اقتصاداتها. تبنت الصين حتى الآن نهجًا خالٍ من فيروس كورونا تجاه تفشي الأمراض المحلية المتفرقة ، الأمر الذي له تداعيات بعيدة المدى على الاقتصاد الصيني.

وقالت إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) في بيان على موقعها على الإنترنت: "سيستمر تحول موسم رحلات الركاب الدولية في مواكبة المتطلبات ذات الصلة من سياسة الوقاية من الوباء ومكافحته ودعم النقل".

وأضافت أن الرحلات الدولية المجدولة ، والتي يمكن تخفيضها عن طريق الإلغاء في وقت لاحق ، للموسم الجديد ستكون 2.2٪ من مستويات ما قبل فيروس كورونا.

قالت إدارة الطيران المدني الصينية في أغسطس إن الرحلات الدولية الأسبوعية بلغت حوالي 2٪ من مستويات 2019 ، حيث تم تعليق المزيد من الرحلات وسط ارتفاع عدد حالات فيروس كورونا المستوردة.

وقالت الادارة يوم الجمعة إن العدد الإجمالي للرحلات الدولية ، ومعظمها رحلات الشحن ، بلغ 6172 رحلة أسبوعيا.

خفضت إدارة الطيران المدني الصينية الرحلات الجوية الدولية في مارس 2020 لتهدئة المخاوف بشأن زيادة الإصابات بفيروس كورونا. تسمح ما يسمى بسياسة "خمسة واحد" لشركات الطيران في البر الرئيسي برحلة واحدة فقط في الأسبوع على طريق واحد إلى أي دولة وشركات الطيران الأجنبية لتسيير رحلة واحدة فقط في الأسبوع إلى الصين.

قام إدارة الطيران المدني الصينية بتعديل السياسة مع تعليق الرحلات أو تحديد السعة لشركات الطيران إذا تم العثور على عدد معين من الركاب مصابين بـفيروس كورونا ، أو إضافة رحلات إذا لم تستورد شركة الطيران أي حالات.

أبلغت شركة اير تشنا في سبتمبر المحللين أنها تتوقع من إدارة الطيران المدني الصينية إبقاء القيود على رحلات الركاب الدولية طوال النصف الأول من عام 2022.

Read More

شركات الطيران السودانية تؤجل وصول رحلاتها من مطار الخرطوم إلى القاهرة

أجلت شركات الطيران السودانية القادمة من مطار الخرطوم الدولي، وصول رحلاتها إلى مطار القاهرة الدولي، وذلك على خلفية الأحداث التي تشهدها السودان، والتي أعقبها إعلان وسائل الإعلام بالسودان إغلاق مطار الخرطوم مؤقتًا وتعليق الرحلات الجوية.

علم “صدى البلد”، أن شركات الطيران السودانية، التي تسير رحلات إلى مطار القاهرة الدولي، أخطرت سلطات القاهرة قبل قليل، بتأجيل وصول رحلاتها الجوية القادمة من مطار الخرطوم إلى القاهرة، وذلك لعدة ساعات فقط لحين استقرار حركة الملاحة الجوية هناك.

وأخطرت 3 شركات طيران سودانية “بدر وتاركو والخطوط الجوية السودانية”، سلطات مطار القاهرة الدولي، بتأجيل وصول رحلاتها لعدة ساعات فقط، حيث كان من المقرر أن تصل اليوم إلى القاهرة رحلتين من الخرطوم لشركة بدر ورحلة لشركة تاركو ورحلة للخطوط الجوية السودانية، تأجل وصول جميعهم إلى ساعة متأخرة من اليوم، بينما اضطرت شركة بدر إلى إلغاء إحدى رحلاتها المقررة لها أن تصل القاهرة ظهر اليوم، وأجلت الرحلة الأخرى.

وكانت وسائل إعلام سودانية، أفادت قبل قليل، بأن قوات عسكرية أغلقت مطار الخرطوم الدولي وقامت بتعليق الرحلات الجوية، حيث تم فرض طوق عسكري في محيط مطار العاصمة السودانية، فيما تتوارد أنباء عن فرض حالة الطوارئ، ويأتي ذلك بعد حملة اعتقالات لوزراء في الحكومة السودانية.

Read More

إدارة الطيران الفيدرالية تطالب بمزيد من الشفافية من الشركات المصنعة للطائرات الأمريكية

سيبلغ رئيس إدارة الطيران الفيدرالية المشرعين الأمريكيين يوم الخميس أن الوكالة تتخذ موقفًا جديدًا في الإشراف على جهود السلامة لشركات تصنيع الطائرات مثل شركة بوينج.

قال مدير الوكالة ستيف ديكسون في شهادة معدة لجلسة استماع أمام لجنة بمجلس النواب الأمريكي اطلعت عليها رويترز: "لقد تغير نهجنا في اعتماد الطائرات ومراقبة السلامة. علاقة إدارة الطيران الفيدرالية مع الشركات المصنعة تتطور".

"نحن نعطي الأولوية للإشراف على الشركات المصنعة ونعمل على تركيز هذا الإشراف على المجالات الحرجة للسلامة. نحن نفوض مسؤوليات أقل ونطالب بمزيد من الشفافية منهم ، ونقيم الافتراضات الرئيسية قبل تفويض الوظائف في مناطق معينة."

وافق الكونجرس في ديسمبر على تشريع يعزز رقابة إدارة الطيران الفيدرالية على مصنعي الطائرات ، ويتطلب الكشف عن معلومات السلامة الهامة وتوفير حماية جديدة للمخبرين في أعقاب تحطم طائرة بوينج 737 ماكس المميتة التي قتلت 346 شخصًا وأدت إلى إيقاف الطائرة في الولايات المتحدة لمدة 19 شهرًا.

ومن المقرر أن يدلي ديكسون بشهادته أمام لجنة فرعية تابعة للجنة النقل في جلسة استماع تأتي بعد ما يقرب من ثلاث سنوات منذ تحطم طائرة ليون إير 610 في إندونيسيا.

أشار ديكسون إلى أن القانون الجديد يتضمن أكثر من 100 من المتطلبات الفريدة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لتنفيذها. وجاء في شهادته أن العمل "لا يزال في مراحله الأولى ، ونقوم بإنجازه بالإلحاح الذي يتطلبه".

وجدت دراسة استقصائية أصدرتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في أغسطس 2020 أن بعض موظفي السلامة أفادوا أنهم يواجهون ضغوطًا خارجية "قوية" من الصناعة وأثاروا الإنذارات بأن الوكالة لا تعطي الأولوية دائمًا للسلامة الجوية.

قال رئيس النقل في مجلس النواب ، بيتر ديفازيو ، في تصريحات تمهيدية صدرت يوم الأربعاء ، إن تحطم طائرة ماكس "كانت تتويجًا لسلسلة من الإخفاقات" في بوينج "بالإضافة إلى أوجه القصور الخطيرة في عملية إدارة الطيران الفيدرالية للمصادقة على الطائرات الجديدة. ومن الواضح أن بوينج بحاجة إلى تنظيم شامل و إشراف صارم ، لكن هيئة تنظيمها لم تستطع توفير ما يكفي من أي منهما ".

وأضاف ديفازيو أن "إدارة الطيران الفيدرالية تحرز تقدمًا في تنفيذ" الإصلاحات التي طلبها الكونجرس لكنها حثت ديكسون "على تنفيذها

التركيز بشكل خاص على هذا العمل ، لأن طائرة بوينج التالية - 777 إكس - هي بالفعل في اختبارات الطيران. "

Read More

أسهم شركات الطيران تقفز مع قيام الهند بإزالة قيود فيروس كورونا

الصورة: Snehal Jeevan Pailkar/Shutterstock.com

شهدت شركات الطيران الهندية نموًا سريعًا في أسعار الأسهم بعد رفع الحكومة للقيود المفروضة على سعة الركاب.

شهدت شركة InterGlobe Aviation الشركة الأم لشركة إندي جو ارتفاعًا في الأسهم بأكثر من 4.8٪ ، بينما ارتفعت أسهم سبيس جيت بنسبة 5.9٪ ، وفقًا لتقارير رويترز.

و كانت الهند قد فرضت  قيودًا شديدة على عمليات شركات الطيران بعد تعليقها لمدة شهرين في أوائل عام 2020. ولم يُسمح إلا بالاستئناف الجزئي للرحلات الجوية، حيث تعمل شركات الطيران بما لا يزيد عن 50٪ من طاقتها.

بينما تم تخفيف القيود بشكل تدريجي ، ظلت الشروط صارمة. نتيجة لذلك، عانت أكبر شركات الطيران الهندية، بما في ذلك كل من إندي جو و فيستارا، من خسائر فادحة ، وكان سوق الطيران في البلاد بطيئًا في التعافي.

أحدث تغيير في القيود يتزامن مع موسم العطلات في الهند. في 12 أكتوبر 2021 ، أعلنت وزارة الطيران المدني الهندية أنه ، اعتبارًا من 18 أكتوبر ، سيتم السماح بسعة مقاعد بنسبة 100 ٪ نظرًا لانخفاض عدد الإصابات بـفيروس كورونا ومضي برنامج التطعيم إلى الأمام.

Read More

شركات طيران روسية تنظم رحلات إجلاء من المغرب

قالت السفارة الروسية في المغرب، إن شركتي إيروفلوت و S7، تنظمان رحلات لإجلاء المواطنين الروس من المغرب وكذلك لنقل الطلاب المغاربة الذين يدرسون في الجامعات الروسية.

ويأتي ذلك، على خلفية تعليق  الرحلات الجوية المباشرة بين المغرب وروسيا.

وأضافت السفارة: "بسبب تعليق الرحلات الجوية المباشرة بين المغرب وروسيا، ستنظم شركتا إيروفلوت و S7 رحلات إجلاء من الدار البيضاء وفقا للجدول التالي: الخطوط الجوية إيروفلوت: 9 و 16 أكتوبر، وشركة

S7 في 10 و 17 و 24 و 31 أكتوبر و 7 نوفمبر".

في وقت سابق، قررت سلطات المغرب، تعليق الرحلات الجوية مع روسيا اعتبارا من الثلاثاء بسبب زيادة عدد حالات الإصابة بفيروس كورونا في روسيا الاتحادية.

المصدر: نوفوستي

Read More

المزيد من شركات الطيران تختار جواز سفر إياتا

الصورة: إياتا

أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أن الاتحاد للطيران ، وطيران الجزيرة ، وجيت ستار ، وكانتاس ، والخطوط الجوية القطرية ، والملكية الأردنية ، ستطبق جواز سفر IATA على مراحل عبر شبكات الخطوط الجوية. تنضم هذه الخطوط الجوية الخمس إلى طيران الإمارات بصفتها من رواد تنفيذ جواز سفر اياتا IATA Travel Pass. جاء هذا الإعلان على هامش الاجتماع العام السنوي السابع والسبعين لاتحاد النقل الجوي الدولي المنعقد في بوسطن ، بعد 11 شهرًا من الاختبارات المكثفة التي أجرتها 76 شركة طيران.

"بعد شهور من الاختبار ، تدخل جواز السفر الصادرة عن اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) الآن مرحلة التشغيل. أثبت التطبيق أنه أداة فعالة لإدارة الفوضى المعقدة لبيانات الاعتماد الصحية أثناء السفر التي تطلبها الحكومات. وقال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): إنه تصويت كبير على الثقة في أن بعضًا من أشهر العلامات التجارية لشركات الطيران في العالم ستوفرها لعملائها خلال الأشهر المقبلة.

يوفر التطبيق طريقة آمنة ومأمونة للمسافرين للتحقق من متطلبات رحلتهم ، وتلقي نتائج الاختبارات ومسح شهادات اللقاح الخاصة بهم ، والتحقق من أنها تلبي متطلبات الوجهة والعبور ومشاركتها بسهولة مع مسؤولي الصحة وشركات الطيران قبل المغادرة. سيؤدي هذا إلى تجنب الوقوف في الطابور والازدحام لفحص المستندات - لصالح المسافرين وشركات الطيران والمطارات والحكومات.

جواز سفر اياتا هو تطبيق جوال يمكنه تلقي مجموعة من نتائج اختبار فيروس كورونا وشهادات اللقاحات الرقمية والتحقق منها. يمكن حاليًا إدارة شهادات اللقاحات من 52 دولة (التي تمثل مصدر 56 بالمائة من السفر الجوي العالمي) باستخدام التطبيق. وسوف يرتفع هذا العدد إلى 74 دولة ، يمثل 85 بالمائة من الحركة العالمية ، بحلول نهاية نوفمبر.

من المتوقع أن يلعب جواز سفر اياتا دورًا رئيسيًا في تعافي صناعة الطيران من تأثير فيروس كورونا. سيدعم الحل الرقمي لإدارة الأعمال الورقية الخاصة ببيانات الاعتماد الصحية للسفر فيروس كورونا العودة إلى السفر عند إعادة فتح الحدود. مع اعتماد العديد من الحكومات على شركات الطيران لفحص وثائق فيروس كورونا ، سيكون التحقق من ذلك أمرًا بالغ الأهمية في تجنب قوائم الانتظار والازدحام عند تسجيل الوصول مع تصاعد السفر.

Read More

البيت الأبيض يدفع شركات الطيران الأمريكية لأجبار الموظفين علي اللقاح بحلول 8 ديسمبر

قالت أربعة مصادر لرويترز يوم الجمعة (1 أكتوبر) إن البيت الأبيض يضغط على شركات الطيران الأمريكية الكبرى لإجبار لموظفين علي اخذ لقاحات فيروس كورونا بحلول 8 ديسمبر - الموعد النهائي للمقاولين الفيدراليين للقيام بذلك - ولا يظهر أي بوادر على تأجيل الموعد.

تحدث جيفري زينتس ، منسق الاستجابة لفيروس كورونا في البيت الأبيض ، إلى الرؤساء التنفيذيين لشركة أمريكان ايرلاينز  و خطوط دلتا و خطوط سوث ويست يوم الخميس للتأكد من أنهم يعملون على وجه السرعة لتطوير وفرض متطلبات اللقاح قبل هذا الموعد النهائي ، حسبما ذكرت المصادر ، التي تحدثت بشرط عدم الكشف عن هويتها.

شركات الطيران الأمريكية الكبيرة لديها عدد من العقود الفيدرالية. وقع الرئيس جو بايدن أمرًا تنفيذيًا الشهر الماضي يطلب من المتعاقدين الفيدراليين فرض جرعات لقاح فيروس كورونا للموظفين ، مع تحديد البيت الأبيض الأسبوع الماضي الموعد النهائي في 8 ديسمبر لاستكمال التطعيمات.

قالت شركة أمريكان إيرلاينز مساء الجمعة إن أكثر من 100 ألف موظف في الولايات المتحدة سيحتاجون إلى التطعيم ، لكنها لم تحدد موعد الامتثال. وأضافت أنه سيتمكن الموظفون من الحصول على إعفاءات دينية أو صحية من التطعيم.

وقال الرئيس التنفيذي دوج باركر والرئيس روبرت إيسوم في مذكرة: "بينما لا نزال نعمل من خلال تفاصيل المتطلبات الفيدرالية ، من الواضح أن أعضاء الفريق الذين يختارون البقاء غير مُلقحين لن يكونوا قادرين على العمل في شركة أمريكان إيرلاينز". "نحن ندرك أن هذا التفويض الفيدرالي قد يكون صعبًا ، لكنه هو المطلوب من شركتنا ، وسنلتزم".

وكان بعض مسؤولي شركات الطيران قد طلبوا من البيت الأبيض تأجيل المتطلبات ، التي وقعها بايدن الشهر الماضي ، إلى ما بعد موسم السفر المزدحم بالعطلات.

وقال مصدر إن زينتس حثت شركات الطيران على "التحرك عاجلاً وليس آجلاً لضمان سلاسة عملية التنفيذ قدر الإمكان" ، وأوضح أن البيت الأبيض لا ينوي تخفيف الموعد النهائي. كما حثهم زينتس على النظر في متطلبات لقاح لشركة يونيتد و التي تم الإعلان عنها في أغسطس.

أكدت شركات الطيران الثلاث بشكل منفصل إجراء المناقشات لكنها رفضت مناقشة التفاصيل. ولم يرد زينتس على طلب للتعليق على المناقشات التي أوردتها رويترز لأول مرة.

وقال زينتس في إيجاز صحفي يوم الجمعة دون مناقشة شركات الطيران مباشرة: "يجب على أصحاب العمل التحرك الآن لحماية القوى العاملة لديهم". "المزيد والمزيد من الشركات تتقدم لجعل متطلبات اللقاح المعيار في جميع القطاعات."

الأسطول الجوي الاحتياطي المدني (CRAF) هو من بين العقود الفيدرالية لشركات الطيران الأمريكية الكبرى. تم تفعيل الأسطول الاحتياطي في أغسطس لدعم البنتاغون ، حيث ساعدت شركات الطيران في نقل الأشخاص الذين تم إجلاؤهم من أفغانستان.

قالت مصادر لرويترز إن إدارة بايدن أبلغت شركات الطيران يوم الخميس بأنها ستسعى لتعديل عقود CRAF لتطعيم موظفيها. ومن المتوقع أيضًا أن تسعى الوكالات الحكومية الأخرى إلى إجراء تعديلات على العقود مع شركات الطيران.

مخاوف نقص العمالة

وقالت رابطة الطيارين المتحالفين ، التي تمثل 14 ألف طيار يسافرون لصالح شركة أمريكان إيرلاينز ، الأسبوع الماضي إن "التطعيمات الإلزامية قد تؤدي إلى نقص العمالة وتخلق مشاكل تشغيلية خطيرة لشركة أمريكان إيرلاينز ونظيراتها". استقال بعض الموظفين في العديد من الشركات الأمريكية بدلاً من الامتثال لتعليمات اللقاحات.

قالت شركتا طيران أصغر في وقت سابق يوم الجمعة إنهما ستمتثلان لتفويض اللقاح للمقاولين الفيدراليين. وقالت شركة JetBlue Airways إنها "أبلغت أفراد طاقمنا بهذا التطعيم".

قالت شركة ألاسكا إيرلاينز إنها ستلتزم بمتطلبات لقاح المقاول الفيدرالي ، قائلة إنها تعتقد أنها وشركات الطيران الأمريكية الكبرى الأخرى مشمولة بالأمر التنفيذي.

قالت شركة ألاسكا إيرلاينز إن هذا "يعني أن جميع موظفينا ، بما في ذلك بعض المقاولين والبائعين ، سيطلب منهم التطعيم بالكامل ، أو الموافقة على توفير اسباب معقولة مثل الحالات الطبية أو المعتقدات الدينية التي تمنعهم من التطعيم".

وأضافت: "لم تؤكد الحكومة الموعد الذي يجب أن يتم فيه تطعيم الموظفين بشكل كامل ، لكن يمكن أن يكون في وقت مبكر في 8 ديسمبر".

أصدر مجلس تنظيم الاستحواذ الفيدرالي ، الذي يقدم إرشادات للوكالات الأمريكية بشأن العقود والمشتريات ، مذكرة يوم الخميس بشأن إدراج بند في طلباتهم وعقودهم بشأن اللقاحات. وقالت مصادر إن من المتوقع أن تصدر توجيهات بشأن الإعفاءات في الثامن من أكتوبر.

بشكل منفصل ، ستصدر وزارة العمل أمرًا طارئًا يغطي أكثر من 80 مليون موظف في القطاع الخاص لطلب إما اختبار فيروس كورونا المنتظم أو اللقاحات. هذا الأمر متوقع هذا الشهر.

وقالت دلتا يوم الجمعة إن 84 في المائة من موظفيها تم تطعيمهم وإنها تواصل "تقييم خطة الإدارة". وقالت ساوثويست إنها "تواصل تشجيع الموظفين بقوة على تلقي لقاح فيروس كورونا".

قالت شركة يونايتد إيرلاينز إن 99.5 في المائة من موظفيها المقيمين في الولايات المتحدة قد تم تطعيمهم ، باستثناء أولئك الذين سعوا للحصول على إعفاء. قالت شركة النقل إن 320 موظفًا فقط في الولايات المتحدة لا يمتثلون لسياسة التطعيم الخاصة بها.

طلبت شركة يونايتد ، التي أصبحت في أغسطس أول شركة طيران أمريكية تطلب التطعيمات لجميع الموظفين المحليين ، من الموظفين تقديم دليل على التطعيم بحلول يوم الاثنين أو مواجهة إنهاء الخدمة.

Read More

شركات الطيران الأمريكية تلتزم بعدم وجود انبعاثات صافية بحلول عام 2050

تستعد شركات صناعة الطيران الأمريكية لتعزيز هدف مناخي من خلال التعهد بالوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050 ، في تكرار لالتزام ستناقشه شركات الطيران العالمية يوم الاثنين ، وفقًا لمصادر صناعية ووثيقة اطلعت عليها رويترز.

ستلتزم رابطة صناعات الفضاء الأمريكية يوم الاثنين بالعمل مع شركات الطيران والحكومات لتحقيق الهدف، وتنضم إلى إجماع متزايد في صناعة الطيران يشمل المطارات أيضًا ، وفقًا للمصادر.

ولم يتسن على الفور الحصول على تعليق من AIA.

ومن المتوقع أن تصوت شركات الطيران العالمية على اقتراح مماثل في الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي في بوسطن يوم الاثنين.

ومن المتوقع أيضًا أن تشترك جماعة ضغط صناعة الطيران الأوسع نطاقًا ، وهي مجموعة إجراءات النقل الجوي ، في وقت لاحق من هذا الأسبوع.

يحل الهدف الجديد محل الهدف السابق المتمثل في خفض صافي الانبعاثات إلى النصف بحلول عام 2050 من مستويات 2005، هذا الهدف، والذي يعكس مخرجات اتفاقية باريس للمناخ للحد من ارتفاع درجات الحرارة العالمية هذا القرن إلى درجتين مئويتين فوق مستويات ما قبل الصناعة.

قال تقرير للأمم المتحدة هذا العام إن هناك الآن فرصة بنسبة 40٪ أن تصل درجات الحرارة العالمية مؤقتًا إلى 1.5 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل العصر الصناعي في السنوات الخمس المقبلة.

تقول الجماعات البيئية إن هدف net-zero 2050 الناشئ لا يذهب بعيدًا بما يكفي ويجب أن يتم تنفيذه من خلال إجراء حكومي. يمثل الطيران حوالي 3 ٪ من الانبعاثات العالمية.

قال أندرو مورفي ، مدير الطيران في النقل والبيئة ومقرها بروكسل: "لن يصل الطيران إلى الصفر بحلول عام 2050 ما لم يقبل قوانين المناخ الملزمة الموضوعة على المستوى الوطني".

يشمل الالتزام مصنعي الطيران التجاري مثل شركة بوينج لصناعة الطائرات والموردين هانيويل إنترناشيونال و سبيريت أيرو سيستمز.

وقالت شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص بالفعل إنها ستدعم هدف 2050.

وقالت المصادر إنه للمساعدة في تحقيق الهدف الجديد ، تعهد المصنعون بتوسيع استثماراتهم في جيل جديد من التكنولوجيا لطائرات أكثر كفاءة ، مثل المحركات النفاثة الهجينة المتوقع دخولها الخدمة خلال العقد المقبل.

تضغط شركات الطيران والمطارات وشركات صناعة الطيران للحصول على دعم حكومي لزيادة إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) اللازم للوصول إلى الأهداف.

Read More

طالبان تحث شركات الطيران الدولية على استئناف الرحلات الجوية لأفغانستان

حثت حركة #طالبان شركات الطيران الدولية الأحد على استئناف الرحلات الجوية إلى #كابول ، قائلة إنه تم حل جميع المشكلات الفنية في المطار الرئيسي في البلاد.

تعرضت المنشآت في مطار كابول لأضرار بالغة في الإجلاء الفوضوي لأكثر من 120 ألف شخص والذي انتهى يوم 30 أغسطس بانسحاب آخر القوات الأمريكية.

ومنذ ذلك الحين ، لم يتم تشغيل سوى رحلات الطيران العارض ، على الرغم من أن الخطوط الجوية الباكستانية الدولية (PIA) وشركة ماهان إير الإيرانية وشركة كام إير الأفغانية تدير عددًا محدودًا من الرحلات الخاصة.

يحرص المجتمع الدولي على تحميل طالبان كلمتهم بأنهم سيسمحون لأي شخص بمغادرة البلاد بمجرد استئناف الرحلات الجوية التجارية.

في الوقت الحالي ، تتقاضى شركات الطيران مثل الخطوط الباكستانية و كام اير أكثر من 1200 دولار مقابل رحلة ذهاب فقط لمدة 40 دقيقة من كابول إلى إسلام أباد.

حتى عند هذا السعر - نتيجة التأمين ضد الحرب ، وفقًا لشركات الطيران - فإن الرحلات الجوية غير المنتظمة مكتظة بشكل كبير.

وقال عبد القهار بلخي المتحدث باسم وزارة الخارجية المعين حديثًا إن طالبان تأمل في استئناف الخدمات التجارية المناسبة قريبًا.

وقال في بيان إن "العديد من المواطنين الأفغان عالقون في الخارج وغير قادرين على العودة إلى وطنهم".

"علاوة على ذلك ، يواجه العديد من المواطنين الأفغان الذين لديهم عمل دولي أو يتابعون تعليمهم في الخارج صعوبات في الوصول إلى وجهاتهم."

تمت استعادة الخدمات في مطار كابول في الغالب بمساعدة فنية من قطر والإمارات العربية المتحدة وتركيا.

Read More

إدارة الطيران الفيدرالية تأمر شركات الطيران الأمريكية بالإبلاغ عن الرحلات الجوية فوق أفغانستان

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أمرًا طارئًا لشركات الطيران المرخص لها بالعمل في الولايات المتحدة، تطالب شركات النقل الجوي بإخطار السلطة بما إذا كانت تخطط للتحليق فوق المجال الجوي الأفغاني.

وفقًا للأمر، ونظرًا لعدم وجود مراقبة حركة جوية تراقب المجال الجوي لأفغانستان بسبب عدم اليقين السياسي ، فإن شركات الطيران الأمريكية ملزمة بطلب إذن FAA بمجرد التخطيط لعبور أراضي البلاد. في الإشعار الخاص رقم NOTAM A0022 / 21 ، حددت إدارة الطيران الفيدرالية ثلاثة عوامل خطر رئيسية لتشغيل شركات النقل الجوي ، بما في ذلك ضعف إمكانات التعامل مع المخاطر المحدودة ، فضلاً عن النشاط المتطرف المحتمل واضطراب خدمات الحركة الجوية.

وتحذر الوثيقة من أن شركات الطيران الأمريكية "ممنوعة من العمل في منطقة معلومات الطيران في كابول (FIR) (OAKXX) على ارتفاعات أقل من مستوى تحليق 260 (26000 قدم)".

على الرغم من أن الإشعار لا يمنع شركات الطيران الأمريكية من العمل من وإلى مطار حامد كرزاي الدولي (KLB) عندما تصرح السلطات بمثل هذه العمليات مسبقًا، إلا انه لا تزال شركات النقل الجوي "تُنصح بان يكون التشغيل علي تلك المسارات الجوية المُحددة فوق المجال الجوي الافغاني محدوداً لأقصى حد ممكن. "كما تقول الوثيقة.

تنطبق القاعدة الجديدة على "جميع شركات النقل الجوي والمشغلين التجاريين في الولايات المتحدة، وجميع الأشخاص الذين يمارسون امتيازات شهادة طيار صادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية، باستثناء عندما يقوم هؤلاء الأشخاص بتشغيل طائرات مسجلة في الولايات المتحدة لشركة طيران أجنبية، وجميع مشغلي الطائرات المسجلين في الولايات المتحدة، إلا عندما يكون مشغل هذه الطائرة شركة طيران أجنبية ".

حذرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من أنه في حالة الطوارئ ، التي تتطلب "قرارًا وإجراءات فورية من أجل سلامة الرحلة" ،يمكن لقائد الطائرة التخلي عن هذه الاوامر إلى الحد الذي تتطلبه حالة الطوارئ. لم تقدم السلطات الأمريكية بيانات حتى الآن حول عدد رحلات الطيران الأمريكية التي ستتأثر بالطلب الأخير.

حتى قبل استيلاء طالبان على السلطة، قامت عدة دول بالفعل بتطبيق قيود مماثلة على مشغليها. على سبيل المثال، حذرت كندا والمملكة المتحدة بالفعل شركات الطيران من إجراء عمليات تشغيل علي مستوي تحليق اقل من 25,000-26,000 قدم (FL250/260)، ونصحت ألمانيا بأن الشركات يجب ألا تطير إلى ما دون 33,000 قدم (FL330).

رداً على الوضع المتوتر في المنطقة ، طبقت كندا قيودها على مستوى الطيران بموجب توجيه رقم (NOTAM CZQX H2286 / 21) في 28 يوليو 2021 ، وستبقى سارية حتى 28 أكتوبر 2021. وفي الوقت نفسه ، أصدرت السلطات الفرنسية توجيه رقم NOTAM LFFF F1296 / 21 في أغسطس 2021 ، وحذر شركات الطيران من تجنب المجال الجوي الأفغاني تمامًا حتى 1 سبتمبر 2021 على الأقل. اتبعت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي EASA سلطات الطيران الأخرى وأصدرت مذكرة في 17 أغسطس 2021 ، لها حدود صلاحيتها لم يتم تعيينها بعد.

تطبق المملكة المتحدة وألمانيا قيودًا على مستوى التحليق منذ أكتوبر 2015 ويوليو 2018 على التوالي. كلا البلدين لم يحددا الموعد المحدد لنهاية القيود المذكورة.

Read More

كيف تختلف متطلبات توظيف اطقم الضيافة في شركات الطيران الخليجية؟

يوفر العمل كعضو في طاقم الضيافة علي الطائرة لشركة طيران تجاري كبرى في منطقة الخليج الكثير من الاتصال بالركاب بالإضافة إلى فرص السفر. اعتمادًا على شركة الطيران، تختلف المتطلبات لأعضاء طاقم الضيافة الذين يهدفون إلى مشاركة المسؤولية عن السلامة وراحة الركاب على متن الطائرة.

في حين أن الكفاءة في إظهار مهارات خدمة العملاء التي لا تشوبها شائبة لا تزال على الأرجح واحدة من أهم المهارات التي يجب أن تتمتع بها المضيفة، إلا أن هناك المزيد من المتطلبات لمقدم الطلب الذي يهدف إلى تكريس حياته المهنية بالكامل لضمان أن يكون الراكب آمنًا وسعيدًا على متن الطائرة. لنتحقق في كيفية اختلاف متطلبات وظيفة طاقم الضيافة عبر شركات النقل الجوي الأكثر شهرة في الخليج.

لماذا تطبق شركات الطيران متطلبات الحد الأدنى من الطول؟

تطبق طيران الإمارات التي تتخذ من دبي مقراً لها حداً أدنى لسن المتقدمين وطولهم وتعليمهم. وفقًا لقواعد الشركة ، يجب أن يكون عمر عضو طاقم الطائرة الذي يعمل على أي من طائرات الإمارات 21 عامًا على الأقل في يوم الانضمام إلى الشركة بينما يجب أن يفي طوله بحد أدنى وهو 160 سم. السبب في تطبيق الحد الأدنى من متطلبات الطول هو أن اي من أفراد طاقم الضيافة يجب أن يكون قادرًا على الوصول إلى معدات السلامة الموضوعة في المقصورات العلوية من أجل تنفيذ إجراءات الطوارئ. بالنسبة لسياسة طيران الإمارات، يجب أن تصل أذرع أفراد طاقم الطائرة إلى 212 سم أثناء الوقوف على أطراف أصابع القدم.

بالنسبة لطلبات المظهر الجسدي الأخرى ، تتبع طيران الإمارات سياسة صارمة للوشم غير المرئي. بعبارة أخرى ، قد يكون لدى أحد أفراد طاقم الطائرة وشوم، لكن يجب ألا تكون واضحة للراكب بينما يرتدي الموظف الزي الرسمي لشركة الطيران. كما تحظر الشركة إخفاء الوشم بغطاء تجميلي أو ضمادة.

على عكس غالبية شركات النقل الجوي العاملة في أوروبا ، تطبق طيران الإمارات أيضًا قواعد صارمة لوزن اطقم الضيافة. كما هو موضح في قائمة معايير اطقم الضيافة، يجب أن يكون للمضيفة التي تطالب بدور في شركة الطيران مؤشر كتلة جسم "صحي" (BMI) ، وإلا، سيفقد مقدم الطلب جميع فرص الانضمام إلى الشركة.

نظرًا لأن عملاء طيران الإمارات هم في الغالب من المتحدثين الأجانب ، فإن مضيفات الطيران مطالبون فقط بإظهار مهارات اللغة الإنجليزية بطلاقة ، سواء في شكل كتابي أو منطوق ، دون الحاجة إلى أن يكونوا موظفين متعددي اللغات. الطلب الرئيسي لشركة الطيران فيما يتعلق بتعليم الموظفين هو أن يحصل الموظف على شهادة الدراسة الثانوية. تطلب شركة الطيران أيضًا من موظفيها امتلاك مهارات شخصية ممتازة والقدرة على التكيف مع طبيعة العملاء المتغيرة باستمرار والأماكن الجديدة والمواقف على متن الطائرة.

لدى أحد أكبر المنافسين لطيران الإمارات ، الخطوط الجوية القطرية ، طلبات أساسية مماثلة لطاقم مقصورتها. تطلب شركة النقل الجوي القطرية التي تتخذ من الدوحة مقراً لها من المرشحين ألا يقل عمرهم عن 21 عامًا ، وأن يكونوا حاصلين على شهادة الثانوية العامة على الأقل ، ومهارات رائعة في اللغة الإنجليزية. نظرًا لأن كلتا الناقلتين الجويتين تشغلان أساطيل متشابهة، بما في ذلك طائرات عائلة إيرباص A320 بالإضافة إلى طائرات إيرباص A330s و A380s وطائرة بوينج 777 ذات الجسم العريض، يجب أن يكون المضيفون أيضًا قادرين على الوصول إلى ارتفاع لا يقل عن 212 سم أثناء وجودهم على أطراف أصابعهم. نظرًا لأن كلا المنافسين يديران طرقًا طويلة المدى، تطلب الشركتان من أفراد طاقم الطائرة أن يتمتعوا بمستوى جيد من الصحة الشخصية واللياقة البدنية بالإضافة إلى القدرة على السباحة لمسافة 25 مترًا ، وهو أمر بالغ الأهمية في حالة التوقف عن العمل [حالة الطوارئ الخاضعة للرقابة كالهبوط على الماء].

هناك منافس آخر لطيران الإمارات ، وهو الاتحاد للطيران ومقرها أبو ظبي ، لديه سياسة أكثر صرامة قليلاً فيما يتعلق بمظهر طاقم الطائرة والتعليم. في حين أن العمر والمتطلبات البدنية هي نفسها ، فإنها تحدد أيضًا أن طاقم الطائرة يجب أن يكون لديه إحساس قوي بالوعي الثقافي وكذلك الطلاقة في لغة أخرى بخلاف اللغة الإنجليزية.

شركات الطيران الخليجية ترحب فقط بطاقم الضيافة الإناث

شركات الطيران الأخرى التي تتخذ من الخليج مقراً لها ، مثل الخطوط الجوية الكويتية، والطيران العماني، وكذلك طيران الخليج التي تتخذ من البحرين مقراً لها، تتميز بحدودها الصارمة المتعلقة بالعمر والجنس، للمتقدمين بطلب شغل وظيفة الضيافة الجوية. 

على سبيل المثال ، يجب ألا يقل عمر مضيفات الخطوط الجوية الكويتية عن 20 عامًا. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى لعمر المتقدم عند الانضمام إلى شركة الطيران 35 عامًا. بالنسبة لعضوات طاقم الضيافة، يجب ألا يزيد عمرهن عن 34 عامًا، وإلا فلن يتم قبولهن من قبل شركة الطيران.

فيما يتعلق بالمتطلبات البدنية ، يجب أن يكون طول اطقم الضيافة من الذكور في الخطوط الجوية الكويتية 167 سم على الأقل و "يتناسب الوزن مع طولهم"، بينما يتم تعيين ان يكون الحد الأدنى لطول المضيفات على 160 سم مع نفس متطلبات الوزن للموظفين الذكور .

يتم تطبيق معايير أكثر صرامة على المضيفات في الطيران العماني. على الرغم من أن الناقل الجوي الوطني لسلطنة عمان يقبل جميع الأفراد لوظيفة اطقم الضيافة، إلا أن الشركة تفضل توظيف اطقم الضيافة الإناث على الذكور. يُطلب من المرشحين للوظيفة أن يكون الحد الأدنى للطول 157 سم. يُطلب من أفراد اطقم الضيافة أن يكونوا حاصلين على دبلوم جامعي لمدة عامين أو شهادة ثانوية من أي معهد أو جامعة معترف بها محليًا. يفضل الطيران العماني أيضًا أعضاء اطقم الضيافة القادرين على استخدام اللغة العربية أو المعرفة بلغة دولية أخرى بالإضافة إلى مستوى عالٍ من مهارات اللغة الإنجليزية.

تقدم شركة طيران الخليج البحرينية، وكذلك الطيران العماني، وظائف شاغرة في منصب مضيف جوي للمرشحات فقط، ومع ذلك، على عكس شركات الطيران الأخرى المذكورة من قبل، تعطي طيران الخليج الأولوية لطاقم المقصورة ذوي الخبرة السابقة في الضيافة الجوية.

Read More

تحذيرات لشركات الطيران بتجنب المجال الجوي لأفغانستان

أصدرت هيئة الطيران المدني الأفغانية إخطارًا للطيارين (NOTAM) في 21 أغسطس 2021 ، أبلغت فيه أن المجال الجوي لكابول قد تم تخصيصه فقط للعمليات العسكرية.

وقالت الوكالة إن أي عبور عبر للمجال الجوي لكابول سيكون غير خاضع للرقابة وننصح لطائرات الترانزيت لإعادة توجيهها."  ، مما يعني أن الطائرات في المنطقة لن تكون تحت مراقبة الحركة الجوية.

ونصح إخطار NOTAM اخر بأن الجزء المدني من مطار حامد كرزاي الدولي مغلق حتى إشعار آخر.

كلا التحذيرين صالحين حتى 18 أغسطس، على الرغم من أن هذا تاريخ تقديري.

وكانت آخر رحلات الركاب المجدولة،هي رحلة الخطوط الجوية التركية رقم TK707 ، طائرة بوينج B777-300ER أقلعت أخيرًا من كابول في الساعة 13:14 بالتوقيت المحلي ، بعد أكثر من خمس ساعات من موعد المغادرة المقرر.

#متابعات #اخبار_الطيران بعد انتظار دام خمس ساعات و نصف، أقلعت منذ قليل طائرة الخطوط #turkishairlines من طراز #Boeing B777-300 من مطار #كابول عاصمة #أفغانستان المطار يعج بالفوضي بسبب محاولات المواطنيين #افغان الخروج من البلدة بعد وصول حركة #طالبان لسُدة الحكم. pic.twitter.com/UiaheSD4y5

— FlyingFreak7️⃣3️⃣ (at🏡) (@FlyingFreak73) August 16, 2021

قررت الرحلات الأخرى ، بما في ذلك طيران الإمارات EK640 ، العودة إلى دبي بدلاً من الهبوط في كابول في 15 أغسطس 2021.

#عاجل #أخبار #الطيران_المدني رحلة #طيران_الإمارات رقم EK640 من #دبي الي #كابول تحول مسارها بعد الاقتراب من عاصمة #أفغانستان لتعود مرة اخري الي دبي بسبب المخاطر الامنية و اقتراب #حركة_طالبان من دخول العاصمة #الافغانية pic.twitter.com/Mwfk20O1GI

— FlyingFreak7️⃣3️⃣ (at🏡) (@FlyingFreak73) August 15, 2021

التحذير من تجنب المجال الجوي لكابول يعني أن شركات الطيران ستضطر إلى السفر في مسارات أطول للوصول إلى وجهات معينة ، مما يكلفها المزيد من الوقت والوقود.

وقالت لوفتهانزا إن جميع شركات الطيران التابعة لها - بما في ذلك العلامات التجارية لوفتهانزا والنمساوية وبروكسل والسويسرية ويورووينجز ، ستتجنب التحليق فوق أفغانستان حتى إشعار آخر. وقالت المجموعة في بيان إن التحويل يضيف ساعة إضافية على أوقات الرحلات للرحلات إلى وجهات في الهند ، على سبيل المثال.

وأضافت لوفتهانزا أنها تعمل مع الحكومة الألمانية لمعرفة كيف يمكنها المساعدة في إعادة المواطنين الألمان.

و أوضحت وزارة القوات المسلحة الفرنسية أن فرنسا تقوم أيضا بإجلاء ما تبقى من موظفيها الدبلوماسيين من البلاد ، وكذلك "الأفغان الذين ساعدوا" جيشها.

تم إرسال طائرة C-130 و A400M في البداية إلى قاعدة الظفرة الجوية ، في الإمارات العربية المتحدة ، والتي تعمل فرنسا منها في المنطقة. من المقرر أن تتم رحلات التناوب بين كابول والظفرة في 16 أغسطس 2021. وبمجرد الانتهاء من إجراءاتها في الإمارات العربية المتحدة ، ينبغي بعد ذلك إعادة المواطنين الفرنسيين إلى أوطانهم.

فوضى في المطار

الآن بعد أن استولت طالبان على المدينة وفرضت سلطتها على البلاد ، يريد الآلاف من الناس الفرار خوفًا من الانتقام.

حتى الآن ، أبقت القوات الأمريكية المتبقية مطار حامد كرزاي الدولي مؤمناً بينما تم إجلاء الرعايا الأجانب. لكن السكان المحليين أغرقوا المدرج الآن ، مما أجبر الجنود على إطلاق طلقات تحذيرية في الهواء. وبحسب ما ورد لقي خمسة أشخاص مصرعهم في التدافع.

#فيديو_متداول #اخبار_الطيران الفوضي العارمة تضرب مطار #كابول عاصمة #أفغانستان حيث تقلع الطائرات و تهبط و هناك اشخاص علي المدرج! محاولات مستميتة للخروج من افغانستان علي متن طائرات مدنية رغم انه مسموح فقط بإقلاع الطائرات العسكرية. pic.twitter.com/z2e5FVkfiq

— FlyingFreak7️⃣3️⃣ (at🏡) (@FlyingFreak73) August 16, 2021

صورة مؤلمة

وكان الرئيس الأمريكي جو بايدن قد وعد  في 8 يوليو 2021 ، "بأنه لن يتكرر مشهد إجلاء اشخاصاً من فوق سطح السفارة الامريكية"، في تلميح بأن الاخلاء لن يكون مثل إخلاء العاصمة الفيتنامية سايجون في أبريل 1975. .

ولكن تدهور الوضع بشكل أسرع من المتوقع، أجبر الولايات المتحدة على نشر 2000 جندي لمساعدة 3000 مكلفين بالفعل بالإشراف على إخلاء المدينة. وفي 15 أغسطس 2021 ، كرر التاريخ نفسه عندما هبطت مروحية نقل من طراز شينوك على سطح السفارة الأمريكية لنقل باقي الأفراد إلى المطار.

Read More