في صفقة متعثرة، اي ايه جي تأكد اجراء محادثات متقدمة لإلغاء شراء اير اوروبا

الصورة: Martin Leber/Shutterstock.com

يبدو أن IAG مستعدة لإلغاء صفقة استحواذها المخطط على شركة الطيران الإسبانية اير اوروبا Air Europa. أعلنت مجموعة خطوط الطيران في 15 ديسمبر 2021 ، أنها تجري محادثات "متقدمة" مع جلوباليا، الشركة الأم لشركة اير اوروبا، لإنهاء الصفقة المخطط لها، والتي كان لها تاريخ مضطرب منذ الإعلان عنها لأول مرة في عام 2019.

وقالت مجموعة الطيران في بيان مقتضب للبورصة: "تؤكد المجموعة الدولية لخطوط الطيران IAG و جلوباليا اليوم أن المناقشات في مرحلة متقدمة لإنهاء الاتفاقية الموقعة في 4 نوفمبر 2019 والمعدلة في 20 يناير 2021 ، والتي بموجبها وافقت إيبيريا التابعة لشركة IAG على الاستحواذ."

كانت IAG قد وافقت في الأصل على شراء اير اوروبا مقابل مليار يورو (1.13 مليار دولار) عبر شركة إيبيريا الإسبانية الفرعية في نوفمبر 2019 ، لكنها خفضت السعر إلى 500 مليون يورو (564 مليون دولار) بعد انتشار جائحة فيروس كورونا. تمتلك IAG أيضًا الخطوط البريطانية ، و فيولنج، و اير لينجوس ، و ليفيل.

ثم خضعت الصفقة للتدقيق من قبل سلطات المنافسة في الاتحاد الأوروبي ، حيث أثارت المفوضية الأوروبية مخاوف في 29 يونيو 2021 من أن الصفقة المزمعة لثالث أكبر شركة طيران في إسبانيا يمكن أن تقلل المنافسة على الخطوط الإسبانية المحلية والدولية.

لتخفيف هذه المخاوف ، قدمت إيبيريا تعويضات إلى اللجنة في 27 أكتوبر 2021. قال الرئيس التنفيذي لـ IAG لويس جاليجو في 5 نوفمبر 2021، أن IAG كان يتوقع قرارًا من اللجنة بحلول 4 يناير 2022 ، لكنه اعترف بأنه كان يشعر " أقل تفاؤلاً "بشأن الصفقة عما سبق.

قال جاليجو للمحللين بعد أن أعلنت المجموعة عن نتائج الربع الثالث في 5 نوفمبر2021 "قلنا دائمًا أنه إذا تمكنا من العثور على مكان مناسب لنا جميعًا ، فسنقوم بالصفقة. وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فإننا لن نقوم بالصفقة ، كما فعلنا في مناسبات أخرى عندما يكون لدينا صفقات نعتبرها غير منطقية بالنسبة لنا ".

وأضاف: "لكي أكون صادقًا ، فأنا اليوم أقل تفاؤلاً مما كنت عليه من قبل. لكننا نعمل بجد ، ويحاول موظفو أيبيريا أيضًا إنهاء هذه الاتفاقية ، لأنني أعتقد أن لها قيمة استراتيجية مهمة للمجموعة ، وليس فقط للمجموعة ، بالنسبة لمركز مدريد ".

ورفض متحدث باسم IAG التعليق أكثر على السبب وراء القرار عندما اتصلت به الصحافة في 15 ديسمبر 2021. وقالت الشركة في بيان البورصة إنها ستقدم تحديثًا إضافيًا في المستقبل ، "حسب الاقتضاء".

Read More

مجموعة أيراسيا تتكبد خسارة صافية ربع سنوية

صرحت مجموعة ايراسيا الناقل الماليزي منخفض التكلفة امس الإثنين (22 نوفمبر) أن خسائرها الصافية في الربع الثالث قد اتسعت بسبب الحجر الصحي لـفيروس كورونا والقيود الحدودية في اثنين من ثلاثة من أسواقها العاملة. وقالت المجموعة في إيداع بالبورصة إنها تكبدت خسارة صافية قدرها 887 مليون رنجيت (212 مليون دولار أمريكي) في الربع من يوليو إلى سبتمبر ، بزيادة 4.1 بالمائة مقارنة بخسارة 851.8 مليون رينجت في العام السابق. وانخفضت إيرادات الفترة 37 بالمئة إلى 295.9 مليون رينجت. وقالت الشركة إن أعمالها اللوجستية Teleport ضاعفت إيراداتها ثلاث مرات ، حيث ساهمت بنسبة 53 في المائة في إجمالي إيرادات المجموعة.

قالت شركة ايرأسيا في ملفها إن لديها خسائر في العملات الأجنبية بلغت 216.9 مليون رينجت خلال الفترة ، وقالت إن الاستثمارات في التكنولوجيا والمواهب والشبكات لأعمالها الرقمية وفي Teleport أضافت أيضًا إلى خسائرها. نقلت شركة الطيران 351,971 راكبًا في الربع الثالث ، أي أقل بنسبة 82 في المائة من 1.9 مليون قبل عام ، في حين أن عامل الحمولة - الذي يقيس مدى اكتمال الطائرات - لم يتغير كثيرًا عند 67 في المائة.

قالت ايرأسيا إنها شهدت "مسارًا تصاعديًا للمبيعات مع الانتعاش التدريجي للسفر" منذ إعادة فتح السفر الداخلي في المنطقة. وقالت الشركة: "نتوقع استمرار زخم المبيعات الحالي واتجاه انخفاض حرق السيولة في (الربع التالي) حيث أن المجموعة في وضع جيد لتلبية الطلب المكبوت على السفر الترفيهي". وقد أكملت أيضًا جولتين من إعادة التفاوض مع المؤجرين بشأن إيجار أقل في المستقبل وتتوقع إكمال إعادة التفاوض مع جميع المؤجرين بحلول نهاية العام. أكدت AirAsia أنها ستمتلك سيولة كافية للحفاظ على العمليات التجارية خلال عامي 2021 و 2022. في وقت سابق من هذا الشهر ، حصلت شركة الطيران على موافقة المساهمين لإصدار حقوق الأولوية لجمع مليار رينجت.

فيما يتعلق بنتائج أداء شركات الطيران وتوقعاتها ، قال بو لنجام الرئيس التنفيذي  لمجموعة ايرأسيا افياشن: "ظل عامل الحمولة للمجموعة سليمًا في الربع الثالث من عام 2021 عند 67 بالمائة ، بزيادة قدرها 1 نقطة مئوية عن الإدارة النشطة للقدرة لمطابقة الطلب. كان النمو خلال الربع مدفوعًا بشركة ايراسيا الفلبين  التي زادت عدد ركابها بنسبة 167٪ على أساس سنوي ودفعت عامل الحمولة إلى 77٪. شهدت ايراسيا ماليزيا و اندونيسيا و تايلند زخمًا ضعيفًا على أساس ربع سنوي بسبب العمليات المحدودة حيث كان السفر مقيدًا في معظم فترات الربع. ومع ذلك ، في المقارنة الشهرية (MoM) ، ضاعفت ايراسيا ماليزيا  عدد الركاب المنقولين في سبتمبر مقارنة بشهر أغسطس بأكثر من الضعف ، مما أدى إلى تحسن عامل الحمولة بمقدار 13 نقطة مئوية. كان النمو المشجع مدفوعًا بشكل أساسي بافتتاح فقاعة سفر لانكاوي اعتبارًا من 16 سبتمبر. منذ ذلك الحين ، لاحظنا تحسنًا مستمرًا في الحجوزات ، حيث يتعافى الطلب على السفر تدريجيًا بعد الإذن بالسفر الدولي بين الولايات وبعض السفر الدولي المحدود ، منذ 11 أكتوبر فصاعدًا.

"واصلنا تحسين قاعدة التكلفة لدينا من خلال تدابير احتواء التكلفة الصارمة. خفضت التكاليف الثابتة للربع الثالث من عام 2021 بنسبة 23 في المائة على أساس سنوي ، حيث انخفضت تكاليف موظفي شركات الطيران بنسبة 38 في المائة على أساس سنوي بسبب ترشيد عدد الموظفين والاستنزاف. انخفضت المصروفات التشغيلية الأخرى بنسبة 11 بالمائة على أساس سنوي و 33 بالمائة أخرى على أساس ربع سنوي بسبب إجراءات مراقبة التكاليف الصارمة المطبقة للتسويق والتأجير والإنفاق على تكنولوجيا المعلومات. لقد أبلغنا عن خسارة صفرية في مقايضة الوقود منذ الربع الثاني من عام 2021. بدأت العديد من الدول في إعادة فتح أبوابها والسماح للمسافرين الذين تم تطعيمهم بالدخول. وفي الآونة الأخيرة ، أعلنت حكومتا ماليزيا وسنغافورة بدء مسار السفر الملقح (VTL) ، والذي يمهد الطريق لاستئناف الرحلات الجوية بشكل تدريجي بين هذين البلدين. ونتطلع إلى بدء رحلاتنا من كوالالمبور إلى سنغافورة في نهاية هذا الشهر ، ونأمل في إنشاء مبادرات مماثلة في أسواق رئيسية أخرى في المستقبل القريب ".

فيما يتعلق بأداء وتوقعات شركة Asia Digital Engineering (ADE) ، قال الرئيس التنفيذي لشركة ADE ، ماهيش كومار: "تعمل آسيا الرقمية للهندسة بنشاط على زيادة عروض خدماتها لتصبح المزود الرائد لإصلاح الصيانة والإصلاح (MRO) في آسيا. في الربع الثالث من عام 2021 ، حصلت ADE على موافقة أجنبية من السلطة الإندونيسية لإجراء أعمال صيانة القاعدة في ماليزيا. كما حصلت ADE على الموافقات ذات الصلة لتنفيذ خدمات الصيانة الأساسية لطائرة A320neo في ماليزيا. في الوقت الذي توسع فيه قدرات خدماتها بسرعة ، تتوقع ADE تلقي عدد من الموافقات الإضافية بحلول نهاية عام 2021. ولتعزيز خطتنا التوسعية بشكل أكبر ، شرعنا في تمرين لجمع الأموال من المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية النصف الأول من العام المقبل. بعد أن أكملت بنجاح أول تحويل للشحن على المقعد لـ Teleport ونفذت أول تثبيت ka-band لـ airasia wifi ، تستكشف ADE بنشاط الشراكات الاستراتيجية والتعاون مع مزودي الخدمة ، بما في ذلك حل النطاق العريض على متن الطائرة ، لتعزيز مكانتها بشكل أكبر. حل شامل لجميع متطلبات الصيانة والإصلاح والصيانة. "

Read More

الخطوط الايطالية الجديدة تتوقع مستقبلًا مع مجموعة لوفتهانزا

الصورة: خطوط ITA

قال رئيس مجلس إدارة شركة الطيران ألفريدو ألتافيلا لصحيفة الأعمال الألمانية هاندلسبلات في 17 نوفمبر 2021 ، إن خليفة أليطاليا ، أي تي إيه إيرويز ، تود أن تصبح جزءًا من مجموعة لوفتهانزا.

وأوضح ألتافيلا: "سيكون من الخطأ أن نظل مستقلين لأننا سنظل دائمًا صغارًا جدًا مقارنة بمجموعات شركات الطيران الكبرى الثلاث العاملة في أوروبا. نحن شركة واعدة ولدينا الكثير من المهتمين الاثرياء".

وبالتالي ، يعتقد ألتافيلا أن "لوفتهانزا ستكون واحدة من هؤلاء الأثرياء الذين قد يكونون مهتمين بخطوط ITA الجوية".

ITA-Airways-Präsident im Interview : Italiens neue Staatsairline umwirbt Lufthansa: „Es wäre falsch, eigenständig zu bleiben“ https://t.co/b74kK2tNDf

— Markus Fasse (@MarkusFasse) November 17, 2021

في 15 أكتوبر 2021 ، قال متحدث باسم لوفتهانزا (LHA) لرويترز إنه مفتوح للشراكة التجارية مع شركة الخطوط الجوية ITA. ولكن بعد أسبوعين تقريبًا ، أعلنت خطوط ITA  أنها انضمت إلى تحالف سكاي تيم ، الذي لا تنتمي إليه لوفتهانزا.

"لأكثر من 20 عامًا ، كان السوق الإيطالي حجر الزاوية في شبكة سكاي تيم الأوروبية ولا يوجد تحالف طيران آخر يربط إيطاليا بالعالم بشكل أفضل. قال والتر تشو ، رئيس مجلس إدارة سكاي تيم: "نرحب ترحيبا حارا بقرار خطوط ITA  للانضمام إلى تحالفنا وضمان استمرارية الخدمة لملايين العملاء الذين اختاروا سكاي تيم ليكون تحالفهم المفضل لإيطاليا".

بدأت شركة الخطوط الجوية الإيطالية الجديدة ITA ، التي خلفت شركة أليتاليا الخاسرة ، عملياتها التجارية في 15 أكتوبر 2021.

بدأت خطوط ITA عملياتها بشبكة من 44 وجهة و 59 مسارًا ، والتي تنوي زيادتها إلى 74 وجهة و 89 مسارًا بحلول عام 2025. حاليًا ، تمتلك الشركة إجمالي 52 طائرة في أسطولها. ومع ذلك ، تخطط خطوط ITA لتوسيع أسطولها إلى 78 طائرة في عام 2022 و 105 في عام 2025.

Read More

اندي جو تتوقع منافسة قوية من ايرانديا المملوكة لتاتا

شهد الطيران الهندي تغييرات كبيرة خلال الشهر الماضي حيث استحوذت مجموعة تاتا على شركة طيران الهند. تم تعيين هذه قد تغير الوضع الراهن بشكل كبير ، حيث تسود اندي جوالسوق المحلية في الهند. ومع ذلك ، قد يتغير هذا قريبًا ، حيث قال رونوجوي دوتا ، الرئيس التنفيذي لشركة اندي جو ، إنه يتوقع "منافسة هائلة" من شركة النقل التي تمت خصخصتها مؤخرًا.

في حدث CAPA هذا الأسبوع ، شوهد في رويترز ، علق الرئيس التنفيذي لشركة اندي جو رونوجوي دوتا على نجاح تاتا في الاستحواذ على اير انديا. حيث تم إضفاء الطابع الرسمي على الصفقة من قبل الحكومة الأسبوع الماضي ، حيث دفعت المجموعة 2.4 مليار دولار لخصخصة شركة النقل الوطنية. مع وجود أربع شركات طيران تحت حزامها ، تتطلع تاتا إلى الدخول إلى السوق بطريقة كبيرة.

اتخذ دوتا نظرة براجماتية للوضع ، وناقش المنافسة وأهمية اللاعبين الخاصين ، قائلاً ،

"أراهم منافسة هائلة لكنني أرحب بهم. إنه أمر معقول ... أعتقد أنهم سيصبحون أكثر مسؤولية من الناحية الاقتصادية. إن وجود لاعب كبير يموله دافعو الضرائب ليس منافسة عادلة بالنسبة لنا ".

من خلال الاستحواذ على من ايرانديا (100٪) ، تمتلك تاتا أغلبية النصيب الاكبرفي فيستارا(51٪ -49٪ للخطوط الجوية السنغافورية) ، ايراسيا الهند (81٪) ، و ايرانديا اكسبريس (100٪). في حين أن حصة شركات الطيران في السوق المحلية المجمعة أقل من نصف حصة اندي جو، والتي تبلغ 57٪ ، فإن القطاع الدولي هو المكان الذي ستزدهر خطوط الطيران التي تملكها مجموعة تاتا. ومع ذلك ، لا تزال كلتا المجموعتين تلعبان في أسواق مختلفة.

Read More

مجموعة ايراسيا تضع اربع شركات طيران تحت كيان بمسمي جديد

الصورة: lakkana savaksuriyawong/Shutterstock

في 14 أكتوبر 2021 ، كشفت مجموعة ايراسيا أنها بصدد تغيير اسم شركتها الفرعية ايراسيا للاستثمار إلى ايراسيا افياشن من أجل التمييز بين شركة الطيران التابعة للمجموعة والأعمال الرقمية.

ستسيطر شركة ايراسيا افياشن المحدودة الجديدة على أربع شركات طيران تابعة لمجموعة ايراسيا ، بما في ذلك أيراسيا ماليزيا و ايراسيا الفلبين و ايراسيا تايلاند و ايراسيا اندونيسيا. بعد التغييرات الهيكلية ، سيدير الشركة القابضة الجديدة بة لينجمان ، الرئيس الحالي لمجموعة ايراسيا ، والذي سيصبح الآن الرئيس التنفيذي لشركة ايراسيا افياشن.

وتعليقًا على إعادة تنظيم الأعمال الجارية ، قال لينجمان ان الشركة الجديدة ستساعد المجموعة على التمييز بشكل واضح بين أعمال الطيران وخدمات السفر الرقمية وأنماط الحياة. أوضح لينجمان أن هذه الخطوة يجب أن تساعد أيضًا مجموعة ايراسيا على تسهيل النمو القوي المتوقع في كل من شركات الطيران والشركات غير التابعة لها.

في بيان المجموعة ، أشار لينغهام: "تمتلك شركة ايراسيا افياشن المحدودة استثماراتنا الجوية الحالية وتمهد الطريق لمشاريع طيران جديدة يتم تشكيلها في الوقت المناسب. لقد أنشأنا أيضًا قسمًا جديدًا للاستشارات في ايراسيا مكلفًا بمراجعة شراكات شركات الطيران الجديدة وفرص الامتياز ".

أوضح لينجمان أيضًا أن ايراسيا افياشن المحدودة ستصبح واحدة من ثماني شركات في محفظة رقمية ، بما في ذلك مشروع تيلي بورت للشحن والخدمات اللوجستية ، وشركة بيج باي للخدمات المالية ، وشركة اسيا للهندسة الرقمية ، وقسم الخدمات الأرضية ، والذراع التعليمي اكاديمية ايراسيا ، و AirAsia 'Super App'. ، وكذلك سلسلة مطاعم ومجموعة أغذية ، سانتان.

وأضاف لينجمان: “يحتفظ كيان ايراسيا افياشن المحدودة باستثماراتنا الجوية الحالية ويمهد الطريق لمشاريع طيران جديدة يتم تشكيلها في الوقت المناسب. لقد أنشأنا أيضًا قسمًا جديدًا للاستشارات في ايراسيا مكلفًا بمراجعة شراكات شركات الطيران الجديدة وفرص الامتياز ".

Read More

مجموعة تاتا الهندية تستعيد اير انديا المتعثرة بعرض 2.4 مليار دولار

قالت الحكومة يوم الجمعة إن مجموعة تاتا سونز Tata Sons ستستأنف السيطرة على طيران الهند بعد تقديم عرض بقيمة 2.4 مليار دولار ، بما في ذلك الأسهم والديون ، في نهاية سنوات من النضال لخصخصة شركة الطيران المتعثرة مالياً.

سيكون البيع الناجح لشركة النقل الوطنية الخاسرة بمثابة انتصار كبير لرئيس الوزراء ناريندرا مودي حيث كلف دافعي الضرائب ما يقرب من 3 ملايين دولار يوميًا على مدار العقد الماضي. كما أنه يبشر بالخير لمبيعات الحصة المخطط لها في عدد كبير من الشركات التي تديرها الدولة لتعزيز خزائن الحكومة وجعل الهند اقتصادًا يحركه السوق بالكامل.

و قال سكرتير وزارة الاستثمار و إدارةالاصول العامة ان شركة Talace Pvt Ltd ، وهي وحدة تابعة لمجموعة تاتا سونز - الشركة القابضة لتكتل تاتا للسيارات الفولاذية التي تمتلك شركة جاجوار لاند روفر لصناعة السيارات الفاخرة - سوف تستحوذ على 100 ٪ من إيرإنديا.

الصفقة ، التي من المتوقع أن يتم الانتهاء منها بحلول نهاية العام ، أعادت شركة طيران الهندية إلى أيدي المجموعة التي أسستها تحت اسم تاتا إيرلاينز في عام 1932 قبل أن يتم تأميمها في عام 1953.

يشمل مبلغ العطاء استحواذ تاتا على ملياري دولار من إجمالي ديون شركة طيران الهند البالغة 8.2 مليار دولار ، مما أدى إلى أن تبلغ قيمة حقوق الملكية للحكومة حوالي 400 مليون دولار فقط.

تشغل تاتا حاليًا شركتين طيران - فيستارا، شركة النقل الهندية الوحيدة الأخرى كاملة الخدمات، في مشروع مع الخطوط الجوية السنغافورية بالإضافة إلى شركة طيران إير آسيا الهند ذات الميزانية المحدودة، وهي مشروع مع مجموعة اير اسيا الماليزية.

ستمنح إضافة طيران الهند لشركة تاتا حصة مجمعة تبلغ حوالي 27٪ من سوق الطيران المحلي للبلاد، في المرتبة الثانية بعد إندي جو.

قال سليل العائلة والرئيس الفخري لشركة تاتا سونز ، راتان تاتا على تويتر إنه في حين أن الأمر سيستغرق "جهدًا كبيرًا" لإعادة بناء سمعة اير انديا، إلا أنه سيوفر لشركة تاتا فرصة قوية في صناعة الطيران.

وقال في تغريدة: "مرحبًا بعودتك ، إير إنديا!".

ستمنح عملية الاستحواذ تاتا 4400 مكانًا محليًا إضافيًا Slots و 1800 مكانًا دوليًا في المطارات الهندية سنويًا، بالإضافة إلى 900 مكان في المطارات في الخارج ، وأكثرها ربحًا في مطار هيثرو بلندن.

وقالت شركة تاتا سونز في بيان لها "تقدم غير انديا بصمة دولية فريدة وجذابة" ، مضيفة أن أكثر من ثلثي إيراداتها تأتي من أسواق دولية مثل أمريكا الشمالية وأوروبا والشرق الأوسط.

ستحصل تاتا على 8000 موظف بدوام كامل ، ويجب أن تحتفظ بها لمدة عام واحد على الأقل بموجب شروط الصفقة، ونحو 120 طائرة ، معظمها طائرات إيرباص ضيقة البدن قديمة ولكن أيضًا بعض طائرات بوينج الجديدة ذات الجسم العريض.

وقال سومان شودري ، كبير الإداريين التحليليين في شركة Acuité Ratings & Research ومقرها مومباي ، إن الشركة ستصبح أيضًا المالك الوحيد لذراع ايرانديا اكسبريس منخفض التكلفة، مما يمنح المجموعة على الأرجح ميزة تنافسية.

وقال "ومع ذلك ، فإن القدرة على تحسين التكاليف وتبسيط العمليات ستكون تحديًا هائلاً ومفتاحًا للربحية".

لقد استغرقت إدارة مودي أكثر من أربع سنوات للعثور على مشتر لشركة طيران الهند. بدأت الدفعة الأخيرة في يناير 2020 ، قبل أسابيع فقط من جائحة فيروس كورونا التي أدت إلى ركوع صناعة الطيران العالمية على ركبتيها.

وقال باندي إنه على مدى العقد الماضي ، أنفقت الحكومة حوالي 15 مليار دولار من أموال دافعي الضرائب على طيران الهند ، المشهورة بتميمة المهراجا ، مضيفًا أن الصفقة ستسد تدفق أموال الإنقاذ.

Read More

مجموعة ايرأسيا الماليزية تعيد هيكلة طلبية طائرات إيرباص الضخمة

الصورة: REUTERS/Lim Huey Teng

قالت شركة مجموعة ايراسيا الماليزية إنها توصلت إلى اتفاق مع شركة ايرباص لإعادة هيكلة طلب شراء 362 طائرة ضيقة البدن بقيمة عشرات المليارات من الدولارات ، بما في ذلك تحويل 13 طائرة A320neo إلى طراز A321neo الأكبر.

قالت شركة الطيران التي تعاني من ضائقة مالية يوم الأربعاء إنه من المقرر الآن تسليم 362 طائرة A321neo حتى عام 2035 ، دون تقديم تفاصيل عن الجدول الزمني السابق.

وقالت مصادر لرويترز الشهر الماضي إن إيرباص وافقت على إعادة جدولة عمليات التسليم وتحسين الشروط لأكبر عميل آسيوي لإنقاذ العقد القيم.

تلقت ايراسيا أول طائرة من طراز A321neo في نوفمبر 2019 ولديها حاليًا أربع طائرات في الخدمة بعد توقف عمليات التسليم أثناء الوباء. قالت مصادر في الصناعة إن إيرباص باعت ست طائرات من طراز A321neo تم تصنيعها لشركة ايراسيا العام الماضي.

وقال كريستيان شيرير ، كبير المسؤولين التجاريين بشركة إيرباص ، في بيان إن الصفقة كانت مثالاً على كيفية عمل صانع الطائرات مع العملاء للتكيف مع تأثير الوباء.

شركات الطيران الأخرى التي لديها طلبيات كبيرة من الطائرات ، ومعظمها في آسيا ، هي أيضًا في خضم إعادة هيكلة طلباتها أو من المتوقع أن تضغط من أجل الإغاثة.

قال بريندان سوبي ، محلل طيران مستقل: "من الصعب الإلغاء ما لم تفلس شركة الطيران أو طريق إعادة الهيكلة بمساعدة المحكمة". "لا يزال طلب ايراسيا منطقيًا نظرًا لمرونة التسليم وبافتراض أنهم حلوا مشكلة تصعيد الأسعار."

عادةً ما يضع صانعو الطائرات شروط تصعيد الأسعار في العقود التي تؤدي إلى ارتفاع الأسعار عندما تقوم شركات الطيران بتأخير التسليم ، ولكن لها أيضًا حرية التصرف في التنازل عن ارتفاعات الأسعار أو عدم فرضها بالكامل.

أثار مراجعوا ايراسيا ، لأكثر من عام ، شكوكًا حول قدرتها على الاستمرار كمنشأة مستمرة بسبب تأثير وباء فيروس كورونا على صناعة السفر.

قال رئيس مجموعة ايراسيا، بو لينجام، إن شركة الطيران قامت بمراجعة شاملة لشبكتها وإستراتيجية أسطولها بينما تستعد لاستئناف السفر. وقال: "نموذج أعمالنا قوي ، وهناك الكثير من الطلب المكبوت". "نحن على ثقة من أن شركات الطيران لدينا ستكون قادرة على التعافي بقوة بمجرد رفع قيود السفر."

قالت ايراسيا هذا الأسبوع إنها تلقت موافقة من جهة إصدار الضمان المالي الوحيدة في ماليزيا للحصول على قرض يصل إلى 500 مليون رينجت (120 مليون دولار) بضمان حكومي بنسبة 80٪.

Read More

الحكومة الهندية تقييم عروض شركتي تاتا و سبيس جيت لشراء ايرانديا

الصورة: Real_life_Studio/Shuitterstock

اتخذت الحكومة الهندية خطوة إلى الأمام في ملحمة الخصخصة لشركة طيران الهند. بدأت بتقييم العطاءات المالية التي تلقتها من مجموعة تاتا ومؤسس سبايس جيت ، وهما طرفان أظهران اهتمامهما بخصخصة شركة النقل الوطنية.

في 29 سبتمبر 2021 ، دخلت الحكومة الهندية المرحلة التالية من عملية خصخصة شركة طيران الهند ، والتي ستقوم خلالها بتقييم العطاءات المالية لشركة النقل الخاسرة مقابل السعر الاحتياطي غير المعلن عنه وقبول العطاء الذي يتجاوز المعيار القياسي. تم تقديم العطاءين من قبل مجموعة تاتا ، الشركة القابضة لتكتل "تحويل الملح إلى برمجيات" بقيمة 113 مليار دولار ، وأجاي سينج ، الرئيس التنفيذي لشركة طيران سبايس جيت الهندية منخفضة التكلفة.

كانت شركة طيران الهند المتعثرة معروضة للبيع منذ عام 2017. فشلت المحاولة الأولى لبيع شركة الطيران المتعثرة لأن مقدمي العروض لم يوافقوا على المتطلبات الحكومية لتولي كامل ديون شركة طيران الهند ، والتي تجاوزت 10 مليارات دولار في ذلك الوقت .

بعد ذلك ، قامت الحكومة بتحسين عرضها من خلال السماح للمشترين المحتملين بتحديد جزء الدين الذي يكونوا على استعداد للحصول عليه كجزء من صفقة استحواذ رأس المال لطيران الهند ، وفي يناير 2020 بدأت بشكل متكرر بيع أسهم شركة الطيران. هذه المرة ، عُرض على مقدمي العطاءات المحتملين شراء 100٪ من أسهم ايرانديا مع موعد نهائي مبدئي لتقديم العطاءات في مارس 2020.

ومع ذلك ، نظرًا لوباء فيروس كورونا المستمر، تم تمديد الموعد النهائي عدة مرات ، ولم يتم تقديم العطاءات إلا في ديسمبر 2020.

عُرض على مقدمي العطاءات المحتملين السيطرة الكاملة على 4400 مهبط محلي و 1800 مهبط دولي في المطارات المحلية التي تخدمها حاليًا شركة الطيران، بالإضافة إلى 900 مهبط في المطارات الأجنبية. كما قامت الحكومة بتحسين الصفقة من خلال اقتراح السيطرة الكاملة على شركة ايرانديا اكسبريس التابعة لشركة ايرانديا ، جنبًا إلى جنب مع 50 ٪ من خدمات الشحن والمناولة الأرضية لشركة ايرانديا.

قدمت كيانات متعددة مقترحات أولية لشراء شركة الطيران المتعثرة، لكن الحكومة اختصرت القائمة رسميًا و اختارت مجموعة تاتا وأجاي سينج كمزايدين النهائيين.

نظرًا للقضايا المتعلقة بالوباء ، تتوقع الحكومة إنهاء الصفقة خلال السنة المالية الجارية.

Read More