بوينج 2707، النفاثة الاسرع من الصوت ولم تري النور

كانت طائرة بوينج 2707 عبارة عن مشروع طائرة ركاب أمريكية تفوق سرعتها سرعة الصوت خلال الستينيات. بعد الفوز في مسابقة للحصول على عقد ممول من الحكومة لبناء طائرة أمريكية أسرع من الصوت ، بدأت شركة بوينج في التطوير في منشآتها في سياتل ، واشنطن. ظهر التصميم كطائرة كبيرة تتسع لـ 250 إلى 300 راكب وسرعة تحليق تقارب 3 ماخ. وكان من المفترض أن تكون أكبر وأسرع بكثير من تصميمات طائرة SST السابقة مثل كونكورد.

كان تصميم SST موضوع قلق كبير داخل وخارج صناعة الطيران. منذ البداية ، لاحظت صناعة الطيران أن اقتصاديات التصميم كانت موضع تساؤل ، وهي مخاوف تمت معالجتها جزئيًا فقط أثناء التطوير. خارج المجال ، كان مفهوم SST بأكمله موضوعًا لضغط سلبي كبير ، تركز على قضية اختراق حاجز الصوت والتأثيرات على طبقة الأوزون.

كانت إحدى ميزات التصميم الرئيسية للطراز 2707 هي استخدامه لتكوين الجناح المتأرجح. أثناء التطوير ، استمر الوزن والحجم المطلوبان لهذه الآلية في النمو ، مما أجبر الفريق على البدء من جديد باستخدام جناح دلتا تقليدي. أدى ارتفاع التكاليف وعدم وجود سوق واضحة إلى إلغائه في عام 1971 قبل الانتهاء من نموذجين أوليين.

الخصائص العامة

السعة: حوالي 277 راكب

المحرك: 4 محركات نفاثة جنرال إلكتريك GE4 / J5P ، بقوة 63200 رطل (281 كيلو نيوتن) لكل منهما

الاداء

السرعة القصوى: ماخ 2.7

المدى: 4000 ميل (6400 كم ، 3500 ميل عقدي)

Read More

شركة بووم تأمل في احياء الطيران التجاري الاسرع من الصوت

تأمل شركة بووم سوبرسونيك ، وهي شركة ناشئة في مجال صناعة الطيران ، في إحياء السفر الجوي التجاري بسرعة أكبر من سرعة الصوت عبر المحيط الأطلسي، والذي لم نشهده منذ الطائرة كونكورد SST التي حلقت مع الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية في السبعينيات.

من المتوقع أن تحمل الطائرة بووم اوفرتشور 65 راكبًا من نيويورك إلى لندن في ما يزيد قليلاً عن ثلاث ساعات ونصف الساعة ، ومن نيوارك إلى فرانكفورت في أربع ساعات ، وفي النهاية من سان فرانسيسكو إلى طوكيو في غضون ست ساعات.

قال بليك شول ، الرئيس التنفيذي ومؤسس بووم: "أنت تعلم أن هدفنا النهائي هو الطيران بسرعة عالية للجميع".

"كذلك جعل الرحلة الأسرع من الصوت أرخص تكلفة أيضًا ... هذا ما سنشهد حدوثه هنا. ستحل الرحلة الأسرع من الصوت محل الرحلة التي تقل عن سرعة الصوت باعتبارها أفضل طريقة يسافر بها الجميع لمسافات طويلة."

تقوم بووم ببناء نموذج أولي للطائرة بمقياس 1/3 وتأمل أن تبدأ رحلات تجريبية العام المقبل. كما تخطط لإنشاء مصنع للطائرة اوفرتشور في عام 2022 ، مع خروج الطائرات من خط التجميع في عام 2025 ، تليها أولى رحلات الركاب في عام 2029.

قال شول إن الطائرة ستعمل بوقود طيران مستدام بنسبة 100٪، مبني من الكربون الذي تمت إزالته من الغلاف الجوي.

وكانت خطوط يونيتد الامريكية قد وقعت اتفاقية مؤقتة مع بووم سوبر سونيك  للحصول على 15 من طائراتها التي لم يتم تطويرها بعد، مع خيار الحصول على 35 طائرة أخرى.

Read More

يونايتد إيرلاينز توقع مع شركة بووم لإعادة السفر الأسرع من الصوت

وقعت خطوط يونايتد إيرلاينز اتفاقية مع Boom Supersonic لشراء 15 طائرة Overture ، مع خيار لـ 35 طائرة أخرى "بمجرد أن تلبي Overture متطلبات السلامة والتشغيل والاستدامة التي تطالب بها يونايتد." إنها أول شركة طيران أمريكية تفعل ذلك.

ستكون Boom Overture قادرة على الوصول إلى سرعة 1.7 ماخ (حوالي 2100 كيلومتر في الساعة) وتحمل 65 إلى 88 راكبًا. ستسمح هذه السرعة بالذهاب من نيويورك إلى لندن في ثلاث ساعات و 30 دقيقة ، مقابل ست ساعات و 30 دقيقة اليوم. من المقرر أن تبدأ الطائرة العمل اعتبارًا من عام 2029 ، ومن المتوقع أن تحلق بوقود طيران مستدام بنسبة 100 ٪ (SAF).

علق سكوت كيربي ، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز: "تواصل يونايتد مسارها لبناء شركة طيران أكثر ابتكارًا واستدامة ، والتقدم التكنولوجي اليوم يجعلها أكثر قابلية للتطبيق لتشمل الطائرات الأسرع من الصوت". "رؤية بووم لمستقبل الطيران التجاري ، جنبًا إلى جنب مع شبكة الطرق الأقوى في الصناعة في العالم ، ستمنح المسافرين بغرض الأعمال والترفيه الوصول إلى تجربة طيران رائعة."

قال بليك شول ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة بووم سوبرسونيك: "يمثل الطلب الأول في العالم من الطائرات الأسرع من الصوت الخالية من الكربون الصافي خطوة مهمة نحو مهمتنا المتمثلة في إنشاء عالم يسهل الوصول إليه".

تم إطلاق النموذج التكنولوجي ذو المقياس واحد علي ثلاث لطائرة Overture الأسرع من الصوت ، XB-1 ، في 7 أكتوبر 2020. ومن المتوقع أن تكون الرحلة التجريبية الأولى في عام 2021.

Read More