‏إظهار الرسائل ذات التسميات المطارات. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات المطارات. إظهار كافة الرسائل

مطار هونج كونج يجهز المدرج الثالث على الرغم من نقص حركة الطيران

بينما أثرت جائحة كورونا بشدة على طلب الركاب خلال العامين الماضيين ، كان على المطارات في جميع أنحاء العالم تعديل خططها الرئيسية للتعامل مع انخفاض حركة المرور مع الاستمرار في الحفاظ على مستوى الاستثمارات لتحسين مرافقها بما يتماشى مع توقعات النمو المدى الطويل.

ومع ذلك ، يواصل مطار هونج كونج الدولي مشروع نظام المدرجات الثلاثة (3RS) الذي يخطط لتوسيع المطار ليشمل مدرجًا ثالثًا بطول 3800 مترًا ومبني الركاب رقم 2 الجديد تمامًا و 650 هكتارًا كإمتدادًا للمطار علي جزيرة تم إنشاؤها من صنع الإنسان  لاستضافة المبني. بدأ المشروع في عام 2016 بميزانية قدرها 141.5 مليار دولار هونج كونج (18 مليار دولار) وشهد المدرج الجديد تم التصريح به للاستخدام الخميس الماضي بعد تلبية جميع المتطلبات التي حددتها منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) ، حسبما ذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست. .

و أكدت ادارة المطار أن المدرج ، إلى جانب نظام توجيه الضوء الأرضي الذي يربطه ببقية المطار، سيتم افتتاحه بحلول نهاية العام والمشروع بأكمله ، والذي يتضمن مبنى الركاب 2 الجديد ، و نظام جديد لمناولة الأمتعة ، سيتم الانتهاء منه بحلول عام 2024 في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية.

ومع ذلك ، فإن القيود الصارمة للغاية التي تخنق حركة المرور في خارج هونج كونج بسبب سياسة الحكومة الصينية للتصدي لوباء فيروس كورونا تجعل التعافي صعبًا للغاية بالنسبة للمنطقة الإدارية الخاصة. في الوقت الذي تقترب فيه حركة المرور في أجزاء أخرى من العالم من مستويات عام 2019 ومحاور أخرى في آسيا ، بما في ذلك منافستها سنغافورة ، ويتم إعادة فتحها أمام حركة المرور الدولية فإن هونج كونج لا تزال غير قادرة على وضع خطط حول كيفية استعادة الدور الذي لعبته كجنوب آسيا مركز الطيران والأعمال.

خلال مؤتمر صحفي في بداية الشهر ، قال المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي ويلي والش أن هونج كونج فقدت الدور الذي كانت تلعبه في مجال الطيران ، حسبما ذكرت صحيفة بيزنس تايمز السنغافورية. قال والش: "إنها خارج الخريطة الآن، وأعتقد أنه سيكون من الصعب على هونج كونج أن تتعافى". "سيتأخر بشكل كبيرعن التعافي الذي نشهده في أماكن أخرى وأدى إلى أوقات عصيبة لجميع شركات الطيران العاملة هناك. كانت القيود هناك شديدة للغاية وأدت مباشرة إلى إلغاء الكثير من الخدمات مع شركات الطيران - وجدت فعليًا أنه من الصعب للغاية ، إن لم يكن من المستحيل العمل هناك ".

خفضت هونج كونج مؤخرًا وقت الحجر الصحي اللازم لوصول الركاب إلى النصف إلى أسبوع واحد ، ولكن مع إلغاء معظم الدول الغربية للاختبار أو الحجر الصحي للركاب الذين تم تطعيمهم بالكامل ، لا يبدو أن هذا الإجراء يذهب بعيدًا بما يكفي للحفاظ على التعافي.

مطار دبلن تلقى 12,272 شكوى ضوضاء في عام 2021 من شخص واحد فقط

تلقى مطار دبلن (DUB) إجمالي 13.569 شكوى ضوضاء في عام 2021 ، منها 12,272 شكوى قدمها شخص واحد فقط.

وفقًا لوسائل الإعلام المحلية ، شكلت التقارير الواردة من الأفراد 90٪ من الشكاوى التي تلقتها شركة تشغيل المطار ، هيئة مطار دبلن، بشأن ضوضاء الطائرات بسبب الإقلاع والهبوط في مطار دبلن الدولي.

قدم نفس الشخص ، الذي يُعتقد أنه يقيم في أونجار الواقعة في شمال غرب دبلن ، 6,227 شكوى في عام 2020. وقبل ذلك ، كان مطار دبلن يتلقى ما معدله 1,500 شكوى ضوضاء كل عام.

مع فتح الحدود الدولية في أوائل عام 2022 ، ورد أن نفس الشخص قد قدم بالفعل ما مجموعه 5,276 شكوى في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2022.

صرح ممثل من هيئة مطار دبلن في بيان أرسل بالبريد الإلكتروني أن "مطار دبلن ملتزم بالعمل مع الصناعة وأصحاب المصلحة الآخرين لتقليل تأثير الضوضاء على جيراننا والمجتمعات المجاورة. يستجيب هيئة مطار دبلن لكل فرد شكوى فيما يتعلق بشكواهم ".

أضافت هيئة مطار دبلن أيضًا أنها أدخلت جهاز تتبع عبر الإنترنت يسمى نظام WebTrak ، والذي يمكّن المجتمعات المحلية من الوصول إلى مسارات الطيران ومستويات ضوضاء الطائرات التي تستخدم المطار.

يوفر النظام معلومات عن منشأ الرحلة ووجهتها ونوع الطائرة ومسار الرحلة ومستوى الضوضاء المسجلة في محطات مراقبة الضوضاء بالمطار. قالت هيئة مطار دبلن أنه يوفر أيضًا طريقة مبسطة إضافية لأفراد الجمهور لتقديم شكاوى الضوضاء.

مطار ناريتا الدولي بطوكيو يكمل توسعته

أكمل مطار ناريتا الدولي في طوكيو - أحد البوابات الرئيسية إلى اليابان - توسعه في المبنى رقم 3 أثناء الوباء. افتتحت المحطة في عام 2015 وهي تشتهر باستضافة شركات النقل بدون زخرفة. يُعتقد أن توسيع المحطة يمكن أن يجذب المزيد من المسافرين للذهاب إلى اليابان دون كسر البنك.

تم تصميم المبنى رقم 3 لاستيعاب 7.5 مليون مسافر كحد أقصى سنويًا في المقام الأول. حسب الطلب الشعبي ، وصل عدد الركاب بسهولة إلى الحد الأقصى له إلى 7.64 مليون في عام 2017. في عام 2018 ، أعلن مطار ناريتا الدولي عن توسع بعد ثلاث سنوات من إطلاق المبنى رقم 3.

بدأ المطار بنائه عام 202 ، وتبلغ تكلفة المشروع 14 مليار ين (111.7 مليون دولار). ومن المتوقع أن يتعامل المطار الموسع مع 15 مليونا كل عام. وفقًا للمطار ، فإن المبنى الجديد أكبر بمقدار 1.5 مرة من الحجم الأصلي - مضيفًا 60 كشكًا لتسجيل الوصول للخدمة الذاتية لتعزيز خدماته الخالية من الاتصال.

بالإضافة إلى ذلك ، قام مطار ناريتا ببناء ممر بين المبنى رقم 3 والمبنى رقم 2. يمكن لركاب الترانزيت الاستفادة من الممر الجديد ، حيث سيتم قطع مسافة المشي بمقدار النصف.

تضررت صناعة الطيران في اليابان بشدة من الوباء. في عام 2021 ، سجل مطار ناريتا الدولي في تويكو 5.2 مليون مسافر ، وهو ما يقل بنسبة 50٪ عن عام 2020. ومن المفارقات أن الألعاب الأولمبية الصيفية في طوكيو لم تحفز قطاع الطيران العام الماضي بسبب قيود السفر في البلاد. ترك حظر السفر الألعاب الأولمبية بدون جمهور مباشر. في عام 2019 ، تعامل المطار مع 44 مليون مسافر.

فرضت قيود السفر اليابانية ضغوطا على شركات الطيران. وفقًا لشركة All Nippon Airways و Japan Airlines ، وكلاهما شركتان رئيسيتان في البلاد ، لا يزال الطلب على السفر الدولي ضعيفًا ، حيث نقل الزوجان 66000 و 71000 مسافر في فبراير على التوالي. أعادت الدول المجاورة ، مثل كوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا ، فتح حدودها تدريجياً أمام المسافرين الدوليين. أغلقت اليابان حدودها أمام معظم المسافرين منذ بدء الوباء.


رفع قيود السفر

أظهرت اليابان مؤخرًا علامة على تخفيف قيود السفر من خلال زيادة عدد الوافدين يوميًا إلى 10000 زائر أجنبي من 7000. في وقت سابق ، سمحت اليابان للمسافرين من رجال الأعمال والطلاب من البلدان منخفضة المخاطر ، مثل سنغافورة وكوريا الجنوبية ونيوزيلندا ، بدخول البلاد.

علاوة على ذلك ، رفعت اليابان قيود السفر عن 106 دولة من مواطنيها ، بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا. تم منح المسافرين من رجال الأعمال والطلاب الأجانب والباحثين من تلك الدول البالغ عددها 106 الضوء الأخضر لدخول اليابان مرة أخرى. ومع ذلك ، لا يزال السياح ممنوعين من دخول البلاد.

وأوضحت وزارة العدل نفسها في بيان "لن يكون هناك أي شخص جديد سيتمكن من دخول اليابان نتيجة لهذا التغيير".

مطار دبي يبدأ استخدام نظام توب سكاي لادارة الحركة الجوية

من المقرر أن يقوم مطار دبي الدولي (DXB) بإصلاح نظام إدارة الحركة الجوية الخاص به من خلال إدخال نظام مراقبة الحركة الجوية Thales TopSky. سيدعم نظام التحكم في الحركة الجوية الجديد المجال الجوي لشمال الإمارات حيث تعد دبي المحرك الرئيسي لنمو الحركة الجوية وحجمها.

على الرغم من أن أرقام المرور قد انخفضت مع انخفض الطيران نتيجة لكورونا. تعني أرقام دبي أن المطار حافظ على مكانته العالمية مع تأجيل معرض إكسبو 2020 الذي جذب الزوار من جميع أنحاء العالم. الإمارات العربية المتحدة تتوقع العودة إلى قدرة ما قبل كورونا.

حصلت شركة التكنولوجيا الأوروبية على العقد من قبل شركة دبي الهندسية لمشاريع الطيران (DAEP) قائلة إن الحلول المتطورة هي تقنية تكيفية قادرة على مواجهة التحديات المتطورة للمجال الجوي للإمارات الشمالية.

تديرها DANS - خدمات الملاحة الجوية في دبي - التي يقدم مراقبو الحركة الجوية التابعون لها خدمات الاقتراب في جميع أنحاء شمال الإمارات، يتوافق النظام مع أعلى المعايير الوطنية والدولية ، وكذلك مع خارطة طريق ICAO الخاصة بترقيات كتلة نظام الطيران. من خلال تكوين نظام قابل للتكيف بسهولة ، فإن TopSky - ATC جاهز لدعم وتمكين إعادة هيكلة المجال الجوي لدولة الإمارات العربية المتحدة. سيكون المراقبون قادرين على مراقبة تحديثات البيانات في الوقت الفعلي بأمان وكفاءة ، مما يساهم في مشاركة البيانات من أجل اتخاذ القرار التعاوني. وقالت شركة تاليس في بيان إن النظام يسهل أيضًا على المتحكمين التعامل مع التقلبات في حجم حركة المرور وتغير الطقس وجميع أنواع المواقف التي يمكن أن تؤثر على قرارات التحكم في الحركة الجوية في أي وقت.

صرحت سوزان العنانى ، الرئيس التنفيذي لشركة دبي الهندسية لمشاريع الطيران DAEP: "مع سلسلة التوسعات الإستراتيجية والمشاريع التطويرية المستمرة من خلال شركة دبي الهندسية لمشاريع الطيران ، يعمل مطار دبي الدولي بشكل كبير على زيادة سعة مناولة الركاب والبضائع ، وعدد تحركات الطائرات وشبكة الوجهات المتصلة". .

"ستعزز الشراكة مع تاليس كفاءتنا التكنولوجية وتقوي مرونتنا بشكل أكبر لإدارة الحركة الجوية، أهم عمليات المطار".

قال نائب الرئيس التنفيذي في تاليس ، كريستوف سومن ، إن تاليس كانت شريكة لدولة الإمارات العربية المتحدة لأكثر من 45 عامًا. وقال: "معًا ، نصوغ مستقبل السفر الجوي ونبني غدًا أكثر اخضرارًا".

إلغاء مئات الرحلات الجوية في ألمانيا مع إضراب موظفي الأمن احتجاجا على رواتبهم


ألغت شركات الطيران مئات الرحلات الجوية من وإلى المطارات الألمانية يوم الاثنين حيث بدأ عمال الأمن إضرابًا وسط نزاع على الأجور.

نظم عمال الأمن إضرابًا ليومًا كاملاً في ستة مطارات بما في ذلك دوسلدورف وكولونيا / بون وبرلين يوم الاثنين ، كما تم استدعاء إضرابات ليوم واحد لمطارات أخرى يوم الثلاثاء بما في ذلك فرانكفورت وهامبورغ.

يأتي الإضراب في الوقت الذي تعاني فيه شركات الطيران من تأثير الحرب في أوكرانيا ، مع ارتفاع أسعار الوقود وإغلاق المجال الجوي ، بعد عامين من انخفاض الطلب على السفر بسبب جائحة فيروس كورونا.

قال اتحاد المطارات الألماني ADV إن انسحاب موظفي الأمن أدى إلى إلغاء عدد كبير من ثلاثة أرقام للرحلات.

وقال المطار إن نحو 160 منهم كانوا في مطار دوسلدورف ، وهو ما يمثل أكثر من نصف 290 رحلة مغادرة وقادمة مزمعة.

في كولونيا / بون ، تم إلغاء 94 رحلة من أصل 136 ، كما أظهر موقع مطار برلين على الإنترنت أيضًا العديد من الرحلات الملغاة.

وسيضرب إضراب الثلاثاء ، أكثر المطارات الألمانية ازدحاما ، وهو مطار فرانكفورت ، والذي تعامل مع حوالي 2.1 مليون مسافر الشهر الماضي.

وقالت شركة فرابورت المشغلة للمطار في فرانكفورت إن ركاب الترانزيت فقط سيكونون قادرين على الوصول إلى رحلاتهم يوم الثلاثاء ، عندما كان من المقرر أن يتعامل المطار في الأصل مع حوالي 770 رحلة مغادرة ووصول ، يخدم ما يقرب من 80 ألف مسافر.

قالت شركة لوفتهانزا ، الناقل الرئيسي في ألمانيا ، والتي لها مركز في فرانكفورت ، إنها ألغت 48 رحلة يوم الثلاثاء.

تطالب نقابة العمال فيردي أرباب العمل برفع أجور موظفي أمن المطارات بما لا يقل عن 1 يورو في الساعة للأشهر الـ 12 المقبلة وأن يتقاضى الموظفون في أجزاء مختلفة من ألمانيا نفس الأجر.

قال اتحاد شركات سلامة الطيران إن جميع مطالب Verdi مجتمعة بلغت زيادات تصل إلى 40٪ وكانت "خيالية".

وقال الطرفان إنه من المقرر عقد جولة قادمة من محادثات الأجور بين اتحاد شركات سلامة الطيران وفيردي يومي الأربعاء والخميس.

الرئيس زيلينسكي: غارة جوية روسية تدمر مطار فينيتسا في أوكرانيا


قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي في 6 مارس 2022 إن ثمانية صواريخ روسية "دمرت بالكامل" مطار هافريشيفكا فينيتسا الدولي (VIN) الواقع في وسط أوكرانيا.

أكد زيلينسكي التفاصيل عبر مقطع فيديو تم تحميله على حساب Twitter لقناة وسائط أوروبا الشرقية Nexta TV.


ثمانية صواريخ على مدينتنا ضد فينيتسا السلمية التي لم تشكل تهديدا لروسيا بأي شكل من الأشكال. وكشف زيلينسكي في رسالة بالفيديو "دمرت ضربة صاروخية وحشية ساخرة المطار بالكامل".

ناشد زيلينسكي مرة أخرى الدول الغربية لفرض منطقة حظر طيران فوق أوكرانيا لمنع المزيد من الهجمات من روسيا.

"نكرر كل يوم: أغلق سماء أوكرانيا. قريبة من جميع الصواريخ الروسية ، للطائرات المقاتلة الروسية ، لجميع إرهابييها ".

في 5 مارس 2022 ، أي قبل يوم من الهجوم الصاروخي على مطار فينيتسا ، حذر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين من أن أي دولة تسعى إلى فرض منطقة حظر طيران فوق أوكرانيا ستُعتبر قد دخلت في الصراع بين أوكرانيا وروسيا.

وأضاف بوتين أيضًا أن فرض منطقة حظر طيران فوق أوكرانيا سيكون له "عواقب وخيمة وكارثية ليس فقط على أوروبا ولكن أيضًا على العالم بأسره".

أشارت إدارة بايدن إلى أن فرض منطقة حظر طيران فوق أوكرانيا أمر تحاول الحكومة الأمريكية تجنبه.

قال السكرتير الصحفي للبيت الأبيض جين بتساكي للصحفيين الأمريكيين في 4 مارس 2022: "سيتطلب الأمر ، بشكل أساسي ، قيام الجيش الأمريكي بإسقاط الطائرات الروسية والتسبب في حرب مباشرة محتملة مع روسيا ، وهي الخطوة الدقيقة التي نريد تجنبها".

تم تداول الصور ومقاطع الفيديو التي تصور بقايا مطار فينيتسا المدمر على وسائل التواصل الاجتماعي.

المئات من ركاب جيت بلو ظلوا عالقين في الطائرات لساعات في مطار جون كنيدي


علق مئات الركاب على متن رحلات جت بلو لعدة ساعات على ممرات التاكسي في مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك. خلال مساء يوم 30 يناير 2022 ، لم تتمكن العشرات من الرحلات الجوية القادمة من الوصول إلى بواباتها. ونتيجة لذلك ، تُرك آلاف المسافرين ينتظرون في المبنى رقم 5 بالمطار لرحلاتهم المغادرة.

كان سبب الخطأ على ما يبدو هو سوء الأحوال الجوية ، إلى جانب نقص في الموظفين بسبب زيادة أوميكرون.

توقعًا للوضع ، ألغت جيت بلو بالفعل حوالي 1600 رحلة خلال عطلة نهاية الأسبوع

عندما ضربت العاصفة الثلجية غير الشرقية الساحل الأطلسي للولايات المتحدة في 28 يناير 2021 ، تم إلغاء أكثر من 5000 رحلة جوية في مختلف المراكز الشرقية ، وفقًا لتقارير FlightAware. في مطارات نيويورك وحدها ، تم إلغاء أكثر من 1500 رحلة خلال اليومين التاليين.

دبي تستعيد لقب أكثر المطارات الدولية ازدحامًا في العالم

الصورة: Fedor Selivanov/Shutterstock.com


لمدة شهر واحد ، احتفظ أمستردام سيخبول (AMS) بلقب أكثر المطارات الدولية ازدحامًا. ولكن، في أكتوبر 2021 ، عادت دبي (DXB) إلى الصدارة.

وفقًا لقائمة أكثر المطارات ازدحامًا في العالم ، والتي جمعتها شركة استشارات الطيران OAG ، فقد خدم مطار دبي حتى أكتوبر عددًا كافيًا من الرحلات الدولية لملء أكثر من 2,728,700 مقعدًا - ما يقرب من 300,000 مقعدًا أكثر من مطار امستردام.

يتم احتساب قائمة أكثر المطارات الدولية ازدحامًا من خلال اعتبار الرحلات الدولية فقط. عندما يتعلق الأمر بالرحلات الدولية والمحلية ، فإن الوضع مختلف.

تصدرت أتلانتا هارتسفيلد جاكسون (ATL) قائمة OAG لأفضل المطارات العالمية بحصولها على 4,577,768 مقعدًا ، تليها شيكاغو أوهير (ORD) ودالاس فورت وورث (DFW). مطار دبي لا يحتل حتى المراكز العشرة الأولى في هذه القائمة ، حيث أن قدرتها المحلية غير موجودة تقريبًا.

تقول OAG إنها تحدّث قائمة أكثر مطارات العالم ازدحامًا كل شهر. يستخدم موقع الاستشارات جداول الرحلات لحساب عدد المقاعد على الرحلات التي تخدمها أكبر المطارات.

تتصدر دبي العديد من قوائم أكثر المطارات الدولية ازدحامًا منذ سنوات ، ويتم استبدالها من حين لآخر فقط من قبل المطارات الأخرى.