في 7 ديسمبر ، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية توجيهًا لصلاحية الطيران يتطلب من طائرات الهليكوبتر والركاب حظر بعض العمليات التي تتطلب بيانات مقياس الارتفاع اللاسلكي، عندما يكون هناك إرسال لاسلكي 5G.
مقياس الارتفاع اللاسلكي هو جهاز يقيس الارتفاع فوق التضاريس الموجودة حاليًا أسفل طائرة أو مركبة فضائية عن طريق توقيت المدة التي يستغرقها شعاع من موجات الراديو للانتقال إلى الأرض والانعكاس والعودة إلى المركبة.
يجب أن تتبع طائرات فئة الركاب (الطائرات التي تسافر من مطار إقليمي صغير إلى المطار الرئيسي) ، بما في ذلك جميع طائرات الهليكوبتر المجهزة بنظام RadAlts ، توجيهاته الجديدة. تنص توجيهات إدارة الطيران الفيدرالية على أنه "لا يمكن الاعتماد على أجهزة تحديد الارتفاع اللاسلكية لأداء وظيفتها المقصودة لا يمكن الاعتماد على أجهزة تحديد الارتفاع اللاسلكية لأداء وظيفتها المقصودة اذا حدث تداخل بينها و بين موجات لاسلكية في نطاق بين 3.7 و 3.98 جيجاهيرتز"
يجب على المشغلين الآن مراجعة دليل طيران طائراتهم لتقييد استخدام RadAlts في مناطق تأثير شبكة 5G والتي تم تحددها في إشعارات الطياريين NOTEAM. سيتم إصدار قائمة بالمطارات التي لا يمكن الاعتماد فيها على استخدام مقياس الارتفاع اللاسلكي في اشعارات الطياريين. يمكن أن يندرج استخدام نظام الهبوط الآلي (ILS) ، وأداء الملاحة المطلوب (RNP) ، وعمليات الهبوط الأوتوماتيكية وشاشة العرض العلوية (HUD) ، أو نظام رؤية الطيران المحسن (EFVS) ، وهي أدوات أساسية للطيار ، ضمن العمليات المحظورة .
على الرغم من أنه كان من المقرر أن يبدأ نشر شبكة 5G في 5 ديسمبر ، إلا أن شركات الاتصالات مثل AT&T و Verizon ستنشرها الآن بعد شهر واحد، في 5 يناير 2022 ، بناءً على طلب إدارة الطيران الفيدرالية. تم تقديم اقتراح إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية لتقليل المشكلات عن طريق تقليل مستويات الطاقة في محطات 5G المختلفة حول المطارات ومهابط الطائرات الهليكوبتر.
قال أندرو روي ، مدير الخدمات الهندسية في أنابوليس، إن شركات الاتصالات لم تقدم حتى الآن خرائط لمواقع أبراج الجيل الخامس.
وأضاف: "كان هناك تعليق من الرئيس التنفيذي لشركة AT&T في الأسبوع الماضي، الذي قال إنه بالنسبة للاقتراح الذي قدمته Verizon و AT&T، كان تقديره أن عدد الابراج لن يتجاوز رقم احادي - وربما أقل من ذلك - كنسبة مئوية من الإجمالي ابراج الجيل الخامس التي ستتأثر بذلك. بالتأكيد ، من منظور 5G ، لا نعتقد أنها مشكلة كبيرة يجب البدء في التفكير فيها، على الأقل حول المطارات. من الواضح أن قلق بالنسبة للمروحيات لا يزال قائما ".
