شركات الطيران البريطانية تسعى للحصول على مساعدة حكومية بعد قيود السفر التي سببها أوميكرون

دعت كبرى شركات الطيران البريطانية يوم الاثنين الحكومة إلى إزالة قواعد الاختبار الخاصة بالركاب الذين تم تطعيمهم وتقديم الدعم الاقتصادي للقطاع المتضرر ، حيث تم فرض قواعد سفر جديدة لمحاربة متغير فيروس كورونا أوميكرون.

تطلب بريطانيا حاليًا من جميع المسافرين الوافدين إجراء اختبار فيروس كورونا قبل المغادرة واختبار آخر عند الوصول إلى إنجلترا ، على الرغم من حالة التطعيم الخاصة بهم ، مما يوجه ضربة لشركات الطيران التي تحاول التعافي من جائحة فيروس كورونا.

وقالت رسالة موجهة إلى رئيس الوزراء بوريس جونسون: "بينما ندرك تمامًا الحاجة إلى اتخاذ خطوات لاحتواء التأثير الأولي لمتغير أوميكرون ، فقد تم تحديد السفر من خلال فرض قيود غير متناسبة".

وقالت الرسالة إن تحرك الحكومة لتقييد السفر كان "عشوائيا وغير متناسب" وعطل عيد الميلاد للعائلات والشركات على حد سواء.

تم توقيع الخطاب من قبل الرؤساء التنفيذيين لشركة الخطوط الجوية البريطانية ، إيزي جيت، رايان إير، لوجان إير، فيرجين أتلانتيك و Jet2.com، العضو المنتدب لشركة TUI UK & Ireland ، وكذلك الهيئة التجارية للخطوط الجوية في المملكة المتحدة.

في الأسبوع الماضي ، دعا جون هولاند كاي ، الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو لتشغيل المطارات ، الحكومة البريطانية إلى تقليل القيود بمجرد أن يكون ذلك آمنًا ، بما في ذلك السماح لمواطني المملكة المتحدة القادمين من دول القائمة الحمراء بالعزل في المنزل.

Read More

إسرائيل تقدم ما يصل إلى 44 مليون دولار من المساعدات الحكومية الإضافية لشركات الطيران

 

قالت وزارتا المالية والنقل في بيان مشترك يوم الأحد إن أعضاء مجلس الوزراء الإسرائيلي وافقوا على خطة إنقاذ إضافية لشركات الطيران المتضررة من انتشار سلالة دلتا من فيروس كورونا.

لن يتجاوز إجمالي المساعدات الحكومية 44 مليون دولار لجميع شركات النقل الإسرائيلية وستأتي على شكل سندات مدتها ثلاث سنوات لا تستحق الفوائد.

سيكون لدى شركة الطيران المتداولة علنًا خيار تحويل السندات إلى أسهم مخصصة للدولة عند الاستحقاق. في هذه الحالة ، لن تمتلك الدولة أكثر من 24٪ من أسهم شركة الطيران ولن يكون لها حقوق التصويت.

وقالت وزيرة النقل ميراف ميخائيلي إن الخطة توازن بين مسؤوليات الحكومة ومسؤوليات المساهمين المسيطرين في شركات الطيران.

وقالت إن ذلك "يفيد الجمهور الإسرائيلي أولاً ويضمن استقرار الشركات وموظفيها".

تعرضت شركات الطيران الإسرائيلية - الناقل الوطني لشركة العال الإسرائيلية وأركيا وإسراير - لضربة شديدة خلال جائحة فيروس كورونا مع إغلاق حدود البلاد إلى حد كبير أمام السياح الأجانب منذ مارس 2020.

منذ بداية نوفمبر ، يمكن للسائحين الذين تم تطعيمهم ضد فيروس ورونا دخول البلاد في غضون ستة أشهر من آخر جرعة.

وطلبت شركة العال ، التي تجري محادثات لشراء إسرائيل ، 100 مليون دولار من الحكومة في سبتمبر كتعويض عن سياسات السفر الصارمة التي تنتهجها الحكومة.

أعلنت شركة الطيران عن خسائر لمدة ثلاث سنوات وتراكمت عليها ديون لتجديد أسطولها. قامت بتسريح 1900 موظف - ما يقرب من ثلث موظفيها - كجزء من خطة التعافي التي كلفت بها الحكومة لتلقي حزمة مساعدات بقيمة 210 ملايين دولار في وقت سابق من العام ، وخفضت أسطولها إلى 29 من 45.

Read More

لوفتهانزا تسدد جميع مساعدات الحكومة الألمانية في وقت أقرب مما كان متوقعا

سددت لوفتهانزا جميع المساعدات المالية التي تلقتها من الحكومة الألمانية في وقت أبكر مما كان متوقعًا.

قالت أكبر شركة طيران في ألمانيا إنها تمكنت من سداد الأموال وإلغاء أي أموال غير مسحوبة في وقت أقرب مما كان متوقعا بفضل الطلب المتزايد على السفر الجوي وإجراءات خفض التكاليف الخاصة بها وجهودها الخاصة لجمع الأموال في سوق رأس المال.

قال الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا كاريستن سبور في بيان يوم 12 نوفمبر 2021: "بالنيابة عن جميع موظفي لوفتهانزا، أود أن أشكر الحكومة الألمانية ودافعي الضرائب الألمان". في أخطر أزمة مالية في تاريخ شركتنا ، أعطونا منظورًا للمستقبل ".

صرحت لوفتهانزا بأنها سددت مبلغ المشاركة الثانية لصندوق الاستقرار الاقتصادي التابع للحكومة الألمانية ، والتي بلغت مليار يورو ، في 12 نوفمبر 2021.

سددت لوفتهانزا سابقًا 1.5 مليار يورو من المشاركة الاولي في 12 أكتوبر 2021 وقرضًا من بنك KfW الحكومي بقيمة 1 مليار يورو في فبراير 2021.

استحوذت الحكومة الألمانية على حصة تقارب 14٪ في لوفتهانزا بموجب خطة الإنقاذ ، والتزمت ببيع هذه الحصة بحلول أكتوبر 2023 على أبعد تقدير.

مع قيام البلدان بتخفيف قيود السفر وعودة الطلب ، تمكنت لوفتهانزا من العودة إلى أسواق رأس المال للتمويل ، بدلاً من الاضطرار إلى الاعتماد على المساعدة الحكومية.

في 9 نوفمبر 2021 ، أصدرت سندات بقيمة 1.5 مليار يورو ، وهي السندات الثالثة لهذا العام. كما أكملت زيادة رأس المال بقيمة 2.2 مليار يورو في أكتوبر 2021.

وأضاف سبور الرئيس التنفيذي: “تمكنت لوفتهانزا من الاعتماد على ألمانيا ويمكن لألمانيا الاعتماد على لوفتهانزا. لا تزال هناك تحديات كثيرة. طموحنا هو تعزيز مكانتنا بين مجموعات شركات الطيران الرائدة في العالم. ولتحقيق هذه الغاية ، سنواصل باستمرار إعادة هيكلة الشركة وتحويلها ".

Read More

الحكومة الهندية تقييم عروض شركتي تاتا و سبيس جيت لشراء ايرانديا

الصورة: Real_life_Studio/Shuitterstock

اتخذت الحكومة الهندية خطوة إلى الأمام في ملحمة الخصخصة لشركة طيران الهند. بدأت بتقييم العطاءات المالية التي تلقتها من مجموعة تاتا ومؤسس سبايس جيت ، وهما طرفان أظهران اهتمامهما بخصخصة شركة النقل الوطنية.

في 29 سبتمبر 2021 ، دخلت الحكومة الهندية المرحلة التالية من عملية خصخصة شركة طيران الهند ، والتي ستقوم خلالها بتقييم العطاءات المالية لشركة النقل الخاسرة مقابل السعر الاحتياطي غير المعلن عنه وقبول العطاء الذي يتجاوز المعيار القياسي. تم تقديم العطاءين من قبل مجموعة تاتا ، الشركة القابضة لتكتل "تحويل الملح إلى برمجيات" بقيمة 113 مليار دولار ، وأجاي سينج ، الرئيس التنفيذي لشركة طيران سبايس جيت الهندية منخفضة التكلفة.

كانت شركة طيران الهند المتعثرة معروضة للبيع منذ عام 2017. فشلت المحاولة الأولى لبيع شركة الطيران المتعثرة لأن مقدمي العروض لم يوافقوا على المتطلبات الحكومية لتولي كامل ديون شركة طيران الهند ، والتي تجاوزت 10 مليارات دولار في ذلك الوقت .

بعد ذلك ، قامت الحكومة بتحسين عرضها من خلال السماح للمشترين المحتملين بتحديد جزء الدين الذي يكونوا على استعداد للحصول عليه كجزء من صفقة استحواذ رأس المال لطيران الهند ، وفي يناير 2020 بدأت بشكل متكرر بيع أسهم شركة الطيران. هذه المرة ، عُرض على مقدمي العطاءات المحتملين شراء 100٪ من أسهم ايرانديا مع موعد نهائي مبدئي لتقديم العطاءات في مارس 2020.

ومع ذلك ، نظرًا لوباء فيروس كورونا المستمر، تم تمديد الموعد النهائي عدة مرات ، ولم يتم تقديم العطاءات إلا في ديسمبر 2020.

عُرض على مقدمي العطاءات المحتملين السيطرة الكاملة على 4400 مهبط محلي و 1800 مهبط دولي في المطارات المحلية التي تخدمها حاليًا شركة الطيران، بالإضافة إلى 900 مهبط في المطارات الأجنبية. كما قامت الحكومة بتحسين الصفقة من خلال اقتراح السيطرة الكاملة على شركة ايرانديا اكسبريس التابعة لشركة ايرانديا ، جنبًا إلى جنب مع 50 ٪ من خدمات الشحن والمناولة الأرضية لشركة ايرانديا.

قدمت كيانات متعددة مقترحات أولية لشراء شركة الطيران المتعثرة، لكن الحكومة اختصرت القائمة رسميًا و اختارت مجموعة تاتا وأجاي سينج كمزايدين النهائيين.

نظرًا للقضايا المتعلقة بالوباء ، تتوقع الحكومة إنهاء الصفقة خلال السنة المالية الجارية.

Read More

الولايات المتحدة : الحكومة الصينية تمنع شراء طائرات بوينج

الصورة: REUTERS/Kevin Lamarque

قالت وزيرة التجارة الأمريكية جينا ريموندو يوم الثلاثاء إن الحكومة الصينية تمنع شركات الطيران المحلية من شراء "عشرات المليارات من الدولارات" من طائرات بوينج أمريكية الصنع.

قال ريموندو إن الصين لا تقوم بالتزاماتها لشراء البضائع الأمريكية التي قدمتها في عام 2020 كجزء من صفقة تجارية مع الإدارة السابقة.

وقالت في خطاب في واشنطن بعد جلسة استجواب بالكونجرس "لا أعرف ما إذا كانت بوينج هنا ... هناك عشرات المليارات من الدولارات من الطائرات التي تريد شركات الطيران الصينية شرائها لكن الحكومة الصينية تقف في طريقها." .

وتراجعت أسهم بوينج 2.6 بالمئة يوم الثلاثاء إلى 218.41 دولار.

في مقابلة منفصلة مع الإذاعة الوطنية العامة يوم الثلاثاء، أكدت رايموندو أنها تشير على وجه التحديد إلى منع الصين لمشتريات طائرات بوينج.

وقالت "الصينيون بحاجة إلى الالتزام بالقواعد. نحن بحاجة إلى أن نقف لهم ونحاسبهم".

وامتنعت بوينج عن التعليق. ولم تعلق السفارة الصينية في واشنطن على الفور.

وحث ديف كالهون ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ، الولايات المتحدة في مارس على إبقاء النزاعات المتعلقة بحقوق الإنسان وغيرها من النزاعات منفصلة عن العلاقات التجارية مع بكين.

قال كالهون في ذلك الوقت: "آمل أن نتمكن من فصل الملكية الفكرية وحقوق الإنسان وأشياء أخرى عن التجارة ومواصلة تشجيع بيئة التجارة الحرة بين هذين العملاقين الاقتصاديين". "لا يمكننا أن نتحمل أن نكون خارج تلك السوق".

رفعت بوينج الأسبوع الماضي توقعاتها بشكل طفيف لطلب الصين على الطائرات خلال العشرين عامًا القادمة ، وراهنت على الانتعاش السريع للبلاد من فيروس كورونا والنمو المستقبلي في قطاع الطيران الاقتصادي والتجارة الإلكترونية.

قدرت شركة بوينج أن الخطوط الجوية الصينية ستحتاج إلى 8700 طائرة جديدة حتى عام 2040 ، بزيادة 1.2٪ عن توقعها السابق البالغ 8600 طائرة العام الماضي. وقالت بوينج إن هذه ستصل قيمتها إلى 1.47 تريليون دولار بناء على قائمة الأسعار.

هيئة الطيران الصينية ، وهي أول جهة تنظيمية توقف تشغيل طائرة بوينج 737 ماكس بعد حادثين مميتين ، لم توافق بعد على إعادة الخدمة للطائرة في البلاد. تمثل الصين ربع طلبيات بوينج لجميع الطائرات.

تعليق علي الخبر: العقوبات التي تفرضها الولايات المتحدة علي بعض الدول مثل الصين و روسيا لا تعود بالضرر سوي علي الصانع الامريكي الذي يفقد سوقاً ضخماً لمنتجاته! كما انها تتيح الفرصة للمنافسين لكسب أرضية في هذه الدول. فالصين علي سبيل المثال لا تحتاج إلي طائرات شركة بوينج، فالبديل موجود لديها بالفعل و هي شركة ايرباص التي تقوم بتجميع الطراز A320 علي الاراضي الصينية بالفعل. بل ان ايرباص تناقش حالياً مع سلطة الطيران الصينية الترخيص لتشغيل الطراز A220 في الصين. الصين عما قريب قد تستغني عن كلا الصانعين الغربيين حين تنتهي من ترخيص طائراتها الوطنية كوماك C919. لدي الصين مشروع طموح بالتعاون مع روسيا لأنتاج طائرة عريضة البدن منافسة لبوينج 787 تحمل اسم كوماك C929. اي ان في غضون عشر سنوات لن تستغني الصين عن بوينج و ايرباص فقط، بل ستدخل في منافسة حادة معهما بقائمة اسعار قد تغري العديد من شركات الطيران و شركات تأجير الطائرات - و التي تعتبر زبائن مرغوبين جداً لصانعي الطائرات- في ان تتجه لتشغيل الطائرات صينية الصنع بعد ان تحصل علي تراخيص سلطات الطيران حول العالم.

ما رأيكم؟ هل يمكن ان تكون الصين منافساً قويا لصُناع الطائرات التقليديين؟ #رأيك_يهمني

Read More

أردوغان: لا توجد "اتفاقية مطار كابول" بدون حكومة "شاملة"

قال الرئيس التركي رجب طيب أردوغان يوم الأحد إن تركيا تتوقع أن تكون الحكومة في أفغانستان "شاملة" قبل التوصل إلى أي اتفاق بشأن تشغيل مطار كابول الاستراتيجي.

وكانت تركيا تخطط للمساعدة في تأمين المطار وإدارته قبل أن تستولي حركة طالبان الإسلامية المتشددة على العاصمة الأفغانية بسرعة الشهر الماضي.

كانت هناك أيضًا مفاوضات حول هذا الموضوع هذا الصيف بين المسؤولين الأتراك والأمريكيين ولكن بعد عودة طالبان ، انسحبت القوات التركية المتمركزة في البلاد.

جاء انسحاب تركيا إلى جانب قوات الناتو الأخرى بعد انتهاء أطول صراع عسكري للولايات المتحدة الشهر الماضي.

وحطم سقوط كابول الخطط لكن تركيا كانت تجري محادثات مع طالبان بشأن الظروف التي يمكن أن تساعد في ظلها في تشغيل المطار.

"الحكومة في أفغانستان ليست شاملة ، ولا تحتضن جميع الفصائل المختلفة. وطالما أن هذا هو السؤال ، فلن نكون موجودين في أفغانستان ، ولكن إذا كانت الحكومة أكثر شمولاً ، فيمكننا أن نكون هناك ، حاضرين ، تركيا ".

وأضاف: "نتوقع أن تشارك جميع النساء في كل جانب من جوانب الحياة في أفغانستان بطريقة نشطة للغاية. وكلما أصبحت النساء أكثر نشاطًا في كل جانب من جوانب الحياة ، يمكننا دعمهن". أخبار سي بي اس.

ناقش أردوغان إدارة تركيا للمطار مع الرئيس الأمريكي جو بايدن خلال اجتماعهما الأول في يونيو على هامش قمة الناتو في بروكسل.

لكن العلاقات متوترة بين الرئيسين ، حيث اعترف أردوغان يوم الخميس بأنهما "لم يبدأ بداية جيدة".

ومن بين القضايا التي تسبب التوترات شراء تركيا لنظام دفاع صاروخي روسي ، والذي تقول واشنطن إنه يمثل تهديدًا للتحالف الغربي.

قبل زيارة لروسيا يوم الأربعاء ، أشار أردوغان في مقابلة مع شبكة سي بي إس نيوز إلى أن تركيا ستمضي قدما في عملية شراء ثانية من موسكو.

وقال أردوغان ردا على أسئلة حول نوايا تركيا المستقبلية "في المستقبل ، لن يتمكن أحد من التدخل فيما يتعلق بنوع أنظمة الدفاع التي نكتسبها ، ومن أي دولة وبأي مستوى".

Read More

الناقل الوطني الإسرائيلي العال يطالب بمساعدات الدولة ويستغيث برئيس الوزراء

الصورة: Shutterstock / Rebius

قالت شركة الخطوط الجوية الإسرائيلية "العال'' يوم الخميس إنها طلبت 100 مليون دولار كتعويض من الحكومة لسياسات السفر الصارمة المتعلقة بفيروس كورونا ، وطلبت من رئيس الوزراء المساعدة في إنهاء الجمود في محادثات الإنقاذ.

كانت شركة إل عال ضعيفة و تعاني من صعوبات مالية عندما اندلاع وباء فيروس كورونا في أوائل عام 2020. فقد أبلغت عن خسائر لمدة ثلاث سنوات وتكبدت ديونًا لتجديد أسطولها.

تفاقمت المشاكل المالية للشركة بسبب قيود السفر في إسرائيل بهدف منع تفشي وباء فيروس كورونا ، ومثل العديد من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم ، لجأت إلى الدولة للحصول على المساعدة. كما أن لديها ملكية وإدارة جديدة، والتي كانت تتنازع على شروط مع الحكومة منذ شهور.

قامت شركة العال بتسريح 1900 موظف ، أي ما يقرب من ثلث موظفيها ، كجزء من خطة التعافي التي كلفتها بها الحكومة لتلقي حزمة مساعدات بقيمة 210 مليون دولار في وقت سابق من العام ، وخفضت أسطولها إلى 29 طائرة من 45 طائرة. لكن ذلك لم يكن كافيا.

كتب الرؤساء التنفيذيون لشركة العال واثنان من المنافسين المحليين الصغار إلى رئيس الوزراء نفتالي بينيت "قطاع الطيران الإسرائيلي يطفو فوق منحدر زلق ، ولا يزال هناك شك فيما إذا كان بإمكان شركات الطيران الإسرائيلية النجاة من الأزمة دون مساعدة حكومية".

طلبوا منه المساعدة في تسوية الأمور في اجتماع طارئ.

وفي رسالة منفصلة إلى المدير العام لوزارة المالية ، قال أفيغال سوريك ، الرئيس التنفيذي لشركة العال، إن شركته "تطالب بتعويض فوري بمبلغ 100 مليون دولار عن الأضرار التي لحقت بشركة العال بسبب قرارات الدولة".

وفي وقت سابق من الشهر ، قالت وزارة المالية إنها مستعدة لتقديم مساعدات إضافية بقيمة 50 مليون دولار إذا قام مالكي الشركة بضخ نفس المبلغ كجزء من إطار عمل جديد للمساعدات. وقالت الوزارة في بيان يوم الخميس إن موقفها ما زال كما هو.

وطلبت شركات الطيران في رسالتها من رئيس الوزراء إعادة النظر في مطالب وزارة المالية لأصحاب الشركة. كما طلبوا منه إنهاء بعض القيود الصحية التي أضرت بالسفر الجوي، مثل الحجر الصحي الإلزامي للأطفال وتطعيم المسافرين.

Read More

بدءًا من 30 سبتمبر.. إعادة تسيير الرحلات من ليبيا إلى مطار القاهرة

أعلنت حكومة الوحدة الوطنية في ليبيا، اليوم الأحد، الاتفاق على إعادة تسيير الرحلات المباشرة مع مطار القاهرة الدولي بحلول نهاية سبتمبر الجاري.

وحسب بيان لحكومة الوحدة الوطنية في ليبيا، جاء ذلك عقب توقيع مذكرة التعاون بين وزارة المواصلات الليبية ونظيرتها المصرية، خلال الزيارة التي أجراها رئيس حكومة الوحدة الوطنية عبدالحميد الدبيبة خلال الأيام الماضية.

واتفقت سلطات الطيران المدني في كلا البلدين، على إتخاذ الإجراءات اللازمة لإعادة تشغيل الرحلات الجوية بين مطارات (معيتيقة - مصراته - بنينا) ومطار القاهرة الدولي ابتداءً من 30 سبتمبر الجاري.

وكان وزير المواصلات بحكومة الوحدة الوطنية الليبية، محمد الشهوبي، أعلن في وقت سابق، أنه اتفق مع وزير الطيران، محمد منار عنبة، على إعادة تسيير رحلات الشركات الليبية إلى مطار القاهرة الدولي.

وشهد اللقاء الذي عُقِد في القاهرة، الاتفاق على تبادل الزيارات للخبراء من البلدين، وفتح نقاط تبادل استلام الحركة الجوية، والتدريب في مجال السلامة والملاحة الجوية.

Read More

لوفتهانزا تطلق زيادة في رأس المال بقيمة 2.5 مليار دولار لسداد خطة الإنقاذ الحكومية

الصورة: TJDarmstadt | Wikimedia

قالت لوفتهانزا يوم الأحد إنها ستطلق زيادة في رأس المال من المتوقع أن تجمع 2.14 مليار يورو (2.51 مليار دولار) لسداد جزء من خطة الإنقاذ الحكومية التي تلقتها أكبر شركة طيران في ألمانيا خلال أزمة فيروس كورونا.

وقالت لوفتهانزا إن فترة الاكتتاب في إصدار الحقوق المتوقع على نطاق واسع، والتي تشمل إصدار حوالي 597.7 مليون سهم جديد ، ستمتد من 22 سبتمبر إلى 5 أكتوبر.

ستستخدم شركة الطيران العائدات الصافية لسداد جزء كبير من خطة الإنقاذ الحكومية البالغة 9 مليارات يورو التي تلقتها العام الماضي للبقاء واقفة على قدميها طوال جائحة فيروس كورونا، مما أدى إلى حصول صندوق الاستقرار الاقتصادي (ESF) على حصة في المجموعة.

وقال الرئيس التنفيذي كارستن سبور: "لقد أوضحنا دائمًا أننا سنحتفظ برزمة الاستقرار فقط طالما كان ذلك ضروريًا".

وقال "لذلك نحن فخورون بأننا نستطيع الآن الوفاء بوعدنا وسداد الالتزامات بشكل أسرع مما كان متوقعًا في الأصل. يمكننا الآن التركيز بشكل كامل على التحول الإضافي لمجموعة لوفتهانزا".

قالت لوفتهانزا إنه بناءً على أدائها التشغيلي في يوليو وأغسطس، فإنها تتوقع تسجيل أرباح بمعدلات إيجابية قبل الفوائد والضرائب في الربع الثالث.

وقالت مصادر لرويترز هذا العام إن لوفتهانزا تخطط لزيادة رأس المال بنحو ثلاثة مليارات يورو لكن سبور قال إن انخفاض التزامات المعاشات التقاعدية قلل الحاجة إلى رأس مال جديد في الأشهر الماضية.

قالت لوفتهانزا إن عددًا من الصناديق الخاضعة لإدارة بلاك روك  دخلت في اتفاقية اكتتاب من الباطن بمبلغ إجمالي قدره 300 مليون يورو كجزء من زيادة رأس المال والتزمت بممارسة حقوق الاكتتاب الخاصة بها بالكامل.

قالت لوفتهانزا إنه في حالة مشاركتها في إصدار حقوق الأولوية ، يلتزم صندوق ESF ببيع حصته الحالية البالغة 15.94٪ في لوفتهانزا بعد ستة أشهر من إتمام بيع الأسهم في أقرب وقت ، بينما سيتم بيعها في موعد لا يتجاوز عامين.

وقال ريمكو ستينبيرجين المدير المالي لشركة لوفتهانزا: "نظل ملتزمين أيضًا بمواصلة استكشاف إجراءات المحفظة عندما يمكن تحقيق القيمة الكاملة لتعظيم القيمة والمرونة الإستراتيجية للمجموعة".

Read More

الفوضي تجتاح مطار هيثرو و اصطفاف مئات الركاب لأكثر من ثلاث ساعات

عبر عدد كبير من الركاب الواصلين الي مطار هيثرو عن غضبهم بعد ان تم اجبارهم علي الانتظار لأكثر من ثلاث ساعات دون تباعد اجتماعي عند الجوازات. واجه المسافرون الغاضبون فترات انتظار طويلة في صالتي الركاب ارقام 2 و 5 للخضوع لفحوصات الصارمة لفيروس كورونا عند نقاط المراقبة يوم الاحد.

يأتي ذلك مع تغيير قواعد السفر في إنجلترا اليوم مع إضافة سبع دول جديدة الي القائمة الخضراء. حيث انضمت كندا و الدنمارك وفنلندا وليختنشتاين وليتوانيا وسويسرا وجزر الأزور، مما يعني أن البريطانيين العائدين إلى إنجلترا بعد الساعة 4 صباحاً اليوم لن يكونوا مطالبين بالحجر الصحي.

كما تم نقل تايلندا و جمهورية الجبل الاسود من القائمة البرتقالية الي القائمة الحمراء مما يعني ان الاشخاص العائدين بعد الرابعة صباحاً من يوم 30 اغسطس سيحتاجون للإقامة في فندق الحجر الصحي لمدة 10 ايام علي الاقل، مما يكلفهم ما يزيد عن 2000 جنيه إسترليني.

و يقول رؤساء المطارات انهم أثاروا القضية مع الحكومة، قائلين ان طوابير الانتظار الطويلة خارجة عن سيطرتهم.

تأتي مشاهد الفوضي تلك بعد ادعاءات ان مسئولي مراقبة الحدود قد قالوا ان المسافرين القادمين من دول القائمة الخضرأ و البرتقالية ليسوا بحاجة إلي إجراء فحوصات فيروس كورونا.

و قد تم اجراء هذا التحول لتقليل الطوابير و بالتالي ساعات الانتظار الطويلة بالمطار، إلا ان المسافرين عبروا عن غضبهم بوصف طوابير الانتظار الطويلة بأنها "وحشية".

المسافرون عبروا عن غضبهم علي وسائل التواصل الاجتماعي، حيث ادعي احد المسافرين ان 5 او 6 شبابيك للجوازات فقط تعمل من اصل 32 شباك كانت تعمل.

و غرد احد المسافرين قائلاً: "كنت اعرف ان الانتظار بمطار هيثرو سيكون سيئاً، ولكن هذا وحشياً."

العائلات التي تصطحب اطفالا صغاراً، اجبروا ايضاً علي الوقوف في طوابير طويلة امتدت لساعتين او ثلاث ساعات دون طعام او ماء سوي ما احضروه معهم من الطائرات!

Read More

موعد فتح الطيران بين مصر والكويت وسبب تأخره

الخطوط الجوية الكويتية تتقدم بطلب لتشغيل رحلات مصر

يترقب المصريون، منذ أيام، تطبيق قرار مجلس الوزراء الكويتي بشأن موعد فتح الطيران بين مصر والكويت بشكل مباشر بعد قراره إعادة تشغيل الرحلات التجارية مع 6 دول جديدة كان هناك حظر عليها منها مصر، إلا أن القرار الذي تحدثت وسائل إعلام كويتية عن أنه كان متوقعا أن يُطبَّق الأحد الماضي لم يُطبَّق حتى الآن.

وكان مجلس الوزراء الكويتي وافق على فتح الطيران التجاري المباشر مع مصر والهند وبنجلاديش ونيبال وباكستان وسريلانكا، وفق مجموعة من الإجراءات والشروط التي يأتي في مقدمتها الحصول على أحد اللقاحات المعتمدة في الكويت.

مطالب الإدارة العامة للطيران المدني الكويتي بشأن حول فتح الطيران مع مصر

في هذا السياق، كشف مصدر مسؤول لصحيفة الأنباء الكويتية، مساء أمس، عن أسباب تأخر تطبيق قرار فتح الطيران بين مصر والكويت، قائلا إن «الإدارة العامة للطيران المدني لا تزال تنتظر موافقة مجلس الوزراء بشأن زيادة السعة التشغيلية لمطار الكويت الدولي حتى يتسنى لها البدء في تشغيل الرحلات التجارية من الـ6 دول الجديدة التي وافق على تشغيلها مجلس الوزراء».

وأضاف المصدر أن «الإدارة العامة للطيران المدني في الكويت تنتظر حتى نهاية الأسبوع المقبل للبت في قرار التشغيل للوجهات الجديدة».

«الطيران المدني» الكويتي يطلب الانتظار بشأن فتح الطيران بين مصر والكويت

وقال مصدر مسؤول في شركة الخطوط الجوية الكويتية إن الشركة تقدمت بطلب تشغيل الرحلات إلى مصر إلا أن «الطيران المدني» طلبت الانتظار.

وأوضح المصدر أن الخطوط الجوية الكويتية تقدمت بطلب تشغيل رحلات مصر، لتمتع الشركة بسعة تشغيلية لم تستغلها بعد زيادة أعداد الركاب القادمين إلى البلاد لنحو 7500 راكب في اليوم، حيث إن الشركة لديها سعة تشغيلية يومية تقدر بنحو 2100 راكب في اليوم ولم تستغل منها سوى 90% فقط.

Read More

الحكومة تتجه نحو تأميم الخطوط الجوية الكينية

حكومة كينيا تتجه نحو تأميم إحدى أكبر شركات الطيران في إفريقيا ، الخطوط الجوية الكينية. سيجعل نجاح هذا المشروع شركة النقل مملوكة بالكامل للحكومة تمامًا مثل العديد من شركات الطيران في القارة مثل الخطوط الجوية الإثيوبية ، والخطوط الجوية الرواندية ، والخطوط الجوية الجنوب أفريقية عدد من شركات الطيران الوطنية الاخري.

الخطوط الجوية الكينية هي حاليًا شراكة بين القطاعين العام والخاص. أكبر مساهم هي حكومة كينيا (48.9 في المائة) ، مع 38.1 في المائة مملوكة لشركة KQ Lenders Company 2017 Ltd (مملوكة بدورها من قبل كونسورتيوم من البنوك) ، تليها الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM بنسبة 7.8 في المائة.

في عام 1995 ، نجحت مؤسسة التمويل الدولية (IFC) في تقديم المشورة للحكومة بشأن خصخصة الخطوط الجوية الكينية. بعد بيع 26 في المائة من شركة الطيران إلى شريك استراتيجي ، نما تشغيل رحلات الشركة بنسبة 61 في المائة في ست سنوات ، مما حول نيروبي إلى مركز إقليمي.

كشف الرئيس التنفيذي لشركة الطيران ، آلان كيلافوكا ، في حديث صحفي، ألمح فيه إلى خطة التأميم ، أن الحكومة مثل جميع الحكومات في جميع أنحاء العالم وقفت إلى جانب الناقل خلال فترة جائحة فيروس كورونا التي خفت حدتها ولكن لا تزال قائمة. حول العالم.

أموال الإنقاذ الحكومية

صرح كيلافوكا أن إنقاذ الحكومة في مواجهة الوباء ساعد بشكل كبير شركة الطيران. لقد تلقينا عمليات إنقاذ من الحكومة ساعدتنا بشكل كبير على الإبحار في المياه المظلمة للوضع الطبيعي الجديد. في وقت سابق من هذا العام ، أصدرت وزارة الخزانة الوطنية في الجريدة الرسمية إعفاء الخطوط الجوية الكينية من دفع الحد الأدنى للضريبة بمعدل واحد في المائة من رقم أعمالها ؛ سيكون هذا قادرًا على توفير مئات الملايين من الشلنات (العملة هي الشلن الكيني) لنا سنويًا. كما تقوم الحكومة بتسهيل خطط تأميم الناقل الوطني ”.

تلقت شركة النقل في فبراير 10 مليارات شلن كيني (1.3 مليون دولار) في صورة مساعدات حكومية لمواجهة تأثيرات فيروس كورونا ، بعد أقل من عام من الحصول على قرض بقيمة 5 مليارات شلن كيني (45.6 مليون دولار) من وزارة الخزانة. كان المبلغ لتمكين شركة الطيران من الحفاظ على العمليات الأساسية أثناء وبعد الجائحة.

كانت الخطوط الجوية الكينية تكافح بالفعل قبل تفشي فيروس كورونا ، حيث سجلت خسارة تقارب 13 مليار شلن كيني (118.7 مليون دولار) في عام 2019. احتاج الناقل الوطني إلى المال لصيانة الطائرات المعلقة ، ودفع رواتب الموظفين ، وتسوية فواتير الخدمات مثل الأمن والمياه والكهرباء ومواقف السيارات. الناقل لديه تاريخ من الخسائر.

الخطوط الكينية تخطط  لتوسيع شبكتها

الخطوط الكينية تخطط  لتوسيع مساراتها إلى أسواق مختلفة بما يتماشى مع استراتيجيتها للتنمية المستدامة لأفريقيا حيث تواصل المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة من خلال ضمان حركة الأشخاص والبضائع. تعتمد هذه على عوامل خارجية مختلفة ، بما في ذلك الإغلاق والقيود الحكومية الأخرى التي تؤثر على سفر الركاب. وأشار كيلافوكا إلى أن فريقه سيواصل إطلاع الجمهور على الطرق الجديدة التي ستضاف بمجرد استعدادهم للدخول إلى السوق.

الخطوط الجوية الكينية مترابطة بشكل جيد داخل إفريقيا. حيث تخدم أكثر من 36 نقطة في القارة وهي حريصة على زيادة هذا الرقم مع انتهاء الوباء. وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة الطيران ، "ينصب اهتمامنا على ربط إفريقيا قدر الإمكان وتوفير روابط إلى وجهات خارج إفريقيا". في عام 2019 ، تم اختيار الخطوط الكينية من قبل (رابطة الخطوط الجوية الأفريقية) كأفضل ناقل من حيث المسارات داخل افريقيا.

"نطمح إلى أن نكون الناقل المفضل في المنطقة بحلول عام 2024. نحن حاليًا في المرتبة الثانية من حيث الاتصال داخل إفريقيا. مع إعادة البناء بشكل أفضل ، سنجدد تركيزنا في المنطقة ، مع إجراءات تتراوح من إعطاء الأولوية للعودة إلى الوجهات الأفريقية المعلقة سابقًا ، وتجديد وزيادة رحلاتنا إلى وجهاتنا الأفريقية المميزة مثل كيب تاون ، وشلالات فيكتوريا ، وليفينجستون ، وسيشيل وغيرها. "

خطط أخرى لإعادة فتح الجزر الأفريقية الرئيسية مثل موريشيوس ومدغشقر وأن تكون الأولى في هذه الأسواق. من الأهمية بمكان بناء شراكات مع شركات طيران أفريقية أخرى مثل كونغو إيرويز (في جمهورية الكونغو الديمقراطية) ، وإيرلينك (في جنوب إفريقيا) ، والشراكة مع شركات طيران متشابهة التفكير مثل دلتا إيرلاينز وشركات أخرى لتوفير وصول أكبر إلى الأسواق المتخصصة مثل ماساي مارا.

جنوب أفريقيا وأوغندا المسارات الأكثر شعبية

في إفريقيا ، تعد كينيا وجنوب إفريقيا وأوغندا أشهر مسارات الركاب على متن خطوط الطيران. دوليا، المملكة المتحدة.

تشمل بعض طرق الشحن الجوي الجديدة التي تم تفعيلها خلال الوباء الشارقة ، وفرانكفورت ، وغينيا بيساو ، ونيودلهي ، وغابورون ، والتي تخدم كلاً من الرحلات المجدولة وغير المجدولة بالإضافة إلى تفعيل طرق المحور الجنوبي في جوهانسبرج / ليلونجوي ، جوهانسبرج / لوساكا وجوهانسبرغ / دار السلام وجوهانسبرغ / مابوتو وجوهانسبرغ / هراري.

Read More

الحكومة الكويتية توافق علي تسيير الرحلات المباشرة مع مصـر

قرر مجلس الوزراء الكويتي فى إجتماع استثنائي اليوم الأربعاء إعادة تسيير الطيران التجاري مع مصر والهند وبنجلاديش وباكستان وسريلانكا ونيبال.

وذكر الحساب الرسمي لمركز التواصل الحكومي فى الكويت “تويتر”، أن إعادة تسيير الرحلات التجارية مع تلك الدول يأتي مع الألتزام بالضوابط التى تحددها اللجنة الوزارية لطوارئ كورونا.

كان  المتحدث الرسمي باسم الإدارة العامة للطيران المدني بالكويت سعد العتيبي،  قال فى تصريحات سابقة إن سلطات الطيران المدني الكويتية أبلغت شركة مصر للطيران والخطوط الجوية الكويتية وطيران الجزيرة، بأنها ستسمح لشركات الطيران الراغبة باستئناف الرحلات من الكويت إلى مصر بمعاودة نشاطها، وذلك بعد فترة طويلة من إيقاف الطيران المباشر بين البلدين.

وأكد العتيبي أن “هذه الخطوة تأتي لتسهيل إجراءات سفر الجالية المصرية الراغبين في مغادرة الكويت إلى بلدهم عن طريق الطيران المباشر”.

وقال إن إجراءات السفر “ستكون مشروطة بالالتزام بالاشتراطات الصحية الخاصة لمواجهة انتشار فيروس كورونا”. ولم يحدد موعدا محددا لبدء هذه الرحلات.

Read More

حكومة لاتفيا تستثمر 90 مليون يورو في أسهم ايربالتيك

تلقت ايربالتيك airBaltic ما قيمته 90 مليون يورو من الدعم المالي من حكومة لاتفيا وتنتظر الآن المفوضية الأوروبية للموافقة على هذه الخطوة.

تم اخذ خطوة الاستثمار في حقوق ملكية شركة الطيران من أجل تعويض خسائر شركة ايربالتيك أثناء الوباء ، وفقًا لبيان شركة الطيران بتاريخ 17 أغسطس 2021.

علق مارتن جاوس ، الرئيس التنفيذي لشركة ايربالتيك ، على قرار الحكومة قائلاً: "إن دعم مساهمنا الأكبر للتغلب على الأزمة يعكس الاعتراف بالتأثير الإيجابي لشركة ايربالتيك على اقتصاد الدولة".

تتوقع الحكومة أن تقوم شركة ايربالتيك بإعادة هذا الاستثمار من عائدات بيع الأسهم من خلال الطرح العام الأولي المخطط له. ومع ذلك، لم تحدد الشركة التاريخ الدقيق لهذا الطرح العام.

على الرغم من أن شركة ايربالتيك نفذت برنامجًا صارمًا لخفض التكاليف في بداية الوباء في عام 2020 ، فقد انخفض عدد الركاب الذين تم نقلهم خلال العام بنسبة 73٪ مقارنة بأوقات ما قبل فيروس كورونا والذي أثر بشكل كبير على عمليات شركة الطيران مما أدى إلى خسارة قدرها 265 مليون يورو في عام 2020.

وكان الناقل الوطني اللاتفي قد حصل بالفعل علي شريحة من كعكة الدعم الحكومية. في وقت سابق من يوليو 2020 ، أعطت المفوضية الأوروبية الضوء الأخضر لحكومة لاتفيا لاستثمار 250 مليون يورو في الأسهم لإعادة رسملة شركة الطيران. يأتي مبلغ 90 مليون يورو الحالي كاستثمار إضافي.

شركة ايربالتيك هي شركة الطيران الوطنية في لاتفيا وتساهم بنسبة 2.5٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد ، وفقًا لتقديرات شركة الطيران.

Read More

الحكومة الألمانية تبيع ربع حصتها في اسهم لوفتهانزا

قالت الوكالة المالية الألمانية يوم الاثنين إن ألمانيا تخطط لبيع ما يصل إلى ربع حصتها البالغة 20 بالمئة في الناقل الوطني الألماني لوفتهانزا خلال الأسابيع المقبلة ، مستشهدة بالتطورات الإيجابية في شركة الطيران التي تم إنقاذها. تراجعت أسهم لوفتهانزا 4.9 بالمئة إلى 8.81 يورو في التعاملات المبكرة بعد الإعلان.

تم الاستحواذ على حصة الدولة البالغة 20٪ مقابل 300 مليون يورو (353.67 مليون دولار) كجزء من خطة إنقاذ لشركة الطيران الألمانية حيث تعرضت الشركة وقطاع الطيران بأكمله لأزمة فيروس كورونا.

تلقت لوفتهانزا حزمة مساعدات بقيمة 6 مليارات يورو من صندوق الاستقرار الاقتصادي الألماني (WSF) ، الذي تم إنشاؤه لمساعدة الشركات على التغلب على الوباء. الصندوق قرر انه سيبيع الحصة الكاملة ، والتي تبلغ حاليًا أكثر من مليار يورو ، قبل نهاية عام 2023.

تخطط لوفتهانزا لإصدار أسهم جديدة ، ربما قبل الانتخابات البرلمانية في 26 سبتمبر ، لمساعدتها على إعادة أموال الإنقاذ إلى دافعي الضرائب. وقد وافق المساهمون على زيادة محتملة في رأس المال تصل إلى 5.5 مليار يورو.

Read More

احتمال بيع طائرة الحكومة الاسرائيلية قبل ان تحلق

 

نائب رئيس الوزراء ووزير الخارجية الإسرائيلي يائير لابيد يريد  بيع "جناح صهيون" ، وهي طائرة من طراز بوينج 767 يتم تحويلها حاليًا إلى طائرة حكومية لرئيس الوزراء ، حسب ما نقلته وسائل الإعلام الإسرائيلية على موقع واي نت. حتى الآن، استخدم رؤساء الوزراء الإسرائيليون طائرات نقل عسكرية أو طائرات مستأجرة من الخطوط الجوية الإسرائيلية. استمر مشروع وجود طائرة مخصصة لرؤساء الحكومة مدة أربع سنوات.

في عام 2016 ، تم شراء طائرة بوينج 300-767 مستعملة ، بعد خدمتها لمدة 20 عامًا كطائرة ركاب تابعة لشركة كوانتاس بموجب تسجيل رقم VH-OGV. كان اختيار الطائرة مثيرًا للجدل ، حيث أن طائرة بوينج 767 قديمة نسبيًا ، ولا يتم تشغيلها من قبل أي شركة طيران إسرائيلية ، مما يتطلب قدرات صيانة مخصصة فقط لها.

منذ ذلك الحين ، تم تنفيذ أعمال التحويل على الطائرة من قبل شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI) وتشمل وسائل الراحة المعتادة للطائرة الحكومية مثل مقصورة كبار الشخصيات لرئيس الوزراء ، ومساحة كافية لحاشية من 116 شخصًا ، وتحسين الاتصالات. الأنظمة والتدابير المضادة. وقد أثرت عدة تأخيرات على البرنامج وتضخم ميزانيته. بالإضافة إلى توقف أعمال التحويل أثناء جائحة فيروس كورونا، ظهر ان بناء منشأة مخصصة داخل قاعدة نيفاتيم الجوية (VTM) في جنوب إسرائيل امراً مهماً، حيث سيتم إيواء الطائرة.

كلف البرنامج الحكومة بالفعل أكثر من 300 مليون دولار ، أي ضعف ميزانيتها الأولية ، والطائرة لم تدخل الخدمة بعد. في 3 نوفمبر 2019 ، أجرت الطائرة "جناح صهيون" ، المسجل الآن برقم 4X-ISR ، أول رحلة تجريبية لها.

قوبلت معارضة لبيد لاستمرار البرنامج بانتقادات من مسؤولي الدفاع الإسرائيليين ، بحجة أن مثل هذه الطائرات ضرورية للنقل الآمن لرؤساء الحكومات الإسرائيلية ، وفقًا لموقع واي نت. علاوة على ذلك ، فإن العمل الذي تم تنفيذه بالفعل على هيكل الطائرة سيحد من احتمالات البيع. يجب أن يقرر رئيس الوزراء نفتالي بينيت مصيرها قبل أن تصبح الطائرة جاهزة للعمل.

Read More

مطارات مانشستر تنضم إلى شركات الطيران في المحكمة ضد الحكومة البريطانية

بعد تعرضها لخسارة قدرها 374 مليون جنيه إسترليني (435 مليون يورو) في السنة المالية 2020/2021 ، تدعو مجموعة مطارات مانشستر حكومة المملكة المتحدة للشفافية في عملية اتخاذ القرار الخاصة بالسفر الدولي.

في 8 يوليو 2021 ، ذكرت مجموعة مطارات مانشستر أنها تكبدت خسارة قدرها 374 مليون جنيه إسترليني (435 مليون يورو) في الفترة ما بين 1 أبريل 2020 و 31 مارس 2021. سجلت أكبر مجموعة مطارات في المملكة المتحدة انخفاضًا بنسبة 89٪. في أعداد الركاب تسمية القيود المعمول بها حاليًا على السفر الجوي الدولي السبب الرئيسي لمثل هذه الخسائر.

للتخفيف من الخسارة ودعم عمليات السفر الأساسية وكذلك عمليات الشحن ، أبقت الشركة مطار مانشستر ، إلى جانب لندن ستانستيد وإيست ميدلاندز ، مفتوحًا طوال الوباء.

قال لرئيس التنفيذي لشركة "مجموعة مطارات مانشستر ، في بيان الشركة: "ترسم هذه النتائج السنوية صورة مختلفة تمامًا عن السنوات السابقة ، مما يعكس التأثير الحقيقي لما كان أصعب 12 شهرًا في تاريخنا".

وأضاف: "لقد رأينا أن السفر الدولي وصل إلى طريق مسدود تقريبًا مع انخفاض أعداد المسافرين إلى أقل من 10٪ من المستويات العادية ، وكان علينا اتخاذ سلسلة من الإجراءات الحاسمة والصعبة في كثير من الأحيان لحماية مستقبل أعمالنا".

لتأمين مركزها المالي أثناء توقف السفر الدولي ، شددت الشركة حزامها من خلال خفض تكاليف التشغيل بنحو 183 مليون جنيه إسترليني (212 مليون يورو). باعت المجموعة أيضًا أصول الممتلكات غير الأساسية مقابل 400 مليون جنيه إسترليني (465 مليون يورو) وتلقت تمويلًا إضافيًا لحقوق الملكية من مساهميها يصل إلى 300 مليون جنيه إسترليني (348 مليون يورو).

ومع ذلك ، نظرًا لأن سياسة وشروط إعادة فتح السفر الدولي لا تزال قيد التساؤل ، تستعد مجموعة مطارات مانشستر الآن لرفع الحكومة إلى المحكمة. تتهم مجموعة مطارات مانشستر الحكومة بعدم الشفافية فيما يتعلق بكيفية عمل نظام إشارات المرور لتحديثات السفر الدولي ، وتخطط "لعرض قضيتها أمام المحكمة" للانضمام إلى الإجراءات التي بدأتها شركات النقل الجوي المختلفة ، بما في ذلك ريان اير و IAG و فيرجن اتلانتيك و TUI و إيزي جيت.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة "تعافينا من الازمة تم خنقه بسبب قيود نظام إشارات المرور الذي وضعته الحكومة على السفر الدولي ، والذي يعد مرهقاً بشكل ملحوظ أكثر من البلدان الأخرى. بعد أكثر من عام من الاضطراب ، يستحق المستهلكون مزيدًا من الوضوح حتى يتمكنوا من الحجز بثقة ، "

أوضح الرئيس التنفيذي للشركة أن حكومة المملكة المتحدة بحاجة إلى تحديد كيفية تصنيف البلدان بين القوائم الخضراء و الصفراء والحمراء منذ أن كانت حتى الآن "غير راغبة في توفير الشفافية" مما أجبر مجموعة المطار "على تقديم طعن قانوني لتأمين مزيد من المعلومات مع خمسة من شركاء الصناعة الرئيسيين ".

Read More