 |
| الصورة: ابراهيم العوميري - رويترز |
دعا رئيس الخطوط الجوية القطرية ، اليوم الثلاثاء ، شركة إيرباص إلى الاعتراف بوجود مشكلة في وجود عيوب على سطح طائراتها A350 واستبعد شراء طائرات شحن من الشركة الأوروبية ، مما أدى فعليًا إلى تسليم صفقة محتملة لمنافستها بوينج.
أكد الرئيس التنفيذي أكبر الباقر أن شركة الطيران الخليجية أوقفت تشغيل 20 طائرة من طائرات A350 طويلة المدى في نزاع استمر لأشهر حول الطلاء والأضرار الأخرى السطحية التي دفعت الشركة أيضًا إلى وقف المزيد من عمليات التسليم.
وقال الباكر "الخطوط القطرية لا تستطيع تبقي مكتوفة الايدي. نحن بحاجة إلى حل للمشكلة. لقد أحدثت شركة إيرباص ثغرة كبيرًا في عملياتنا للطائرات ذات الهيكل العريض".
وقال لنادي الطيران في لندن: "إنها مسألة خطيرة، لا نعرف ما إذا كانت قضية صلاحية للطيران أم لا ، كما أننا لا نعرف أنها ليست قضية صلاحية للطيران. ولم تحدد شركة إيرباص السبب الحقيقي لها"..
"الآن وافقوا أخيرًا على وجود شركات طيران أخرى ، العديد منها لديها نفس الحالة."
ووجد تحقيق لرويترز نشر يوم الاثنين أن خمس شركات طيران أخرى على الأقل أثارت مخاوف بشأن عيوب سطحية منذ دخول الطائرة A350 الخدمة وفي بعض الحالات امتد الضرر أسفل الطلاء إلى طبقة من الحماية من الصواعق.
وقالت شركة إيرباص ، التي أكدت حتى وقت قريب أن المشكلة تقتصر على الخطوط الجوية القطرية ، إن الطائرة آمنة وإنها تتفهم السبب الجذري للمشكلة.
وأكدت شركة إيرباص يوم الاثنين أنها تتطلع إلى تحديث نظام البرق إلى مادة أكثر مرونة تسمى رقائق النحاس المثقبة ، وهي الخطوة الأولى التي أوردتها رويترز.
وقال الباقر يوم الثلاثاء "لقد أقروا بأنهم يعملون على إيجاد حل، مما يعني أنه لا يزال ليس لديهم حل"، مضيفًا أن مشاكل إيرباص أسوأ من عيوب الإنتاج الحالية التي تواجهها طائرة بوينج 787.
"وليس لديهم حل لأنهم ما زالوا لا يعرفون سبب حدوث ذلك. أنت تعلم أنه من الأفضل دائمًا عندما تكون هناك مشكلة يجب الاعتراف بها، وليس وضع عميلك في زاوية وإلقاء اللوم عليهم على شيء في الواقع مشكلتك الخاصة ".
لا توجد صفقة شحن جوي
اقترح الباقر أن أي خطط لاستبدال نظام A350 المضاد للصواعق ، المعروف باسم رقائق النحاس الموسعة Expanded Copper Foil ، بمواد جديدة قد تتطلب شهادة. ورفضت ايرباص التعليق.
قالت شركة الطيران الوطنية في قطر إنها ستوقف بشكل تدريجي طائراتها من طراز A350 التي يبلغ عددها 53 طائرة بناءً على أوامر من الجهة المنظمة لها ، إلى أن يتم تأكيد أسباب ما وصفه الشهود بأنها ظهور تشققات في سطح بعض الطائرات.
وامتنعت وكالة الطيران المدني القطرية عن التعليق.
صرحت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي بأنه "لا يوجد مؤشر على أن تدهور الطلاء والحماية" يؤثر على هيكل أو سلامة طائرة A350.
حتى الآن الخطوط الجوية القطرية هي شركة الطيران الوحيدة التي أوقفت بعض طائرات الطراز.
وسُئل الباقر أيضا عن احتمال شراء طائرة شحن من طراز بوينج 777 إكس لتحل محل أسطول الشركة الحالي المكون من 34 طائرة شحن مخصصة ، بعد تصريحاته الأخيرة بأن قطر تبحث في "عرض جذاب من بوينج".
ولدى سؤاله عما إذا كان هذا سيغلق الباب أمام شراء طائرة الشحن الجديدة من طراز A350 ، قال "نعم". وردا على سؤال عما إذا كان الطلب يمكن أن يصل إلى حوالي 50 طائرة شحن ، قال تقريبا ، دون الخوض في مزيد من التفاصيل.
ورفض متحدث باسم بوينج التعليق.
