قالت هيئة تنظيم الطيران في بريطانيا إن مطار هيثرو ، أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد ، لن يُسمح له بزيادة رسوم الركاب بالقدر الذي كان يريده ، حيث يتنافس المطار وشركات الطيران الخاصة به على بعضهما البعض لاستعادة الخسائر الوبائية.
و كان فيروس كورونا قد فرض قيودًا على الطيران لأكثر من 18 شهرًا ، مما تسبب في ضغوط مالية هائلة على مطار هيثرو وشركات الطيران التي تستخدمه ، بما في ذلك أكبر زبائنها ، الخطوط الجوية البريطانية ، وجعل رسوم المطار موضوع نزاع مرير.
قالت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة (CAA) في مقترحاتها الأولية يوم الثلاثاء إن مطار هيثرو قد يرفع رسومه على كل راكب إلى ما بين 24.50 جنيهًا إسترلينيًا و 34.40 جنيهًا إسترلينيًا (33.76 دولارًا - 47.41 دولارًا أمريكيًا). طلب مطار هيثرو تعيين الحد الأقصى بين 32 و 43 جنيهاً.
في عام 2020 ، كانت التكلفة 22 جنيهاً للراكب الواحد.
يريد مطار هيثرو أن يكون قادرًا على تحصيل المزيد للمساعدة في تعويض خسائره ، لكن شركات الطيران لا تريد أن تضطر إلى رفع أسعار التذاكر لتغطية رسوم المطار المرتفعة فقط عندما تحاول تحفيز الطلب على الركاب.
وقالت هيئة الطيران المدني إن مقترحاتها ، التي سيتم الانتهاء منها العام المقبل وتغطي السنوات الخمس من صيف 2022 ، حققت التوازن الصحيح بين مصالح المستهلكين والمطار.
مطار هيثرو مملوك لمستثمرين من بينهم شركة فيروفيال الإسبانية وهيئة الاستثمار القطرية وشركة الصين للاستثمار.
خلال الوباء ، تجاوزت خسائره 4 مليارات دولار مع انخفاض حركة المرور بأكثر من 80 ٪.
قالت الشركة الأم IAG المالكة للخطوط البريطانية، انها تكبدت خسارة قدرها 7 مليارات يورو (8.15 مليار دولار) في عام 2020 ، مؤخرًا بينما مستثمري مطار هيثرو قد حصلوا بالفعل على أرباح بالمليارات من المطار قبل تفشي الوباء ، وقد حان الوقت الآن لمطار هيثرو ليكون منافسًا للأسعار ضد المطارات المنافسة.
في العام الماضي ، فقد مطار هيثرو تاجه باعتباره أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا إلى باريس ، وتقول IAG إن مركز لندن في غرب لندن هو الأغلى في العالم.
رداً على المقترحات ، قال هيثرو إن الهيئة التنظيمية يجب أن تضمن "عائدًا عادلًا" لمستثمريها.
وقال متحدث باسم المطار: "التسوية ليست مصممة لحماية شركات الطيران من الزيادات المشروعة في التكلفة أو تأثيرات عدد أقل من المسافرين".
بموجب مقترحات هيئة الطيران المدني ، لن يكون هناك تعديل إضافي لقاعدة الأصول التنظيمية لمطار هيثرو ، وهو الأمر الذي طلبه هيثرو. كما حددت خططًا لإدخال آلية جديدة لتقاسم المخاطر لمنع المطار أو المستهلك من تحمل جميع مخاطر عدم اليقين في المستقبل.
وقال ريتشارد موريارتي الرئيس التنفيذي لهيئة الطيران المدني في بيان: "تسعى هذه المقترحات الأولية إلى حماية المستهلكين من الرسوم غير العادلة ، وستسمح لمطار هيثرو بمواصلة الاستثمار بشكل مناسب للحفاظ على مرونة المطار".
