‏إظهار الرسائل ذات التسميات A321XLR. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات A321XLR. إظهار كافة الرسائل

الطائرات الجديدة المتوقعة في عام 2022



مع اقتراب العام من نهايته ، يتطلع مجتمع الطيران إلى عام 2022 أكثر إشراقًا. ومع الآمال في التعافي المستمر ، تعد المزيد والمزيد من الشركات بإطلاق طائرات جديدة ، تم تعليق العديد منها بسبب الوباء.

قمنا بتجميع قائمة بالطائرات المدنية - والتي لديها فرصة الظهور في الجو لأول مرة. ربما طار بعضها من قبل ، ولكن في بعض الأحيان فقط ، ولم يكن لدى الكثير من الناس فرصة ملاحظتها. البعض الآخر جديد تمامًا ، ويعطي فرصة فريدة لهواة رصد الطائرات لمشاهدة الرحلة الأولى.

ايرباص A321XLR

الحدث: أول رحلة لطائرة إيرباص الأحدث (والمحطمة للأرقام القياسية)

الزمان:  2022 (التاريخ الدقيق لم يكشف عنه)

المكان: مطار إيرباص هامبورغ فينكنفيردر (XFW)

تعد أحدث إضافة إلى عائلة A320 فريدة من نوعها في العديد من الجوانب: فهي أطول طائرة ضيقة البدن تم تصنيعها على الإطلاق ، وتوفر لشركات الطيران فرصة لبدء رحلات عابرة للقارات بين وجهات أصغر من أن تضمن تحليق طائرة ذات جسم عريض.

تم الإعلان عن الطائرة لأول مرة في عام 2018. في ذلك الوقت ، كانت الخطة هي تشغيلها بحلول عام 2022. ومع ذلك ، فقد تعرضت لبعض التأخيرات ولم يتم دخول النموذج الأولي إلى مرحلة التجميع حتى منتصف عام 2021. في أواخر عام 2021 ، كان جاهزًا تقريبًا ، ولم يتبق منه سوى اللمسات الأخيرة ، حيث كان هيكل الطائرة في نهاية خط التجميع في منشأة إيرباص هامبورج.

في حين أن الشركة لم تعلن بعد عن الموعد المحدد للرحلة الأولى للطائرة ، يمكننا أن نتخيل أنه سيتم طرحها في بداية عام 2022 ، والبدء في الطيران بعد ذلك بوقت قصير.



ايرباص اثنان - عشرون

الحدث: اختبار الرحلات الجوية لأحدث طائرة رجال أعمال من طراز إيرباص

الزمان: أوائل عام 2022

المكان: مطار إنديانابوليس الدولي (IND)

أحدث إضافة إلى عائلة طائرات ايرباص الخاصة Airbus Corporate Jet موجودة هنا بالفعل: TwoTwenty bizjet ، التي تعتمد على طائرة A220-100 ، أكملت رحلتها الأولى في 14 ديسمبر ، قبل عيد الميلاد مباشرة.

حصلت الطائرة بالفعل على مشترٍ خاص. ولكن قبل أن يتم تسليمها ، ستتوجه إلى كوملوكس ، وهي شركة اشترت الدفعة الأولى من TwoTwenties لإعادة بيعها وتأجيرها. ستقوم كوملوكس بتجهيز الطائرة بتصميمات داخلية مناسبة في منشأة إنديانابوليس الخاصة بها ، وهذا هو المكان الذي ستتاح فيه الفرصة لمراقبي الطائرات لالتقاط صور للقادم الجديد في مجال الطيران التجاري.

الطائرة BizJet220 مهمة بطريقة أخرى. لفترة من الوقت ، كانت إيرباص تلمح إلى أنها قد تنتج إصدارات جديدة من A220 - إما A220-500 ذات البدن الطويل أو A220-300 مع خزانات وقود إضافية لتلك العمليات ضيقة الجسم لمسافات طويلة. تضغط العديد من شركات الطيران ، بما في ذلك ايربالتيك و برييز ايرويز ، على الشركة المصنعة للاستمرار في الفكرة ، قائلة إنها تريد استيراد قدرات BizJet220 إلى طائرات الركاب A220. لذلك ، يمكن أن تؤدي البداية الناجحة لطائرة إيرباص BizJet220 في النهاية إلى نوع آخر من طراز A220.



كوماك C919

الحدث: أول تسليم لطائرة الخطوط الجوية الصينية الجديدة

الزمان؟ 2022 (التاريخ الدقيق غير معروف)

المكان؟ مطار شنغهاي هونغكياو الدولي (SHA)

محاولة الصين التنافس مع بوينج 737 ماكس وطائرة إيرباص A320neo لم تسير كما هو مخطط لها بالضبط. الطائرة ، التي كان من المتوقع أن تدخل الخدمة بحلول عام 2016 ، تم تأجيلها مرارًا وتكرارًا.

جاءت أحدث التأخيرات بسبب صعوبات في الحصول على الشهادة - وهي الخطوة الأخيرة قبل السماح للطائرة بالسفر في رحلات تجارية. خططت كوماك للمصادقة على الطائرة قبل نهاية عام 2021 ، ولكن بسبب مشكلات الإمداد ، لم تتحقق الخطط - تم تأجيلها مرة أخرى.

ومع ذلك ، بمجرد حل هذه الصعوبات ، ستتمكن الطائرة من الحصول على شهادة وتسليمها أخيرًا إلى عميلها الذي تم إطلاقه ، شركة طيران شرق الصين. وقعت ثاني أكبر شركة طيران في البلاد عقدًا لخمس طائرات C919 ، ودخلت الشركة الأولى في التجميع النهائي في منشأة كوماك في شنغهاي في سبتمبر 2021.

من السابق لأوانه تحديد موعد تسليم الطائرة بالضبط ، ولكن يبدو من المرجح أن الشيء الوحيد الذي يمنع شركة تشينا ايسترن من وضع الطائرات المحلية في الخدمة هو الاعتماد.



يونيفرسال هيدروجين ATR 72

الحدث: أول رحلة لطائرة ATR 72 تعمل بالهيدروجين

الزمان: 2022 (التاريخ الدقيق غير معروف)

المكان: بحيرة موسى، واشنطن

يبدو أن استخدام الهيدروجين كوقود للطيران في ازدياد. في حين أن معظم الطائرات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية التي تم إنتاجها حتى الآن كانت صغيرة الحجم ، في عام 2022 ستقوم شركتان على الأقل باختبار شيء أكبر.

تخطط شركة Universal Hydrogen ، وهي شركة ناشئة مقرها لوس أنجلوس ، لتقديم محرك توربيني إقليمي يضم 40 مقعدًا ATR 72 تم تحويله للعمل على خلايا وقود الهيدروجين. لم يتم الإعلان عن موعد الرحلة الأولى ، ولكن يجب أن تتم في مركز اختبار طائرات الهيدروجين الذي سيتم بناؤه قريبًا في بحيرة موسى ، واشنطن.

اكتمال تجميع هيكل ايه321 إكس إل أر و الانتقال لمرحلة التجارب

الصورة: ايرباص


أعلنت شركة إيرباص أن النموذج الأولي لطائرة A321XLR ، أحدث إضافة إلى عائلة A320 التابعة للشركة ، يقترب من نهاية عملية التجميع. تم تجميع هيكل الطائرة، والاختبارات على وشك البدء.

يتم بناء الطائرة في منشأة التجميع النهائي للشركة في هامبورج.

تم بالفعل تثبيت جسم الطائرة والذيل وأجنحة النموذج الأولي معًا ، كما تم أيضًا تثبيت معظم المكونات الداخلية ، بما في ذلك خزانات الوقود والأنظمة الهيدروليكية وأنظمة قمرة القيادة.

أوضحت شركة إيرباص في بيان صحفي أن الطائرة خضعت بالفعل لاختبارات الضغط واختبارات أنظمة المقصورة ، وتتجه الآن إلى محطة التجميع التالية حيث ستجرى الاختبارات الأرضية النهائية.

لا يزال النموذج الأولي للطائرة A321XLR يفتقر إلى محركاته وآليات سحب معدات الهبوط وبعض المفروشات الداخلية، ولكن ستتم إضافة هذه المكونات في محطة التجميع الأخيرة.

قال جيرد ويبر ، رئيس إدارة عائلة الطراز A320 ، في الإصدار الصحفي "في التجميع النهائي لطائرة A321XLR، لم يكن هناك اختلاف كبير مقارنة بطائرة A321 الأخرى. تظهر الاختلافات الرئيسية في -XLR في "pre-FAL" [خط التجميع النهائي] ، على مستوى تجميع القسم ، حيث يتم تثبيت RCT ، على سبيل المثال."

أشار ويبر إلى ان الخزان الاوسط الخلفي  Rear-Center Tank (RCT) للطراز A321XLR ، وهو ميزة فريدة للطائرة ، وفقًا لشركة ايرباص، يحتوي الخزان على 12,900 لترًا إضافيًا (حوالي 3,408 جالونًا) من الوقود ، مما يوفر للنوع مدى أطول مقارنة بالطائرة الأخرى الطائرات في الأسرة.

إيرباص A321XLR هو نوع مختلف من A321LR ، تم تعديله لنطاق أطول. وفقًا للشركة، ستكون الطائرة الجديدة قادرة على تغطية 4700 ميل بحري (أكثر من 8700 كيلومتر) ، مقابل 4000 ميل بحري (7400 كيلومتر) من A321LR.

تم إطلاق الطائرة في عام 2019 ، وجمعت أكثر من 450 طلبًا في العام الأول وحده. عند اكتمالها ، تستعد لتصبح أطول طائرة ضيقة البدن وستوفر لشركات الطيران القدرة على استخدامها في الرحلات العابرة للقارات و التي تقتصر حتي الأن علي طائرات البدن العريض.

وفقًا للبيان الصحفي ، فإن الخطوة التالية للنموذج الأولي تشمل المحركات المناسبة وآليات سحب معدات الهبوط والأبواب. بعد ذلك ، بعد اجتياز فحص الجودة ، سيتم طلاء الطائرة وتجهيزها للتشغيل.

تهدف إيرباص إلى إجراء أول رحلة طيران للطراز XLR في عام 2022 ،وبدء الإنتاج الضخم للطائرة في عام 2023.

انطلاقة قوية لأيرباص في دبي: طلبية كبيرة من عائلة ايه321 نيو من مجموعة إنديجو



بدأت شركة انديجو بارتنرز Indigo Partners ، الداعم لأيرويز و فرونتير و فولاريس و جيت سمارت ، معرض دبي للطيران بضجة كبيرة من خلال تقديم طلب لشراء 255 طائرة من عائلة A321neo.

كان هذا أول إعلان عن طلب رئيسي في معرض دبي للطيران 2021 ، الذي بدأ في 14 نوفمبر 2021.

و كانت شركة ايرباص قد أعلنت في 14 نوفمبر 2021 (اول أيام معرض دبي للطيران) أن طلبية شركة انديجو هو مزيج من طائرات A321neo و A321XLR.

من المقرر تقسيم الطائرة بين شركات الطيران التابعة للشركة الخاصة على النحو التالي:

ويزاير : 102 طائرة (75 طائرة من طراز A321neo و 27 طائرة من طراز A321XLR)

فرونيتر : 91 طائرة (A321neo)

فولاريس: 39 طائرة (A321neo)

جيت سمارت: 23 طائرة (21 A321neo و 2 A321XLR)

بالإضافة إلى ذلك ، تقوم فولاريس و جيت سمارت بتحويل 38 طائرة A320neo إلى الطراز الأكبر A321neo. في بيان منفصل ، قالت ويزاير إنها قد تحصل على 19 طائرة A321neo أخرى في ظل ظروف معينة ويمكن أن تحولA321neos إلى A320neos أو A321XLRs. وقالت ويز اير إنها وافقت أيضًا على حقوق شراء 75 طائرة إضافية A321neo ، ليتم تحويلها إلى طلب ثابت في نهاية عام 2022.

قال بيل فرانك ، الشريك الإداري في إنديجو بارتنرز،  إن الطلب يؤكد خطة الخطوط الجوية للنمو خلال العقد المقبل.

وعلق فرانك قائلاً: "تتمتع طائرتا إيرباص A321neo و A321XLR بكفاءة رائدة في الصناعة ، وتكاليف منخفضة للوحدة ، وانبعاثات كربونية مخفضة بشكل كبير مقارنة بالطرازات السابقة". "مع هذه الطائرات ، ستواصل ويزاير و فرونيتر و فولاريس و جيت سمارت تقديم أسعار منخفضة ، وتحفيز الأسواق التي تخدمها وتحسين ملف الاستدامة الرائد في الصناعة."

ووصف كريستيان شيرير ، كبير المسؤولين التجاريين في شركة إيرباص ، الأخبار بأنها "أمر تاريخي".

و علق شيرير"يسعدنا أن نوسع علاقتنا بشكل أكبر مع شركات الطيران الكبرى لشركائنا في انديجو بارتنرز و تشمل ويزاير  و فرونتير و فولاريس و جيت سمارت الذين تصرفوا بشكل سريع وحاسم خلال الأشهر القليلة الماضية لتهيئة أنفسهم لهذا النظام التاريخي مع انحسار تأثير الوباء و ان العالم يريد طيرانًا أكثر استدامة ، ".

ويـزإيـر يتجاوز سعة ما قبل الوباء في أغسطس 2021

 


ويـزإيـر هي شركة طيران مهيمنة في أوروبا من حيث التعافي بعد الجائحة. كشف روبرت كاري الرئيس التنفيذي للشركة و الذي تولي المنصب في ديسمبر 2020 ، أن ويـزإيـر قد تجاوز مستويات السـعة و التي تم تحقيقها قبل الوباء في أغسطس 2021. حيث صرح "لقد عدنا إلى حيث كنا قبل وباء فيروس كورونا".

تمتلك الشركة حاليًا 41 قاعدة عمليات وأكثر من 1000 وجهة تمتد من أوروبا إلى الشرق الأوسط. في حديثه حول خطط التوسع الإضافية في مناطق أخرى، قال الرئيس التنفيذي للشركة إنهم في طريقهم بالفعل للتوسع نحو إفريقيا من خلال طرق إلى مصر والمغرب وكذلك آسيا مع وجهات نحو كازاخستان.

وأضاف كاري: "نحن نتوسع بالفعل في تلك المناطق الجغرافية الأخرى". ويز إير أبوظبي سوق رائع يمكن أن يتوسع في أسواق أخرى ونحن عازمون على القيام بذلك.

وحول مسألة إنشاء قاعدة جديدة ، قال كاري إنه لا توجد آفاق أخرى في أي من المنطقتين في الوقت الحالي.

فيما يتعلق بأسطولها لمسافات طويلة ، قال كاري أن شركة الطيران لن تحصل على أي طائرة أخرى غير طائرات إيرباص A321XLR العشرين و التي تم طلبها من الصانع الاوروبي.

تمتلك ويـزإيـر حاليًا ما مجموعه 144 طائرة في أسطولها، وفقًا لبيانات شركة الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم ويـزإيـر بتشغيل 64 طائرة إيرباص A320ceo و 41 إيرباص A321ceo و 33 إيرباص A321neo وست طائرات إيرباص A320neo.

خلال مؤتمر صحفي في مطار فيلنيوس (VNO) في 10 أغسطس 2021 ، أعلن كاري أن شركة النقل منخفضة التكلفة ستزيد شبكتها بإضافة طرق جديدة من فيلنيوس إلى ريكيافيك بأيسلندا ويريفان بأرمينيا.