 |
| الصورة: Trevor Mogg/Shutterstock.com |
توصل مديرو شركة بوينج الحاليون والسابقون إلى تسوية مقترحة بقيمة 237.5 مليون دولار مع المساهمين لتسوية دعوى قضائية بشأن إشراف مجلس الإدارة على سلامة طائرة 737 ماكس ، حسبما أظهرت وثائق صدرت يوم الجمعة.
بعد حادثين مميتين من طراز 737 ماكس في غضون خمسة أشهر في 2018-19 أسفر عن مقتل 346 شخصًا ، تم إيقاف طائرة بوينج الأكثر مبيعًا لمدة 20 شهرًا وعادت إلى الخدمة بعد أن أدخلت الشركة تحسينات كبيرة على البرامج والتدريب.
ستتطلب الاتفاقية المقترحة ، التي تم تقديمها في محكمة ديلاوير تشانسري في وقت متأخر يوم الجمعة وأكدتها شركة بوينج ، انتخاب مدير إضافي لمجلس الإدارة يتمتع بخبرة في مجال الطيران / الطيران أو الهندسة أو مراقبة سلامة المنتجات في غضون عام واحد.
قال مراقب ولاية نيويورك توماس دينابولي إن مجلس إدارة بوينج "فشل في تحمل مسؤوليته الائتمانية لمراقبة السلامة وحماية الشركة ومساهميها وعملائها من الممارسات التجارية غير الآمنة واعترف بالسلوك غير القانوني". "نأمل ، في المضي قدمًا ، أن الإصلاحات المتفق عليها في هذه التسوية ستساعد في حماية بوينج والجمهور الطائر من مأساة المستقبل والبدء في استعادة سمعة الشركة."
تنص الاتفاقية على أن يُطلب من مجلس إدارة بوينج دائمًا أن يكون لديه ثلاثة مديرين على الأقل من ذوي الخبرة المتعلقة بالسلامة ، وفقًا للاقتراح ، والذي يجب أن يوافق عليه القاضي ليصبح نهائيًا.
بموجب التسوية ، ستقوم بوينج بتعديل لوائحها الداخلية لتطلب الفصل بين منصب الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة ، وإنشاء برنامج أمين المظالم لمدة خمس سنوات على الأقل لتزويد موظفي بوينج الذين يقومون بعمل شهادات الطائرات لإدارة الطيران الفيدرالية بطريقة لرفع العمل- مخاوف ذات صلة.
ستتطلب التسوية أيضًا من شركة بوينج تقديم تقارير عامة سنوية حول التحسينات المتعلقة بالسلامة التي نفذتها شركة تصنيع الطائرات منذ الكوارث الجوية ماكس.
وتظهر الوثائق أن الغرامة المالية ستدفعها شركات التأمين لشركة بوينج ، ناقصًا ما يصل إلى 29.7 مليون دولار من الرسوم والمصاريف القانونية لمحامي المساهمين.
وفقًا للتسوية ، لا يعترف مديرو بوينج الحاليون والسابقون بارتكاب أي خطأ ويؤكدون أنهم كانوا يتصرفون بما يخدم مصالح بوينج ومساهميها.
وقضت محكمة ديلاوير في سبتمبر / أيلول بإمكانية متابعة حاملي أسهم بوينج لبعض الدعاوى ضد مجلس الإدارة ، قائلة إن أول تحطم للطائرة 737 ماكس كان بمثابة "علامة حمراء" بشأن نظام أمان يُعرف باسم MCAS "كان ينبغي على مجلس الإدارة الانتباه إليه ولكن بدلاً من ذلك تجاهله".
كلفت حوادث الطيران شركة بوينج حوالي 20 مليار دولار. ووافقت شركة بوينج على اتفاقية مقاضاة مؤجلة مع وزارة العدل الأمريكية في يناير ، بما في ذلك 2.5 مليار دولار كغرامات وتعويضات ناتجة عن تحطم 737 ماكس.
