مع مرور الموعد النهائي لعقوبات يوم الاثنين لشركات الطيران الروسية لتسليم أكثر من 400 طائرة مستأجرة تبلغ قيمتها حوالي 10 مليارات دولار ، يفقد المؤجرون الأجانب الأمل بسرعة في استعادة طائراتهم.
تقول شركة الاستشارات IBA إن معظم الطائرات لا تزال تطير على خطوط داخلية روسية ، على الرغم من أن برمودا وأيرلندا - حيث تم تسجيل معظمها - علقت شهادات الصلاحية للطيران مما يعني أنه يجب عادةً إيقافها. اقرأ أكثر
كان الطيران ضحية تجارية مبكرة لغزو موسكو لأوكرانيا ، حيث فرض الغرب وروسيا حظراً متبادلاً على المجال الجوي. الآن ، يواجه المؤجرون عمليات شطب كبيرة أو معركة تأمين طويلة مع اقتراب الموعد النهائي في 28 مارس لإنهاء عقود تأجير الطائرات بموجب عقوبات الاتحاد الأوروبي.
قال فولوديمير بيلوتكاتش ، الأستاذ المساعد لإدارة النقل الجوي في معهد سنغافورة للتكنولوجيا: "أخشى أننا سنشهد أكبر نوع من سرقة الطائرات في تاريخ الطيران المدني التجاري".
قالت الحكومة الروسية يوم الأربعاء إن التسجيل المزدوج غير مسموح به بموجب القواعد الدولية ، لكن روسيا نقلت بالفعل أكثر من نصف الطائرات المملوكة لأجانب إلى سجلها الخاص بعد تمرير قانون يسمح بذلك.
وقالت وكالة أنباء انترفاكس ، اليوم الثلاثاء ، إن الحكومة قالت إن 78 طائرة مستأجرة لشركات طيران روسية احتجزت أثناء تواجدها بالخارج ولن تعود إلى روسيا.
قال مصدر مطلع يوم الجمعة ، إن شركة أفولون المؤجرة للطائرات الكبرى أنهت جميع عقود إيجار شركات الطيران الروسية واستعادت أربع طائرات من أصل 14 طائرة مملوكة مستأجرة مع شركات طيران روسية خارج البلاد.
ولم يتضح ما إذا كانت الطائرات الأربع جزء من 78 طائرة أبلغت عنها موسكو.
على الرغم من أن الطائرات مؤمنة ، إلا أن الطبيعة غير المسبوقة وحجم الخسائر المحتملة ستعني على الأرجح سنوات من التقاضي بين المؤجرين وشركات التأمين قبل اتخاذ أي قرارات بشأن المدفوعات ، كما يقول المحللون. اقرأ أكثر
وحتى في حالة إعادة ملكية الطائرات ، فإن القيمة القابلة للاسترداد ستكون موضع تساؤل لأنه يجب أن يكون للطائرة سجلات صيانة دقيقة للتأكد من أنها مزودة بمكونات حقيقية يمكن تتبعها - وهي منطقة أخرى تستهدفها العقوبات الغربية على روسيا. اقرأ أكثر
على الرغم من أن القيمة الإجمالية للطائرات ضخمة ، إلا أن التأثير على شركات التأجير الفردية قد يظل قابلاً للإدارة حتى لو كانت عمليات شطب القيمة مطلوبة لأن الطائرات المؤجرة لشركات الطيران الروسية تمثل أقل من 10٪ من معظم محافظ شركات التأجير.
قال براد دايلي ، المدير في ألتون لأستشارات الطيران الذي عمل سابقًا في شركة التأجير العملاقة إيركاب القابضة ومقرها أيرلندا: "لن يؤدي ذلك إلى شل هذه الشركات".
وقال "ما تفعله في رأيي هو أنها تغير إمكانات السوق المستقبلية لروسيا".
تغطية الخسائر
أشارت بعض شركات الطيران الخاصة إلى استعدادها لتسليم الطائرات إلى المؤجرين ، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت الحكومة الروسية ستوافق على المعاملات.
قالت شركة خطوط UTair الروسية في 14 مارس إنها ستسحب جميع طائرات بوينج 737 إن جي المؤجرة التسعة من الخدمة ، مستشهدة بمتطلبات المالك ، وهي خطوة يمكن أن تحافظ على العلاقات طويلة الأجل بعد انتهاء العقوبات.
تظهر البيانات الواردة من موقع تتبع الرحلات FlightRadar24 أن تلك الطائرات لم تحلق منذ ذلك الإعلان لكنها بقيت في روسيا.
في بعض الحالات ، يكون لدى المؤجرين ودائع ضمان يمكن أن تتم مصادرتها ويمكن أن تساعد في تغطية جزء من أي خسائر - ولكن لا يزال يمثل جزءًا صغيرًا من قيمة الطائرة.
على سبيل المثال ، يمكن أن يكون مبلغ التأمين على طائرة ضيقة الهيكل بقيمة 20 مليون دولار حوالي 450 ألف دولار ، أي ما يعادل إيجار ثلاثة أشهر ، على حد قول دايلي من شركة ألتون.
وقالت وكالة التصنيف KBRA إن الودائع الأمنية تتراوح عمومًا من شهر إلى أربعة أشهر من الإيجار ، اعتمادًا على التقييم الائتماني لشركة الطيران المستأجرة للطائرة.
قالت مصادر في الصناعة إن الناقل الوطني الروسي إيروفلوت كان يُنظر إليه على أنه أفضل مخاطر الائتمان قبل الغزو ، على الرغم من أن هذا التقييم لم يعد ساريًا بعد تحرك موسكو لتسجيل طائراتها في روسيا.
قال شخص في مؤجر صيني مطلع على شركة إيروفلوت إنه لم يتم أخذ أي ودائع ضمان من شركة الطيران ، وقال إن مدفوعات التأمين على ما يبدو هي السبيل الوحيد لتغطية الخسائر.
يخطط المؤجر لبدء مطالبات التأمين بعد انقضاء الموعد النهائي في 28 مارس ، على حد قول الشخص ، الذي لم يكن مخولًا للتحدث علنًا عن هذا الأمر.
قال مصدر في مؤجر صيني آخر مطلع على شركة إيروفلوت إنه بدلاً من أخذ وديعة تأمين ، احتفظت بخطابات ائتمان بالدولار الأمريكي من البنوك الروسية - لكن المصدر قال إنها ليست لها قيمة فعالة الآن بسبب ضوابط العملة الروسية المفروضة رداً على ذلك. العقوبات المالية.
في شركات الطيران ذات المستوى الأدنى ، من المرجح أن يكون لدى المؤجرين ودائع تأمين أقوى في المكان ، حسبما قال دايلي.
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/EVLH75RKYBIJVNQKOC64EECZW4.jpg)
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/AODTOJ7MO5LMHPZUFDNFBPDS3Q.jpg)
