الخطوط الجوية الماليزية تقوم برحلتها الأولى باستخدام وقود الطيران المستدام

قامت الخطوط الجوية الماليزية ، الناقل الوطني لماليزيا ، مؤخرًا بتشغيل رحلتها الافتتاحية باستخدام وقود الطيران المستدام (SAF) بالشراكة مع بتروناس دجانجان بيرهاد (PDB) و نستيه Neste. تمثل الرحلة التزام الخطوط الجوية الماليزية بجعل وقود الطيران المستدام خيار الطاقة الأنظف والأكثر قابلية للتطبيق للرحلات المنتظمة بحلول عام 2025. غادرت الرحلة MH7979 التي تستخدم طائرة إيرباص A330-200 مطار أمستردام في شيفول في الساعة 12:55 مساءً بالتوقيت المحلي باستخدام مزيج من حوالي 38 في المائة من وقود الطيران المستدام مصنوع من زيت الطهي المستخدم ووقود الطائرات التقليدي ، ووصلت إلى مطار كوالالمبور الدولي في الساعة 09:00 صباحًا بالتوقيت المحلي. كانت العملية الناجحة نتيجة لصفقة التوريد بين شركة PETCO Trading (UK) Ltd ، وهي الذراع التسويقية والتجارية لشركة بتروناس في أوروبا ، وشركة نستيه ، المنتج الرائد عالميًا للديزل المتجدد و لوقودالطيران المستدام المكرر من النفايات والمخلفات.

يتم التعرف على وقود الطيران المستدام عالميًا باعتباره الخيار الأكثر جدوى للحد بشكل كبير من انبعاثات الطيران على المدى القريب. Neste MY يتم إنتاج وقود الطيران المستدام من مصادر مستدامة ، ونفايات متجددة بنسبة 100 في المائة ومخلفات المواد الخام ، مثل زيت الطهي المستخدم ومخلفات الدهون الحيوانية. في شكله الأنيق ، وعلى مدى دورة الحياة ، يقلل وقود الطيران المستدام من انتاج نستيه، انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 80 بالمائة مقارنةً باستخدام وقود الطائرات الأحفوري.

دخلت الخطوط الجوية الماليزية من خلال الشركة الأم ، مجموعة ماليزيا للطيران ، في شراكة مؤخرًا مع بتروناس دجانجان بيرهاد لاستكشاف الفرص التعاونية المحتملة التي تعزز الاستدامة ، بما في ذلك توريد واعتماد وقود الطيران المستدام في مطار كوالالمبور الدولي (KLIA). كما أنها تهدف إلى تعزيز الوعي باستدامة الطيران من خلال استراتيجية اتصال ودعوة موحدة حول الحد من انبعاثات الكربون. بالإضافة إلى استخدام وقود الطيران المستدام ، تم إجراء الاستعدادات لهذه الرحلة باستخدام برنامج FlightPulse و Fuel Insight من شركة GE Digital الذي ساعد طاقم الطائرة في التخطيط لإجراءات الوقود الفعالة أثناء الرحلة. ستتم معالجة البيانات التي تم تسجيلها أثناء الرحلة وتحليلها لمساعدة فريق العمليات على فهم أفضل لفرص تشغيل رحلة أكثر استدامة.

Read More

القاضي التحقيق: روسيا ترفض طلب هولندي باستجواب قائد لواء كورسك في قضية الطائرة الماليزية

الصورة: Sputnik/Maksim Blinov

قال رئيس المحكمة، هندريك ستينهايس ، اليوم الأربعاء ، إن روسيا رفضت طلب هولندا باستجواب سيرجي موشكاييف ، قائد لواء كورسك ، في قضية تحطم طائرة الخطوط الماليزية، رحلة رقم MH17.

ردت وزارة العدل الروسية بأنه وفقًا للاتفاقية الأوروبية للمساعدة المتبادلة في المسائل الجنائية ، قد يتم رفض مثل هذا الطلب إذا اعتقدت الدولة أنه يضر بمصالحها، حسبما قال ستينهايس في جلسة استماع بثت على موقع المحكمة على الإنترنت. .

وأضاف القاضي أن موسكو أشارت أيضًا إلى أنه سينبغي سؤال موشكاييف عن القضايا العسكرية التي قد تتعلق بأسرار الدولة، والتي يمكن أن تضر بمصالح البلاد.

وقال إنه لذلك ، فإن روسيا ليست في وضع يسمح لها بالتعاون في هذا الشأن.

تحطمت الرحلة MH17 من أمستردام إلى كوالالمبور بالقرب من مدينة دونيتسك في 17 يوليو 2014. قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 298 شخصًا. وتشير النتائج المؤقتة التي قدمها فريق التحقيق الدولي المشترك بقيادة هولندا ، والذي لا يشمل روسيا ، إلى أن الطائرة أُسقطت بصاروخ بوك روسي الصنع.

وقالت وزارة الخارجية الروسية إن مزاعم فريق الاستخبارات المشتركة بشأن صلات روسيا بالتحطم لا أساس لها من الصحة ، مضيفة أن التحقيق متحيز ومن جانب واحد.

Read More

هبوط إضطراري لرحلة الخطوط الماليزية بسبب تهديد بوجود قنبلة

قال مصدر رسمي إن طائرة تابعة للخطوط الجوية الماليزية هبطت إضطراريا في العاصمة البنغالية دكا ليلة الأربعاء بسبب تهديد بوجود قنبلة.

وقال ضياء الحق ، شرطة المطار ، لوكالة الأناضول عبر الهاتف: "هبطت الطائرة للاشتباه في وجود قنبلة على متن الرحلة، الهبوط تم في مطار حضرة شاه جلال الدولي في دكا للطوارئ وتمكنا على الفور من إخلاء جميع الركاب البالغ عددهم 135 راكبًا".

غير أنه أكد أن قوات انفاذ القانون والجهات المعنية الأخرى بالمطار فتشوا كامل رحلة وأمتعة الركاب للكشف عن أي عنصر تهديد.

وقال حق "لقد فتشنا كل شيء عدة مرات ولم نعثر على أي متفجرات أو مواد أخرى تشكل تهديدًا" ، مضيفًا أنهم عثروا للتو على عنصر واحد مشبوه ولكن تبين أنه ليس شيئًا "ضارًا" بعد فك تغليفه.

و قد تم تشديد الإجراءات الأمنية في محيط المطار الدولي الرئيسي للدولة الواقعة في جنوب آسيا بعد الحادث.

وقال حق إن الرحلة ستستأنف بعد اكتمال البحث وحتى ذلك الحين سيبقى جميع الركاب في صالة المطار.

Read More

الخطوط الماليزية توسع اتفاقية الرمز المشترك مع الخطوط السنغافورية

ستقوم الخطوط الجوية الماليزية والخطوط الجوية السنغافورية بإحياء وتوسيع ترتيبات المشاركة بالرمز بين سنغافورة وكوالالمبور إلى 15 وجهة ماليزية محلية وسبعة مواقع أوروبية ومدينتين في جنوب إفريقيا. يأتي ذلك بعد أن أعلنت ماليزيا وسنغافورة أنه اعتبارًا من 29 نوفمبر ، سيتم تنفيذ ترتيب ممر السفر الملقح (VTL) ، مما يسمح للمستهلكين بالسفر بسهولة للعمل أو الترفيه. وقالت الخطوط الجوية في بيان مشترك يوم الخميس إن التوسع الكبير لاتفاقيات المشاركة بالرمز داخل ماليزيا وخارج البلدين يأتي وسط إعادة فتح تدريجية للحدود الدولية وزيادة الطلب على السفر الجوي.

الوجهات التي سيتم تقديمها بموجب اتفاقية الكود المشترك

سيتمكن عملاء الخطوط الجوية السنغافورية من السفر من وإلى كوالالمبور اعتبارًا من 29 نوفمبر حيث تضيف الشركة 15 وجهة إضافية للمشاركة بالرمز في جميع أنحاء ماليزيا. ألور سيتار ، بينتولو ، جوهور باهرو ، كوتا كينابالو ، كوالا تيرينجانو ، كوانتان ، كوتشينغ ، لابوان ، لانكاوي ، ميري ، بينانغ ، سانداكان ، سيبو ، وتواو هي من بين الأماكن التي يجب زيارتها.

سيتمكن عملاء الخطوط الجوية الماليزية من حجز الرحلات من سنغافورة إلى سبع وجهات أوروبية ، بما في ذلك برشلونة وكوبنهاغن وفرانكفورت وموسكو وميونيخ وروما وزيورخ ، وكذلك كيب تاون وجوهانسبرغ في جنوب إفريقيا ، بدءًا من 1 يناير من العام المقبل. سيتم توسيع ترتيبات المشاركة بالرمز هذه تدريجياً لتشمل المزيد من المواقع على شبكات الخطوط الجوية السنغافورية أو الخطوط الجوية الماليزية ، وفقًا لشركات الطيران.

ووفقًا للبيان ، فإن هذا التوسع الكبير في اتفاقيات المشاركة بالرمز هو الجزء الأول من صفقة تجارية واسعة وقعتها الخطوط الجوية الماليزية و السنغافورة في عام 2019. وتسعى الخطوط الجوية إلى تشكيل اتفاقية تجارية تعاونية بين ماليزيا وسنغافورة كجزء من الاتفاقية. ستتوفر رحلات المشاركة بالرمز في النهاية للشراء من خلال قنوات الحجز المنفصلة لشركات الطيران ، وفقًا للأذونات التنظيمية.

سيسمح ذلك للشركاء بتنسيق جداول الرحلات ، وتقديم عروض أسعار مجمعة ، ومواءمة برامج الشركة ، والنظر في ربط برنامجي KrisFlyer و Enrich المسافر الدائم معًا. ستنظر كلتا الشركتين أيضًا في التعاون في أنشطة التسويق السياحي والرحلات متعددة المحطات التي من شأنها أن تسمح للمستهلكين بالذهاب إلى وجهات ماليزية أخرى عبر كوالالمبور وسنغافورة.

ملاحظات من كلا المديرين التنفيذيين

"تتطلع الخطوط الجوية الماليزية إلى ممر السفر الملقح الذي طال انتظاره (VTL) بين كوالالمبور وسنغافورة ، وهو أول ممر سفر ملقح في ماليزيا. هذا في الواقع مناسب جدًا نظرًا لموسم الأعياد القادم وعطلات نهاية العام حيث يقضي سكان كلا البلدين وقتهم تقليديًا إما في سنغافورة أو ماليزيا.

"نتطلع إلى المزيد من ممرات السفر الملقحة لماليزيا حتى نتمكن من إحياء السفر بأمان على مستوى العالم. قال الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الماليزية ، إيزام إسماعيل ، إن توسعنا في المشاركة بالرمز مع الخطوط السنغافورية إلى أوروبا وجنوب إفريقيا لا يمكن أن يحدث في وقت أفضل، ونحن ممتنون بشكل خاص للتآزر والعلاقة الدافئة بين الشركتين التي جعلت هذه الشراكة ممكنة ". .

وقال جوه تشون فونج ، المسؤول التنفيذي في الخطوط السنغافورية، إن هذه الشراكة ستساعد في تعزيز صناعات السياحة في كلا البلدين ، وكذلك منطقة جنوب شرق آسيا الأوسع.

وأضاف: "الشراكة هي شهادة على روح التعاون التي تدعم العلاقة القوية والطويلة الأمد بين الخطوط السنغافورية والخطوط الماليزية".

Read More

صناعة الطيران الماليزية ترى النور في نهاية النفق

 

صناعة الطيران الماليزية ترى النور في نهاية النفق. استجابةً لفقاعة السفر لانكاوي ، ارتفعت تحركات الركاب المحليين في سبتمبر في ماليزيا بنسبة 74 في المائة ، مقارنة بالشهر السابق.

في وقت سابق ، أطلقت الحكومة الماليزية فقاعة سفر لانكاوي لتحفيز صناعات السفر ، مما يسمح للمواطنين الذين تم تطعيمهم بالكامل والذين تزيد أعمارهم عن 18 عامًا بدخول المنطقة السياحية الساخنة في البلاد.

وفقًا الشركة القابضة للمطارات ماليزيا (MAHB) ، فإن المشغل الذي يدير 39 مطارًا في جميع أنحاء البلاد بما في ذلك مطار كوالالمبور الدولي ومطار إسطنبول صبيحة كوكجن الدولي التركي ، قال إن إجمالي تحركات الركاب في ماليزيا زاد بنسبة 55 في المائة إلى 458 ألف مسافر الشهر الماضي من 362 ألف مسافر. . وزادت حركة الطائرات المحلية بنحو 20 بالمئة مقارنة بشهر أغسطس.

وقالت الشركة القابضة للمطارات ماليزيا في بيان: "استفادت شركات الطيران المحلية أيضًا من ذلك ، حيث سجلت AirAsia معظم تحركات الطائرات بـ 176 رحلة وقيادة غالبية متوسط ​​معامل البحث بنسبة 64 بالمائة خلال نفس الفترة".

تعتقد الشركة القابضة للمطارات ماليزيا أن اتجاه السفر من المرجح أن يستمر مع رفع السفر بين الولايات والدولي في الربع الأخير من العام.

في الأسبوع الماضي ، حققت الحكومة هدف تلقيح 90 في المائة من البالغين ، وأعلنت أنه سيتم رفع قيود السفر نتيجة لذلك. يمكن للمواطنين السفر إلى الخارج دون التقدم بطلب للحصول على إذن من الحكومة.

وقال إسماعيل صبري رئيس وزراء ماليزيا: "علينا تدريب أنفسنا على التعايش مع فيروس كورونا ، لأنه قد لا يتم القضاء على فيروس كورونا بشكل كامل." 

برنامج التطعيم الناجح

بعد النجاح الملحوظ الذي حققته فقاعة السفر في لانكاوي ، يمكن أن تصل أهداف ايراسيا للسوق المحلي إلى مستوى ما قبل الجائحة بحلول أواخر نوفمبر. قال بو لينغام ، رئيس شركة طيران آسيا ، إن شركة الطيران ستعيد 300 موظف حاليًا في إجازة لتسيير الرحلات الداخلية.

سجلت ايراسيا خسارة صافية قدرها 1.3 مليار رينجت (311.6 مليون) للنصف الأول من عام 2021 ، وكانت سعة الركاب أقل من مليون مسافر في الأشهر العشرة الأولى. كانت القدرة المحلية لشركة الطيران 19 مليونًا في عام 2019 ، ومع ذلك ، انخفض عدد الركاب إلى 6.3 مليون في العام الماضي.

في غضون ذلك ، استفادت الخطوط الجوية الماليزية أيضًا من فقاعة سفر لانكاوي. "لقد رأينا حجوزات آجلة جيدة تعكس ثقة العملاء والطلب القوي على السفر مع الخطوط الجوية الماليزية. يسعدنا أن نبلغ أن الخطوط الجوية الماليزية سجلت زيادة بنسبة 500٪ في حجز رحلاتنا محليًا ، وهو أعلى حجز بعد إعادة افتتاح لانكاوي ". وقال الكابتن إسماعيل إسماعيل الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الماليزية.

وفي الوقت نفسه ، تحاول شركة النقل الوطنية إغراء المواطنين بالعودة إلى السماء بأسعار ترويجية وتقدم خصمًا يصل إلى 50٪ على باقات MHholidays.

Read More

ارتفاع بنسبة 500%.. الخطوط الجوية الماليزية تشهد إقبالاً شديداً على الحجوزات المحلية

رحبت الخطوط الجوية الماليزية بإعادة فتح السفر بين الولايات، قائلة إنها ستكون “دفعة رائعة” للشركات والأفراد المتأثرين بوباء فيروس كورونا.

من جانبه قال الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الماليزية، الكابتن إيزام إسماعيل، إن شركة الطيران مستعدة لاستقبال الضيوف على متنها بشكل كامل.

وأضاف: “يسعدنا الاحتفال بتخفيف قيود السفر بين الولايات؛ مع العملاء الذين حصلوا على التطعيمات الكاملة”.

وقال في بيان له: “نتطلع إلى الترحيب بالمسافرين على متن طائراتنا، مع ضمان سلامتهم وراحتهم طوال رحلتهم”.

وأوضح الكابتن إيزام أن هناك حجوزات آجلة جيدة، مما يعكس ثقة العملاء والطلب القوي على السفر مع الخطوط الجوية الماليزية.

وأردف: “نحن سعداء لأن الخطوط الجوية الماليزية سجلت زيادة بنسبة 500٪ في حجز الرحلات المحلية، وهو أعلى حجز بعد إعادة فتح لانكاوي”.

مضيفًا أن ذراع التشغيل السياحي التابع لها (MHholidays) أظهر أيضًا اتجاهًا تصاعديًا.

وأوضح أن الخطوط الجوية الماليزية ستبقى ملتزمة بخدمة المسافرين، وستزيد من وتيرة رحلاتها المحلية لتلبية طلب العملاء القوي”.

هذا وأعلن رئيس الوزراء داتوك سيري إسماعيل صبري يعقوب في مؤتمر صحفي خاص أمس أن الحكومة وافقت على السماح للأفراد الذين أكملوا تطعيم فيروس كورونا بالسفر بين الولايات دون الحاجة إلى الحصول على إذن من الشرطة.

وأشار إلى أن القرار تم اتخاذه بعد أن وصل معدل التطعيم الكامل للسكان البالغين في إطار البرنامج الوطني للتحصين ضد فيروس كورونا إلى 90 في المائة.

Read More

مجموعة ايرأسيا الماليزية تعيد هيكلة طلبية طائرات إيرباص الضخمة

الصورة: REUTERS/Lim Huey Teng

قالت شركة مجموعة ايراسيا الماليزية إنها توصلت إلى اتفاق مع شركة ايرباص لإعادة هيكلة طلب شراء 362 طائرة ضيقة البدن بقيمة عشرات المليارات من الدولارات ، بما في ذلك تحويل 13 طائرة A320neo إلى طراز A321neo الأكبر.

قالت شركة الطيران التي تعاني من ضائقة مالية يوم الأربعاء إنه من المقرر الآن تسليم 362 طائرة A321neo حتى عام 2035 ، دون تقديم تفاصيل عن الجدول الزمني السابق.

وقالت مصادر لرويترز الشهر الماضي إن إيرباص وافقت على إعادة جدولة عمليات التسليم وتحسين الشروط لأكبر عميل آسيوي لإنقاذ العقد القيم.

تلقت ايراسيا أول طائرة من طراز A321neo في نوفمبر 2019 ولديها حاليًا أربع طائرات في الخدمة بعد توقف عمليات التسليم أثناء الوباء. قالت مصادر في الصناعة إن إيرباص باعت ست طائرات من طراز A321neo تم تصنيعها لشركة ايراسيا العام الماضي.

وقال كريستيان شيرير ، كبير المسؤولين التجاريين بشركة إيرباص ، في بيان إن الصفقة كانت مثالاً على كيفية عمل صانع الطائرات مع العملاء للتكيف مع تأثير الوباء.

شركات الطيران الأخرى التي لديها طلبيات كبيرة من الطائرات ، ومعظمها في آسيا ، هي أيضًا في خضم إعادة هيكلة طلباتها أو من المتوقع أن تضغط من أجل الإغاثة.

قال بريندان سوبي ، محلل طيران مستقل: "من الصعب الإلغاء ما لم تفلس شركة الطيران أو طريق إعادة الهيكلة بمساعدة المحكمة". "لا يزال طلب ايراسيا منطقيًا نظرًا لمرونة التسليم وبافتراض أنهم حلوا مشكلة تصعيد الأسعار."

عادةً ما يضع صانعو الطائرات شروط تصعيد الأسعار في العقود التي تؤدي إلى ارتفاع الأسعار عندما تقوم شركات الطيران بتأخير التسليم ، ولكن لها أيضًا حرية التصرف في التنازل عن ارتفاعات الأسعار أو عدم فرضها بالكامل.

أثار مراجعوا ايراسيا ، لأكثر من عام ، شكوكًا حول قدرتها على الاستمرار كمنشأة مستمرة بسبب تأثير وباء فيروس كورونا على صناعة السفر.

قال رئيس مجموعة ايراسيا، بو لينجام، إن شركة الطيران قامت بمراجعة شاملة لشبكتها وإستراتيجية أسطولها بينما تستعد لاستئناف السفر. وقال: "نموذج أعمالنا قوي ، وهناك الكثير من الطلب المكبوت". "نحن على ثقة من أن شركات الطيران لدينا ستكون قادرة على التعافي بقوة بمجرد رفع قيود السفر."

قالت ايراسيا هذا الأسبوع إنها تلقت موافقة من جهة إصدار الضمان المالي الوحيدة في ماليزيا للحصول على قرض يصل إلى 500 مليون رينجت (120 مليون دولار) بضمان حكومي بنسبة 80٪.

Read More

المحكمة تمدد الموعد النهائي لإيراسيا إكس لعقد اجتماعات الدائنين

الصورة: viper-zero / Shutterstock.com

قالت شركة الطيران لرويترز في 15 سبتمبر 2021 إن المحكمة العليا الماليزية منحت وقتًا إضافيًا لشركة اير اسيا اكس لعقد اجتماعات دائنيها.

بعد موافقة المحكمة العليا الماليزية في 22 فبراير 2021 ، كان من المفترض أن تُعقد الاجتماعات المنفصلة بين شركة الطيران والدائنين حتى أغسطس 2021. ولكن مع موافقة المحكمة الأخيرة على تمديد الموعد النهائي ، فإن الشركة الفرعية للرحلات طويلة المدى لشركة ايراسيا سيكون لدى المجموعة وقت حتى مارس 2022.

كتبت اير اسيا اكس في ملف البورصة ان الاجتماعات هي لغرض "النظر و الموافقة مع أو بدون تعديل إعادة هيكلة الديون المقترحة من ايراسيا اكس علي الدائنين."

تسعى اير اسيا اكس إلى إعادة هيكلة ديونها الإجمالية البالغة 64.15 مليار رينجت ماليزي (15.3 مليار دولار).

في 1 يوليو 2021 ، وافق مساهمو اير اسيا اكس على خطة إعادة هيكلة شركة الطيران، مما يمثل علامة فارقة في محاولة الشركة للبقاء على قيد الحياة.

ومع ذلك ، لبدء إعادة هيكلة شركة الطيران ، تحتاج الخطة إلى موافقة دائنيها الذين يمتلكون 75٪ على الأقل من القيمة الإجمالية للديون.

Read More

العائلات الغاضبة لضحايا رحلة الماليزية رقم 17 تتهم روسيا بالكذب

اتهم أقارب ضحايا الرحلة رقم 17 التابعة للخطوط الجوية الماليزية البالغ عددهم 298 يوم الاثنين روسيا بالكذب بشأن دورها المزعوم في إسقاط الطائرة بينما بدأوا الإدلاء بشهاداتهم في محاكمة هولندية لأربعة من مشتبه بهم بتهمة القتل.

خلص المحققون الدوليون إلى أن طائرة الركاب أُسقطت فوق شرق أوكرانيا بصاروخ أطلقه متمردون موالون لروسيا. موسكو تنفي كل مسؤوليتها.

وقالت ريا فان دير ستين ، التي فقدت والدها وزوجة أبيها في الرحلة ، للمحكمة "إنهم يكذبون ، ونعلم أنهم يكذبون ويعرفون أننا نعلم أنهم يكذبون" ، قائلة إنها كانت تستشهد بالكاتب السوفيتي المنشق الراحل. الكسندر سولجينتسين.

كانت المرأة الهولندية هي الأولى من بين عشرات الأقارب الذين سيُمنحون فرصة التحدث أو تقديم بيانات مكتوبة خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة.

كانت MH17 في طريقها من أمستردام إلى كوالالمبور عندما تعرضت لما يقول المحققون الدوليون والمدعون العامون إنه صاروخ أرض-جو روسي نشأ من قاعدة روسية عبر الحدود الأوكرانية.

أدلت فان دير ستين بهذه التصريحات حول الكذب باللغة الروسية ، موضحة أنها فعلت ذلك "لصالح أولئك الذين يستمعون نيابة عن النظام الروسي اليوم".

وقالت "أريد أن يعرف أنني أعلم أين تكمن المسؤولية" ، مضيفة أن "الكذب والأكاذيب أسلوب مألوف في لعبة القط والفأر هذه والتي نطمح من خلالها لكشف الحقيقة".

كما أشارت الأسترالية فانيسا رزق إلى الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وحكومته كجزء من "الكابوس السياسي" الذي أدى إلى تحطم الطائرة.

وقالت رزق ، التي فقدت والديها في الحادث عندما كانت في الثانية والعشرين من عمرها ، للقضاة عبر وصلة فيديو: "ما زلت لا أستطيع أن أفهم أن أسرتنا عالقة في أزمة سياسية محبطة ومميتة". وشددت على أن والديها ليس لهما دور في أي سياسة أدت إلى وفاتهما.

ورفضت روسيا ، التي تؤكد أنها لم تمول أو تدعم المتمردين الذين يقاتلون القوات الحكومية الأوكرانية ، تسليم المشتبه بهم.

ويحاكم ثلاثة روس ومواطن أوكراني بتهمة القتل.

بعد سنوات من جمع الأدلة ، خلص فريق من المحققين الدوليين في مايو 2018 إلى أن منصة الإطلاق المستخدمة في إطلاق الصاروخ تنتمي إلى اللواء 53 الروسي المضاد للطائرات.

ويخضع المتهمون الهاربون للمحاكمة منذ عام ونصف. أرسل محامٍ واحد فقط لتمثيله حتى لا يُنظر في القضية غيابياً بالكامل بموجب القانون الهولندي.

قال قضاة يوم الاثنين إنهم يتوقعون إصدار حكم في أواخر عام 2022.

Read More

ارتفاع نسب التطعيم بين اطقم خطوط الطيران الاسيوية

تشهد شركات الطيران الآسيوية ارتفاع معدلات تلقي التطعيم بين الطيارين وطاقم الضيافة بينما ينتظرون تخفيف الضوابط الحدودية الصارمة المتعلقة بالوباء في المنطقة.

لا يزال السفر الدولي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ منخفضًا بنسبة 95 ٪ تقريبًا عن مستويات ما قبل الوباء، وقد أدت المخاوف بشأن متغير دلتا إلى تشديد الحجر الصحي أو قيود الرحلات في بعض الأماكن ، مما ترك العديد من أفراد الاطقم الجوية عاطلين عن العمل ويأملون في التعافي.

الخطوط الجوية السنغافورية المحدودة والخطوط الجوية الماليزية وشركة كانتاس الجوية الأسترالية وشركة طيران كاثي باسيفيك المحدودة في هونج كونج من بين أولئك الذين يطلبون تطعيم الطاقم أو يخاطرون بفقدان وظائفهم.

وقالت الخطوط الجوية السنغافورية إن 99٪ من الطيارين النشطين وطاقم الضيافة تم تطعيمهم قبل الموعد النهائي في الأول من سبتمبر، بالإضافة إلى جميع موظفي الخطوط الأمامية على الأرض. قالت الخطوط الجوية الماليزية إن جميع الطيارين وطاقم الضيافة النشطين تلقوا اللقاحات كما حصل 95٪ من الموظفين المقيمين في ماليزيا بموجب سياسة تم وضعها في يوليو.

قالت كانتاس يوم الأربعاء إنه يجب تطعيم جميع الموظفين، في حين أن كاثي كلفت الطيارين وطاقم الطائرة بذلك بحلول 31 أغسطس.

وقالت كاثي يوم الخميس في مذكرة للموظفين إن الطواقم التي تم تلقيحها فقط هي التي ستكون قادرة على تسيير رحلات جوية إلى دول تعتبرها هونج كونج "عالية الخطورة" ابتداء من يوم الجمعة مقابل خفض مدة الحجر الصحي إلى النصف عند العودة إلى أسبوع واحد.

ومع ذلك ، بعد ساعات ، أرسلت مذكرة ثانية تقول إن القواعد لم يتم تخفيفها وإن الأطقم ستحتاج إلى الحجر الصحي لمدة 14 يومًا عند العودة من دول مثل بريطانيا.

وقال كاثي الأسبوع الماضي إن 99٪ من الطيارين و 91٪ من طاقم الضيافة حجزوا أو تلقوا التطعيمات.

حتى في أماكن مثل الفلبين حيث تكون تطعيمات الطاقم طوعية، يبلغ الناقلون عن معدلات تلقي عالية.

قالت الخطوط الجوية الفلبينية إن 90٪ من طاقم الرحلة تم تطعيمهم، بينما قالت شركة الطيران الاقتصادي سيبو باسيفيك Cebu Pacific إن 92٪ من قوتها العاملة، بما في ذلك 97٪ من الطيارين، تم تلقيحهم. قالت شركة ايراسيا الفلبين أن 92٪ من عمالها تلقوا جرعات، بما في ذلك 97٪ من طاقم الضيافة.

في تايوان ، قالت شركة الخطوط الجوية الصينية المحدودة إن جميع الطيارين وطاقم الضيافة قد أكملوا جرعتهم الأولى على الأقل، بينما قالت شركة إيفا اير إن أكثر من 90٪ من طاقم الضيافة تلقوا الجرعتين. لم تحدد شركات النقل التايوانية ما إذا كانت اللقاحات إلزامية أم طوعية.

أصبحت شركة خطوط يونيتد هذا الشهر أول شركة طيران أمريكية تطلب تطعيمات فيروس كورونا لجميع الموظفين المحليين، وهي الخطوة التي تبعتها شركة خطوط هاواي.

Read More

الخطوط الكورية تخرج جميع طائرات إيرباص إيه 380 من الخدمة خلال خمس سنوات

بينما يواصل فيروس كورونا تأثيره على السفر الجوي الدولي ، تستعرض شركات الطيران مستقبل طائراتها ذات الجسم العريض. في 19 أغسطس 2021 ، ورد أن الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الكورية تشو وون تاي أكد أن الشركة ستخرج جميع طائراتها من طراز إيرباص A380 من الخدمة بحلول عام 2026.

وأكد تشو في مقابلة صحفية: "ستغادر طائرات A380 أسطول الخطوط الجوية الكورية في غضون خمس سنوات ، كما أن أسطول بوينج B747-8I ستلحق بالطراز A380 في غضون عشر سنوات".

تمتلك شركة الخطوط الجوية الكورية ، الناقل الوطني لكوريا الجنوبية ، حاليًا أسطولًا من عشر طائرات إيرباص A380 ، بمتوسط ​​9.2 سنة ، وفقًا لبيانات Planespotter.net. في الوقت الحالي ، هناك واحدة فقط من أصل العشر طائرات عملاقة في الخدمة.

بعد الاندماج المخطط مع خطوط آسيانا الجوية ، والذي من المقرر أن يبدأ رسميًا في عام 2022، ستكون الخطوط الجوية الكورية ثاني أكبر مشغل إيرباص A380 في العالم، حيث ورثت ست طائرات من طراز آسيانا من طراز إيرباص A380.

الخطوط الكورية ستكون المشغل الثامن الذي يخرج طائرة إيرباص A380 من الخدمة

في المجموع ، قامت 15 شركة طيران فقط في العالم بتشغيل طائرات إيرباص A380. تصادف أن أصبحت الخطوط الجوية الكورية سادس شركة طيران تشغل الطائرة العملاقة وقد تصبح الشركة الثامنة التي تطيح بها.

تسلمت الخطوط الجوية الكورية أول تسليم لطائرتها ذات الجسم العريض في 24 مايو 2011. مدعومة بمحركات Engine Alliance GP7200 ، تتميز A380 بتصميم من ثلاث فئات ، مع قدرات تتسع لما يصل إلى 407 ركاب. تضمنت الميزات منطقة عرض المنتجات معفاة من الرسوم الجمركية وبارًا وصالة على السطح العلوي للفئة الممتازة.

نُقل عن الرئيس التنفيذي السابق لشركة الخطوط الجوية الكورية يانغ هو تشو في بيان كتب في عام 2011: "كانت الخطوط الجوية الكورية أول شركة طيران تشتري طائرة إيرباص خارج أوروبا وأصبحت الآن جزءًا أساسيًا من أسطولنا". والطائرة A380 الصديقة للبيئة التي يتم تسليمها اليوم مثالية لمساعدة الخطوط الجوية الكورية في تحقيق هدفنا المتمثل في أن نصبح شركة طيران عالمية رائدة تحظى بالاحترام ".

كان انهيار الطلب على السفر الجوي الدولي الناجم عن جائحة فيروس كورونا قاسياً بالنسبة للطائرة الرباعية المحركات ايرباص A380. أوقفت لوفتهانزا، والخطوط الجوية التايلاندية ، والخطوط الجوية الفرنسية ، وهاي فلاي ، والاتحاد للطيران، والخطوط الجوية القطرية، والخطوط الجوية الماليزية رحلات الطائرة العملاقة ذات الطابقين إلى حد كبير بسبب عدم الكفاءة التشغيلية والصيانة المكلفة.

Read More

تأخر تعافي الخطوط الجوية الماليزية بسبب موجة جديدة من فيروس كورونا

من المرجح أن تظل قيود السفر المحلية سارية في ماليزيا حتى الربع الرابع ، مما يتسبب في انتكاسة كبيرة للجدول الزمني للتعافي لشركة الخطوط الجوية الماليزية.

تسببت الموجة الأخيرة من وباء فيروس كورونا في البلاد في فرض الحكومة قيودًا صارمة على السياحة الداخلية والسفر بين الولايات في يونيو. ومن المقرر التخلص منها تدريجياً.

قال مدير التخطيط الاستراتيجي في شركة الخطوط الجوية الماليزية بريان فونج خلال حديث صحفي في 14 يوليو إن الخطوط الجوية الماليزية تعمل على مواءمة توقعاتها مع توقعات الحكومة. وقال فونج إن هذا يعني أن الشركة ستشهد استئناف السفر الداخلي بحلول نهاية الربع الرابع من العام

في نهاية عام 2020 ، قبل ظهور أحدث تفشٍ للوباء ، كانت الخطوط الجوية الماليزية تتوقع أن تنتعش حركة المرور المحلية إلى مستويات ما قبل الوباء بحلول النصف الأول من عام 2021. ولكن عندما لم يحدث ذلك، كان على الناقل أن يأتي بتقديرات جديدة، فوونج قال. تتوقع الإدارة الآن أن تكون الطاقة الاستيعابية لعام 2021 للعام بأكمله 15-20٪ فقط من مستويات عام 2019.

وقال فونج إن الارتفاع المفاجئ في حالات فيروس كورونا والقيود الجديدة تعني أن الخطوط الجوية الماليزية "اضطرت إلى تأجيل خطط التعافي لمدة عام تقريبًا" بافتراض أن معدلات التطعيم في ماليزيا تصل إلى مستويات مقبولة بحلول نهاية هذا العام ، فإن التعافي الكامل للطلب المحلي يمكن أن يتحقق في أوائل عام 2022.

تتمثل إحدى تحركات الأسطول الرئيسية للناقل الوطني الماليزي في التخلص التدريجي من طائراتها من طراز إيرباص A380. وقال فونج إن شركة الطيران الآن "تتجه إلى السوق لفهم خيارات ما يمكننا القيام به مع طائرات A380".

أصدرت الخطوط الجوية الماليزية مناقصة في 12 يوليو تتعلق ببيع ست طائرات A380 و / أو مكوناتها. يمكن إرسال العروض عبر البريد الإلكتروني بحلول 12 أغسطس ، متبوعة بردود رسمية على طلب تقديم العروض. ومن المقرر مبدئيًا ترسية عقد التخلص منها في نوفمبر، وفقًا لوثيقة العطاء.

Read More

الخطوط الماليزية تضع كلمة النهاية علي الطراز ايه380

بينما يستمر الوباء في التأثير على السفر الجوي الدولي ، تستعرض شركات الطيران مستقبل طائراتها ذات الجسم العريض. كان وضع طائرة إيرباص A380 موضع تساؤل حتى قبل الوباء. لكن الأزمة الصحية الحالية كانت كافية لبعض المشغلين للتخلص من الطائرة العملاقة.

تنضم شركة طيران أخرى إلى القائمة المتزايدة باستمرار لمشغلي إيرباص A380 السابقين. أطلقت مجموعة ماليزيا للطيران (MAG) ، الشركة الأم لشركة الخطوط الجوية الماليزية ، مناقصة لبيع طائراتها الست من طراز ايرباص A380 أو مكوناتها في 15 يوليو 2021. والأطراف المهتمة مدعوة لإرسال مقترحاتهم بحلول 12 أغسطس 2021.

في وقت سابق من عام 2021 ، خضعت مجموعة الطيران الماليزية (MAG) لعملية إعادة هيكلة. بعد الانتهاء من إعادة الهيكلة في مايو 2021 ، كشفت شركة الطيران أنها كانت تستكشف طرقًا للتخلص من طائراتها من طراز إيرباص A380.

أعادت مجموعة الطيران الماليزية (MAG) تنظيم أعمالها بحيث لم تعد طائرة إيرباص A380 تتلاءم مع خططها المستقبلية. الآن ، تضع مجموعة شركات الطيران نفسها كمجموعة سفر عالمية وتتوسع إلى ما وراء أعمال الخطوط الجوية.

ونقلت رويترز عن الرئيس التنفيذي للمجموعة كابتن إزهام إسماعيل قوله في مايو 2021: "نحن ندرك التحديات التي تواجهنا في بيع هذه الطائرة ، لكننا ما زلنا نبحث عن طرق ووسائل للتخلص من أسطولنا من الطراز A380". "في الوقت الحالي ، الإدارة مقتنعة بأن A380 لا تتناسب مع الخطة المستقبلية".

حاليًا، لا يزال أسطول طائرات إيرباص A380 متوقفًا وينتظر المشتري في مطار كوالالمبور الدولي (KUL) ، ماليزيا. يبلغ متوسط ​​عمر الطائرات العملاقة الستة التابعة لشركة الطيران 9.2 عامًا ، وفقًا لبيانات Planespotters.net.

الخطوط الجوية الماليزية - المشغل الثامن للطائرة العملاقة

في المجموع، قامت 15 شركة طيران فقط في العالم بتشغيل طائرة إيرباص ذات الجسم العريض. تصادف أن أصبحت الخطوط الجوية الماليزية ثامن شركة طيران تشغل الطراز والسابعة التي تخرجها من الخدمة.

تسلمت الخطوط الجوية الماليزية أول طائرة إيرباص A380 في 29 مايو 2012. مدعومة بمحركات Rolls-Royce Trent 900 ، تتميز الطائرة بتصميم من ثلاث درجات ، مع إمكانية استيعاب ما مجموعه 494 راكبًا. تضمنت الميزات أسرة مسطحة بالكامل في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال. طلبت شركة الطيران ست من الطائرات ذات الطابقين. تم تسليم خمس طائرات A380 الأخرى في عامي 2012 و 2013.

قال أحمد جوهري يحيى ، الرئيس التنفيذي السابق لمجموعة MAS في ذلك الوقت: "ستكون هذه طائرتنا الرئيسية ، حيث ستوفر مستويات جديدة من الراحة والرفاهية والراحة للرحلات الطويلة". "مع وجود طائرة A380 في أسطولنا، ستعزز MAS مكانتها كواحدة من شركات النقل الممتازة المفضلة في العالم والتي تجلب الضيافة الماليزية الرائعة لعملائنا."

في عام 2013 ، حققت مجموعة الطيران الماليزية وإيرباص معًا إنجازًا كبيرًا مع تسليم الطائرة A380 رقم 100 إلى الخطوط الجوية الماليزية في مركز تسليم هنري زيجلر التابع لشركة إيرباص في تولوز بفرنسا. كانت الطائرة التي تحمل ملصق "A380 رقم 100" ، والمسجلة برقم 9M-MNF ، آخر طائرة تنضم إلى أسطول الخطوط الجوية الماليزية من طراز إيرباص A380.

قال فابريس بريجير ، الرئيس والمدير التنفيذي السابق لشركة إيرباص: "يسعدنا أن نسلم الطائرة رقم 100 من الطراز A380 إلى الخطوط الجوية الماليزية ، لأن هذا يعطينا لمحة مبكرة عن الشكل المستقبلي للطيران". "إننا نرى طلبًا متزايدًا من شركات الطيران الديناميكية والتنافسية مثل الخطوط الماليزية على الطائرات الأكبر حجمًا ، مع العديد من الأسواق والطرق، ولا سيما في منطقة آسيا والمحيط الهادئ سريعة النمو ، والتي تكون مناسبة بشكل مثالي لطائرات A380."

كان انهيار الطلب على السفر لمسافات طويلة الناجم عن الوباء قاسياً بشكل خاص بالنسبة للطائرة العملاقة ذات الطابقين و الاربع محركات. قالت لوفتهانزا ، وإير فرانس ، وهاي فلاي ، والاتحاد للطيران ، والخطوط الجوية التايلاندية ، والخطوط الجوية القطرية ، والآن الخطوط الجوية الماليزية ، إنها ستتوقف عن تحليق طائرة إيرباص A380 بسبب عدم الكفاءة التشغيلية والصيانة المكلفة. ألمحت شركة جنوب الصين فقط إلى تقاعد أسطولها من الطراز. من ناحية أخرى ، فإن بقية مشغلي A380 ليسوا في عجلة من أمرهم للتخلص من أكبر طائرة ركاب في العالم.

Read More

ايراسيا تشهد تحسن في نتائجها التشغيلية خلال مارس 2021

في 6 مايو 2021 ، أعلنت ايراسيا عن إحصاءات التشغيل الأولية للربع الأول من عام 2021 ، مع تحسن نتائج التشغيل في مارس 2021.

مع تسريع برنامج اللقاحات العالمي ، شهدت ايراسيا تحسينات تشغيلية لجميع كياناتها. على أساس شهري ، تقدمت المعايير التشغيلية الرئيسية بشكل إيجابي في مارس 2021 ، مقارنة بشهر فبراير 2021.

شهدت ايراسيا ماليزيا زيادة في حركة المسافرين بنسبة 84٪ ، بينما شهدت ايراسيا الفلبين نموًا بنسبة 57٪. في مارس 2021 ، سجلت ايراسيا اندونيسيا نموًا بنسبة 24٪ في حركة المسافرين ، بينما قامت ايراسيا تايلاند "بمضاعفة عدد الركاب الذين تم التعامل معهم" مقارنة بشهر فبراير 2021.

وجاء في البيان: "تتوقع شركة ايراسيا أن ترى طلبًا محليًا قويًا في أسواقها الرئيسية في منطقة الآسيان في الأرباع القليلة القادمة حيث يتلقى غالبية السكان لقاحاتهم وبسبب الطلب المكبوت".

خلال الربع الأول من عام 2021 ، نظرًا لانخفاض الطلب على السفر بسبب موجة فيروس كورونا الجديدة في تايلاند ، شهدت ايراسيا تايلاند أكبر إزعاج ، حيث كانت نتائج التشغيل بين كيانات ايراسيا الأخرى هي الأدنى. سجلت ايراسيا تايلاند ربعًا بنسبة 65٪ على أساس تراجع ربع في عدد الركاب.

استفادت ايراسيا الفلبين من انتعاش قوي في الطلب على السفر خلال الربع الأول من عام 2021 ، حيث حملت 168.527 مسافرًا وبزيادة 43٪ مقارنة بالربع الرابع من عام 2020. وقد حققت طيران آسيا إندونيسيا خلال الربع الأول من عام 2021 زيادة بنسبة 29٪ في عدد الركاب. كانت الزيادة في أعداد الركاب ممكنة بسبب عملية التطعيم وزيادة تخفيف القيود.

علاوة على ذلك ، سجلت ايراسيا ماليزيا عامل تحميل بنسبة 73٪ في الربع الأول من عام 2021 ، بزيادة بنسبة 1٪ عن الربع الرابع من عام 2020. ووفقًا لشركة ايراسيا ماليزيا ، فإن "حملة التلقيح الحالية في ماليزيا ستؤدي إلى انتعاش أقوى ومستدام هذا العام"

Read More

الخطوط الجوية الماليزية تُبعد طائرة إيرباص A380 من أسطولها

أعلنت الشركة القابضة المالكة للخطوط الجوية الماليزية ، أن طائرة إيرباص A380 التابعة للخطوط الجوية الماليزية قد تتقاعد بشكل دائم قريبًا.

تنضم شركة طيران أخرى إلى القائمة المتزايدة باستمرار لمشغلي إيرباص A380 السابقين. أعلنت شركة الخطوط الجوية الماليزية أن طائرات سوبر جامبو الستة المتوقفة حاليًا لن تعود إلى الخدمة. بدلاً من ذلك ، تخطط شركة الطيران للتقاعد الطراز في المستقبل القريب.

كشفت المجموعة خلال مؤتمر صحفي في 5 مايو 2021 ، أن مجموعة ماليزيا للطيران ، الشركة المالكة للخطوط الماليزية، لم تعد تعتبر طائرة إيرباص A380 جزءًا من خطتها المستقبلية. وقال الرئيس التنفيذي للمجموعة الكابتن/ ايزهام اسماعيل ان الشركة تبحث في عدة وسائل لتقاعد هذا الطراز في الأشهر المقبلة.

ونقلت رويترز عن إسماعيل قوله: "نحن ندرك التحديات التي تواجهنا في بيع هذه الطائرة ، لكننا ما زلنا نبحث عن طرق ووسائل للتخلص من أسطولنا من طراز A380". وقال "في الوقت الحالي ، الإدارة مقتنعة بأن A380 لا تتناسب مع الخطة المستقبلية" ، في إشارة إلى طائرة إيرباص.

تمتلك الخطوط الجوية الماليزية ست طائرات A380 ، بما في ذلك الطائرة التي تحمل ملصق A380 رقم 100. تظهر بيانات Planespotters.net أنه منذ بداية الوباء ، تم إيقاف جميع الطائرات الست في مطار كوالالمبور (KUL).

في المجموع ، قامت 15 شركة طيران فقط في العالم بتشغيل طائرة إيرباص ذات الجسم العريض. ومع ذلك ، فإن انهيار الطلب على السفر الناجم عن الوباء كان قاسيًا بشكل خاص بالنسبة للطائرة ذات الطابقين و أربعة محركات. ألمحت لوفتهانزا و الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية الفرنسية و الخطوط الجوية القطرية و جنوب الصين ، إلى تقاعد أساطيلها من الطائرة العملاقة ، أو جزء من هذه الأساطيل. أعلن الرئيس التنفيذي للمجموعة الكابتن إيزهام إسماعيل في إفادة صحفية افتراضية ، كما ذكرت رويترز أن الخطوط الجوية الماليزية تخطط أيضًا لبدء استلام طائرة بوينج 737 ماكس اعتبارًا من عام 2024.

ستبدأ شركة النقل الوطنية في ماليزيا في استلام شحنات طائرة بوينج 737 ماكس بحلول عام 2024 ، على مدى ثلاث إلى أربع سنوات. وقال إيزام: "نحن ملتزمون بتسلم طائرة ماكس في عام 2024 ، لكننا نستكشف أيضًا إمكانية استلامها في وقت مبكر". يعتمد التسليم المبكر على رفع حظر السفر بالنسبة لنوع الطائرة الذي لا يزال ساريًا في جميع أنحاء آسيا.

لدى الخطوط الجوية الماليزية 25 طائرة بوينج 737 ماكس قيد الطلب ، كان من المفترض أن يبدأ تسليمها اعتبارًا من يوليو 2020 ، لكن تم تعليقها بعد تعرض النموذج لحادثين.

Read More

إعتماد إعادة الهيكلة - شريان الحياة لشركة الخطوط الجوية الماليزية

في 22 فبراير 2021 ، تلقت  مجموعة ماليزيا للطيران ، وهي الشركة القابضة المالكة للخطوط الماليزية، موافقة من المحكمة في المملكة المتحدة تسمح لها بالمضي قدمًا في خطة إعادة الهيكلة.

حصلت مجموعة ماليزيا للطيران على موافقة محكمة في المملكة المتحدة لصفقة بين وحدة التأجير الخاصة بها وأغلبية مؤجري تشغيل الطائرات ، مما يسمح لها بالبدء في خطة إعادة هيكلة برأسمال جديد قدره 3.6 مليار رينجت (891 مليون دولار). الصفقة ستكون بمثابة شريان الحياة لشركة الخطوط الجوية الماليزية المتعثرة.

وكتبت المجموعة في بيان: "الآن بعد أن تمت الموافقة على المخطط رسميًا من قبل محكمة المملكة المتحدة ، يمكن لشركة الطيران المضي قدمًا في تنفيذ خطتها لإعادة الهيكلة بدعم من مساهمها الوحيد ، الصندوق السيادة الماليزي "خزانة" وأصحاب المصلحة الحاليين".

قالت مجموعة طيران ماليزيا إنها تتوقع الانتهاء من إعادة الهيكلة في أوائل مارس 2021. وبموجب الخطة ، ستبرم الخطوط الجوية الماليزية اتفاقيات ثنائية مع المؤجرين الماليين ، ومؤجري المحركات الاحتياطية ، ومقدمي خدمات الصيانة ، والمقرضين من الشركات ، والكيانات المرتبطة بالحكومة.

وكتبت المجموعة: "استمر المؤجرون العاملون في دعم شركة الطيران بإعادة تعيين معدلات الإيجار إلى السوق والتأجيل".

في أكتوبر 2020 ، قدمت الخطوط الجوية الماليزية خطة تتطلب ضخ نقود جديدة من الخزانة الوطنية ، المساهم في شركة الطيران ، من أجل مساعدة الشركة على مدار الـ 18 شهرًا القادمة. تضمنت الخطة أيضًا إعادة هيكلة الميزانية العمومية للشركة على مدار خمس سنوات حيث احتاجت الخطوط الجوية الماليزية إلى ما يقرب من 5 مليارات دولار لمواصلة العمليات حتى عام 2025. ومع ذلك ، تم رفض الخطة من قبل المؤجرين مما أجبر المجموعة على النظر في إغلاق العمليات.

تعاني شركة النقل الجوي الوطنية في ماليزيا من صعوبات مالية منذ عام 2014 ، عندما تعرضت طائرتان من طائرات الشركة لكوارث. حيث تبع اختفاء الرحلة MH370 في مارس 2014 إسقاط طائرة بوينج 200-777 (الرحلة MH17) أثناء تحليقها فوق شرق أوكرانيا في يونيو من نفس العام.

كانت الخطوط الجوية الماليزية في منافسة مع شركات الطيران من مجموعة AirAsia. ومع ذلك ، فإن الوباء العالمي وضع شركات النقل الجوي في وضع الأزمة. تسعى AirAsia X حاليًا إلى إعادة هيكلة ديونها الإجمالية البالغة 64.15 مليار رينجت (15.3 مليار دولار).

Read More