فيرجين استراليا تمنح شركة الاتحاد الهندسية عقد صيانة لطائرة بوينج 737

 

يغطي نطاق العقد أعمال الصيانة والتعديلات الثقيلة على أكثر من 30 طائرة من الأنف إلى الذيل لأكبر شركة طيران من حيث حجم الأسطول تحت العلامة التجارية فيرجن.

تم الإعلان عن العقد خلال معرض دبي للطيران ، وهو أحد أكثر العروض الجوية شهرة في العالم بحضور شركات الطيران ، و MROs ، والموردين ، ومصنعي المعدات الأصلية ، والمنظمين ، والمؤجرين ، وخبراء الصناعة. تستعرض شركة الاتحاد الهندسية مجموعتها الشاملة من حلول صيانة الطائرات والهندسة في جناح 1110 في المعرض ، الذي يقام في الفترة من 14 إلى 18 نوفمبر 2021.

وقال عبد الخالق سعيد ، الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد الهندسية: “يسعدنا أن نرحب بعميل آخر مهم من أستراليا في منشأتنا في أبوظبي. مع إعادة فتح الحدود الأسترالية واستئناف الرحلات الجوية الدولية ، نحن جميعًا على أهبة الاستعداد لدعم فريق فيرجن أستراليا لضمان استمرار أسطول طائراتها من طراز بوينج 737 في التحليق في أعلى مستوياته مع تلبية الزيادة المتوقعة في الطلب على الركاب ".

قال ستيوارت آجز، كبير مسؤولي العمليات في شركة فيرجن أستراليا: "مع تصاعد الرحلات الجوية المحلية والدولية من منظور أسترالي ، تركز فيرجن أستراليا أكثر من أي وقت مضى على السلامة وضمان عمل طائراتنا على أعلى مستوى ممكن والحفاظ عليه. اساسي."

Read More

بولندا تطالب الاتحاد الأوروبي بإيقاف رحلات الطيران من الشرق الأوسط إلى بيلاروس

طالب رئيس الوزراء البولندي ماتيوش مورافيتسكي الاتحاد الأوروبي بمناقشة إمكانية فرض حظر على رحلات الطيران من الشرق الأوسط إلى بيلاروس، وسط أزمة المهاجرين المتصاعدة عند حدود الدولتين.

وشدد مورافيتسكي، أثناء مؤتمر صحفي في أعقاب اجتماعه مع رئيس المجلس الأوروبي شارل ميشيل في وارسو اليوم الأربعاء، على أن الوضع الحالي عند حدود بولندا وبيلاروس ليس أزمة هجرة بل أزمة سياسية الهدف منها تقويض استقرار الاتحاد الأوروبي.

ووجه رئيس الوزراء البولندي انتقادات شديدة اللهجة إلى الحكومة البيلاروسية، واصفا سلوكها بأنه "إرهاب يمارسه دولة".

وحذر مورافيتسكي من أن الأزمة عند الحدود بين بيلاروس وجيرانها الأعضاء في الاتحاد الأوروبي مرشحة للتصاعد، مشددا على أنه يتعين على التكتل الأوروبي توسيع عقوباته ضد مينسك.

وتابع: "علينا مناقشة فرض حظر على الرحلات من دول الشرق الأوسط إلى بيلاروس".

من جانبه، تعهد ميشيل بأن الاتحاد الأوروبي سيستخدم كل الأدوات المتوفرة لديه، منها دبلوماسية، لاحتواء أزمة المهاجرين الحالية، مبديا استعداد بروكسل لاتخاذ إجراءات فعالة وسريعة وجوهرية ضد الدول التي ترسل المهاجرين إلى أوروبا.

ويأتي ذلك في وقت لا يزال فيه آلاف المهاجرين عالقين عند حدود بيلاروس مع بولندا، وسط تبادل مينسك ووارسو اتهامات بافتعال الأزمة.

المصدر: روسيا اليوم

Read More

الاتحاد الأوروبي يلغي التحذير السابق بشأن الطيران في أجواء إيران

أعلنت وكالة سلامة الطيران الأوروبية، اليوم الأحد، عن رفعها حالة التحذير بشأن الطيران في أجواء ​إيران​، التي كانت قد فرضتها عقب استهداف الطائرة المدنية الأوكرانية في أجواء ​طهران​ قبل نحو عامين.

وذكرت وكالة أخبار صينية أن وكالة سلامة الطيران الأوروبية قامت في العام الماضي بتمديد التحذير، لكنها ارتأت إلغاء القرار هذا العام.

وحذرت وكالة سلامة الطيران الأوروبية عقب إسقاط الطائرة المدنية الأوكرانية، في يناير/كانون الثاني 2020، جميع شركات الطيران الأوروبية من التحليق فوق إيران حتى إشعار آخر، وسمحت بالتحليق على ارتفاعات تزيد عن 25000 قدم (7600 متر) إذا لزم الأمر.

وقالت منظمة سلامة الطيران الأوروبية في وقت سابق، عقب إسقاط الطائرة الأوكرانية بعد إقلاعها من مطار طهران، إن طائرات الركاب التي تحلق عبر المجال الجوي الإيراني قد تتعرض لخطر الاستهداف غير المقصود من قِبل أنظمة الدفاع الجوي الإيرانية.

Read More

دولة قطر و الاتحاد الاوروبي يوقعان اتفاقية شاملة للنقل الجوي

وقعت دولة قطر والاتحاد الأوروبي اتفاقية نقل جوي شاملة في لوكسمبورغ في 18 أكتوبر 2021 ، وهي اتفاقية طيران تضمن أعلى مستوى من السلامة والأمن ، مع تعزيز الاتصال وحرية الحركة للمسافرين.

ووقع اتفاقية الطيران معالي وزير النقل بدولة قطر ، د. معالي جاسم سيف أحمد السليطي وزير خارجية جمهورية سلوفينيا د. أني لوجار ، الذي تتولى بلاده حاليًا رئاسة مجلس الاتحاد الأوروبي ، والممثل السامي للاتحاد الأوروبي للشؤون الخارجية والسياسة الأمنية ، ونائب رئيس المفوضية الأوروبية ، سعادة د. جوزيب بوريل.

تعتبر دولة قطر والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي شركاء استراتيجيين ، وكانت العلاقة بين الطرفين أوثق كثيرًا منذ يونيو 2016 ، بعد حصول المفوضية الأوروبية على تفويض من مجلس الاتحاد الأوروبي للتفاوض بشأن اتفاقية الطيران هذه. بدأ مندوبون من قطر والمفوضية الأوروبية المفاوضات في سبتمبر 2016 واجتمعوا في خمس جولات رسمية من المفاوضات ، مع الإعلان عن اختتام هذه المفاوضات خلال قمة الطيران والسياسة الجوية والتنظيمية القطرية CAPA التي عقدت في الدوحة في الفترة من 5 إلى 6 فبراير 2019. وقع الطرفان اتفاقية الطيران بالأحرف الأولى في بروكسل في 4 مارس 2019 في حفل حضره كبار المسؤولين في المفوضية الأوروبية والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وشركات الطيران الأوروبية الكبرى وجمعيات صناعة الطيران الرئيسية والوكالات المتخصصة.

وقد رحبت الخطوط الجوية القطرية باتفاقية الطيران مع الشركاء الأوروبيين ، والتي تعتبر وثيقة الصلة بالموضوع وحديثة أكثر من أي اتفاقية أخرى متعلقة بالنقل الجوي.

تمثل اتفاقية الطيران هذه المعيار العالمي الجديد لاتفاقيات الطيران ، حيث توفر مجموعة واحدة من القواعد والمعايير العالية ومنصة للتعاون المستقبلي في مجموعة واسعة من قضايا الطيران ، مثل السلامة والأمن والبيئة والمنافسة وحماية المستهلك والمسائل الاجتماعية ، وإدارة الحركة الجوية.

تمت الإشارة إلى البيئة باعتبارها من أبرز النقاط في الاتفاقية ، مع الاعتراف بأهمية العمل معًا للنظر في تأثيرات الطيران على البيئة وتقليلها.

اتخذت الخطوط الجوية القطرية ، باعتبارها أحد العملاء الأساسيين لاتفاقية الطيران هذه ، بالفعل خطوات جريئة للمضي قدمًا في العديد من المبادرات لمعالجة تغير المناخ - وهو أحد أكثر الموضوعات إلحاحًا داخل الاتحاد الأوروبي. تلتزم الخطوط الجوية القطرية ، بالإضافة إلى تبنيها لالتزامات منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) بتحقيق نمو محايد للكربون بدءًا من عام 2020 مع المزيد من أهداف خفض الانبعاثات السنوية ، بتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050 ، بما يتماشى مع الصفقة الأوروبية الخضراء.

تلتزم الخطوط الجوية القطرية ، بصفتها أفضل شركة طيران في العالم ، بالتميز في جميع عملياتها التجارية. الخطوط الجوية القطرية هي أول شركة طيران في الشرق الأوسط تحصل على أعلى مستوى من شهادة التقييم البيئي IATA (IEnvA). أصبحت أول شركة طيران في الشرق الأوسط تنضم إلى التحالف العالمي لمنظمة الطيران المدني الدولي للطيران المستدام ، مما يؤكد التزامها بالعمل جنبًا إلى جنب مع أصحاب المصلحة المعنيين في الصناعة ، ومنصة تبادل البيانات IATA Turbulence Aware ، مما يضمن رحلة أكثر سلاسة في الجو بوقود أقل. يحرق. لا تتوافق كل من الخطوط الجوية القطرية و Qatar Executive فقط مع خطة ICAO لتعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي (CORSIA) ، ولكنها أيضًا متوافقة مع نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (EU ETS). حاليًا ، تعمل الخطوط الجوية القطرية عن كثب مع الوكالات البيئية في ألمانيا وفرنسا المسؤولة عن منطقتها.

وزير النقل القطري ، سعادة د. وقال السيد جاسم سيف أحمد السليطي: "الاتفاقية هي شهادة على مكانة قطر البارزة في مجال النقل الجوي وأن الناقل الوطني لديه مثل هذا الدور النشط في جميع أنحاء العالم".

وقال السيد أكبر الباقر الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: “نحن سعداء للغاية لاستمرار الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء فيه في إدراك وفهم القيمة التي تجلبها اتفاقية الطيران الخاصة بنا لاقتصاداتهم."

سيجمع توقيع اتفاقية الطيران التاريخية هذه أصحاب المصلحة في الصناعة ، مما يخلق فرصًا جديدة للتآزر لتطوير قطاع الطيران. بناءً على ما تحقق في الماضي ، أنا مقتنع بأن الخطوط الجوية القطرية ستواصل لعب دور متزايد باستمرار في تطوير صناعة النقل الجوي الأوروبية.

بصفتنا شركة طيران رائدة ، فإننا نتفهم أهمية تحقيق الأهداف على النحو المنصوص عليه في الصفقة الأوروبية الخضراء وسنعمل معًا باستمرار لتحقيق أهداف الحياد المناخي ".

وقال أني لوجار وزير خارجية جمهورية سلوفينيا: "الاتفاقية هي تتويج لأعوام وسنوات من المفاوضات. قطر شريك مهم للاتحاد الأوروبي وهذه الاتفاقية تمثل استمرارًا لتعاوننا الوثيق "

وقالت مفوضة النقل والمواصلات أدينا فيلان: "هذه الاتفاقية هي الأولي بين الاتحاد الأوروبي ومنطقة الخليج ، هو معيار عالمي لاتفاقيات الطيران التطلعية. إنها شهادة على التزامنا المشترك بالطيران المستدام اقتصاديًا واجتماعيًا وبيئيًا ، استنادًا إلى إطار حديث يغطي المنافسة العادلة وتعاونًا أوثق في المسائل الاجتماعية والبيئية. ستجلب هذه الاتفاقية فرصًا جديدة والمزيد من الخيارات ومعايير أعلى للمسافرين وعمال الصناعة والطيران ".

Read More

فوز لوفتهانزا وإيزي جيت بدعم محكمة الاتحاد الأوروبي لشراء أصول إير برلين

حظيت شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا ونظيرتها البريطانية إيزي جيت يوم الأربعاء بتأييد ثاني محكمة عليا في أوروبا لاستحواذهما على أصول شركة الطيران الألمانية المتعثرة إير برلين قبل أربع سنوات.

تلقت لوفتهانزا الضوء الأخضر من الاتحاد الأوروبي من المفوضية الأوروبية في عام 2017 لشراء شركة LGW التابعة لشركة ايربرلين مقابل التخلي عن بعض المنافذ في مطار دوسلدورف.

في صفقة أخرى ، حصلت شركة ايزي جيت على تصريح غير مشروط من جهة إنفاذ المنافسة في الاتحاد الأوروبي لصفقة بقيمة 40 مليون يورو (46.5 مليون دولار) في عام 2017 ، والتي شملت بعض عمليات ايربرلين في مطار تيجيل، واستئجار ما يصل إلى 25 طائرة A320 وحوالي 1000 من الطيارين وطاقم الضيافة  من العاملين بايربرلين. .

بعد ذلك طعن المنافس البولندي لوت في قرارات السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي أمام المحكمة العامة في لوكسمبورج.

وقال القضاة: "ترفض المحكمة العامة الإجراءات التي اتخذها Polskie Linie Lotnicze 'LOT' ضد قرارات المفوضية التي تجيز عمليات الاندماج المتعلقة بالاستحواذ من شركة ايزي جيت و لوفتهانزا، على التوالي ، لأصول معينة لمجموعة ايربرلين."

يمكن لـ LOT الاستئناف أمام محكمة العدل التابعة للاتحاد الأوروبي (CJEU) بشأن النقاط القانونية. 

Read More

الاتحاد للطيران تتوقع زيادة في الطلب مع إلغاء أبو ظبي للحجر الصحي

تتوقع الاتحاد للطيران ، ثاني شركة طيران لدولة الإمارات العربية المتحدة ، زيادة في الطلب على السفر الجوي. وتأتي التوقعات بعد أن أعلنت حكومة الإمارات عن خطة لإلغاء الحجر الصحي للركاب الملقحين بالكامل الذين يصلون إلى أبوظبي.

وعلق توني دوجلاس الرئيس التنفيذي للشركة قائلاً: "جاءت الأخبار في توقيت مثالي لبدء الترحيب بالعالم من جديد في أبوظبي. نتوقع ارتفاعًا كبيرًا في الطلب من السياح وزيارة الأصدقاء والأقارب من جميع أنحاء العالم. وسيمنح هذا أيضًا سكان الإمارات العربية المتحدة قدرًا أكبر من المرونة وراحة البال عند السفر حول العالم ".

سيسمح للمسافرين الذين تم تطعيمهم بالكامل بدخول أبوظبي دون الحاجة إلى عزل أنفسهم. ومع ذلك ، سواء تم تطعيمهم أم لا ، سيُطلب من جميع المسافرين القادمين إجراء اختبار تفاعل البوليميراز المتسلسل في غضون 48 ساعة من المغادرة.

و أضاف دوجلاس: "تعمل الاتحاد للطيران حاليًا في 65 وجهة للركاب من خلال واحد من أحدث الأساطيل وأكثرها استدامة في العالم. نتطلع إلى الترحيب بضيوفنا في أبوظبي مع الاتحاد للاستمتاع بهذه الوجهة ذات المستوى العالمي - الإمارة والعاصمة التي نفخر بأن نطلق عليها وطننا ".

Read More

الخطوط الكورية تخرج جميع طائرات إيرباص إيه 380 من الخدمة خلال خمس سنوات

بينما يواصل فيروس كورونا تأثيره على السفر الجوي الدولي ، تستعرض شركات الطيران مستقبل طائراتها ذات الجسم العريض. في 19 أغسطس 2021 ، ورد أن الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الكورية تشو وون تاي أكد أن الشركة ستخرج جميع طائراتها من طراز إيرباص A380 من الخدمة بحلول عام 2026.

وأكد تشو في مقابلة صحفية: "ستغادر طائرات A380 أسطول الخطوط الجوية الكورية في غضون خمس سنوات ، كما أن أسطول بوينج B747-8I ستلحق بالطراز A380 في غضون عشر سنوات".

تمتلك شركة الخطوط الجوية الكورية ، الناقل الوطني لكوريا الجنوبية ، حاليًا أسطولًا من عشر طائرات إيرباص A380 ، بمتوسط ​​9.2 سنة ، وفقًا لبيانات Planespotter.net. في الوقت الحالي ، هناك واحدة فقط من أصل العشر طائرات عملاقة في الخدمة.

بعد الاندماج المخطط مع خطوط آسيانا الجوية ، والذي من المقرر أن يبدأ رسميًا في عام 2022، ستكون الخطوط الجوية الكورية ثاني أكبر مشغل إيرباص A380 في العالم، حيث ورثت ست طائرات من طراز آسيانا من طراز إيرباص A380.

الخطوط الكورية ستكون المشغل الثامن الذي يخرج طائرة إيرباص A380 من الخدمة

في المجموع ، قامت 15 شركة طيران فقط في العالم بتشغيل طائرات إيرباص A380. تصادف أن أصبحت الخطوط الجوية الكورية سادس شركة طيران تشغل الطائرة العملاقة وقد تصبح الشركة الثامنة التي تطيح بها.

تسلمت الخطوط الجوية الكورية أول تسليم لطائرتها ذات الجسم العريض في 24 مايو 2011. مدعومة بمحركات Engine Alliance GP7200 ، تتميز A380 بتصميم من ثلاث فئات ، مع قدرات تتسع لما يصل إلى 407 ركاب. تضمنت الميزات منطقة عرض المنتجات معفاة من الرسوم الجمركية وبارًا وصالة على السطح العلوي للفئة الممتازة.

نُقل عن الرئيس التنفيذي السابق لشركة الخطوط الجوية الكورية يانغ هو تشو في بيان كتب في عام 2011: "كانت الخطوط الجوية الكورية أول شركة طيران تشتري طائرة إيرباص خارج أوروبا وأصبحت الآن جزءًا أساسيًا من أسطولنا". والطائرة A380 الصديقة للبيئة التي يتم تسليمها اليوم مثالية لمساعدة الخطوط الجوية الكورية في تحقيق هدفنا المتمثل في أن نصبح شركة طيران عالمية رائدة تحظى بالاحترام ".

كان انهيار الطلب على السفر الجوي الدولي الناجم عن جائحة فيروس كورونا قاسياً بالنسبة للطائرة الرباعية المحركات ايرباص A380. أوقفت لوفتهانزا، والخطوط الجوية التايلاندية ، والخطوط الجوية الفرنسية ، وهاي فلاي ، والاتحاد للطيران، والخطوط الجوية القطرية، والخطوط الجوية الماليزية رحلات الطائرة العملاقة ذات الطابقين إلى حد كبير بسبب عدم الكفاءة التشغيلية والصيانة المكلفة.

Read More

الاتحاد للطيران تعلن عن انتعاش في الربع الثاني من عام 2021

أعلنت الاتحاد للطيران عن نتائجها المالية للربع الثاني في 10 أغسطس 2021 ، مع خسارة تشغيلية قدرها 400 مليون دولار، ما يخفض إلى النصف خسارة العام السابق البالغة 800 مليون دولار.

كما أعلنت شركة الطيران التي تتخذ من الإمارات العربية المتحدة مقراً لها عن زيادة في أرباحها قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) من 100 مليون دولار بالسالب في عام 2020 إلى 100 مليون دولار بالموجب في عام 2021.

وأشار الاتحاد إلى أن أداؤه المالي أظهر انتعاشًا تدريجيًا على الرغم من عودة السفر الجوي العالمية بشكل أبطأ من المتوقع. أدى نقل ما يقرب من مليون مسافر بمتوسط ​​عامل تحميل مقاعد يبلغ 24.9٪ إلى تحفيز الصعود في النصف الأول من عام 2021.

وأضافت الشركة الناقلة أيضًا أن المتغيرات الجديدة لفيروس كورونا أثرت على عملياتها في أوروبا وشبه القارة الهندية ، مما أدى إلى انخفاض إيرادات الركاب بنسبة 68٪ على أساس سنوي ، والتي تم تعويضها لاحقًا من خلال زيادة عمليات الشحن.

قال توني دوجلاس ، الرئيس التنفيذي للاتحاد: "في كل يوم ، تعوض الاتحاد للطيران ما فقدته. على الرغم من تعطيل متغير دلتا التعافي العالمي في مجال السفر الجوي ، فقد واصلنا تكثيف العمليات ونحن اليوم في مكان أفضل بكثير من هذا الوقت في عام 2020". 

وأضاف: "بمجرد إضافة الوجهات إلى قائمة أبو ظبي الخضراء أو ممرات السفر الأمنة في الإمارات العربية المتحدة ، شهدنا قفزة من ثلاثة إلى ستة أضعاف في الحجوزات في بعض الحالات، مما يدل على وجود موجة مد وجزر في الطلب تنتظر إطلاق العنان لها. نحن مستعدون للترحيب بالمزيد من الضيوف على متن طائراتنا للتعرف على السبب الذي يجعل الاتحاد لا يعلى عليه عندما يتعلق الأمر بضمان رفاهية الركاب ".

وكانت الاتحاد للطيران قد ذكرت أن تركيزها الأساسي في عام 2020 كان الحفاظ على فعالية التكلفة و الفاعلية التشغيلية.

حاليا ، تقوم شركة الطيران بتشغيل أسطول مكون من 64 طائرة ، بما في ذلك خمس طائرات شحن.

Read More

تعليق الرحلات الجوية بين العراق و روسيا البيضاء بسبب أزمة المهاجرين للاتحاد الأوروبي

تعليق جميع رحلات الخطوط الجوية العراقية إلى مينسك ، بيلاروسيا ، لمدة سبعة أيام ، اعتبارًا من 5 أغسطس 2021. وتأتي هذه الخطوة بعد ظهور أزمة المهاجرين غير الشرعيين على الحدود بين ليتوانيا وبيلاروسيا في يوليو 2021.

"نلفت انتباه مسافرينا الكرام إلى أننا نوقف الرحلات الجوية إلى مينسك (بيلاروسيا)" ، كما ورد في بيان الخطوط الجوية العراقية الذي نُشر في 5 أغسطس 2021.

وأضافت شركة الطيران العراقية أن الخطوط الجوية العراقية ستعلق عملياتها بين بغداد ومينسك لمدة سبعة أيام ، اعتبارًا من 5 أغسطس 2021. ومع ذلك ، و وفقًا لبيانات Flightradar24.com ، شغلت الخطوط الجوية العراقية رحلة إلى مينسك في 6 أغسطس 2021.

شاركت الحكومة الليتوانية في مفاوضات مع الحكومة العراقية في محاولة لتعليق الرحلات الجوية من العراق إلى بيلاروسيا مؤقتًا ، الأمر الذي يُزعم أنه ساهم في أزمة المهاجرين غير الشرعيين التي تحدث على الحدود بين ليتوانيا وبيلاروسيا.

كما شارك الاتحاد الأوروبي في محادثات مع مسؤولين عراقيين في محاولة لمعالجة أزمة المهاجرين غير الشرعيين التي يُزعم أنها تتدفق من العراق عبر مينسك إلى ليتوانيا. في 4 أغسطس 2021 ، قال سفير الاتحاد الأوروبي في العراق ، مارتن هوث ، لوكالة أنباء بي إن إس إن مصادر "موثوقة للغاية" أخبرته أن جميع الرحلات الجوية من العراق إلى بيلاروسيا ستُلغى على الأرجح خلال الأيام العشرة المقبلة.

وفقًا للحكومة الليتوانية ، عبر 4110 مهاجرًا غير شرعي الحدود بين ليتوانيا وبيلاروسيا في شهري يوليو وأغسطس 2021.

Read More

اتحاد النقل الجوي الدولي يتحدى اتفاق الاتحاد الأوروبي بشأن المناخ

قدمت المفوضية التنفيذية للاتحاد الأوروبي مبادرة المناخ "Fit for 55" في 14 يوليو 2021 ، وهي عبارة عن حزمة من المقترحات تهدف إلى تكييف سياسات الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالمناخ والطاقة واستخدام الأراضي والنقل والضرائب.

يستهدف البيان الصادر عن المفوضية قطاع الطيران مقترحًا إدخال ضرائب على الوقود ، بأسعار مقارنة بالصناعات الأخرى ، ويدعو إلى زيادة استخدام وتنفيذ وقود الطيران المستدام SAF والوقود الاصطناعي منخفض الكربون في وقود الطائرات الذي يتم استخدامه على متن الطائرات في المطارات الأوروبية.

وفقًا لمبادرة ReFuelEU Aviation ، سيضطر الموردون إلى مزج ما لا يقل عن 2٪ من وقود الطائرات المستدام في الكيروسين الخاص بهم اعتبارًا من عام 2025 ، ويرتفع إلى 5٪ في عام 2030 و 63٪ في عام 2050. وتتوقع المبادرة أن يلعب وقود الكربون الاصطناعي دورًا في تحقيق إزالة الكربون في القطاع بحلول عام 2030 ، والمساهمة بحوالي 28٪ من مزيج وقود الطائرات بحلول عام 2050.

تتوافق المقترحات مع مخطط المفوضية الأوروبية الذي يهدف إلى تقليل صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 1990.

"هذا هو عقد النجاح أو الانقطاع في الكفاح ضد أزمات المناخ والتنوع البيولوجي. قال نائب الرئيس التنفيذي مبادرة اوروبا الخضراء، فرانس تيمرمانز ، "لقد وضع الاتحاد الأوروبي أهدافًا طموحة ونقدم اليوم كيف يمكننا تحقيقها". سيتطلب الوصول إلى مستقبل أخضر وصحي للجميع جهودًا كبيرة في كل قطاع وفي كل دولة عضو. ستعمل مقترحاتنا معًا على تحفيز التغييرات اللازمة ، وتمكين جميع المواطنين من تجربة فوائد العمل المناخي في أقرب وقت ممكن ، وتقديم الدعم للأسر الأكثر ضعفًا. سيكون انتقال أوروبا عادلاً وخضراءً وتنافسيًا ".

طعن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في اقتراح الاتحاد الأوروبي "Fit for 55" معتبراً أنه "يأتي بنتائج عكسية على هدف الطيران المستدام. ودعا الاتحاد، الاتحاد الأوروبي إلى دعم السياسات بتدابير عملية للحد من الانبعاثات تسلط الضوء على الحوافز لوقود الطيران المستدام وتحديث إدارة الحركة الجوية.

"الطيران ملتزم بإزالة الكربون كصناعة عالمية. قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي في بيان ، لسنا بحاجة إلى الإقناع أو الإجراءات العقابية مثل الضرائب لتحفيز التغيير. "في الواقع ، تستنزف الضرائب الأموال من الصناعة التي يمكن أن تدعم تقليل الانبعاثات" وتقليل الاستثمارات في تجديد الأسطول وتنظيفه. التقنيات. لتقليل الانبعاثات ، نحتاج إلى أن تنفذ الحكومات إطارًا برجماتيا بنّاءً يركز، بشكل فوري، على حوافز الإنتاج وقود الطائرات المستدام وتحديث ادارة العمليات الجوية في الاتحاد الاوروبي.

يحدد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) نهجًا لتحقيق إزالة الكربون يتألف من وقود الطائرات المستدام والتدابير المستندة إلى السوق ، ومبادرة السماء الأوروبية الموحدة والابتكار نحو تقنيات نظيفة جديدة جذرية.

على الرغم من التأخيرات في التنفيذ من جانب حكومات الاتحاد الأوروبي ، يُقدر أن تحديث إدارة الحركة الجوية الأوروبية (ATM) من خلال مبادرة السماء الاوروبية المحدة قد أدى إلى خفض انبعاثات الاتحاد الأوروبي بنسبة 6-10٪. بالإضافة إلى ذلك ، أدت الأسعار المرتفعة والعرض المحدود لوقود الطائرات المستدام، والذي يقلل الانبعاثات بنسبة 80٪ مقارنة بالوقود التقليدي، إلى الحد من قدرة شركات الطيران على استيعاب 120 مليون لتر في عام 2021 من متوسط ​​سنوي يبلغ 350 مليار لتر.

وأضاف وولش: "تتمثل رؤية الطيران على المدى القريب في توفير نقل جوي مستدام وبأسعار معقولة لجميع المواطنين الأوروبيين من خلال أساطيل مدعومة بوقود الطيران المستدام، بالاضافة الي إدارة حركة جوية فعالة". "يجب أن نشعر جميعًا بالقلق من أن فكرة الاتحاد الأوروبي الكبيرة لإزالة الكربون عن الطيران تجعل وقود الطائرات أكثر تكلفة من خلال الضرائب. هذا لن يقودنا إلى حيث نريد أن نكون. الضرائب ستدمر الوظائف. سيؤدي تحفيز استخدام وقود الطائرات المستدام إلى تحسين استقلالية الطاقة وخلق فرص عمل مستدامة. يجب أن يكون التركيز على تشجيع إنتاج وقود الطائرات المستدام، وتقديم السماء الأوروبية الموحدة ".

Read More

شركات الطيران الأوروبية تدفع المزيد من الضرائب على وقود الطائرات

صاغت المفوضية الأوروبية (EC) وثيقة تفيد بأن هيئة الاتحاد الأوروبي تخطط لإصلاح شامل لضرائب وقود الطائرات. وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تسعى فيه المفوضية الأوروبية إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الاتحاد الأوروبي بنسبة 55٪ بحلول عام 2030.

تُظهر مسودة وثيقة المفوضية الأوروبية ، التي اطلعت عليها رويترز في 4 يوليو 2021 ، أن المشرعين في الاتحاد الأوروبي يخططون لفرض "حد أدنى لمعدل الضريبة على مستوى الاتحاد الأوروبي" لتلوث وقود الطائرات اعتبارًا من عام 2023.

كجزء من إجراءات العمل المناخي التي ستقترحها المفوضية الأوروبية في 14 يوليو 2021 ، سيبدأ الحد الأدنى لمعدل ضريبة وقود الطائرات من الصفر وسيزداد تدريجياً خلال فترة 10 سنوات ، وفقًا لمسودة الوثيقة. لم تحدد مسودة الوثيقة معدل ضريبة وقود الطائرات.

قد لا تكون الأخبار المتعلقة بفرض ضرائب على وقود الطائرات على مستوى الاتحاد الأوروبي موضع ترحيب لشركات الطيران الأوروبية التي كانت تعاني من الوباء المستمر. في وقت سابق من يونيو 2021 ، أشار تقرير أعدته هيئة الرقابة على المناخ التي يقودها المستثمرون ، InfluenceMap ، إلى أن شركات الطيران الأوروبية التي لديها أكبر انبعاثات لثاني أكسيد الكربون تم الكشف عنها تضغط ضد سياسات مناخ الطيران الأوروبية. جاءت جهود صناعة الطيران ضد الضرائب في الوقت الذي استعدت فيه المفوضية الأوروبية لتقديم حزمة مناخية في منتصف يوليو 2021.

Read More

الاتحاد الأوروبي يستعد لرفع القيود المفروضة على المسافرين الأمريكيين

 

تمت إضافة الولايات المتحدة إلى قائمة الدول التي سيتمكن مسافروها ، حتى لو لم يتلقوا التطعيم ، من دخول الاتحاد الأوروبي

في 16 يونيو 2021 ، أعطت الدول الأعضاء الـ 27 في الاتحاد الأوروبي الضوء الأخضر لإضافة الولايات المتحدة إلى قائمة البلدان التي يمكن دخول مسافريها ، حتى لو لم يتم تطعيمهم ضد COVID-19 ، إلى أراضي الاتحاد الأوروبي. يجب أن يتم تطبيق القرار بحلول 20 يونيو 2021.

إلى جانب الولايات المتحدة ، تمت إضافة ألبانيا ولبنان ومقدونيا الشمالية وصربيا وتايوان وهونغ كونغ وماكاو. استند الاختيار إلى الوضع الوبائي لكل بلد والتقدم المحرز في حملة التلقيح وعدد الاختبارات التي تم إجراؤها وموثوقية البيانات المتاحة.

أغلق الاتحاد الأوروبي ، باستثناء أيرلندا ، حدوده الخارجية في مارس 2020 للسفر غير الضروري بسبب الوباء. منذ مايو 2021 ، يمكن للمسافرين الملقحين بالكامل من أي دولة دخول الاتحاد الأوروبي.

Read More