اختيار شركة العال الاسرائيلية كناقل رسمي لمسابقة ملكة جمال الكون 2021

أصبحت شركة الخطوط الجوية الإسرائيلية العال، شركة الطيران الرسمية لمسابقة لملكة جمال الكون 2021 ، والتي من المقرر أن تقام في البلاد في 12 ديسمبر 2021.

وفقًا لبيان بتاريخ 6 ديسمبر 2021 ، ستستضيف وزارة السياحة في إسرائيل المسابقة الدولية. ستكون خطوط العال هي الناقل الجوي لخدمة مئات الوفود والممثلين من عشرات البلدان حول العالم.

وقد وصل بالفعل ممثلون من 80 دولة وخمس قارات إلى إسرائيل قبل الحدث القادم ، بما في ذلك الآنسة أندريا ميزا ، الممثلة المكسيكية والحائزة الحالية على لقب ملكة جمال الكون.

بينما تم إغلاق حدود إسرائيل مؤقتًا بسبب سلالة جديدة من فيروس كورونا، تلقت وفود من الدول المشاركة موافقة خاصة لدخول أراضي إسرائيل.

في محاولة لوقف انتشار متغير أوميكرون، أصبحت حكومة إسرائيل واحدة من أولى الدول في العالم التي أغلقت حدودها أمام جميع الأجانب في 28 نوفمبر 2021. حظرت إسرائيل الرعايا الأجانب من دخول الدولة لمدة 14 يومًا بينما في انتظار مزيد من المعلومات حول فعالية لقاحات فيروس كورونا ضد سلالة الفيروس الجديدة ، التي تم اكتشافها لأول مرة في جنوب إفريقيا.

Read More

إسرائيل تقدم ما يصل إلى 44 مليون دولار من المساعدات الحكومية الإضافية لشركات الطيران

 

قالت وزارتا المالية والنقل في بيان مشترك يوم الأحد إن أعضاء مجلس الوزراء الإسرائيلي وافقوا على خطة إنقاذ إضافية لشركات الطيران المتضررة من انتشار سلالة دلتا من فيروس كورونا.

لن يتجاوز إجمالي المساعدات الحكومية 44 مليون دولار لجميع شركات النقل الإسرائيلية وستأتي على شكل سندات مدتها ثلاث سنوات لا تستحق الفوائد.

سيكون لدى شركة الطيران المتداولة علنًا خيار تحويل السندات إلى أسهم مخصصة للدولة عند الاستحقاق. في هذه الحالة ، لن تمتلك الدولة أكثر من 24٪ من أسهم شركة الطيران ولن يكون لها حقوق التصويت.

وقالت وزيرة النقل ميراف ميخائيلي إن الخطة توازن بين مسؤوليات الحكومة ومسؤوليات المساهمين المسيطرين في شركات الطيران.

وقالت إن ذلك "يفيد الجمهور الإسرائيلي أولاً ويضمن استقرار الشركات وموظفيها".

تعرضت شركات الطيران الإسرائيلية - الناقل الوطني لشركة العال الإسرائيلية وأركيا وإسراير - لضربة شديدة خلال جائحة فيروس كورونا مع إغلاق حدود البلاد إلى حد كبير أمام السياح الأجانب منذ مارس 2020.

منذ بداية نوفمبر ، يمكن للسائحين الذين تم تطعيمهم ضد فيروس ورونا دخول البلاد في غضون ستة أشهر من آخر جرعة.

وطلبت شركة العال ، التي تجري محادثات لشراء إسرائيل ، 100 مليون دولار من الحكومة في سبتمبر كتعويض عن سياسات السفر الصارمة التي تنتهجها الحكومة.

أعلنت شركة الطيران عن خسائر لمدة ثلاث سنوات وتراكمت عليها ديون لتجديد أسطولها. قامت بتسريح 1900 موظف - ما يقرب من ثلث موظفيها - كجزء من خطة التعافي التي كلفت بها الحكومة لتلقي حزمة مساعدات بقيمة 210 ملايين دولار في وقت سابق من العام ، وخفضت أسطولها إلى 29 من 45.

Read More

الإعلام الإسرائيلي: أول طائرة خاصة إسرائيلية تهبط في السعودية

صورة أرشيفية

ذكرت تقارير إعلامية عبرية مساء الثلاثاء، أن طائرة إسرائيلية خاصة هبطت في العاصمة السعودية الرياض بعد أن مكثت فترة محدودة في العاصمة الأردنية عمان.

وأفادت هيئة البث الإسرائيلية "كان" بأن الطائرة غادرت مطار بن جوريون الدولي مساء الاثنين، ووصلت إلى الرياض الثلاثاء، بعد أن مكثت خلال الليل في عمان.

وحسب مواقع تعقب حركة الطيران العالمية، فإن الطائرة وهي من طراز "بومباردييه تشالنجر 604"، أقلعت الليلة الماضية في تمام الساعة 23:21 من إسرائيل إلى الأردن، وبعد أن مكثت في مطار الملكة علياء الدولي في العاصمة الأردنية عمان ليلا، انطلقت الطائرة صباح الثلاثاء في الساعة 10:08 متجهة إلى مطار الملك خالد الدولي في السعودية.

يأتي ذلك بعد يوم من هبوط أول رحلة جوية قادمة من السعودية في إسرائيل، حيث هبطت طائرة تابعة لشركة "رويال جيت" الإماراتية من طراز بوينغ 737 في مطار بن غوريون مساء الاثنين، حسبما ذكرت صحيفة "جيروزاليم بوست".

وأشارت الصحيفة إلى أنه رغم عدم وجود رحلات جوية تجارية بين السعودية وإسرائيل، نظرا لعدم وجود علاقات رسمية بين الدولتين، يمثل بدء تسيير رحلات جوية تقدما كبيرا في العلاقات السعودية الإسرائيلية، بعدما فتحت الدولتان مجالهما الجوي لبعضهما البعض العام الماضي.

وقبل افتتاح المجال الجوي السعودي، كان على طائرات شركة "العال" الإسرائيلية أن تسلك طريقا طويلا ومتعرجا إلى مومباي الهندية لتجنب الأجواء السعودية، مما أضاف قرابة ساعتين إلى الرحلة من تل أبيب ووضع الناقل الإسرائيلي في وضع غير موات للغاية أمام المنافسين، الذين يسمح لهم بالتحليق بشكل مباشر عبر السماء السعودية.

المصدر: RT العربية

Read More

شركة العال الإسرائيلية تبدأ محادثات لشراء منافستها الأصغر أركيا

قالت شركة العال الإسرائيلية إنها دخلت محادثات مع شركة أركيا لبحث استحواذ محتمل على منافستها الأصغر.

في ملف تنظيمي في تل أبيب ، قالت شركة النقل الوطنية الإسرائيلية إنها تدرس شراء شركة أركيا وفي المقابل ستصدر أسهمها لمساهمي أركيا.

قالت شركة العال ، التي تضررت بشدة خلال وباء كوفيد -19 منذ أن تم إغلاق حدود إسرائيل إلى حد كبير أمام السياح الأجانب منذ مارس 2020 ، إن المفاوضات مبكرة ولم يتم التوقيع على اتفاقيات ملزمة.

في مقابل خطة الإنقاذ الحكومية ، اضطرت شركة العال - التي غيرت ملكيتها وإدارتها العام الماضي - إلى تقليص قوتها العاملة بمقدار الثلث ، وإلغاء المسارات وتقليص حجم أسطولها بالكامل من بوينج إلى 29 من 45 طائرة.

تمتلك شركة أركيا ملكية خاصة من قبل مجموعة نكاش ، وهي أيضًا تعاني من ضائقة مالية بسبب الوباء ، ولديها سبع طائرات وتسير بشكل رئيسي في مسارات محلية وإلى أوروبا باستخدام طائرات إمبراير وإيرباص.

سعت شركة العال في عام 2018 إلى شراء شركة إسراير ، وهي شركة طيران إسرائيلية صغيرة أخرى تطير إلى منتجع إيلات الجنوبي ومجموعة من المدن الأوروبية ، لكن منظم المنافسة الإسرائيلي لم يسمح بالاندماج.

Read More

شركة العال و الخطوط المغربية توقعان اتفاقية كود مشترك

وقعت الخطوط الجوية الملكية المغربية وشركة "العال" الإسرائيلية للطيران مذكرة تفاهم استعدادا لاتفاقية مشاركة الرمز التي ستسمح برحلات جوية بين إسرائيل والمغرب وإلى وجهات أخرى.

وتعمل الفرق المشتركة على صياغة الاتفاقية النهائية.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة "إلعال"، أفيغال سوريك: "التقدم في هذه المجال مهم على الصعيدين التجاري والسياسي، وبالتأكيد عندما يتعلق الأمر بتعزيز العلاقات بين الدول، وتفخر "العال" بفرصة أن تكون جسرا جويا لدولة مهمة".

وبدأت شركة "العال" تسيير رحلاتها الجوية مباشرة بين إسرائيل والمغرب في يوليو الماضي بفضل "اتفاقيات إبراهيم" التي تلاها توقيع اتفاقية طيران بين البلدين.

وتدير الشركة حاليا ثلاث رحلات أسبوعية مباشرة إلى المغرب، رحلتان أسبوعيتان إلى مراكش وواحدة إلى الدار البيضاء.

و كانت الناقلين الوطنيين قد وقعا مذكرة تعاون تهدف إلى تنظيم علاقاتهما من أجل تقديم أفضل الخدمات لعملائهما على هامش الاجتماع العام السابع والسبعين لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) الذي عقد مؤخرًا في بوسطن، والذي جمع المئات من المندوبين والمسؤولين التنفيذيين في الخطوط الجوية.

المصدر: RT - Israel24

Read More

الناقل الوطني الإسرائيلي العال يطالب بمساعدات الدولة ويستغيث برئيس الوزراء

الصورة: Shutterstock / Rebius

قالت شركة الخطوط الجوية الإسرائيلية "العال'' يوم الخميس إنها طلبت 100 مليون دولار كتعويض من الحكومة لسياسات السفر الصارمة المتعلقة بفيروس كورونا ، وطلبت من رئيس الوزراء المساعدة في إنهاء الجمود في محادثات الإنقاذ.

كانت شركة إل عال ضعيفة و تعاني من صعوبات مالية عندما اندلاع وباء فيروس كورونا في أوائل عام 2020. فقد أبلغت عن خسائر لمدة ثلاث سنوات وتكبدت ديونًا لتجديد أسطولها.

تفاقمت المشاكل المالية للشركة بسبب قيود السفر في إسرائيل بهدف منع تفشي وباء فيروس كورونا ، ومثل العديد من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم ، لجأت إلى الدولة للحصول على المساعدة. كما أن لديها ملكية وإدارة جديدة، والتي كانت تتنازع على شروط مع الحكومة منذ شهور.

قامت شركة العال بتسريح 1900 موظف ، أي ما يقرب من ثلث موظفيها ، كجزء من خطة التعافي التي كلفتها بها الحكومة لتلقي حزمة مساعدات بقيمة 210 مليون دولار في وقت سابق من العام ، وخفضت أسطولها إلى 29 طائرة من 45 طائرة. لكن ذلك لم يكن كافيا.

كتب الرؤساء التنفيذيون لشركة العال واثنان من المنافسين المحليين الصغار إلى رئيس الوزراء نفتالي بينيت "قطاع الطيران الإسرائيلي يطفو فوق منحدر زلق ، ولا يزال هناك شك فيما إذا كان بإمكان شركات الطيران الإسرائيلية النجاة من الأزمة دون مساعدة حكومية".

طلبوا منه المساعدة في تسوية الأمور في اجتماع طارئ.

وفي رسالة منفصلة إلى المدير العام لوزارة المالية ، قال أفيغال سوريك ، الرئيس التنفيذي لشركة العال، إن شركته "تطالب بتعويض فوري بمبلغ 100 مليون دولار عن الأضرار التي لحقت بشركة العال بسبب قرارات الدولة".

وفي وقت سابق من الشهر ، قالت وزارة المالية إنها مستعدة لتقديم مساعدات إضافية بقيمة 50 مليون دولار إذا قام مالكي الشركة بضخ نفس المبلغ كجزء من إطار عمل جديد للمساعدات. وقالت الوزارة في بيان يوم الخميس إن موقفها ما زال كما هو.

وطلبت شركات الطيران في رسالتها من رئيس الوزراء إعادة النظر في مطالب وزارة المالية لأصحاب الشركة. كما طلبوا منه إنهاء بعض القيود الصحية التي أضرت بالسفر الجوي، مثل الحجر الصحي الإلزامي للأطفال وتطعيم المسافرين.

Read More

الاتحاد الهندسية وشركة صناعات الفضاء الإسرائيلية تفتتحان منشأة تحويل لطائرة بوينج في الإمارات

دخلت شركة الاتحاد الهندسية، التابعة لمجموعة الاتحاد للطيران، في شراكة إستراتيجية مع شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI). بعد الاتفاقية الموقعة في 25 أغسطس 2021، ستقوم شركة الاتحاد لصيانة الطائرات وشركة صناعة الطيران الإسرائيلية ببناء منشأة في أبو ظبي ، الإمارات العربية المتحدة، والتي ستقدم خدمات تحويل طائرات الركاب إلى الشحن (P2F) من طراز بوينج 777ER.

بمجرد إنشاء مرفق تحويل الطائرات الجديد مع خطي تحويل، يجب أن تكون شركة الاتحاد الهندسية قادرة على إجراء تحويلات متعددة لطائرات الركاب سنويًا. وصف توني دوجلاس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران ، الشراكة مع IAI بأنها "طريقة ممتازة لتعزيز القيمة لأعمالها" ، وأوضح أن القرار بشأن هذا النوع المحدد من تحديث طائرات الركاب قد تم اتخاذه بعد ان اظهر تقييم مدي جاذبية الطائرة بوينج B777-300ER لشركات الشحن الجوي.

ونُقل عن دوجلاس قوله في بيان المجموعة: "إن طائرة بوينج B777-300ER ليست جذابة للغاية للعملاء فحسب ، بل إنها تمثل طفرة تكنولوجية ، نظرًا لأنها الأولى في فئتها من حيث الحجم التي تقدم حلول شحن واسعة النطاق". "لا نرى الطلب فحسب ، بل نراه حلاً أكثر ملائمة بيئية وربحًا وابتكارًا للغاية لعملائنا من شركات الطيران."

في غضون ذلك ، اكتسبت IAI المملوكة لإسرائيل بالفعل خبرة في التعديل الهيكلي للطائرة B777-300ER منذ عام 2019 ، عندما بدأت التعاون مع شركة جنرال إلكتريك لخدمات راسمالة الطيران GECAS. تركز الشركة حاليًا على عدد قليل من عمليات تحويل طائرات ركاب بوينج إلى طائرات شحن، بما في ذلك أنواع مثل طائرات 737 و 747 و 767. IAI على وشك الحصول على ترخيصها لتحويل طائرات بوينج 777 في عام 2023.

من المتوقع أن تجلب الاتفاقية الأخيرة بين الشركتين فوائد اقتصادية قوية لكلا البلدين المعنيين ، بالإضافة إلى إضافة "مستوى مهم" للعلاقات بين الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل منذ أن تشارك الاتحاد للهندسة في برنامج Passenger-to-Freighter P2F المخصص  لتعزيز قيمة الطائرات من طراز B777-300ER علي المدي البعيد في أساطيل شركات الطيران المختلفة على مستوى العالم.

أوضح يوسي ميلاميد ، نائب الرئيس التنفيذي والمدير العام لشركة IAI ، "لا شك لدي في أعقاب هذه الاتفاقية ، سيتم التوصل إلى اتفاقيات إضافية مع الشركات في المنطقة ، وستعود بالنفع الاقتصادي على الأطراف المعنية".

Read More

الاثيوبية تخصص موقع في مطار اديس ابابا لتحويل الطائرات 767 من ركاب الي شحن

خصصت مجموعة الخطوط الاثيوبية موقعاً في مركز عملياتها بمطار اديس ابابا لتحويل الطائرات من طراز بوينج B767-300ER من طائرات ركاب الي شحن. و ذلك بموجب اتفاقية شراكة مع شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية.

و قال الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الاثيوبية " تماشياً مع نموذج تنوع أعمال الطيران الخاص برؤية 2025، فقد قمنا بزيادة سعة أسطول الشحن الجوي لدينا، و كذلك البنية التحتية و شبكة وجهات الشحن الجوي. لذا فقد قمنا بتوقيع اتفاقية شراكة مع شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية، و هي احد رواد التكنولوجيا العالميين في صناعة الطيران، لبناء مركز لتحويل طائرات الشحن في احد مرافق الصيانة الخاصة بنا في مطار اديس ابابا. سيبدأ المركز اول اعماله بتحويل ثلاث طائرات مملوكة للخطوط الاثيوبية من طراز بوينج B767-300ER من طائرات ركاب الي طائرات شحن. مركز تحويل طائرات الشحن في اديس ابابا سيوفر خدماته ايضا لجميع شركات الطيران في افريقيا. نحن سعداء جداً لتعاونا مع شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية، حيث سنستطيع توسيع خدماتنا اللوجيستية و التي تعد بالفعل اكبر شبكة شحن جوي في أفريقيا. كما ستساعدنا علي بناء قدرتنا لتوسيع خدمات الصيانة و الاصلاح من خلال احدث التقنيات و نقل المعرفة".

من جانبه، قال يوسي ميلاميد ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة IAI والمدير العام لمجموعة الطيران: ""نشهد ارتفاعًا حادًا في الطلب على طائرات الشحن نتيجة لارتفاع التجارة الإلكترونية ، والتي بلغت ذروتها إلى مستويات قياسية خلال COVID. -19 جائحة. تتمتع IAI بسمعة ممتازة كمركز لتحويل طائرات الركاب إلى طائرات الشحن ، ونحن نتلقى باستمرار طلبات لفتح مراكز التحويل هذه في المزيد والمزيد من المواقع حول العالم. أنا متحمس لافتتاح المركز الحالي في إثيوبيا وأشكر زملائي في الخطوط الجوية الإثيوبية على الثقة التي أولوها في مجموعة الطيران التابعة لشركة IAI ، بصفتها الشركة الرائدة عالميًا في التحويلات ".

سيوفر مركز تحويل الطائرات الجديد من ركاب إلى شحن، والذي سيعمل من مركز الاصلاح و الصيانة الإثيوبي في أديس أبابا ، حلولًا للطلب المتزايد على طائرات الشحن من طرازات B767. سينضم خط التحويل في إثيوبيا إلى مواقع التحويل الحالية التي تديرها شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية في مطار بن غوريون الدولي وفي المكسيك.

وتجدر الإشارة إلى أن الصيانة والإصلاح في إثيوبيا، بسعتها الداخلية الحالية، قامت مؤقتًا بتحويل 25 طائرة ركاب لديها إلى طائرة شحن لتعزيز سعة الشحن لديها بعد تزايد الطلب على الشحن الجوي.

Read More

احتمال بيع طائرة الحكومة الاسرائيلية قبل ان تحلق

 

نائب رئيس الوزراء ووزير الخارجية الإسرائيلي يائير لابيد يريد  بيع "جناح صهيون" ، وهي طائرة من طراز بوينج 767 يتم تحويلها حاليًا إلى طائرة حكومية لرئيس الوزراء ، حسب ما نقلته وسائل الإعلام الإسرائيلية على موقع واي نت. حتى الآن، استخدم رؤساء الوزراء الإسرائيليون طائرات نقل عسكرية أو طائرات مستأجرة من الخطوط الجوية الإسرائيلية. استمر مشروع وجود طائرة مخصصة لرؤساء الحكومة مدة أربع سنوات.

في عام 2016 ، تم شراء طائرة بوينج 300-767 مستعملة ، بعد خدمتها لمدة 20 عامًا كطائرة ركاب تابعة لشركة كوانتاس بموجب تسجيل رقم VH-OGV. كان اختيار الطائرة مثيرًا للجدل ، حيث أن طائرة بوينج 767 قديمة نسبيًا ، ولا يتم تشغيلها من قبل أي شركة طيران إسرائيلية ، مما يتطلب قدرات صيانة مخصصة فقط لها.

منذ ذلك الحين ، تم تنفيذ أعمال التحويل على الطائرة من قبل شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI) وتشمل وسائل الراحة المعتادة للطائرة الحكومية مثل مقصورة كبار الشخصيات لرئيس الوزراء ، ومساحة كافية لحاشية من 116 شخصًا ، وتحسين الاتصالات. الأنظمة والتدابير المضادة. وقد أثرت عدة تأخيرات على البرنامج وتضخم ميزانيته. بالإضافة إلى توقف أعمال التحويل أثناء جائحة فيروس كورونا، ظهر ان بناء منشأة مخصصة داخل قاعدة نيفاتيم الجوية (VTM) في جنوب إسرائيل امراً مهماً، حيث سيتم إيواء الطائرة.

كلف البرنامج الحكومة بالفعل أكثر من 300 مليون دولار ، أي ضعف ميزانيتها الأولية ، والطائرة لم تدخل الخدمة بعد. في 3 نوفمبر 2019 ، أجرت الطائرة "جناح صهيون" ، المسجل الآن برقم 4X-ISR ، أول رحلة تجريبية لها.

قوبلت معارضة لبيد لاستمرار البرنامج بانتقادات من مسؤولي الدفاع الإسرائيليين ، بحجة أن مثل هذه الطائرات ضرورية للنقل الآمن لرؤساء الحكومات الإسرائيلية ، وفقًا لموقع واي نت. علاوة على ذلك ، فإن العمل الذي تم تنفيذه بالفعل على هيكل الطائرة سيحد من احتمالات البيع. يجب أن يقرر رئيس الوزراء نفتالي بينيت مصيرها قبل أن تصبح الطائرة جاهزة للعمل.

Read More