‏إظهار الرسائل ذات التسميات مزيد. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات مزيد. إظهار كافة الرسائل

الرئيس بايدن لا يتوقع المزيد من القيود على السفر على أوميكرون



حث الرئيس جو بايدن الأمريكيين على عدم الذعر يوم الإثنين حيث قام العلماء ومسؤولو الصحة العامة بتقييم خطر متغير فيروس كورونا الجديد من أوميكرون ، وطالبوا الأمريكيين بمضاعفة التزامهم بالإجراءات التي يمكن أن توقف انتشار الفيروس.

يمثل تحديث بايدن بعد ظهر يوم الاثنين على أوميكرون محاولة الإدارة الأخيرة لطمأنة الأمريكيين بأنهم يتحركون بسرعة لمحاولة احتواء انتشار البديل الجديد.

كانت أولى خطواته الأسبوع الماضي هي الإعلان عن قيود أمريكية جديدة على السفر من جنوب إفريقيا وسبع دول أخرى بدأ سريانها يوم الاثنين.


وقالت أنجليك كويتزي ، رئيسة الجمعية الطبية في جنوب إفريقيا ، إن المرضى الذين أصيبوا بها يشكون من التعب وآلام الرأس والجسم والتهاب الحلق والسعال العرضي. وأضافت أن عدوى الدلتا تسببت ، بالمقارنة ، في ارتفاع معدلات النبض ، مما أدى إلى انخفاض مستويات الأكسجين وفقدان حاسة الشم والتذوق.

بعد أسابيع تقريبًا من عدم وجود أي مريضات لـ Covid في عيادتها في بريتوريا ، العاصمة ومركز الزلزال الحالي في جنوب إفريقيا ، قالت كوتزي إنها بدأت فجأة في رؤية المرضى يشكون من الأعراض في 18 نوفمبر. 19 ، والمختبرات حددت الأسبوع التالي متغيرًا جديدًا ، كما قالت.

إدارة الطيران الفيدرالية تطالب بمزيد من الشفافية من الشركات المصنعة للطائرات الأمريكية



سيبلغ رئيس إدارة الطيران الفيدرالية المشرعين الأمريكيين يوم الخميس أن الوكالة تتخذ موقفًا جديدًا في الإشراف على جهود السلامة لشركات تصنيع الطائرات مثل شركة بوينج.

قال مدير الوكالة ستيف ديكسون في شهادة معدة لجلسة استماع أمام لجنة بمجلس النواب الأمريكي اطلعت عليها رويترز: "لقد تغير نهجنا في اعتماد الطائرات ومراقبة السلامة. علاقة إدارة الطيران الفيدرالية مع الشركات المصنعة تتطور".

"نحن نعطي الأولوية للإشراف على الشركات المصنعة ونعمل على تركيز هذا الإشراف على المجالات الحرجة للسلامة. نحن نفوض مسؤوليات أقل ونطالب بمزيد من الشفافية منهم ، ونقيم الافتراضات الرئيسية قبل تفويض الوظائف في مناطق معينة."

وافق الكونجرس في ديسمبر على تشريع يعزز رقابة إدارة الطيران الفيدرالية على مصنعي الطائرات ، ويتطلب الكشف عن معلومات السلامة الهامة وتوفير حماية جديدة للمخبرين في أعقاب تحطم طائرة بوينج 737 ماكس المميتة التي قتلت 346 شخصًا وأدت إلى إيقاف الطائرة في الولايات المتحدة لمدة 19 شهرًا.

ومن المقرر أن يدلي ديكسون بشهادته أمام لجنة فرعية تابعة للجنة النقل في جلسة استماع تأتي بعد ما يقرب من ثلاث سنوات منذ تحطم طائرة ليون إير 610 في إندونيسيا.

أشار ديكسون إلى أن القانون الجديد يتضمن أكثر من 100 من المتطلبات الفريدة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لتنفيذها. وجاء في شهادته أن العمل "لا يزال في مراحله الأولى ، ونقوم بإنجازه بالإلحاح الذي يتطلبه".

وجدت دراسة استقصائية أصدرتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في أغسطس 2020 أن بعض موظفي السلامة أفادوا أنهم يواجهون ضغوطًا خارجية "قوية" من الصناعة وأثاروا الإنذارات بأن الوكالة لا تعطي الأولوية دائمًا للسلامة الجوية.

قال رئيس النقل في مجلس النواب ، بيتر ديفازيو ، في تصريحات تمهيدية صدرت يوم الأربعاء ، إن تحطم طائرة ماكس "كانت تتويجًا لسلسلة من الإخفاقات" في بوينج "بالإضافة إلى أوجه القصور الخطيرة في عملية إدارة الطيران الفيدرالية للمصادقة على الطائرات الجديدة. ومن الواضح أن بوينج بحاجة إلى تنظيم شامل و إشراف صارم ، لكن هيئة تنظيمها لم تستطع توفير ما يكفي من أي منهما ".

وأضاف ديفازيو أن "إدارة الطيران الفيدرالية تحرز تقدمًا في تنفيذ" الإصلاحات التي طلبها الكونجرس لكنها حثت ديكسون "على تنفيذها

التركيز بشكل خاص على هذا العمل ، لأن طائرة بوينج التالية - 777 إكس - هي بالفعل في اختبارات الطيران. "