توقعت شركة خطوط يونايتد القابضة يوم الأربعاء تحقيق أرباح للربع الثاني حيث تتوقع أن يؤدي ازدهار الطلب على السفر إلى تحقيق أعلى إيرادات ربع سنوية في تاريخ الشركة.
بعد ارتفاع السرعة الناتج عن زيادة حالات فيروس كورونا المدفوعة بأوميكرون في وقت مبكر من العام ، ارتفع الطلب على السفر مرة أخرى. بلغ متوسط حركة الركاب في الولايات المتحدة حوالي 89 ٪ من مستويات ما قبل الوباء منذ منتصف فبراير ، وفقًا لبيانات إدارة أمن النقل (TSA).
نتيجة لذلك ، قالت يونايتد إنه يتوقع تحقيق ربح هذا العام. في الربع من أبريل إلى يونيو ، من المتوقع أن يرتفع إجمالي إيراداتها لكل ميل مقعد متاح بنسبة 17٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019 ، مما يترجمها إلى هامش تشغيلي معدل بنسبة 10٪.
قالت المنافسة لدلتا الأسبوع الماضي إن طلب المستهلكين وصل إلى مستوى "تاريخي" مرتفع ، مما أدى إلى تحقيق أعلى مبيعات للتذاكر في تاريخ الشركة.
كما يسمح طلب المستهلكين القوي لشركات الطيران بالتعامل مع تكاليف الوقود المرتفعة، والتي ارتفعت بنسبة 20٪ في الشهر الماضي.
كانت فاتورة وقود يونايتد في الربع الأول أعلى بنسبة 20٪ مما كانت عليه في الربع السابق ، مما أدى إلى خسارة أكبر قليلاً من المتوقع. ومن المتوقع أن يرتفع بنسبة 19٪ على أساس ربع سنوي في الأشهر الثلاثة حتى نهاية يونيو.
الوقود هو ثاني أكبر تكلفة في الصناعة بعد العمالة ، لكن شركات الطيران الأمريكية الكبرى لا تحوط من أسعار النفط المتقلبة مثل معظم شركات الطيران الأوروبية. إنهم يتطلعون عادةً إلى تعويض الزيادات في تكلفة الوقود بالأسعار الأعلى.
قالت يونايتد إنها تمرر معظم تكلفة الوقود للعملاء. بلغ متوسط أسعار شركة الطيران أكثر من ضعف ما كان عليه قبل عام ، وفقًا لبيانات من كوين.
كما قامت الشركة بتعديل خططها لزيادة السعة في محاولة لتعزيز قوتها التسعيرية. في الربع الحالي ، تتوقع أن تنخفض قدرتها بنسبة 13٪ عن مستويات ما قبل الجائحة.
أبلغت يونايتد عن خسارة معدلة قدرها 4.24 دولار للسهم للربع الأول ، مقارنة بتوقعات المحللين بخسارة 4.22 دولار للسهم ، وفقًا لرفينيتيف. سجلت شركة الطيران خسارة قدرها 7.50 دولارات للسهم قبل عام ، عندما ضرب الوباء بشدة صناعة السفر.
حققت شركة الطيران 7.57 مليار دولار في الإيرادات الفصلية ، مقارنة بـ 3.2 مليار دولار قبل عام ، لكن ذلك كان أقل من تقديرات وول ستريت البالغة 7.68 مليار دولار.
