في 20 يوليو 2020 كانت طائرة خطوط يونيتد الامريكية من طراز بوينج 10-787 تقترب من نفس مدرج مطار شارل دي جول بباريس الذي تنتظر فيه طائرة ايزي جيت من طراز A320-214 الاقلاع.
المكتب الفرنسي للتحقيق و التحليل لسلامة الطيران المدني اصدر تقريره النهائي حول الحادث في 19 يوليو 2021.
كانت طائرة خطوط يونيتد من طراز 10-787 تشغل رحلة رقم UA57 من مطار نيو ارك الي مطار باريس شارل دي جول. وجد المحققون انه كان خطأ المراقب الجوي هو الذي وضع الطائرة 10-787 في اتجاه المدرج الخطأ. في هذا اليوم، كانت عمليات الهبوط تتم علي مدرج 09L بينما عمليات الاقلاع علي مدرج 09R.
و مع ذلك قبل قليل من وصول طائرة خطوط يونيتد، طائرة اخري من طراز يوينج 787 تشغيل ايرفرانس طلبت الهبوط علي مدرج 09R الاطول بين المدرجين بسبب مشكلة فنية تتطلب مدرج اطول للهبوط.
في الاتصال الاول مع طاقم طيران خطوط يونيتد كان من المفترض تحديد نمط هبوط ألي ILS علي مدرج 09L، لكن المراقب أخطأ و اعطي تصريح بالهبوط علي مدرج 09R بدلاً من 09L كما اوضح التقرير.
"نفهم الاذن بالهبوط مدرج 09 يمين، محازاة جانبية 9 يمين، يونيتد 57" كرر طاقم الطيران علي امل الحصول علي تأكيد بالقيان بمناورة محازاة جانبية. لكنهم لم يتلقوا اجابة من المراقب.
في نفس الوقت، اعطي المراقب اذن لرحلة ايزي جيت من طراز ايرباص A320 بالمحازاة للإقلاع علي مدرج 09R بينما طائرة يونيتد تنفذ مناورة المحازاة الجانبية للهبوط علي نفس المدرج.
لحسن الحظ، رأي طاقم ايزي جيت الطائرة بوينج 787 في الاقتراب و سأل المراقب عن سبب وجودها قبل اضافة "استدر 09 يمين، استدر." Go around 09R, go around.
طاقم يونيتد تنبه بالفعل لوجود طائرة ايزي جيت علي المدرج و ألغي الاقتراب. الطائرة بوينج 787 حلقت فوق ايرباص A320 علي ارتفاع 300 قدم تقريباً (91 متراً).
مكتب التحقيقات الفرنسي وجد ان موقع المراقب لم يكن يسمح له برؤية المدرج قد يكون ساهم في حدوث الخطأ. بالأضافة انه بسبب وباء فيروس كورونا خلال العام الماضي و ضعف الحركة الجوية ادت الي قلة ممارسة المراقب للعمل. و اخيرا استخدام كلمة "فهم - Understand" بدلاُ من كلمة "تأكيد - Confirm" من قبل طاقم خطوط يونيتد ساهم في عدم جذب انتباه المراقب الجوي.
الا ان التقرير اثني علي اليقظة التي تحلي بها اطقم الطيران لكلا الطائراتين و الذي ساعد في منع وقوع اصطدام محتمل علي المدرج.
في ملاحظة جانبية، اوصي مكتب التحقيقات الفرنسي بأن تعيد اطقم الطيران التأكيد علي التصاريح التي يحصلون عليها بدلاً من مجرد تكرارها خلف المراقب الجوي.
