لاحظت بوينج علامات مهمة على تعافي الصناعة بعد الوباء وتتوقع أن يستمر قطاع الطيران العالمي في النمو ، ليصل إلى ما يقرب من 9 تريليون دولار في سوق منتجاتها وخدماتها على مدى السنوات العشر القادمة.
قبل الوباء في عام 2019 ، كانت تقديرات الشركة لسوق 8.7 تريليون دولار ، والتي خفضتها إلى 8.5 تريليون دولار في عام 2020 بسبب الوباء العالمي.
تقدر الشركة في توقعاتها الأخيرة للسوق ، والتي صدرت في 14 سبتمبر 2021 ، أن الصناعة ستحتاج إلى 19,000 طائرة تجارية جديدة بحلول عام 2030. وهذا يرتفع إلى الطلب المحتمل على 43,500 طائرة جديدة على مدى 20 عامًا حتى عام 2040 ، بزيادة قدرها 500 طائرة عن التوقعات التي قدمتها العام الماضي. وفي الوقت نفسه ، ولتغطية هذا الطلب ، سيتطلب السوق ما يصل إلى 621,000 من طاقم طيران و 886و000 من طاقم ضيافة و 626,000 من موظفي صيانة الطائرات.
وفقًا لتحليل بوينج، بينما تظهر الطائرات التجارية والخدمات علامات التعافي بعد الركود الحاد ، تظل أسواق الطيران العالمية الأخرى ، بما في ذلك الدفاع والفضاء والخدمات الحكومية مستقرة. وتشير الشركة إلى أن الانتعاش في السوق التجاري يقوده انتعاش الطلب على السفر الجوي المحلي. ومع ذلك، من المرجح أن تصل العمليات طويلة المدى إلى مستويات ما قبل الوباء فقط بحلول عام 2023 إلى 2024 ، كما تتوقع بوينج.
تتوقع بوينج الآن أيضًا زيادة كبيرة في الطلب على طائرات الشحن ، بما في ذلك طرازات الطائرات الجديدة والمحولة P2C. وتتوقع أنه في عام 2040 ، سيكون الأسطول العالمي لطائرات الشحن في جميع أنحاء العالم أكبر بنسبة 70٪ مقارنة بعدد طائرات الشحن قبل الوباء.
علق كبير المسؤولين الإستراتيجيين مارك ألين في تحليل بوينج: "مع تعافي صناعتنا واستمرارها في التكيف لتلبية الاحتياجات العالمية الجديدة ، نظل واثقين من النمو طويل الأجل لقطاع الطيران". وقال إن شركة بوينج تشجعت من التطور السريع للقاحات وأن الركاب أظهروا "ثقة قوية" في السفر الجوي.
3.2 تريليون دولار فرصة لخدمات الفضاء بعد الوباء
تتوقع بوينج أنه ستكون هناك فرصة سوقية بقيمة 3.2 تريليون دولار لخدماتها حتى عام 2030 ، بما في ذلك 1.7 تريليون دولار للخدمات التجارية والتجارية وخدمات الطيران العامة بالإضافة إلى 1.5 تريليون دولار في السوق للخدمات الحكومية.
وقال تيد كولبير ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج جلوبال سيرفيسيز في البيان: "عملاؤنا يستعدون للنمو، ونرى تعديلات اساطيل الشركات واستمرار استهلاك قطع الغيار يسير جنبًا إلى جنب مع توسع الأسطول العالمي".
تعتقد الشركة أن بعض الخدمات ، على سبيل المثال ، التدريب ، الذي تم تعليقه مؤقتًا بسبب الوباء ، ستشهد "زيادة على المدى القريب في الطلب" حيث ينتقل موظفو الطيران إلى أنواع جديدة من الطائرات ويتطلعون إلى الحفاظ على شهاداتهم.
من المتوقع اتجاهات مماثلة لخدمات استخدام الطائرة. تعتقد بوينج أن الطلب على مثل هذه الأنشطة "سوف يستمر في متابعة تعافي السوق".
أما بالنسبة لسوق الدفاع والفضاء ، الذي تعتبره أسواقًا كبيرة ومستقرة ، فقد كررت الشركة المصنعة توقعاتها السابقة لسوق يبلغ حوالي 2.6 تريليون دولار للسنوات العشر القادمة.
وتتوقع شركة بوينج أن "توقعات الإنفاق هذه لا تزال تعكس الأهمية المستمرة للطائرات العسكرية والأنظمة المستقلة والأقمار الصناعية والمركبات الفضائية وغيرها من المنتجات للدفاع الوطني والدولي ، مع توقع 40 بالمائة من النفقات خارج الولايات المتحدة".
