ريان اير تضاعف توقعات الخسارة السنوية على قيود أوميكرون

ضاعفت رايان إير الأربعاء توقعاتها للخسائر السنوية بأكثر من الضعف وخفضت تقديراتها لحركة المرور لشهر يناير بنسبة 33٪ ، وألقت باللوم على قيود السفر في فرنسا وألمانيا والمغرب بعد ظهور البديل أوميكرون لفيروس كورونا.

لكنها قالت إن من السابق لأوانه القول ما إذا كانت هناك حاجة إلى تخفيضات مماثلة في جداولها في فبراير ومارس وستنتظر المزيد من البيانات العلمية قبل اتخاذ أي قرارات.

قامت شركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة ، وهي أكبر شركة طيران في أوروبا من حيث عدد الركاب ، بأكثر من ضعف عدد الرحلات الجوية داخل القارة في الأسبوع الثاني من ديسمبر مثل أي شركة طيران أخرى ، وفقًا ليورو كنترول، منظم الحركة الجوية في أوروبا.

وقال بيان للشركة إن القيود المفروضة على الركاب البريطانيين الذين يسافرون إلى ألمانيا وفرنسا - وجميع ركاب الاتحاد الأوروبي إلى المغرب - أجبرت شركة رايان إير على خفض توقعاتها للمسافرين في ديسمبر إلى ما بين 9 إلى 9.5 مليون ، من 10 إلى 11 مليونًا. تخطط رايان اير لتخفيضات أكبر في يناير ، مما يقلل من توقعاتها إلى ما بين 6 و 7 ملايين من 10 ملايين.

قال الرئيس التنفيذي مايكل أوليري ، أحد أكثر منتقدي قيود السفر لفيروس كورونا صراحة ، الأسبوع الماضي إن المزاج السائد في بريطانيا وأيرلندا في مواجهة أوميكرون هو حالة من "الذعر". اقرأ المزيد

جادل أوليري  بأنه من المستحيل الحد من انتشار متغيرات الفيروسات وأن المرشحات عالية الجودة على الطائرات تجعلها آمنة نسبيًا. يجادل العديد من خبراء الصحة بأن السفر الجوي يمثل نشاطًا شديد الخطورة.

نتيجة للتخفيضات ، تتوقع شركة رايان اير، التي أعلنت الشهر الماضي فقط أرباحها ربع السنوية الأولى منذ بداية الوباء ، أن تسجل خسارة صافية تتراوح بين 250 مليون يورو (283 مليون دولار) و 450 مليون يورو في 12 شهرًا حتى نهاية المسيرة.

وهذا أقل من توقعاتها السابقة بخسارة تتراوح بين 100 مليون و 200 مليون يورو.

وقال بيان رايان إير: "هذه الأرقام حساسة للغاية لأي تدفق أخبار إيجابية أو سلبية أخرى حول كورونا".

وعدت شركة الطيران ، التي تستخدم عادة استراتيجية لملء طائراتها بغض النظر عن الخصومات اللازمة لملء المقاعد ، بتحديث عندما تصدر النتائج المالية للربع الثالث ، أي الأشهر الثلاثة حتى نهاية ديسمبر ، في 31 يناير.

وقالت إنها تتوقع الآن أن تطير ما يقل قليلاً عن 100 مليون مسافر في العام حتى نهاية مارس من توقع سابق يزيد قليلاً عن 100 مليون.

Read More

ايرآسيا اندونيسيا تقلص خسائرها لكنها تظل غير متأكدة من التعافي

 

الصورة: Nadezda Murmakova/Shutterstock.com

قامت الشركة ايراسيا اندونيسيا التابعة لمجموعة ايراسيا، بتضييق خسارتها الصافية خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2021. ومع ذلك ، فإن الشركة منخفضة التكلفة لا تزال غير متأكدة بشأن قدرتها كشركة الطيران على "الاستمرار كمنشأة تجارية مستمرة.

خلال الأشهر التسعة الأولى المنتهية في 30 سبتمبر 2021 ، سجلت شركة طيران ايرآسيا الإندونيسيا خسارة صافية قدرها 1.6 تريليون روبية إندونيسية (111 مليون دولار) ، وهي نتيجة مالية محسّنة بشكل طفيف مقارنة بخسارة 1.9 تريليون روبية إندونيسية (132 مليون دولار) خلال نفس الفترة من عام 2020.

خلال فترة التسعة أشهر ، تراجعت الإيرادات التشغيلية لشركة ايراسيا اندونيسيا إلى 487 مليار روبية إندونيسية (34 مليون دولار) مقابل 1.4 تريليون روبية إندونيسية (98 مليون دولار) خلال نفس الفترة من عام 2020.

بالإضافة إلى ذلك ، تجاوزت الخصوم المتداولة الموحدة لشركة الطيران أيضًا أصولها المتداولة الموحدة بمقدار 6 تريليونات روبية إندونيسية (417 مليون دولار) اعتبارًا من 30 سبتمبر 2021.

للتخفيف من الآثار السلبية للوباء المستمر، نفذت شركة النقل التي تعاني من ضائقة مالية العديد من الإجراءات، بما في ذلك مواصلة تدابير خفض التكاليف ، مثل خفض تكلفة الرواتب ، ونفقات التسويق ، وخفض الأحداث، والرعاية.

تخطط الشركة أيضًا للتفاوض مع دائنيها ومورديها المهمين ومؤجري الطائرات لتأجيل الدفع.

"على الرغم من الخطط المذكورة أعلاه ، لا تزال هناك شكوك بشأن قدرة المجموعة على الاستمرار كمنشأة مستمرة ، والتي تعتمد بشكل كبير على التوقيت المتوقع للتعافي من جائحة #فيروس_كورونا" ، كما جاء في بيان شركة الطيران.

Read More

طيران الإمارات: الأرباح ما زالت "منخفضة إلى حد ما" حتى مع انخفاض الخسائر إلى النصف

الصورة: Vytautas Kielaitis/Shutterstock.com

خفضت طيران الإمارات خسائرها الصافية إلى النصف في الأشهر الستة الأولى من السنة المالية 2021-2022 ، لكنها قالت إن مازال هناك شوط يتعين قطعه قبل أن تتمكن من العودة إلى الربحية.

قالت أكبر شركة طيران في العالم مشغلة للطائرة إيرباص A380 العملاقة في 10 نوفمبر 2021 إن تخفيف قيود السفر عزز الطلب وزاد الإيرادات خلال هذه الفترة. ومع ذلك ، كان على مالكها تقديم المزيد من التمويل لتجاوز الأزمة.

صرح الرئيس التنفيذي الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم في بيان صحفي: "تسارع هذا الزخم خلال الصيف و استمراره في النمو بشكل مطرد في فصل الشتاء وما بعده". "بينما لا يزال هناك بعض الطريق لنقطعه قبل أن نعيد عملياتنا إلى مستويات ما قبل الجائحة والعودة إلى الربحية ، فإننا نسير جيدًا على طريق التعافي بإيرادات جيدة ورصيد نقدي قوي في نهاية النصف الأول من 2021-22. "

خلال الأشهر الستة المنتهية في 30 سبتمبر 2021 ، سجلت شركة الطيران التي تتخذ من دبي مقراً لها خسارة قدرها 5.8 مليار درهم إماراتي (1.6 مليار دولار أمريكي) ، مقارنة بخسارة قدرها 12.6 مليار درهم إماراتي (3.4 مليار دولار أمريكي) قبل عام واحد. ارتفعت إيراداتها 86٪.

نقلت طيران الإمارات 1.1 مليون طن من الشحنات ، بزيادة سنوية قدرها 39٪ ، لتصل إلى 90٪ من مستويات ما قبل الوباء من حيث حجم المناولة.

خلال الأشهر الستة حتى 30 سبتمبر 2021 ، استلمت شركة الطيران طائرتين جديدتين من طراز إيرباص A380 وتقاعدت من الخدمة طائرتين أقدم. قالت طيران الإمارات إنها ستشغل خدمات الركاب والشحن إلى 139 مطارًا بحلول 30 سبتمبر 2021 ، باستخدام كامل أسطولها من طائرات بوينج 777 و 37 من طائراتها A380.

وقدمت الحكومة 2.5 مليار درهم إضافية (681 مليون دولار أمريكي) إلى طيران الإمارات من خلال الاستثمار في الأسهم. وقالت الشركة في البيان "إنهم يواصلون دعم شركة الطيران في مسار التعافي".

عاد قسم دناتا الأصغر في مجموعة الإمارات ، والذي يقدم خدمات المناولة الأرضية والتموين ، إلى الأرباح في الأشهر الستة ، محققًا أرباحًا صافية قدرها 85 مليون درهم (23 مليون دولار أمريكي) ، مقارنة بخسائر العام الماضي البالغة 1.5 مليار درهم ( 396 مليون دولار أمريكي).

تواصل طيران الإمارات تكثيف عملياتها ، حيث أعلنت عن خططها في 24 أكتوبر 2021 لتوظيف 6000 موظف إضافي. وقالت شركة الطيران الخليجية أيضًا إنها تتوقع تشغيل أكثر من 50 طائرة A380 بنهاية عام 2021.

Read More

شركة إيزي جيت البريطانية: السفر يتعافى بعد خسارة 1.5 مليار دولار (فيديو)

قالت شركة الطيران البريطانية ، أمس الثلاثاء، إن السفر الأوروبي ينتعش، وتزيد شركة إيزي جيت رحلاتها من الآن وحتى ديسمبر ، بعد أن تكبدت خسائر سنوية تزيد عن مليار جنيه إسترليني خلال الوباء.

بالنسبة لفترة الخريف ، قالت شركة إيزي جيت إنها ستطير بنسبة 70٪ من قدرتها قبل انتشار الوباء ، وهي قفزة من 60٪ كانت تستهدفها قبل شهر واحد فقط، مع زيادة الطلب على العطلات، لا سيما في المملكة المتحدة حيث تم تخفيف قواعد السفر.

كانت الوجهات المشمسة في فصل الشتاء مثل مصر وتركيا وجزر الكناري شائعة، وعاد المسافرون من رجال الأعمال إلى السماء، وقال الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت إن القدرة الاستيعابية ستستمر في النمو خلال عام 2022.

وقال الرئيس التنفيذي يوهان لوندجرين يوم الثلاثاء "من الواضح أن التعافي جار".

تمثل التوقعات الأكثر إشراقًا تحولًا عن العام الماضي عندما دفعت حالة عدم اليقين الوبائي وحظر السفر لشركة إيزي جيت إلى خسارة رئيسية متوقعة تتراوح بين 1.135 مليار جنيه إسترليني (1.54 مليار دولار) و 1.175 مليار جنيه إسترليني لمدة 12 شهرًا حتى نهاية سبتمبر.

النتائج ، المقرر تأكيدها في 30 نوفمبر، ستفوق في أفضل السيناريوهات التوقعات بخسارة 1.175 مليار جنيه إسترليني.

وتراجعت أسهم إيزي جيت 1.5 بالمئة إلى 638 بنسا بحلول الساعة 0900 بتوقيت جرينتش وهو ما قال المحلل في جودبودي مارك سيمبسون إنه يعكس الشعور بأن بعض المستثمرين قد يقلقون بشأن الوضع الاقتصادي الأوسع للمستهلكين.

قال سيمبسون: "ما زلت أعتقد أن صورة الطلب موجودة لصيف 2022".

سعيًا لتعزيز مواردها المالية في أعقاب تفشي الوباء ، أطلقت إيزي جيت في سبتمبر إصدارًا مفاجئًا من حقوق الاكتتاب بقيمة 1.2 مليار جنيه وكشفت أيضًا أنها رفضت عرضًا "انتهازيًا" من مقدم طلب لم يذكر اسمه ، يُعتقد أنه من المنافس ويزجيت . اقرأ المزيد

قال لوندجرين أنه في حين أن عمليات الاندماج والاستحواذ كانت شيئًا ينظر إليه جميع الرؤساء التنفيذيين، فإن ايزي جيت كانت تركز على النمو الذاتي.

وقال للصحفيين "على أساس مستقل كنا واثقين للغاية بشأن مكانتنا."

على الرغم من التوقعات المحسّنة ، حذرت إيزي جيت من أن العملاء كانوا يحجزون في أقرب وقت من تاريخ سفرهم، مما يعني أنه لا يمكنهم تقديم إرشادات لعام 2022. ولا توصي بتوزيع أرباح لعام 2021.

و كانت ايزي جيت قد عانت من تأخرتعافيها بسبب قواعد السفر الصارمة التي كانت تطبقها المملكة المتحدة، خلافاً للقواعد الاقل صرامة في دول اوروبية اخري. و بما ان اكثر من نصف عمليات الشركة كانت مع دول الاتحاد الاوروبي، فإن القواعد الصارمة لبريطانيا اضرت بالشركة ضرراً كبيرا. و قد دفع هذا الضرر الشركة إلي مشاركة شركات الطيران و المطارات العاملة في المملكة المتحدة إلي تحريك دعوي قضائية ضد الحكومة البريطانية. أقرأ المزيد

لكن بريطانيا خففت في الآونة الأخيرة من تلك القواعد ، وألغت بعض الاختبارات، وتغيرت بشكل متكرر نظام إشارات المرور الذي أدى إلى خفض الحجوزات. قالت إيزي جيت أن التغييرات الأخيرة تساعد في زيادة زخم الحجوزات.

Read More

شركة الخطوط الامريكية تتوقع خسائر أقل من المتوقع مع انتعاش السفر

قدرت خطوط أمريكان إيرلاينز يوم الثلاثاء خسارة معدلة أقل من المتوقع للربع الثالث وأشارت إلى تحسن الحجوزات لبقية العام ، وراهنت على زيادة الطلب على العطلات ورفع حظر السفر.

خففت شركات الطيران الأمريكية من توقعاتها لربع سبتمبر حيث أبطأ متغير دلتا من الحجوزات الجديدة وأدى إلى إلغاء الحجوزات ، لكن الانخفاض الأخير في حالات فيروس كورونا أثار الآمال في أن يكون الركاب واثقين من السفر مرة أخرى.

وزادت خطة إدارة بايدن لإعادة فتح الولايات المتحدة في نوفمبر أمام المسافرين جوا من أوروبا من التفاؤل. يعد الطريق عبر المحيط الأطلسي واحدًا من أكثر الطرق المربحة في العالم ويمثل ما يصل إلى 17 ٪ من عائدات الركاب لعام 2019 لشركات الطيران الأمريكية الثلاث الكبرى.

وقالت شركة أمريكان إيرلاينز إنها "تخطط لفترة ذروة قوية للسفر في الربع الرابع".

وارتفعت أسهم الشركة بنسبة 1٪ إلى 20.32 دولارًا في التعاملات الصباحية.

وتتوقع الشركة أن تتراوح الخسائر الصافية باستثناء بعض البنود ما بين 620 مليون دولار و 675 مليون دولار في الربع الثالث. يتوقع المحللون في المتوسط ​​خسارة 741.7 مليون دولار ، وفقًا لبيانات رفينيتيف.

ومن المتوقع أن تنخفض إيرادات الربع بنسبة 25٪ مقارنة بعام 2019. وقد توقعت سابقًا انخفاضًا يتراوح بين 24٪ و 28٪.

Read More

صافي خسائر صناعة الطيران تصل إلى 200 مليار دولار خلال الوباء

 

الصورة: Fahroni/Shutterstock.com

وفقًا لتقديرات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، فإن خسائر صناعة الطيران خلال وباء فيروس كورونا قد تصل إلى 200 مليار دولار.

ومع ذلك ، يعتقد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أن هناك ضوءًا في نهاية النفق وأن الانتعاش يلوح في الأفق.

علق ويلي والش المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في 4 أكتوبر 2021: "إن حجم أزمة فيروس كورونا لشركات الطيران هائل. لقد تجاوزنا أعمق نقطة في الأزمة. في حين لا تزال هناك قضايا خطيرة، فإن الطريق إلى الانتعاش بدأ يظهر. يُظهر الطيران مرونته مرة أخرى ".

حققت الصناعة خسائر صافية بلغت 137.7 مليار دولار في عام 2020 ، حسب تقديرات اتحاد النقل الجوي الدولي في 4 أكتوبر 2021. ومن المتوقع الآن أن تصل الخسائر إلى 51.8 مليار دولار في عام 2021 ، ارتفاعًا من التقدير السابق البالغ 47.7 مليار دولار في أبريل 2021. في عام 2022، من المتوقع الخسائر الصافية لتقليل إلى 11.6 مليار دولار.

وهذا يعني أنه من المتوقع أن يصل إجمالي الخسائر إلى 201 مليار دولار للفترة 2020-2022 ، قبل أن تعود إلى الأرباح السنوية في عام 2023.

من المتوقع أن يبلغ الطلب على السفر الجوي 40٪ من مستويات عام 2019 في عام 2021 ، وأن يرتفع إلى 61٪ من الطلب قبل الأزمة في عام 2022.

ومن المتوقع أن يصل إجمالي عدد الركاب إلى 2.3 مليار في عام 2021. ويتوقع اتحاد النقل الجوي الدولي أن يرتفع هذا العدد إلى 3.4 مليار في عام 2022 ، وهو ما يماثل مستويات 2014. قبل الوباء، بلغ عدد الركاب 4.5 مليار في عام 2019.

حاليًا ، تعد أمريكا الشمالية هي المنطقة الأقوى أداءً ، مدعومة بارتفاع السوق المحلي. ومن المتوقع أن تشهد المنطقة خسارة قدرها 5.5 مليار دولار في عام 2021 ، تليها أرباح بقيمة 9.9 مليار دولار في عام 2022، وهي المنطقة الوحيدة التي يقدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي أرباحاً لها في عام 2022.

يعتبر الشحن أيضًا نقطة مضيئة ، حيث من المتوقع أن ترتفع الإيرادات إلى 175 مليار دولار أمريكي في عام 2021 ، قبل أن تنخفض بشكل طفيف إلى 169 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن يرتفع الطلب في عام 2021 بنسبة 8٪ عن عام 2019، حيث يرتفع إلى 13.2٪ أعلى من مستويات عام 2019 في عام 2022. 2022.

Read More

الخطوط الجوية القطرية تسجل خسائر تجاوزت 4 مليارات دولار وسط وباء فيروس كورونا

الصورة: Thiago B Trevisan/Shutterstock.com

أفادت الخطوط الجوية القطرية بأنها تكبدت خسارة صافية بلغت 14.9 مليار ريال قطري (4.1 مليار دولار أمريكي) خلال السنة المالية الماضية.

كانت الخسارة الكبرى ، التي أبلغت عنها شركة الطيران في 27 سبتمبر 2021 ، نتيجة لعمليات الإغلاق وحظر السفر الناجمة عن جائحة فيروس كورونا ، مما أدى إلى انخفاض كبير في الطلب على الرحلات الطويلة. كما عزت الشركة أكثر من نصف الخسائر (8.4 مليار ريال قطري أو 2.3 مليار دولار) إلى رسوم انخفاض القيمة لمرة واحدة والمتعلقة بتوقف أسطول طائرات إيرباص A380 و A330.

على الرغم من هذه الصعوبات ، أفادت شركة الطيران المملوكة للدولة أيضًا أنها شهدت تحسنًا في الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء إلى 5.9 مليار ريال قطري (1.6 مليار دولار) ، مقارنة بـ 4.9 مليار ريال قطري (1.4 مليار دولار) في العام السابق. وقد تحقق ذلك حيث وفرت شركة الطيران وقود الطائرات وخفضت الرواتب بنسبة 15٪ وخفضت حوالي 13,400 موظف من قوتها العاملة.

كما شهد قسم الشحن بالشركة زيادة بنسبة 4.6٪ في أطنان الشحن التي تم تداولها خلال العام المالي السابق 2019/20 ، حيث تم مناولة 2,727,986 طنًا في 2020/21. كما أدت هذه الزيادة في الشحنات التي تم مناولتها ، بالإضافة إلى الزيادة الكبيرة في عائدات الشحن ، إلى زيادة عائدات الشحن للشركة بأكثر من الضعف، الأمر الذي سيضمن بالتأكيد لمطار الدوحة الدولي مكانًا في اكثرعشرة مطارات شحن ازدحامًا.

ولمساعدة شركة الطيران خلال الأزمة ، أقر الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية السيد أكبر الباقر بأن مساهمة الحكومة القطرية بقيمة 3 مليارات دولار، قد منحتهم شريان حياة .

خلال الوباء ، واصلت الخطوط الجوية القطرية العمل في المدن الرئيسية ، بما في ذلك أمستردام ودالاس فورت وورث ولندن ومونتريال وساو باولو وسنغافورة وجوهانسبرغ وسيدني وطوكيو.

وقال الباقر: "في الوقت الذي أوقف فيه منافسونا طائراتهم وأغلقوا مساراتهم ، قمنا بتكييف عمليتنا التجارية بالكامل للاستجابة لقيود السفر المتطورة باستمرار ولم نتوقف أبدًا عن الطيران ، وتشغيل شبكة يمكن أن يعتمد عليها ركابنا وعملائنا".

"أنا فخور للغاية بموظفينا عبر مجموعة الخطوط الجوية القطرية الذين حافظوا على المرونة والتكيف بسرعة مع هذا الواقع الجديد ، وأظهروا المثابرة والتنوع والالتزام بالتميز المرتبط غالبًا بكل ما نقوم به."

Read More

"أصعب فترة في التاريخ": كاثي تقلص الخسائر وتبقى حذرة

أظهرالتقرير المالي نصف السنوي لشركة كاثي باسيفيك أن خسائر الشركة قد تقلصت مقارنة بالربع الأول من عام 2021.

في 11 أغسطس 2021 ، أعلنت شركة الطيران عن خسارة صافية قدرها 7.5 مليار دولار هونج كونج (973 مليون دولار) في النصف الأول من عام 2021 ، مع ملاحظة انخفاض بنسبة 23٪ من صافي خسارة قدرها 9.8 مليار دولار هونج كونج (1.26 مليار دولار) على أساس سنوي.

نُقل عن رئيس شركة كاثي باسيفيك ، باتريك هيلي ، في التقرير المالي: "استمر فيروس كورونا في فرض تحديات كبيرة على مجموعة كاثي في ​​النصف الأول من عام 2021 ، ولا تزال هذه أصعب فترة في تاريخنا".

ومع ذلك ، فإن التخفيف اللاحق لقيود السفر سمح لشركة الطيران بإنعاش سعة الشحن والركاب. وقد مكنهم ذلك من تحفيز عملياتهم في النصف الأول من عام 2021.

كشفت كاثي باسيفيك أنها تمكنت من تقليص الخسائر بنحو الربع بسبب إجراءات خفض التكاليف والطلب القوي على الشحن الجوي. يمثل الشحن الجوي بشكل مستقل 80٪ من عائدات شركة الطيران المتحققة خلال الأشهر الماضية.

تعتزم شركة الطيران الاحتفاظ بمزيد من السيولة في الشهور المتبقية من العام وتتوقع زيادة في الطلب على الركاب بحوالي 30٪ من مستويات ما قبل فيروس كورونا في الربع الرابع من عام 2021.

على الرغم من المتغيرات الجديدة لفيروس كورونا والقيود المشددة على السفر في هونغ كونغ ، يُظهر تقرير كاثي باسيفيك المالي تفاؤل شركة الطيران بشأن طريقها إلى التعافي.

Read More

رئيس ريان اير: 273 مليون يورو خسائر بسبب تأخير تخفيف قيود السفر

على الرغم من أن شركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة ريان اير قد شهدت بوادر انتعاشة واعدة من حيث طلب الركاب على السفر الجوي، إلا أن ذلك لم يكن كافياً لمنع شركة الطيران من تكبد خسارة كبيرة في الربع الأول من عامها المالي 2021. أظهر التقرير المالي أنه على الرغم من نقل 8.1 مليون مسافر بين ثلاثة أشهر من أبريل إلى يونيو 2021 ، إلا أن شركة النقل الجوي منخفضة التكلفة سجلت خسارة صافية قدرها 273 مليون يورو (234 مليون جنيه إسترليني).

قال الرئيس التنفيذي لشركة ريان اير إن الإلغاء الكبير لرحلات عيد الفصح وتأخير في تخفيف قيود السفر أدى إلى 273 مليون يورو (234 مليون جنيه إسترليني) في الربع الأول من عام 2021.

مقارنة بنتائج نفس الفترة في عام 2020 ، زادت حركة الركاب من 500,000 مسافر خلال الربع الأول من عام 2020 إلى 8.1 مليون مسافر في الربع الأول من عام 2021. ومع ذلك ، لا تزال خسارة شركة الطيران نمت بنحو 88 مليون يورو (75 مليون جنيه إسترليني) من 185 مليون يورو (جنيه إسترليني) 158 مليون) في نفس الفترة من عام 2020.

و أوضح أوليري: "استمر فيروس كورونا في إحداث فوضى في أعمالنا خلال الربع الأول مع إلغاء معظم رحلات عيد الفصح وتخفيف قيود السفر بشكل أبطأ من المتوقع في مايو ويونيو". "عدم اليقين الكبير بشأن قوائم السفر الخضراء (خاصة في المملكة المتحدة) والحذر الحكومي الشديد في أيرلندا يعني أن حجوزات الربع الأول كانت قريبة من الأسعار المنخفضة."

بينما تم ملاحظة قفزة في الايرادات بنسبة 196% من 125 مليون يورو في الربع الاول من 2020 الي 371 مليون يورو لنفس الربع في 2021، شاركت ريان اير التوقعات الايجابية في الربع التالي، مع تمنيات بأرتفاع اعداد المسافرين بسبب الاسعار التي تقل عن اسعار ما قبل الوباء. بالأضافة ارتفاع نسبة تحصين المسافرين عبر اوروبا.

و اضاف أوليري "احتفظنا بالطائرات و الاطقم خلال الربع و قمنا بتوظيف اطقم ضيافة اضافية لنتمكن من التعافي بسرعة في الربع الثاني بعد تخفيف الحظر بسبب كورونا. و بنا علي الحجوزات، نتوقع ارتفاع اعداد المسافرين من 5 مليون في يونيو الي ما يقرب من 9 مليون في يوليو و اكثر من 10 مليون في اغسطس، طالما لم تحدث اي انتكاسات اخري لفيروس كورونا في اوروبا."

قال الرئيس التنفيذي: "إذا تم ، كما هو متوقع حاليًا ، تلقيح معظم السكان البالغين في أوروبا بالكامل بحلول سبتمبر ، فإننا نعتقد أنه يمكننا أن نتطلع إلى انتعاش قوي في السفر الجوي للنصف الثاني من السنة المالية وحتى عام 2022 - كما هو الحال حاليًا ".

Read More

طيران الإمارات تحتفظ بسجل طلباتها على الرغم من الخسائر الهائلة

في 15 يونيو 2021 ، أعلنت مجموعة الإمارات عن نتائجها المالية السنوية ، حيث اعلنت عن خسائر فادحة بسبب الوباء المستمر الذي قلص الطلب الدولي على السفر الجوي. على الرغم من الخسارة السنوية الأولى منذ أكثر من ثلاثة عقود ، فإن التزامات دفتر طلبات طيران الإمارات لـعدد 200 طائرة لم تتغير.

سجلت مجموعة الإمارات خسارة صافية قدرها 22.1 مليار درهم (6 مليارات دولار) للسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2021 ، مقارنة بأرباح 1.7 مليار درهم (456 مليون دولار) للعام الماضي. سجلت شركة طيران الإمارات التابعة لمجموعة الإمارات خسارة قدرها 20.3 مليار درهم (5.5 مليار دولار) انخفاضاً من 1.1 مليار درهم (288 مليون دولار) أرباحاً في العام السابق.

تراجعت سعة نقل الركاب والبضائع في طيران الإمارات بنسبة 58٪ إلى 24.8 مليار طن لكل كيلومتر (ATKM) في نهاية السنة المالية 2020-2021 ، بسبب التعليق الكامل لعمليات الركاب لما يقرب من ثمانية أسابيع وفقًا لتوجيهات حكومة الإمارات العربية المتحدة اعتبارًا من 25 مارس 2020. إضافة إلى ذلك ، نقلت طيران الإمارات 6.6 مليون مسافر في عامي 2020 و 2021 ، مع انخفاض سعة المقاعد بنسبة 83٪.

لا يزال جائحة فيروس كورونا يتسبب في خسائر فادحة في الأرواح البشرية والمجتمعات والاقتصادات وصناعة الطيران والسفر. قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة الإمارات أحمد بن سعيد آل مكتوم: "في 2020-2021 ، تضررت طيران الإمارات ودناتا بشدة من انخفاض الطلب على السفر الجوي الدولي حيث أغلقت الدول حدودها وفرضت قيودًا صارمة على السفر".

على الرغم من الخسائر الفادحة في السنة المالية 2020/2021 ، فإن التزام طيران الإمارات بتوفير 200 طلبية للطائرات سيبقى دون تغيير ، حيث تلتزم شركة الطيران التي تتخذ من دبي مقراً لها "بشدة بإستراتيجيتها طويلة الأمد لتشغيل أسطول حديث وفعال".

خلال السنة المالية الماضية ، تلقت طيران الإمارات ، باعتبارها أكبر مشغل طائرات إيرباص A380 في العالم ، ثلاث طائرات جديدة من طراز ايرباص A380. بالإضافة إلى ذلك ، استثمرت شركة الطيران التي تتخذ من دبي مقراً لها في ترقية طائرتها المميزة من طراز إيرباص A380 إلى الدرجة السياحية الممتازة. 

ومع ذلك ، وبسبب الأزمة المستمرة ، ألغت طيران الإمارات تدريجياً 14 طائرة قديمة من أسطولها المكون من تسع طائرات بوينج B777-300ER وخمس طائرات إيرباص A380 ، مما جعل إجمالي عدد الطائرات يبلغ 259 طائرة بمتوسط عمر يبلغ 7.3 سنوات ، وفقًا لبيانات طيران الامارات.

علاوة على ذلك ، من أجل معالجة مشكلة التكلفة ، تلقت مجموعة الإمارات ضخ رأس مال قدره 11.3 مليار درهم (3.1 مليار دولار) من حكومة الإمارات العربية المتحدة. ومع ذلك ، فإن مساعدة الحكومة لم تمنع شركة الطيران من تنفيذ عمليات تقليص العمالة في جميع مستويات الأعمال. ونتيجة لذلك ، انخفض إجمالي القوى العاملة للمجموعة بنسبة 31٪ إلى 75.145 موظفًا.

وأضاف مكتوم: "كانت أهم أولوياتنا على مدار العام هي: صحة ورفاهية موظفينا وعملائنا ، والحفاظ على النقد والتحكم في التكاليف ، واستعادة عملياتنا بأمان واستدامة". "لسوء الحظ ، كان لا يزال يتعين علينا اتخاذ القرار الصعب لتغيير حجم القوى العاملة لدينا بما يتماشى مع متطلبات التشغيل المنخفضة."

Read More

شركات الطيران في الإفريقية تفقد 118 مليار دولار

تكبدت شركات الطيران الافريقية ما قيمته 118 مليار دولار بسبب جائحة كورونا سنة 2020 وفق أخر تقرير لمنظمة الطيران المدني الدولي.

وشكل عام 2020 فترة رهيبة لشركات الطيران في القارة السمراء وفق التقرير نفسه، بعد أن سجلت السماء الأفريقية خسائر في إيرادات الركاب تتراوح من 4.7 إلى 5.9 مليار دولار مقارنة بعام 2019 ، أي -50٪ إلى -63٪ ، وفقًا لآخر التقديرات .

وأشار التقرير أن رحلات الداخلية كانت أكثر مرونة خلال مرحلة ” كوفيد 19″ . و يتوافق نطاق خسائر الإيرادات المتوقعة في النصف الأول من عام 2021 مع العديد من سيناريوهات الاسترداد التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي. تأخذ هذه السيناريوهات في الاعتبار ما إذا كان الوباء تحت السيطرة أم لا ، والانتعاش الاقتصادي أو حتى تطور سعات المقاعد والوجهات التي تقدمها شركات الطيران.

وهناك توقعات أن تدعم الحكومات الأفريقية تعويض خسائر شركات الطيران الحكومية والخاصة ”في القارة ، في عام 2021 كما في عام 2020 ، يمكن أن تُعزى أكثر من 80٪ من الخسائر إلى المسارات الدولية ، حيث أثبتت الرحلات الداخلية أنها أكثر مرونة قليلاً.

بدءًا من مستوى 115.1 مليون مسافر في القارة في عام 2019 ، فقد القطاع 78.1 مليون مسافر في الإجمالي العام الماضي وحتى 87.7 مليون مسافر إذا أخذنا في الاعتبار النمو المحتمل، رغم أن توقعات تشير أن العودة الطبيعية لشركات الطيران في عام 2024 .

وهناك آمل ضئيل ، هذا النصف الأول من السنة الجارية ، يمكن أن ينعش عائدات الرحلات الداخلية في إفريقيا من 17 إلى 47٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2020. هذا التطور غير مؤكد بشكل أكبر بالنسبة للطرق الدولية (+ 5.7٪ إلى – 23.8٪ ، اعتمادًا على سيناريوهات). على الصعيد العالمي ، وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي ، سيكون قطاع الطيران قد فقد 2.69 مليار مسافر في عام 2020 ، مما يولد انخفاضًا مباشرًا في النشاط بقيمة 370 مليار دولار

يتوافق نطاق خسائر الإيرادات المتوقعة في النصف الأول من عام 2021 مع العديد من سيناريوهات الاسترداد التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي. تأخذ هذه السيناريوهات في الاعتبار ما إذا كان الوباء تحت السيطرة أم لا ، والانتعاش الاقتصادي أو حتى تطور سعات المقاعد والوجهات التي تقدمها شركات الطيران.

بدءًا من مستوى 115.1 مليون مسافر في القارة في عام 2019 ، فقد القطاع 78.1 مليون مسافر في الإجمالي العام الماضي وحتى 87.7 مليون مسافر إذا أخذنا في الاعتبار النمو المحتمل.

جدير بالذكر أن شركة الطيران الأفريقية الوحيدة التي حققت معدل نمو إيجابي خلال الأزمة هي الخطوط الإثيوبية وذلك يرجع إلي استعانه الشركة بخبراء دوليين اداروا الشركة بأحترافية لتصبح واحدة من الشركات العالمية القليلة التي خرجت من الأزمة بأرباح كبيرة وابرامها عده صفقات استثمارية ناجحة خارج أراضيها .

Read More