أرتفاع أسعار وقود الطائرات في الساحل الشرقي للولايات المتحدة وسط مخاوف من نقص الوقود

ترتفع أسعار وقود الطائرات في الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، موطن بعض أكثر مطارات العالم ازدحامًا ، حيث يتوقع المشترون نقصًا متزايدًا مع تضاؤل ​​الإمدادات وسط العقوبات المفروضة على صادرات الطاقة الروسية.

في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا في 24 فبراير ، فرضت الولايات المتحدة وحلفاؤها عقوبات شديدة على الصناعة الروسية ، مما أدى إلى تشديد أسواق الطاقة العالمية. تعد روسيا أكبر مصدر للنفط الخام والمنتجات البترولية في العالم ، وتتدفق أزمة الإمدادات إلى الأسواق العالمية.

ارتفعت تكاليف وقود الطائرات في الولايات المتحدة ، لا سيما على الساحل الشرقي ، الذي يعتمد إلى حد كبير على الشحنات على خط الأنابيب المستعمر من تكساس إلى نيو جيرسي للمنتجات المكررة ، وكذلك الواردات من أوروبا. ومع ذلك ، تتعامل أوروبا مع مشكلات التوريد الخاصة بها ، لذلك انخفضت صادرات المقطرات إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة - المعروف أيضًا باسم PADD 1 - بنسبة 60٪ تقريبًا على أساس سنوي ، وفقًا لبيانات Refinitiv Eikon.

وصلت تكاليف وقود الطائرات في الساحل الشرقي إلى مستويات قياسية في الأيام الأخيرة. تم تداول وقود الطائرات في السوق الفورية في ميناء نيويورك فوق 6.60 دولار للغالون يوم الجمعة ، أي أكثر من ضعف المتوسط ​​الموسمي ، وفقًا لبيانات تجار النفط نقلاً عن OPIS و S&P Global Commodity Insights.

هوامش عالية

أنفقت شركات التكرير معظم عام 2020 في مزج وقود الطائرات الفائض في حوض الديزل الخاص بهم أو تكريره بشكل أكبر إلى البنزين حيث تسبب جائحة فيروس كورونا في إحداث تأثير شديد في السفر الجوي. انخفض الطلب على وقود الطائرات الآن بنحو 5٪ عن مستويات عام 2019 ، وفقًا لبيانات من إدارة معلومات الطاقة الأمريكية.

لكن مخزونات نواتج التقطير في الولايات المتحدة حاليًا أقل بنحو 20٪ من متوسط ​​الخمس سنوات السابقة للوباء للفترة 2015-2019 ، مقارنة بعجز 11٪ في النفط الخام و 1٪ في البنزين.

مصافي أوروبا الغربية غير قادرة على سد الفجوة في العرض بسبب القيود الخاصة بها - روسيا هي مصدر رئيسي للنواتج المقطرة المتوسطة مثل وقود الطائرات إلى أوروبا.

بعض عجز الساحل الشرقي للولايات المتحدة ناتج عن مشكلات في كاليفورنيا ، حيث تعرضت مصفاة شيفرون ومصنع PBF في الأسابيع الأخيرة لأعطال في وحدات إنتاج الوقود ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.

يتم تحفيز الشركاء التجاريين للولايات المتحدة في آسيا والشرق الأوسط لإرسال البراميل إلى الساحل الغربي بدلاً من الساحل الشرقي ، وفقًا لزاكاري روجرز ، مدير التكرير والوقود الحيوي في Rapidan Energy Group.

وبحسب بيانات رويترز ، فإن الفارق بين زيت التدفئة والعقود الآجلة للخام الأمريكي يبلغ 43.55 دولارًا ، مقارنة بـ 15.50 دولارًا قبل عام. يتماشى وقود الطائرات بشكل كبير مع زيت التدفئة حيث أن كلاهما من نواتج التقطير المتوسطة.

قال أحد عمال مصفاة الساحل الغربي: "الهوامش أعلى مما رأيته في أي وقت مضى ، لذا فإن الأسعار المرتفعة تعتبر رائعة بالنسبة لأي مصفاة لا تتعطل".

يمكن أن تصل الإغاثة في الأسابيع المقبلة مع انتعاش طاقة تكرير الساحل الغربي وموافقة إدارة بايدن على التنازلات عن قانون جونز - الذي يتطلب الشحنات من ميناء أمريكي إلى آخر عبر السفن التي ترفع العلم الأمريكي - لنقل البراميل إلى الساحل الغربي ، قال روجرز.

قال روجرز: "يمكن أن يكون هذا بمثابة تغيير حقيقي للعبة لخفض الأسعار ، مما يجعل هذا حدثًا مؤقتًا بشكل أكبر".

Read More

شركة S7 الروسية للطيران تنفذ أول رحلة جوية باستخدام الوقود البيئي البديل

قامت شركة S7 الروسية للطيران بأول رحلة جوية لها باستخدام وقود بديل.

وأقلعت الطائرة التابعة للشركة من مطار مصنع "إيرباص" في تولوز حيث تم تزويدها بوقود يضم مزيج وقود الطائرات المستدام، وبلغت  حصة الوقود الحيوي في الخليط 10٪.

وقال مراسل وكالة "تاس" إن الطائرة هبطت بنجاح في مطار "دوموديدوفو" بضواحي موسكو.

يذكر أن شركة خطوط S7 تسلمت في 22 ديسمبر الطائرة الـ37 المطوّرة من أسرة A320neo. وأقلعت الطائرة من مصنع "إيرباص" في تولوز مزوّدة بمزيج من وقود الطائرات المستدام الذي يتضمن المركبات العضوية ووقود الطائرات التقليدي.

لكن حتى هذه الكمية قللت من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون  في هذه الرحلة الجوية بنسبة 7٪ (بنحو 1.7 طن)، وقال ناطق باسم  شركة الطيران الروسية إن إجمالي استخدام وقود الطائرات المستدام في  العالم لا يزيد حاليا عن  0.03٪.

وأشار الناطق  إلى أن الهدف الاستراتيجي لشركة S7 هو تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. وقد أعلن عدد من الشركات الروسية، بما في ذلك ايروفوت و S7 ، عن تشكيل تحالف لوقود الطائرات المستدام الأوراسي. ويتمثل أحد أهداف التحالف في بدء تحقيق رحلات جوية تعتمد وقود الطائرات المستدام في روسيا بعد عام 2024.

وقالت مدير عام شركة مجموعة  S7 ، تاتيانا فيليفا، إن "هذه هي فرصة لنا لإثبات أن مثل هذه الرحلات حقيقية وأنها مستقبل النقل الجوي البيئي. ومن الضروري تطوير إطار قانوني يسمح لوقود الطائرات المستدام بالحصول على شهادة في روسيا واستخدامها في الرحلات المنتظمة. وأننا مستعدون للقيام بدور نشط في هذه العملية. وبالطبع، نأمل بأن يتمكن شركاؤنا في قطاع الوقود من تنظيم إنتاج وقود الطائرات المستدام على المدى المتوسط".

وأشار رئيس فرع شركة "إيرباص" في روسيا، جوليان فرانيات، إلى أن طائرات "إيرباص "مُرخصة لتنفيذ 50٪ من رحلاتها الجوية بوقود الطائرات المستدام البيئي وأضاف أن هذا االمؤشر سيرتفع إلى 100٪ بنهاية العقد الجاري.

وقال، فرانيات إن شركة "إيرباص" نفذت أكثر من 75  رحلة تجارية باستخدام وقود الطائرات المستدام ، وهناك عدد من شركات الطيران في العالم تستخدم بالفعل هذا الوقود للقيام برحلات جوية تجارية.

Read More

ايرباص تنهي تجربة عبور الاطلسي بطائرات في تشكيل لخفض الوقود و الانبعاثات

 

الصورة: ايرباص

أجرت شركة إيرباص أول عرض توضيحي طويل المدى لرحلة للطيران في تشكيل في المجال الجوي عبر المحيط الأطلسي المنظم للحركة الجوية العامة (GAT) بطائرتين من طراز A350 تحلقان على مسافة ثلاثة كيلومترات من بعضهم انطلاقاً من تولوز بفرنسا إلى مونتريال بكندا.

تم الترحيب بالطائرة في مطار مونتريال ترودو الدولي. تم توفير أكثر من 6 أطنان من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أثناء الرحلة ، مما يؤكد إمكانية توفير الوقود بنسبة 5٪ في الرحلات الطويلة.

تمت الرحلة التجريبية "العرض التوضيحي الأخير" في 9 نوفمبر 2021 بمشاركة طائرتين اختباريتين من طراز A350 تسجيل، MSN1 و MSN59 ، الأولى كطائرة رائدة والأخرى تابعة. أصبح هذا ممكناً بفضل أنظمة التحكم في الطيران التي طورتها شركة إيرباص والتي تضع الطائرات التابعة بأمان في أعقاب الطيران الصاعد للطائرة الرائدة مما يسمح لها بتقليل دفع المحرك وتقليل استهلاك الوقود. يمكن ملاحظة مبدأ مماثل مع الطيور المهاجرة الكبيرة مثل الأوز ، التي تطير معًا في تكوين مميز على شكل حرف V.

شاهد طيارون من شركتي الخطوط الجوية الاسكندنافية SAS و Frenchbee الرحلة عبر المحيط الأطلسي على متن الطائرة كمراقبين. أصبحت الرحلة ممكنة من قبل شركة Airbus وشركائها في إدارة الحركة الجوية ومقدمي خدمات الملاحة (DSNA و NATS و NAV CANADA و Eurocontrol و IAA) ، بدعم من DGAC ، الذين أثبتوا معًا أن تقنية طيران استرداد الطاقة المستمدة من الخدمة يمكن تحقيق رحلة الطيران دون المساس بالسلامة. يوضح العرض التوضيحي أيضًا كيف يمكن أن تعزز عمليات fello’fly الأداء البيئي للطائرات التجارية بشكل كبير وتساهم في أهداف إزالة الكربون في صناعة الطيران على المدى القريب.

تتمثل الخطوة التالية في الحصول على دعم السلطات بحيث يمكن اعتماد هذا المفهوم التشغيلي الجديد ، وفي النهاية تمكين شركات الطيران من تقليل حرق الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

وقد رحب رئيس المجلس والأمين العام لوكالة الطيران التابعة للأمم المتحدة ، منظمة الطيران المدني الدولي ، برحلة طيران إيرباص الرائدة لدى وصولها إلى مونتريال. وقال رئيس المجلس سالفاتور سكياتشيتانو إن العرض يمثل "مثالاً ملهمًا على مستوى الالتزام الحالي بخفض انبعاثات الطيران" ، في حين أشار الأمين العام لمنظمة الطيران المدني الدولي خوان كارلوس سالازار إلى الكيفية التي تعكس بها "التنوع المذهل لابتكارات النقل الجوي التي يتم تحقيقها الآن لتلبية أهداف القطاع وضمان أن يصبح الطيران أكثر استدامة ".

تم إطلاق fello’fly في عام 2019 ، وهو مشروع توضيحي للطيران يتم استضافته داخل Airbus UpNext باستخدام محاكاة الطبيعة (تصميم وإنتاج المواد والهياكل والأنظمة المستوحاة من الطبيعة). Airbus UpNext هي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة ايرباص وجزءًا من النظام البيئي للابتكار في ايرباص، وقد تم إنشاؤها لإعطاء التقنيات المستقبلية مسارًا سريعًا للتطوير من خلال بناء النماذج بسرعة وعلى نطاق واسع ، من أجل تقييم ، نضج والتحقق من صحة المنتجات والخدمات الجديدة المحتملة التي تشمل اكتشافات تكنولوجية جذرية.

Read More

شركات الطيران الصينية تطبق رسوم وقود اضافية لمواجهة ارتفاع اسعار النفط

أدى الارتفاع الأخير في أسعار النفط إلى الإضرار بقطاع الطيران في الصين، ودفع ذلك شركات الطيران المحلية إلى تطبيق رسوم وقود إضافية بدءًا من اليوم الجمعة.

يأتي ذلك بعدما ألغت شركات الطيران رسوم الوقود الإضافية على الرحلات الداخلية في يناير 2019 بعد انخفاض أسعار النفط.

رسوم إضافية

في ظل تقلبات الأسعار، لجأت شركات الطيران في الصين إلى فرض رسوم الوقود الإضافية على الرحلات الداخلية.

وقالت شركة "تشينا إيسترن إيرلاينز"، يوم الخميس، إنها ستبدأ فرض رسوم قدرها 10 يوانات (1.56 دولارًا أميركيًا) لكل مسافر على المسارات التي تقل عن 800 كيلومتر، و20 يوانًا للمسارات التي تزيد على 800 كيلومتر، بحسب وكالة رويترز.

أما شركة إير تشينا وتشينا ساوثيرن إيرلاينز والشركات الأصغر؛ فقد أعلنت بدء فرض رسوم إضافية مماثلة في الأيام الأخيرة.

أسعار قياسية

تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تقترب فيه مؤشرات النفط من أعلى مستوياتها منذ سنوات.

ووفقًا لبيانات التداول، قفز سعر خام برنت بما يزيد على 80 دولارًا للبرميل، ارتفاعًا من 20 دولارًا للبرميل خلال الأيام الأولى من ظهور فيروس كورونا (كوفيد-19).

وخلال الشهر الماضي، ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي والنفط الخام إلى مستويات قياسية بنسبة 14% لكل منهما.

ومنذ بداية العام، ارتفع النفط بنسبة 63.5%، ووصل إلى أعلى مستوى له في 7 سنوات على خلفية الطلب المتزايد والعرض المحدود.

أزمة كورونا

كانت عودة ظهور كورونا في الصين بمثابة ضربة لقطاع السياحة والسفر المحلي في الصين.

وسجلت أكبر 3 شركات طيران في الصين، الأسبوع الماضي، خسائر ضخمة في الربع الثالث مقارنة بالربع السابق؛ حيث أدت عودة ظهور حالات كورونا في أرجاء الصين إلى الانخفاض الحاد في رحلات السفر المحلي مع استمرار إغلاق الحدود الدولية.

قالت شركة إير تشينا إن صافي خسارتها ارتفع إلى 3.5 مليار يوان في الربع الثالث مقارنة بـ578 مليون يوان في الربع الثاني.

وبلغ صافي خسارة شركة "تشينا إيسترن إيرلاينز" نحو 3 مليارات يوان مقارنة بـ1.4 مليار يوان في الربع الثاني.

ووصلت خسائر شركة تشينا ساوثيرن إيرلاينز إلى 1.4 مليار يوان من 682 مليون يوان في الربع الثاني.

(1 يوان صيني = 0.16 دولارًا أميركيًا)

Read More

أسهم دلتا تنخفض بسبب مخاوف التكلفة التي تلقي بظلالها على الأداء ربع السنوي

حذرت خطوط دلتا يوم الأربعاء من خسارة قبل الضرائب للربع الرابع بسبب الارتفاع الحاد في أسعار الوقود ، بعد أن أعلنت أول أرباح ربع سنوية دون مساعدة فيدرالية منذ وباء فيروس كورونا ، مما أدى إلى انخفاض أسهمها.

ارتفعت أسعار النفط إلى أعلى مستوياتها منذ عدة سنوات ، مما يهدد وتيرة التعافي في صناعة الطيران. شكلت تكاليف الوقود وحدها ما يقرب من 20 ٪ من نفقات التشغيل المعدلة لشركة دلتا في الربع الثالث. وقالت شركة النقل إن كل زيادة بنسبة 5 سنتات في أسعار الوقود ترفع نفقاتها بنحو 40 مليون دولار.

رداً على ذلك ، اقترح الرئيس التنفيذي إد باستيان أن شركة الطيران قد تضطر إلى تمرير التكاليف المتزايدة للمستهلكين.

وقال في مقابلة "لا يوجد شيء يمكننا القيام به للإبقاء على أسعار الوقود منخفضة." "ما نحتاج إلى العمل عليه هو قدرتنا على تضمين ذلك في أسعارنا."

تاريخياً ، تمكنت صناعة الطيران من زيادة الأسعار لتعويض ارتفاع تكاليف الوقود. ولكن مع استمرار الطلب على السفر الجوي دون مستويات ما قبل الوباء ، فإن مثل هذه التحركات تنطوي على مخاطر.

وتراجعت أسهم دلتا 5.2٪ إلى 41.28 دولار في منتصف يوم التداول.

قالت شركة النقل التي تتخذ من أتلانتا مقراً لها إن إيراداتها قد تعافت إلى ثلثي مستويات عام 2019 على خلفية التحسن المستمر في الطلب على السفر.

قال باستيان إن إيرادات الشركة من المتوقع أن تصل إلى 75٪ من مستويات ما قبل الوباء في نوفمبر وديسمبر ، وذلك بفضل الطلب القوي على العطلات والتحسن في السفر الدولي وسفر الشركات. ويتوقع أن تتعافى إيرادات الشركة إلى مستويات 2019 في عام 2023.

انتعشت شركات الطيران الأمريكية من قرار إدارة بايدن بإعادة فتح خطوط عبر المحيط الأطلسي في نوفمبر ، والتي شكلت ما يصل إلى 17 ٪ من عائدات الركاب لعام 2019 لشركات النقل الثلاث الكبرى.

وقالت دلتا إنه منذ إعلان البيت الأبيض القرار ، شهدت حجوزات الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي في نوفمبر وديسمبر زيادة بأكثر من ستة أضعاف.

كما أبلغت شركة النقل عن انتعاش في رحلات العمل خلال الشهر الماضي ، قائلة إن الأحجام الآن عند أعلى مستوى منذ بدء الانتعاش في السفر الجوي.

وقال "مع رفع القيود سنشهد طلبا كبيرا". "هناك اهتمام كبير وطلب مرتفع ، ليس فقط للمستهلكين ، ولكن أيضًا للأعمال القادمة إلى الولايات المتحدة"

نتيجة لذلك ، يتوقع باستيان أن يكون عام 2022 عامًا جيدًا للتعافي بعد أن أدى وباء فيروس كورونا إلى دفع السفر الجوي إلى أسوأ تراجع له على الإطلاق.

وظفت شركة الطيران أكثر من 8000 موظف منذ بداية عام 2021 وتخطط لتوظيف المزيد من الطيارين والمضيفات والميكانيكيين العام المقبل للتعامل مع الطلب المتزايد على السفر الجوي.

توقعت دلتا ، وهي أول شركة طيران أمريكية كبرى تعلن عن نتائجها المالية للربع الثالث ، أسعار الوقود المعدلة للجالون ما بين 2.25 دولار و 2.40 دولار في الربع الحالي ، ارتفاعًا من 1.94 دولار في الربع حتى سبتمبر.

ومع ذلك ، يعتقد المحلل في سيتي ، ستيفن ترينت ، أن وتيرة تعافي الطلب، خاصة في الممرعبر الأطلسي ، ينبغي أن تخفف من مخاوف وول ستريت بشأن ضغوط تكلفة الوقود.

وقال "مع اقتراب عام 2022 ، يبدو أن استمرار تعافي الإيرادات أكثر أهمية من القلق بشأن أسعار النفط".

بلغت الأرباح المعدلة للربع 30 سنتًا للسهم ، متجاوزة متوسط ​​تقديرات المحللين البالغة 17 سنتًا للسهم ، وفقًا لبيانات IBES من Refinitiv.

Read More

ادارة الطيران الفيدرالية تكمل الاختبار على تقنية إدارة الرحلات للمساعدة في توفير الوقود

الصورة: Burben/Shutterstock.com

قامت هيئة تنظيم الطيران في الولايات المتحدة ، وهي إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، والإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) باختبار برنامج جديد لإدارة رحلات الطيران. عندما تعمل هذه التقنية ، ستساعد المطارات المحورية المزدحمة من خلال حساب عمليات الدفع الخلفي للطائرات من البوابات بحيث يمكن لكل طائرة أن تسير مباشرة إلى المدرج وتقلع.

The FAA and @NASA announced the completion of research and testing on new software that will allow more on-time flight departures. The FAA plans to install the air traffic-merging system at up to 27 airports to reduce aircraft emissions and improve travel. https://t.co/9cveANbGXH pic.twitter.com/UzrchC54Gg

— The FAA ✈️ (@FAANews) September 28, 2021

يهدف البرنامج إلى تقليل ازدحام المنحدرات وتأخير علي الممرات الجانبية  للمساعدة في تقليل حرق الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. على وجه الخصوص ، تتوقع إدارة الطيران الفيدرالية أن تساعد هذه القدرة في توفير أكثر من 7 ملايين جالون من الوقود سنويًا والقضاء على أكثر من 75,000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا.

صرح ستيف ديكسون ، مدير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في 28 سبتمبر 2021: "يجب أن يكون مستقبل الرحلة أكثر استدامة وصديقًا للبيئة. هذه القدرة الجديدة كجزء من نظام دمج الرحلات لها فائدة مزدوجة: فهي تقلل انبعاثات الطائرات وتضمن تجربة المسافرين جواً. المزيد من رحلات المغادرة في الوقت المحدد".

قال مدير ناسا بيل نيلسون: "تقوم ناسا بتطوير تقنيات تحويلية من شأنها أن تحدث ثورة في قطاع الطيران كما نعرفه". تعمل تقنية جدولة الحركة الجوية على تعزيز كفاءة الطائرة وتحسين تجربة الركاب كل يوم ".

البرنامج جزء من برنامج "مدير بيانات محطة الطيران Terminal Flight Data Manager (TFDM). طورته ناسا في إطار مشروعها التجريبي لتكنولوجيا الفضاء الجوي2 في عام 2015 وتقوم إدارة الطيران الفيدرالية باختباره منذ عام 2017.

على مدى السنوات الأربع الماضية ، أجرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) اختبارات في مطار شارلوت دوجلاس الدولي (CLT) أدت إلى تقليل أوقات الحركة علي الممرات الجانبية ، مما ساعد على توفير أكثر من 275,000 جالون من الوقود سنويًا ، وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بمقدار 8 أطنان من ثاني أكسيد الكربون يوميًا، وتقليل التأخيرات بمقدار 916 ساعة.

الآن ، تعتزم الهيئة نشر هذه القدرة في 27 مطارًا محوريًا من خلال استثمارها في هذه التكنولوجيا.

المطارات المتوقع أن تكون جزءًا من بدء التشغيل هي أتلانتا ، بالتيمور ، بوسطن ، شارلوت ، شيكاغو ميدواي ، شيكاغو أوهير ، دالاس إف تي.، دينفر، ديترويت، فورت لوديردال، هيوستن بوش، لاس فيجاس، لوس انجلوس، ميامي، منوبوليس سان بول ، نيوارك ، نيويورك جون كينيدي ، نيويورك لاغوارديا ، أورلاندو ، فيلادلفيا ، فينيكس ، سولت ليك سيتي ، سان دييغو ، سان فرانسيسكو ، سياتل ، واشنطن دالاس ، واشنطن ريجان ناشونال.

Read More

الخطوط البريطانية تحث ركابها علي دفع ثمن وقود الطيران المستدام

قدمت الخطوط الجوية البريطانية برنامج استدامة جديد، يمكّن الركاب من دفع ثمن وقود الطائرات المستدام. أطلقت شركة الطيران برنامج "عالم أفضل" BA Better World ، ودعت الركاب للمساهمة في التخفيف من البصمة الكربونية في 7 سبتمبر 2021.

سيتمكن ركاب الناقل الجوي من دفع ثمن وقود الطيران المستدام لرحلاتهم والمساهمة في مشاريع الحد من الكربون. سيتمكن المسافرون الذين يحجزون رحلة مباشرة من موقع الخطوط الجوية البريطانية من التبرع لمنظمة غير هادفة للربح Pure Leapfrog لدعم مشاريع منخفضة الكربون أو كفاءة الطاقة أو الطاقة المتجددة في المملكة المتحدة وإفريقيا ، وفقًا لبيان شركة الطيران.

بالإضافة إلى ذلك ، تخطط شركة الطيران أيضًا لاستخدام وقود الطيران المستدام لجميع رحلاتها بين لندن وجلاسكو وإيدنبرغ خلال مؤتمر تغير المناخ COP26. ومن المقرر أن يقام الحدث في الفترة من 31 أكتوبر إلى 12 نوفمبر 2021. تخطط الخطوط البريطانية لاستغلال الحدث للكشف عن الطلاء الجديد لطائرتها من طراز إيرباص A320neo ، والتي سيتم رسمها بألوان BA Better World.

بحلول عام 2030 ، تخطط الخطوط الجوية البريطانية لتزويد 10٪ من رحلاتها بوقود طيران مستدام. تعتزم الشركة الأم مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) استثمار حوالي 400 مليون دولار على مدى العقدين المقبلين في شراكات مع مختلف شركات التكنولوجيا والوقود في جميع أنحاء المملكة المتحدة والولايات المتحدة لتطوير تقنيات وقود الطيران المستدام.

Read More

خطوط الطيران الامريكية تحذر من نقص امدادات الوقود

قالت شركة الخطوط الجوية الامريكية يوم الاثنين إنها قد تضطر إلى إضافة نقاط توقف لرحلات معينة بسبب تأخيرات في توصيل الوقود في بعض المطارات الصغيرة والمتوسطة الحجم وطلبت من الطيارين توفير الوقود عندما يكون ذلك ممكنًا ، وهو أحدث صداع خلال زيادة السفر الصيفي.

وقالت الشركة إن شركات الطيران ، بما في ذلك الأمريكية ، واجهت التأخيرات بسبب نقص سائقي الشاحنات والشاحنات وإمدادات الوقود.

أثرت التأخيرات في توصيل وقود الطائرات علي شركة أمريكان إيرلاينز في البداية من مدن غرب الولايات المتحدة في الغالب ، ولكن يتم الإبلاغ عنها الآن في المحطات الأمريكية في جميع أنحاء البلاد. قال جون دودلي ، المدير الإداري لعمليات الطيران ، للطيارين في مذكرة اطلعت عليها قناة سي إن بي سي إن تأخيرات التسليم من المتوقع أن تستمر حتى منتصف أغسطس.

وقالت شركة الطيران إن الرحلات الجوية ستنقل وقودًا إضافيًا إلى المطارات المتأثرة بالنقص، وهو إجراء يُعرف باسم النقل بالصهاريج أو إضافة نقاط توقف للتزود بالوقود.

كتب دودلي: "مع استمرار بلدنا في مواجهة تحديات متعددة ، فلنعمل معًا كفريق واحد للعمل بشكل موثوق وآمن وفعال قدر الإمكان". طلب من الطيارين استخدام استراتيجيات توفير الوقود مثل التحرك علي الارض Taxing بمحرك واحد.

قالت الخطوط الامريكية ان اضطرابات الرحلات الجوية بسبب نقص إمدادات الوقود كانت حتى الآن "ضئيلة" وإنها لم تضطر إلى إلغاء أي رحلات نتيجة لها.

وقالت شركة الطيران يوم الإثنين في بيان: "يواصل فريقنا العمل على مدار الساعة لمراقبة الوضع وتقليل التأثير على عملائنا".

قال متحدث باسم شركة خطوط دلتا إن شركة الطيران شهدت بعض مشكلات تأخير الوقود في بعض المطارات الغربية الأصغر، لكنها لم تواجه مشكلات تشغيلية نتيجة لذلك. وقال متحدث باسم شركة خطوط ساوث ويست إنه لم يحدث أي انقطاع بسبب مشاكل الوقود، لكنها قد تلجأ إلى الناقلات إذا لزم الأمر.

"لقد كنا ولا نزال على اتصال مع السلطات الفيدرالية ومشغلي خطوط الأنابيب لمعالجة مشكلة سعة وقود الطائرات هذه ،" قالت شركة الخطوط الجوية الأمريكية، التي تمثل معظم شركات الطيران الأمريكية الكبيرة.

الطياريين لديهم السلطة لتقرير كمية الوقود على الطائرات.

قال دينيس تاجر ، المتحدث باسم اتحاد الطيارين المتحالفين ، الذي يمثل حوالي 15 ألف طيار أمريكي: "نريد التأكد من حماية هامش الأمان ونريد أيضًا التأكد من أننا لا نترك الركاب وراءنا".

ظهرت مشكلات إمدادات الوقود خلال زيادة الطلب المحلي على السفر الترفيهي، والذي يقول التنفيذيون في شركات الطيران الأمريكية إنه قريب أو أعلى من مستويات 2019.

تتطلب العديد من الوجهات الدولية نتائج اختبار فيروس كورونا السلبية أو إثبات التطعيم للدخول أو تكون مغلقة أمام الزوار تمامًا. أدى ذلك إلى زيادة الطلب على السفر في الولايات المتحدة هذا الصيف، وخاصة الرحلات الجوية إلى المطارات الأصغر بالقرب من مناطق الجذب السياحي في الهواء الطلق.

يوم السبت ، قال حاكم ولاية نيفادا ستيف سيسولاك والعديد من المشرعين إنهم يعملون على منع النقص المحتمل للوقود في مطار رينو تاهو الدولي والتأكد من أن الطائرات المستخدمة لمكافحة حرائق الغابات لديها إمدادات كافية.

قال متحدث باسم المطار إن مطار بوزمان يلوستون الدولي في مونتانا تأخر في تسليم الوقود لنحو نصف يوم في وقت سابق من هذا الشهر ، مما عطل أقل من خمس الرحلات اليومية.

صعد أكثر من 223 ألف مسافر أو نزلوا من مطار بوزمان الشهر الماضي ، وهو رقم قياسي وأكثر من 35٪ مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019 ، وفقًا لبيانات المطار.

كما واجه المسافرون جواً فترات انتظار طويلة لخدمة عملاء شركات الطيران بالإضافة إلى طوابير طويلة في مطاعم المطار وغيرها من البائعين بسبب نقص الموظفين.

حثت الخطوط الجوية الموظفين على أخذ إجازات الغياب أو الاستحواذ لتقليل تكاليف العمالة خلال الوباء العام الماضي، لكن الطلب على السفر انتعش بشكل أسرع مما توقعه العديد من المديرين التنفيذيين لشركات الطيران ، وتسعى شركات النقل جاهدة لتوظيف وتدريب العمال.

Read More

اتحاد النقل الجوي الدولي يتحدى اتفاق الاتحاد الأوروبي بشأن المناخ

قدمت المفوضية التنفيذية للاتحاد الأوروبي مبادرة المناخ "Fit for 55" في 14 يوليو 2021 ، وهي عبارة عن حزمة من المقترحات تهدف إلى تكييف سياسات الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالمناخ والطاقة واستخدام الأراضي والنقل والضرائب.

يستهدف البيان الصادر عن المفوضية قطاع الطيران مقترحًا إدخال ضرائب على الوقود ، بأسعار مقارنة بالصناعات الأخرى ، ويدعو إلى زيادة استخدام وتنفيذ وقود الطيران المستدام SAF والوقود الاصطناعي منخفض الكربون في وقود الطائرات الذي يتم استخدامه على متن الطائرات في المطارات الأوروبية.

وفقًا لمبادرة ReFuelEU Aviation ، سيضطر الموردون إلى مزج ما لا يقل عن 2٪ من وقود الطائرات المستدام في الكيروسين الخاص بهم اعتبارًا من عام 2025 ، ويرتفع إلى 5٪ في عام 2030 و 63٪ في عام 2050. وتتوقع المبادرة أن يلعب وقود الكربون الاصطناعي دورًا في تحقيق إزالة الكربون في القطاع بحلول عام 2030 ، والمساهمة بحوالي 28٪ من مزيج وقود الطائرات بحلول عام 2050.

تتوافق المقترحات مع مخطط المفوضية الأوروبية الذي يهدف إلى تقليل صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 1990.

"هذا هو عقد النجاح أو الانقطاع في الكفاح ضد أزمات المناخ والتنوع البيولوجي. قال نائب الرئيس التنفيذي مبادرة اوروبا الخضراء، فرانس تيمرمانز ، "لقد وضع الاتحاد الأوروبي أهدافًا طموحة ونقدم اليوم كيف يمكننا تحقيقها". سيتطلب الوصول إلى مستقبل أخضر وصحي للجميع جهودًا كبيرة في كل قطاع وفي كل دولة عضو. ستعمل مقترحاتنا معًا على تحفيز التغييرات اللازمة ، وتمكين جميع المواطنين من تجربة فوائد العمل المناخي في أقرب وقت ممكن ، وتقديم الدعم للأسر الأكثر ضعفًا. سيكون انتقال أوروبا عادلاً وخضراءً وتنافسيًا ".

طعن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في اقتراح الاتحاد الأوروبي "Fit for 55" معتبراً أنه "يأتي بنتائج عكسية على هدف الطيران المستدام. ودعا الاتحاد، الاتحاد الأوروبي إلى دعم السياسات بتدابير عملية للحد من الانبعاثات تسلط الضوء على الحوافز لوقود الطيران المستدام وتحديث إدارة الحركة الجوية.

"الطيران ملتزم بإزالة الكربون كصناعة عالمية. قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي في بيان ، لسنا بحاجة إلى الإقناع أو الإجراءات العقابية مثل الضرائب لتحفيز التغيير. "في الواقع ، تستنزف الضرائب الأموال من الصناعة التي يمكن أن تدعم تقليل الانبعاثات" وتقليل الاستثمارات في تجديد الأسطول وتنظيفه. التقنيات. لتقليل الانبعاثات ، نحتاج إلى أن تنفذ الحكومات إطارًا برجماتيا بنّاءً يركز، بشكل فوري، على حوافز الإنتاج وقود الطائرات المستدام وتحديث ادارة العمليات الجوية في الاتحاد الاوروبي.

يحدد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) نهجًا لتحقيق إزالة الكربون يتألف من وقود الطائرات المستدام والتدابير المستندة إلى السوق ، ومبادرة السماء الأوروبية الموحدة والابتكار نحو تقنيات نظيفة جديدة جذرية.

على الرغم من التأخيرات في التنفيذ من جانب حكومات الاتحاد الأوروبي ، يُقدر أن تحديث إدارة الحركة الجوية الأوروبية (ATM) من خلال مبادرة السماء الاوروبية المحدة قد أدى إلى خفض انبعاثات الاتحاد الأوروبي بنسبة 6-10٪. بالإضافة إلى ذلك ، أدت الأسعار المرتفعة والعرض المحدود لوقود الطائرات المستدام، والذي يقلل الانبعاثات بنسبة 80٪ مقارنة بالوقود التقليدي، إلى الحد من قدرة شركات الطيران على استيعاب 120 مليون لتر في عام 2021 من متوسط ​​سنوي يبلغ 350 مليار لتر.

وأضاف وولش: "تتمثل رؤية الطيران على المدى القريب في توفير نقل جوي مستدام وبأسعار معقولة لجميع المواطنين الأوروبيين من خلال أساطيل مدعومة بوقود الطيران المستدام، بالاضافة الي إدارة حركة جوية فعالة". "يجب أن نشعر جميعًا بالقلق من أن فكرة الاتحاد الأوروبي الكبيرة لإزالة الكربون عن الطيران تجعل وقود الطائرات أكثر تكلفة من خلال الضرائب. هذا لن يقودنا إلى حيث نريد أن نكون. الضرائب ستدمر الوظائف. سيؤدي تحفيز استخدام وقود الطائرات المستدام إلى تحسين استقلالية الطاقة وخلق فرص عمل مستدامة. يجب أن يكون التركيز على تشجيع إنتاج وقود الطائرات المستدام، وتقديم السماء الأوروبية الموحدة ".

Read More