موقع سكاي سكانر: ارتفاع الحجوزات الدولية إلى جنوب شرق آسيا مع فتح الحدود

أظهرت بيانات من موقع حجز السفر عبر الإنترنت سكاي سكانر أن الحجوزات الدولية للرحلات الجوية إلى دول جنوب شرق آسيا التي تخفف من ضوابط الحدود المشددة المتعلقة بالوباء ارتفعت بشكل حاد في يناير ، في إشارة إيجابية لشركات الطيران الأكثر تضررًا في المنطقة.

انخفض سفر الركاب الدوليين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنسبة 93٪ عن مستويات ما قبل الوباء العام الماضي ، مما جعل شركات الطيران تعتمد بشدة على الشحن لتحقيق الإيرادات ، ولا يزال سوق السياحة الخارجية الصيني مغلقًا.

ومع ذلك ، فإن دولًا مثل تايلاند والفلبين وفيتنام وإندونيسيا وسنغافورة تخرج من فترة توقف مؤقتة مرتبطة بأوميكرون وتفتح أبوابها للمسافرين الذين تم تطعيمهم.

ارتفعت حجوزات الدرجة الاقتصادية المرتجعة إلى تلك الوجهات من المسافرين في أماكن مثل بريطانيا والولايات المتحدة وألمانيا بنسبة تتراوح بين 19٪ و 300٪ في يناير مقارنة بشهر ديسمبر ، وفقًا لشركة سكاي سكانرالمملوكة لمجموعة trip.com.

قال بول وايتواي ، المدير الإقليمي الأول لشركة سكاي سكانرفي آسيا والمحيط الهادئ ، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى رويترز يوم الخميس.

وأضاف: "خلال الأسابيع المقبلة ، سنرى استجابة الأسواق للأخبار ، وإعلان شركات الطيران عن جداول زمنية جديدة وبناء القدرات للسماح بعودة السفر الدولي على نطاق واسع".

وكانت أستراليا قد اعلنت يوم الاثنين إنها ستعيد فتح حدودها هنا أمام السياح الدوليين اعتبارًا من 21 فبراير ، مما أدى إلى زيادة بنسبة 200٪ في الحجوزات في اليوم الأول ، حسبما أظهرت بيانات سكاي سكانر، مع وصول أكبر عدد من الحجوزات من بريطانيا.

قالت خطوط كوانتاس الجوية يوم الأربعاء إنها شهدت ارتفاعًا كبيرًا هنا في عمليات البحث والحجوزات الدولية الواردة منذ إعلان الحدود. وتخطط لإعادة تشغيل العديد من الخطوط الدولية في الأسابيع المقبلة. اقرأ المزيد

Read More

بوينج: منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوف تحتاج إلى 17,645 طائرة جديدة بحلول عام 2040

تتوقع بوينج نموًا ثابتًا لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ ، حيث ترى الشركة سوقًا متوازنة للسفر الجوي في "الاقتصادات الناضجة في شمال شرق آسيا وأوقيانوسيا بالإضافة إلى أسواق الطيران سريعة النمو في الصين وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا".

وفقًا لتوقعات شركة بوينج للسوق التجاري، سيشكل السفر الجوي داخل أسواق آسيا والمحيط الهادئ ما يقرب من نصف الحركة الجوية العالمية بحلول عام 2040 ، حيث ستحتاج شركات النقل في المنطقة إلى 17,645 طائرة جديدة بقيمة 3.1 تريليون دولار. وستشمل عمليات التسليم الجديدة 13,500 طائرة ضيقة البدن و 3,800 طائرة ذات جسم عريض.

قال دارين هولست ، نائب رئيس التسويق التجاري في بوينج: "لقد رأينا مرونة قوية في حركة المرور في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عندما يتم رفع القيود ويشعر الركاب بالثقة بشأن السفر". "سيتم وضع شركات النقل ذات الأساطيل الفعالة والمتعددة الاستخدامات لتلبية احتياجات الركاب وطلب الشحن الجوي بالطائرات التي تقلل من استخدام الوقود والانبعاثات وتكاليف التشغيل."

من بين خمس مناطق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، تشير التقديرات إلى أن سوق الطيران الصيني سيتطلب معظم الطائرات الجديدة على مدار العشرين عامًا القادمة ، بإجمالي 8,700. سيشهد جنوب شرق آسيا طلبًا على 4,465 طائرة جديدة ، بينما من المتوقع أن يحتاج شمال شرق آسيا إلى 1,385 طائرة جديدة. ستحتاج أوقيانوسيا إلى 785 طائرة جديدة. ولم تسلط بوينج الضوء على التوقعات الخاصة بجنوب آسيا ، قائلة إنه سيتم الإعلان عنها في "الأشهر المقبلة".

تتوقع الشركة المصنعة أن يتضاعف أسطول الشحن في المنطقة إلى أكثر من ثلاثة أضعاف ليصل إلى 1160 طائرة من أجل تلبية الطلب على التجارة الإلكترونية.

صرحت بوينج: "من المتوقع أن يعادل أسطول الشحن في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تقريبًا أسطول الشحن في أمريكا الشمالية بحلول عام 2040."

و وفقاً لتوقعات بوينج لوظائف الطيران أن تحتاج صناعة الطيران التجاري في آسيا والمحيط الهادئ إلى أكثر من 820,000 موظف طيران جديد بحلول عام 2040 ، بما في ذلك أكثر من 230,000 طيار وما يقرب من 250,000 تقني و 340,000 من أفراد طاقم الضيافة.

Read More