عامل تحميل رايان اير يصل إلى أعلى مستوى 90٪ لأول مرة منذ بدء جائحة كورونا

ارتفع عامل الحمولة في رايان اير- وهو مقياس لمدى ملء شركة طيران للمقاعد المتاحة - فوق 90٪ للمرة الأولى منذ بداية جائحة كورونا حيث ارتفعت حركة المرور بشكل حاد خلال فترة عطلة عيد الفصح الرئيسية.

نقلت رايان إير 14.2 مليون شخص في أبريل مقارنة بمليون فقط خلال الإغلاق قبل عام و 13.5 مليون في أبريل 2019 ، وهو الشهر الثاني على التوالي الذي تنقل فيه عددًا أكبر من الركاب مقارنة بفترة ما قبل الجائحة.

قالت شركة الطيران الأيرلندية ، أكبر شركة طيران في أوروبا من حيث عدد الركاب ، إنها قامت بتشغيل أكثر من 82,600 رحلة في أبريل بعامل حمولة بنسبة 91٪.

قال الرئيس التنفيذي مايكل أوليري في وقت سابق من هذا العام إنه يتوقع أن تكون طائرات رايان اير ممتلئة بنسبة 90 ٪ تقريبًا بحلول أبريل وما فوق ذلك المستوى في الصيف. قالت شركة الطيران إنها مربحة عندما يصل الإشغال إلى 80٪.

بلغ عامل الحمل بشكل منتظم 96٪ على الأقل قبل شهر من الجائحة.

تتوقع شركة النقل منخفضة التكلفة أن تطير بقدرة استيعابية أكبر بنسبة 14٪ هذا الصيف مقارنة بالموسم نفسه من عام 2019 ، وستنقل رقمًا قياسيًا يبلغ 165 مليون مسافر في العام حتى مارس 2023 ارتفاعًا من أقل من 100 مليون في العام السابق ما قبل كورونا سجل 149 مليون.

Read More

حركة الطيران الأوروبية تقفزإلى 81٪ من مستويات ما قبل الوباء

تكشف أحدث بيانات يوروكنترول أن تحركات الطائرات وصلت الأسبوع الماضي إلى 81٪ من مستويات ما قبل الجائحة.

توقعت المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (يوروكنترول) في وقت سابق أن متوسط ​​حركة الطائرات خلال شهر أبريل سيكون 79٪ من مستويات أبريل 2019.

يقول يوروكنترول إن بداية موسم الطيران الصيفي في النصف الشمالي من الكرة الأرضية يشهد بدء كل من شركات الطيران القديمة ذات الخدمة الكاملة وشركات الطيران منخفضة التكلفة في جميع أنحاء أوروبا في توسيع طاقتها.

كشفت بيانات يوروكنترول اأنه في الأسبوع بين 7 أبريل و 13 أبريل ، تم تشغيل ما متوسطه 24،648 رحلة ، أو 81 ٪ من عدد الرحلات المسجلة في نفس الأسبوع في أبريل 2019.

كانت رايان اير أكثر شركات الطيران ازدحامًا بمتوسط ​​2،764 رحلة في اليوم الآخر من الأسبوع. وجاءت إيزي جيت بعد ذلك بعدد 1515 رحلة طيران يومية. والثالثة في القائمة هي لوفتهانزا مع 1138 رحلة يومية. الخطوط الجوية التركية مع 1096 رحلة يومية ، وايرفرانس مع 901 رحلة يومية.

خلال نفس الأسبوع ، كان مطار امستردام (AMS) هو أكثر المطارات الأوروبية ازدحامًا بمتوسط ​​1135 رحلة مغادرة و وصول. تبعه مطار هيثرو بلندن (LHR) بـ 1119 رحلة مغادرة و وصول يوميًا ، وباريس شارل ديجول (CDG) بـ 1111 رحلة مغادرة و وصول يوميًا ، وفرانكفورت (FRA) بـ 1،076 رحلة مغادرة و وصول يوميًا ، وإسطنبول (IST) مع 1،023 رحلة مغادرة و وصول يوميًا.

نظرًا لأن موسم عطلة عيد الفصح على قدم وساق الآن ، فإن أكثر الطرق ازدحامًا في أوروبا هي ألمانيا - تركيا ، تليها إسبانيا - ألمانيا ، وإسبانيا - المملكة المتحدة ، واليونان - اليونان ، وألمانيا - إيطاليا.

رايان إير هي شركة الطيران الوحيدة التي زادت رحلاتها مقارنة بالأسبوع نفسه في عام 2019. وارتفع المتوسط ​​اليومي لشركة رايان إير البالغ 2،764 رحلة الأسبوع الماضي بنسبة 10٪ مقارنة بأسبوع 2019 المكافئ. وفي الوقت نفسه ، انخفضت أرقام الرحلات اليومية لشركة easyJet بنسبة 16٪ مقارنة بالأسبوع نفسه من عام 2019 ، بينما انخفضت أرقام رحلات لوفتهانزا بنسبة 28٪ ، وانخفضت الخطوط الجوية التركية بنسبة 15٪ ، وانخفضت الخطوط الجوية الفرنسية بنسبة 30٪.

بالانتقال خارج أكبر خمس شركات طيران ، قامت الخطوط الجوية البريطانية بتشغيل ما معدله 709 رحلات في اليوم بين 7 أبريل و 13 أبريل ، بانخفاض 26٪ مقارنة بنفس الأسبوع في عام 2019. حلقت الملكية الهولندية بمعدل يومي 709 رحلات الأسبوع الماضي ، بانخفاض 19٪ عن رقم 2019 المماثل. قامت ويز اير بتشغيل ما معدله 681 رحلة الأسبوع الماضي ، بانخفاض 16 ٪ عن أسبوع 2019 المكافئ. طارت فيولينج 603 رحلة يوميًا الأسبوع الماضي ، بانخفاض بسيط - 0.3٪ فقط ، في نفس الأسبوع من عام 2019. أخيرًا ، قامت SAS الإسكندنافية بتشغيل ما معدله 529 رحلة الأسبوع الماضي ، بانخفاض 34٪ مقارنة بنفس الأسبوع في عام 2019.

كانت معظم الرحلات من وإلى المطارات الأوروبية الأسبوع الماضي رحلات داخل أوروبا ، مع تصنيف يوروكنترول 20،048 (أو 81 ٪ من جميع الرحلات) على أنها رحلات داخلية في أوروبا. وكانت الرحلات المتبقية البالغ عددها 4022 رحلة عابرة للقارات. وبتقسيم تلك الرحلات الجوية العابرة للقارات ، كانت نسبة 12٪ من أو إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، وكان ما يقرب من 26٪ من أو إلى الشرق الأوسط ، و 25٪ إلى أو من أمريكا الشمالية ، و 26٪ أخرى كانت متجهة إلى إفريقيا أو عائدة منها . لكن لن يفاجئ أي متابع لأخبار الطيران أن كمية الرحلات الجوية العابرة للقارات من وإلى أوروبا لا تزال منخفضة بنسبة 33٪ عن مستويات عام 2019.

لكن الأرقام تشير إلى أن الطيران في أوروبا ينتعش جيدًا ، لا سيما بالنظر إلى أن الطيران الأوروبي تخلف كثيرًا عن بقية العالم في جميع أنحاء الوباء. يبدو الآن أن أوروبا تلحق بالركب.

Read More

لوفتهانزا والخطوط الفرنسية يتعاونان ضد خطط الاتحاد الأوروبي المناخية للطيران

دعا تحالف من شركات الطيران والمطارات إلى إجراء تغييرات على تشريع الاتحاد الأوروبي بشأن تغير المناخ المزمع يوم الاثنين ، بحجة أنه سيجعلها أقل قدرة على المنافسة مع المنافسين غير الأوروبيين.

مع الأخذ في الاعتبار قطاع الطيران ، وهو قطاع يعتبر مسؤولاً عن ما يصل إلى 3٪ من الانبعاثات العالمية ، قدم الاتحاد الأوروبي خططًا في شهر يوليو الماضي تتنبأ بقواعد أكثر صرامة بشأن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستخدام مزيج الوقود الاصطناعي ، فضلاً عن تطبيق ضريبة الكيروسين.

يجادل التحالف ، الذي يضم ما يقرب من 20 عضوًا من جميع الشركات التابعة للمجموعة لوفتهانزا ، و ايرفرانس-كي ال ام والمطارات الرئيسية مثل فرانكفورت وشيبول في أمستردام ، برحلات طويلة المدى عبر رحلات غير أوروبية. لن تخضع المراكز لنفس التكاليف المرتبطة، مما يؤدي إلى تحول محتمل في الأعمال التجارية إلى شركات النقل هذه.

يرفض التحالف ضريبة الكيروسين تمامًا ويقترح أن تستند الرسوم الإضافية لحماية البيئة على مسار الرحلة بأكمله ، وليس فقط الرحلات الجوية التي تنقل الركاب من الاتحاد الأوروبي إلى المراكز الدولية مثل اسطنبول أو دبي.

من حيث المبدأ ، يؤيد التحالف حزمة المناخ الخاصة بالاتحاد الأوروبي "Fit for 55" ، والتي تهدف إلى تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات عام 1990.

Read More

رايان ايرتفتتح قاعدة خامسة في البرتغال ، وتواصل خطط التوسع الأوروبي

 

أعلنت رايان اير عن افتتاح قاعدتها الخامسة في البرتغال، استمرارًا لخطط الشركة للتوسع الأوروبي.

أعلنت شركة النقل الأيرلندية منخفضة التكلفة أنها استثمرت 200 مليون دولار في إطلاق قاعدة جديدة في مطار ماديرا (FNC)، البرتغال، كجزء من جدولها الصيفي 2022.

مع إطلاق مركز عمليات جديد، ستقوم رايان اير بتوسيع شبكتها الأوروبية بـ 40 رحلة أسبوعيًا عبر 10 مسارات جديدة تربط ماديرا بالبر الرئيسي للبرتغال بالإضافة إلى ست وجهات أخرى في جميع أنحاء أوروبا. هي بروكسل شارلروا (CLR) ودبلن (DUB) ولشبونة (LIS) ولندن ستانستيد (STN) ومانشستر (MAN) ومرسيليا (MRS) وميلان بيرجامو (BGY) ونورمبرج (NUE) وباريس بوفيه (BVA) ، بورتو (OPO).

"يسعدنا الإعلان عن افتتاح قاعدتنا الجديدة في ماديرا، والتي ستوفر اتصالاً متزايدًا. لن يؤدي هذا الاستثمار البالغ 200 مليون دولار إلى تعزيز اقتصاد البرتغال فقط من خلال دفع السياحة الحيوية، بل سيخلق أيضًا أكثر من 60 وظيفة مباشرة في المنطقة وأكثر من 400 وظيفة في الموقع في ماديرا، "قال الرئيس التنفيذي لشركة رايان اير إيدي ويلسون في بيان بتاريخ 24 نوفمبر 2021.

كما صرحت الشركة بافتتاح القاعدة الجديدة أنها ستخدم أكثر من 160 مسارًا من البرتغال إلى 15 دولة في الصيف المقبل. تخطط رايان اير لنشر طائرتي ركاب من مركزها FNC.

خلال شهر نوفمبر 2021 ، أطلقت شركة النقل محورين جديدين في لاتفيا والدنمارك.

من قاعدتها الجديدة في مطار ريجا (RIX) ، ستقوم شركة الطيران بتشغيل أكثر من 100 رحلة مغادرة في الأسبوع إلى 12 مسارًا جديدًا. سيربط هذا ريغا بالدنمارك وألمانيا وإسبانيا وفنلندا وفرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا وبولندا والسويد وأوكرانيا والنرويج والمجر بما في ذلك الدنمارك وألمانيا وإسبانيا وفنلندا وفرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا وبولاند والسويد وأوكرانيا والنرويج والمجر.

وفي الوقت نفسه ، من المقرر أن يعزز المركز الجديد في مطار بيلوند (BLL) شبكة رايان اير من خلال 14 مسارًا صيفيًا جديدًا ، ويربط العديد من الوجهات الأوروبية مثل لشبونة وكراكوف وإيبيزا ومدريد وبورتو وإشبيلية.

Read More

دلتا توسع جدول رحلاتها عبر الأطلسي في 2022 مع التركيز على أوروبا

أعلنت شركة خطوط دلتا أنها وسعت جدول رحلاتها للسفر الجوي عبر المحيط الأطلسي في عام 2022. مع وجود خطط لتشغيل ما يصل إلى 73 رحلة جوية في اليوم عبر 25 وجهة ، تركز شركة الطيران ، وهي إحدى شركات الطيران الرئيسية في الولايات المتحدة ، على استعادة الخدمات عبر وجهات أوروبية مختلفة.

تتوقع الشركة ، مقارنة بموسم الصيف السابق لعام 2021 ، زيادة جدول رحلاتها عبر المحيط الأطلسي بنسبة 90٪ خلال صيف 2022.

قال جو إسبوزيتو ، النائب الأول لرئيس شركة دلتا إيرلاينز ، في بيان الشركة بتاريخ ٨ نوفمبر ٢٠٢١: "مع رفع القيود المفروضة على السفر الي الولايات المتحدة والخارج ، بالإضافة إلى معدلات التطعيم المتزايدة والطلب الهائل ، من المتوقع أن يزداد السفر إلى أوروبا الصيف المقبل".

خلال صيف عام 2022 ، سيشمل الجدول المُحدث لشركة دلتا إيرلاينز ما مجموعه 29 رحلة يومية عبر 23 مسارًا عبر المحيط الأطلسي من قاعدة الشركة في مطار جون إف كينيدي الدولي (JFK). سيقدم الجدول أيضًا خدمة يومية منتظمة تربط نيويورك (JFK) وزيورخ (ZRH) ، بدءًا من 6 فبراير 2021 ، بالإضافة إلى خدمات أسبوعية خمس مرات إلى بروكسل (BRU) وإدنبرة (EDI) وكوبنهاجن ( CPH) بدءًا من 26 مارس و 1 مايو و 26 مايو 2021 على التوالي.

اعتبارًا من نهاية مايو 2021 ، تخطط الشركة أيضًا لاستعادة مسارها اليومي بين نيويورك وبراج (PRG). خلال موسم الصيف القادم لعام 2021 ، ستضيف خطوط دلتا الجوية رحلات إضافية مرتين يوميًا إلى أمستردام ولندن وميلانو وروما ، وتستأنف خدمتها بدون توقف إلى فرانكفورت.

وفي الوقت نفسه ، تهدف دلتا أيضًا إلى استعادة الطرق الأوروبية السابقة وإضافة مسارات جديدة من مركزها في مطار بوسطن لوجان الدولي (BOS) مع ما يصل إلى 10 خدمات يومية عبر تسع وجهات عبر المحيط الأطلسي.

اعتبارًا من 30 مايو 2022 ، تستعد شركة الطيران لتوسيع شبكة خدماتها عبر المحيط الأطلسي من خلال إطلاق مسارين جديدين يربطان بوسطن-أثينا وبوسطن-تل أبيب بطائراتها النفاثة عريضة البدن من طراز إيرباص A330-300 و A330-900.

في مايو 2022 ، ستستأنف دلتا أيضًا رحلاتها الأسبوعية الخمس مرات إلى إدنبرة ورحلتها اليومية إلى روما.

من مركزها في مطار أتلانتا الدولي (ATL) ، تخطط دلتا لتشغيل ما يصل إلى 18 رحلة يومية إلى 14 وجهة عبر المحيط الأطلسي. ويشمل ذلك الخدمة اليومية المتجددة إلى ميونيخ وأثينا ، وخدمة يومية بدون توقف إلى ميلان ، ورحلات يومية ثلاث مرات إلى أمستردام إلى جانب عمليات رحلتين يوميًا إلى لندن وروما.

وأضاف إسبوزيتو: "نحن نركز على إعادة الطرق والوجهات التي يحبها عملاؤنا ، حتى يتمتعوا بوصول سهل ومريح إلى شبكة شاملة بعيدة المدى في جميع أنحاء أوروبا والمناطق المجاورة لها."

Read More

ويز اير ترى تحديات قصيرة المدى بسبب انخفاض معدلات التطعيم في أوروبا الشرقية

قالت شركة الطيران التي تركز على أوروبا الشرقية في 4 نوفمبر 2021 ، إن ويز اير تواجه حاليًا تحديات من انخفاض معدلات التطعيم في بعض أسواقها الأساسية.

قال جوزيف فاردي للمحللين بعد إعلان شركة الطيران عن النتائج المالية لستة أشهر حتى 30 سبتمبر 2021: "هناك تطابق واضح بين معدلات التطعيم وقيود السفر".

"الأشخاص الملقحون يتمتعون بحرية التنقل في جميع أنحاء أوروبا ولكن يتم تقييد الأشخاص غير الملقحين. وهذا يفرض بعض التحديات قصيرة المدى على شبكتنا لأن أوروبا الشرقية أقل تطعيمًا من أوروبا الغربية ".

ومع ذلك ، يقول فاردي إن أسواق أوروبا الشرقية تلحق بالركب من حيث معدلات التطعيم وأن الوضع سيكون أفضل بحلول نهاية فترة الشتاء الحالية.

وأوضح فاردي أن شركة النقل تواجه أيضًا تحديات من ارتفاع تكاليف الوقود وأسعار العملات غير المواتية. على عكس المنافسين الأوروبيين مثل رايان اير و لوفتهانزا، لا تقوم ويز اير بالتحوط لاحتياجاتها من الوقود للحماية من ارتفاع الأسعار.

على الرغم من هذه التحديات قصيرة المدى ، تخطط ويز اير للعودة إلى عملياتها الكاملة اعتبارًا من ربيع عام 2022 وقدمت عمليات تسليم الطائرات. قامت شركة الطيران بتطوير طائرات إيرباص A321neo من دفتر طلباتها وقالت إنها مددت عقود الإيجار "بشروط تنافسية للغاية".

تمتلك ويز اير حاليًا أسطولًا من 144 طائرة من عائلة ايرباص A320 وترغب في زيادته إلى 170 طائرة بحلول نهاية سبتمبر 2022. وتخطط شركة ويز اير على المدى الطويل للنمو إلى 500 طائرة بحلول عام 2030 ، وقال فاردي إنه سيتم تقديم طلب شراء طائرات "في مرحلة ما".

وتقول شركة الطيران إن قدرتها في الربع الثالث حتى 31 ديسمبر 2021 ستطابق مستويات عام 2019 ، وستتجاوز مستويات ما قبل الوباء في الربع الرابع.

"نشهد تعاقد شركات الطيران ليس فقط في فصل الشتاء ولكن بعد ذلك. قال فاردي: "إننا نشهد قدراً أقل بكثير من القدرات المخصصة للصيف المقبل وهذه هي الفرصة التي نسعى إليها".

مثل رايان اير، تشهد ويز اير طلبًا قويًا في فترات ذروة السفر خلال العطلات ولكن الطلب "خافت" في أوقات أخرى وتتوقع أن تكون أسعار التذاكر بحاجة إلى التحفيز.

وتتوقع خسارة تشغيلية في الربع الثالث بحوالي 200 مليون يورو (231 مليون دولار) في الربع الثالث وتقول إنها قد تتكبد خسارة أيضًا في الربع الأخير.

في الربع الثاني حتى 30 سبتمبر 2021 ، قلصت ويز اير خسارتها إلى 6.5 مليون يورو (7.5 مليون دولار) من خسارة 135.1 مليون يورو (151.9 مليون دولار) في نفس الفترة من عام 2020.

Read More

شركة الخطوط الامريكية تتوقع خسائر أقل من المتوقع مع انتعاش السفر

قدرت خطوط أمريكان إيرلاينز يوم الثلاثاء خسارة معدلة أقل من المتوقع للربع الثالث وأشارت إلى تحسن الحجوزات لبقية العام ، وراهنت على زيادة الطلب على العطلات ورفع حظر السفر.

خففت شركات الطيران الأمريكية من توقعاتها لربع سبتمبر حيث أبطأ متغير دلتا من الحجوزات الجديدة وأدى إلى إلغاء الحجوزات ، لكن الانخفاض الأخير في حالات فيروس كورونا أثار الآمال في أن يكون الركاب واثقين من السفر مرة أخرى.

وزادت خطة إدارة بايدن لإعادة فتح الولايات المتحدة في نوفمبر أمام المسافرين جوا من أوروبا من التفاؤل. يعد الطريق عبر المحيط الأطلسي واحدًا من أكثر الطرق المربحة في العالم ويمثل ما يصل إلى 17 ٪ من عائدات الركاب لعام 2019 لشركات الطيران الأمريكية الثلاث الكبرى.

وقالت شركة أمريكان إيرلاينز إنها "تخطط لفترة ذروة قوية للسفر في الربع الرابع".

وارتفعت أسهم الشركة بنسبة 1٪ إلى 20.32 دولارًا في التعاملات الصباحية.

وتتوقع الشركة أن تتراوح الخسائر الصافية باستثناء بعض البنود ما بين 620 مليون دولار و 675 مليون دولار في الربع الثالث. يتوقع المحللون في المتوسط ​​خسارة 741.7 مليون دولار ، وفقًا لبيانات رفينيتيف.

ومن المتوقع أن تنخفض إيرادات الربع بنسبة 25٪ مقارنة بعام 2019. وقد توقعت سابقًا انخفاضًا يتراوح بين 24٪ و 28٪.

Read More

الولايات المتحدة تسمح بدخول المسافرين الاوروبيين و البريطانيين المُطعمين اعتباراً من نوفمبر 2021

الصورة: EQRoy/Shutterstock.com

الولايات المتحدة تسمح للمسافرين المُطعمين من المملكة المتحدة وأوروبا بالدخول اعتبارًا من نوفمبر، حسبما أعلنت في 20 سبتمبر 2021.

وقد رحب بهذا الخبر وزير النقل البريطاني غرانت شابس، الذي وصفه بأنه "النتيجة العظيمة" ، وكذلك ستافروس لامبرينيديس، سفير الاتحاد الأوروبي لدى الولايات المتحدة.

هذا الإعلان مصدر ارتياح ليس فقط للمسافرين ، ولكن أيضًا لشركات الطيران التي تطير عبر المحيط الأطلسي ، مثل الخطوط الجوية الفرنسية و الخطوط الملكية الهولندية KLM ، وشركة الخطوط الجوية البريطانية IAG ، ولوفتهانزا ، ودلتا ، وأمريكان إيرلاينز ، وغيرها.

من المرجح أن يؤدي تخفيف القيود في الولايات المتحدة إلى تعزيز السفر الترفيهي في الوقت المناسب لعطلة عيد الشكر ، كما سيوفر أيضًا دفعة لسفر الاعمال، حيث تحقق العديد من شركات الطيران التقليدية المزيد من الأرباح من خلال بيع تذاكر باهظة الثمن.

انعكست الزيادة المتوقعة في اعداد المسافرين إلي الولايات المتحدة علي أسعار أسهم شركات الطيران قبل الإعلان ، حيث ارتفاعت اسهم IAG بنسبة 9٪ ، وارتفع سهم لوفتهانزا بنسبة 5٪ ، وزاد سهم ايرفرانس- كي ال ام بنسبة 6٪ بعد أن ذكرت صحيفة الفاينانشيال تايمزأنه سيتم تخفيف القيود.

كان الحظر الساري على السفر إلى الولايات المتحدة، يعني فقط أولئك الذين يحملون جوازات سفر أمريكية أو حاملي البطاقات الخضراء ، و الذي كان ساري المفعول منذ 18 شهرًا.

شعر الأوروبيون والبريطانيون بالإحباط هذا الصيف بعد أن سُمح للمسافرين الأمريكيين الذين تم تطعيمهم عبر المحيط الأطلسي بالزيارة لقضاء وقت الفراغ بدخول أوروبا و المملكة المتحدة، لكن الولايات المتحدة لم ترد بالمثل. لذا قام الاتحاد الأوروبي في 30 أغسطس 2021 بإزالة الولايات المتحدة من قائمة السفر الآمنة، مما سمح للدول الأعضاء بفرض قيودها الخاصة إذا رغبت في ذلك.

Read More

مطار جاتويك يحذر من تخلف تعافي السفر في بريطانيا عن اوروبا و أمريكا

حذر مطار جاتويك من أن تعافي الطيران في المملكة المتحدة متأخر عن مثيله في البلدان الأوروبية الأخرى.

قال ثاني أكبر مطار في بريطانيا إن حجوزات السفر في فرنسا وألمانيا تبلغ في المتوسط ​​أكثر من 50٪ من مستويات ما قبل الوباء بينما في المملكة المتحدة تبلغ حوالي 16٪.

قيود السفر في المملكة المتحدة تعني أن 569 ألف مسافر فقط سافروا عبر المطار في النصف الأول من العام.

وصرح الرئيس التنفيذي لمطار جاتويك، ستيوارت وينجيت "لا ينبغي السماح لتعافي السفر في المملكة المتحدة بالتخلف عن الولايات المتحدة وأوروبا ،". "يحتاج المسافرون إلى تبسيط قواعد السفر حتى يتمكنوا من اختيار السفر بحرية أكبر والاستمتاع بأوقات الراحة والتجمعات التي تشتد الحاجة إليها مع العائلة والأصدقاء والتي يمكن تحقيقها حاليًا بشكل أكبر بكثير لأولئك الموجودين في أوروبا والولايات المتحدة."

و كان مطار جاتويك قد أعلن عن نتائج النصف الأول من عام 2021، حيث أظهرت خسارة قدرها 244.6 مليون جنيه إسترليني لهذه الفترة.

كما كشفت أنها تجري محادثات مع بنوك ومقرضين بشأن خرق متوقع لتعهداتها المالية.

قال مطار جاتويك إن لديه 779 مليون دولار من السيولة ، بما في ذلك 624 مليون جنيه إسترليني نقدًا. ووصف ذلك بأنه كافٍ لتلبية التدفق النقدي التشغيلي ، ومستويات الاستثمار المخطط لها ، ومدفوعات الفائدة لمدة 12 شهرًا قادمة على الأقل.

لقد أجلت أو ألغت أكثر من 570 مليون جنيه إسترليني من الاستثمار المخطط أصلاً لعام 2020 أو 2021 أو 2022.

كما عين المطار جيم بتلر رئيسًا ماليًا جديدًا له.

Read More

ويـزإيـر يتجاوز سعة ما قبل الوباء في أغسطس 2021

 

ويـزإيـر هي شركة طيران مهيمنة في أوروبا من حيث التعافي بعد الجائحة. كشف روبرت كاري الرئيس التنفيذي للشركة و الذي تولي المنصب في ديسمبر 2020 ، أن ويـزإيـر قد تجاوز مستويات السـعة و التي تم تحقيقها قبل الوباء في أغسطس 2021. حيث صرح "لقد عدنا إلى حيث كنا قبل وباء فيروس كورونا".

تمتلك الشركة حاليًا 41 قاعدة عمليات وأكثر من 1000 وجهة تمتد من أوروبا إلى الشرق الأوسط. في حديثه حول خطط التوسع الإضافية في مناطق أخرى، قال الرئيس التنفيذي للشركة إنهم في طريقهم بالفعل للتوسع نحو إفريقيا من خلال طرق إلى مصر والمغرب وكذلك آسيا مع وجهات نحو كازاخستان.

وأضاف كاري: "نحن نتوسع بالفعل في تلك المناطق الجغرافية الأخرى". ويز إير أبوظبي سوق رائع يمكن أن يتوسع في أسواق أخرى ونحن عازمون على القيام بذلك.

وحول مسألة إنشاء قاعدة جديدة ، قال كاري إنه لا توجد آفاق أخرى في أي من المنطقتين في الوقت الحالي.

فيما يتعلق بأسطولها لمسافات طويلة ، قال كاري أن شركة الطيران لن تحصل على أي طائرة أخرى غير طائرات إيرباص A321XLR العشرين و التي تم طلبها من الصانع الاوروبي.

تمتلك ويـزإيـر حاليًا ما مجموعه 144 طائرة في أسطولها، وفقًا لبيانات شركة الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم ويـزإيـر بتشغيل 64 طائرة إيرباص A320ceo و 41 إيرباص A321ceo و 33 إيرباص A321neo وست طائرات إيرباص A320neo.

خلال مؤتمر صحفي في مطار فيلنيوس (VNO) في 10 أغسطس 2021 ، أعلن كاري أن شركة النقل منخفضة التكلفة ستزيد شبكتها بإضافة طرق جديدة من فيلنيوس إلى ريكيافيك بأيسلندا ويريفان بأرمينيا.

Read More

إلغاء الحجر الصحي الاوروبيين و الامريكيين المُطعمين المسافرين الي بريطانيا

افادت هيئة الاذاعة البريطانية أن الأشخاص الذين تم تطعيمهم بالكامل من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة لن يحتاجوا إلى الحجر الصحي عند وصولهم إلى إنجلترا.

حاليًا، لا يضطر الأشخاص الذين تم تطعيمهم بالكامل في المملكة المتحدة إلى العزل عند السفر من البلدان المدرجة في قائمة الصفراء، باستثناء فرنسا.

لكن هذا الإعفاء لم ينطبق على الأشخاص الذين تم تطعيمهم خارج المملكة المتحدة.

وكانت لجنة عمليات كوفيد-19 الحكومية قد اجتمعت في وقت سابق واتخذت هذا القرار . شركات صناعة السفر و السياحة كانت تضغط من أجل تغيير القواعد حتى يتمكن الأشخاص الذين يعيشون في الخارج من القدوم بسهولة إلى المملكة المتحدة لقضاء العطلات أو زيارة أحبائهم.

ومع ذلك ، فإن حدود الولايات المتحدة مغلقة حاليًا أمام مواطني المملكة المتحدة ، وكذلك العديد من البلدان الأخرى، باستثناء مواطني الولايات المتحدة العائدين

Read More

تقرير يظهر أن شركات الطيران الأوروبية تعارض "بنشاط" سياسات المناخ

أشار تقرير أعدته هيئة مراقبة ضغط المناخ التي يقودها المستثمرون ،انفلوينس ماب InfluenceMap ، إلى أن شركات الطيران الأوروبية التي لديها أكبر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تم الكشف عنها تضغط ضد سياسات مناخ الطيران الأوروبية. تأتي جهود صناعة الطيران في الوقت الذي تستعد فيه المفوضية الأوروبية لتقديم حزمة مناخية في منتصف يوليو 2021. جاء في التقرير ، الذي نُشر في 10 يونيو 2021 ، "يبدو أن جهود الضغط المناخي المضاد والتي تقودها الخطوط الجوية الفرنسية KLM ومجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) ولوفتهانزا ورايان إير".

تشير الدراسة إلى أن ايرفرانس-كي أل أم و مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) و لوفتهانزا و ريان اير تتجنب "بنشاط" إدراجها بالكامل في نظام تجارة الانبعاثات بالاتحاد الأوروبي (ETS) ، الهيئة الأوروبية التي تروج للانبعاثات الصفرية الصافية في الطاقة. قطاع الصناعة التحويلية ، وكذلك صناعة الطيران. إضافة إلى ذلك ، يشير البحث إلى أن شركات الطيران المذكورة عارضت فكرة فرض ضرائب على وقود الكيروسين وكذلك ضرائب التذاكر على الرحلات الجوية ، مما يساعد على تقليل انبعاثات الكربون داخل صناعة الطيران ، وفقًا لـ انفلوينس ماب.

بالإضافة إلى الخطوط الجوية الفرنسية- كي أل أم و IAG و ريان اير و لوفتهانزا، غطت الورقة البحثية شركات الطيران الأوروبية الأخرى ، بما في ذلك ايزي جيت و فيرجن اتلانتيك و الخطوط البرتغالية و الخطوط الاسكندنافية (SAS) و الخطوط النرويجية و ويز اير. بينما يبدو أن إيزي جيت ، وفقًا لـ انفلوينس ماب، لديها موقف "أكثر تقدمية" بشأن سياسات المناخ في الاتحاد الأوروبي ، بعد أن أدرجت ضرائب وقود الكيروسين ، تبين أن خمس شركات طيران أخرى لديها "مشاركة مباشرة محدودة مع سياسة المناخ".

"يُظهر هذا التقرير نفاق الكثيرين في صناعة الطيران: على الرغم من الاعتراف الواضح بأن أزمة المناخ التي تتكشف بحاجة إلى اتخاذ إجراءات من خلال الدعم العام لهدف الحياد المناخي في عام 2050 ، فإن العديد من شركات الطيران تضغط بشكل خاص ضد جميع التدابير اللازمة لتحقيق هذا الهدف ، علق عضو البرلمان الأوروبي كوريان كاف على التقرير.

في فبراير 2021 ، أعلنت هيئات صناعة الطيران ، مثل خطوط جوية لأوروبا (A4E) وإيرباص ، عن تعهدها بالوصول إلى أهداف الحياد المناخي بحلول عام 2050. ومع ذلك ، بينما تقدم الصناعة دعمًا عالي المستوى لتصبح صافي الصفر ، فهي أيضًا "تعارض لوائح مناخية وطنية محددة وعلى مستوى الاتحاد الأوروبي "، وفقًا لأبحاث انفلوينس ماب.

انتقد أكبر اتحاد شركات طيران أوروبية يمثل 16 شركة طيران ، خطوط جوية لأوروبا (A4E) التقرير. في بيان ، أشار رئيس A4E يوهان لوندغرين إلى أن الضرائب الإضافية خلال أسوأ أزمة طيران من شأنها أن تجعل الطيران أكثر صعوبة وباهظ التكلفة ، مضيفًا أنها "تأخذ الأموال من القطاع المطلوب تقديم له استثمارات المستدامة".

وأضاف لوندجرين: "لنكن واضحين تمامًا ، مرة أخرى - الضرائب لا تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون". "يجب على الحكومات بدلاً من ذلك التركيز على مساعدة قطاعنا على تحقيق أهداف خفض الانبعاثات الطموحة من خلال تقديم الدعم المالي والتنظيمي للتقنيات الخضراء."

Read More