الخطوط اليابانية و اول نيبون توقف رحلاتها للولايات المتحدة بسبب القلق من تشغيل الجيل الخامس

ألغت شركات الطيران اليابانية خطوط اول نيبون All Nippon  و الخطوط اليابانية بعض الرحلات من وإلى الولايات المتحدة هذا الأسبوع خوفًا من أن يتعارض نشر خدمة 5G من قبل شركات الاتصالات الأمريكية مع عمليات الطيران.

ألغت أول نيبون 10 رحلات جوية تربط طوكيو بلوس أنجلوس ونيويورك ، كان من المقرر أن تغادر من الثلاثاء إلى الخميس ، مما أثر على ما يقرب من 650 راكبًا. كما ألغت 10 رحلات شحن.

ألغت الخطوط الجوية اليابانية ثلاث رحلات كان من المقرر إقلاعها يوم الأربعاء ، بما في ذلك الرحلات بين طوكيو ونيويورك ، بالإضافة إلى خمس رحلات شحن.

من المقرر أن توسع شركتا الاتصالات الأمريكيتان ايه تي اند تي و فيريزون خدمة الاتصالات عالية السرعة 5G يوم الأربعاء ، لكنهما اتفقتا يوم الثلاثاء على تأجيل تشغيل بعض الأبراج اللاسلكية مؤقتًا بالقرب من المطارات الرئيسية استجابةً للمخاوف التي أثارتها شركات الطيران الكبرى.

وقالت فيريزون في بيان صحفي: "بصفتنا المزود الرائد للاتصالات اللاسلكية في البلاد ، فقد قررنا طوعًا تقييد شبكة 5G الخاصة بنا حول المطارات".

ولم يتضح على الفور ما إذا كانت قرارات الاتصالات ستؤثر على خطط الإلغاء من قبل اول نيبون و الخطوط اليابانية.

تستخدم الشبكة الخلوية عالية السرعة 5G ما يسمى بترددات النطاق C المشابهة لتلك المستخدمة بواسطة أجهزة تحديد الارتفاع الراديوية على متن الطائرات.

حذرت كبرى شركات الطيران الأمريكية من أن بدء التشغيل بالقرب من المطارات قد يتداخل مع المعدات التي تستخدمها الطائرات للإقلاع والهبوط ، مضيفة أنها تخشى حدوث فوضى في المطارات ومراكز الشحن بسبب القيود التي وضعها منظمو الطيران لتجنب التدخل.

تقول اول نيبون ان طائرات بوينج 777 يمكن أن تتأثر بينما طائرات بوينج 787 ستكون قادرة على العمل مع تعديلات المعدات.

وقالت الشركة إنها قررت "إلغاء الرحلات التي لا يمكن تحويلها إلى 787" ، مضيفة أنها "ستدرس استخدام 787 طائرة لرحلات مستقبلية على المسارات المتأثرة".

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية الأسبوع الماضي إخطارات بالقيود على العمليات في المطارات حيث يمكن أن تؤثر خدمة 5G على المعدات. أبلغت بوينج شركات الطيران يوم الثلاثاء بتوقيت اليابان أنها لا توصي بهبوط طائرة 777 في هذه المطارات.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان يوم الاثنين: "ستواصل إدارة الطيران الفيدرالية ضمان سلامة المسافرين مع نشر الشركات اللاسلكية لشبكات الجيل الخامس"والعمل مع صناعة الطيران والشركات اللاسلكية لمحاولة الحد من تأخيرات وإلغاء الرحلات المتعلقة بشبكات الجيل الخامس."

Read More

طائرة الخطوط اليابانية بوينج 777 تعاني عطل المحرك عقب إقلاعها

عانت طائرة بوينج B777-300ER من مشكلة في المحرك عند مغادرتها لوس أنجلوس.

واجهت رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم JL15 إلى طوكيو هانيدا مشكلة في المحرك رقم 2.

و كانت الطائرة بوينج B777-300ER قد أقلعت في الساعة 2.33 مساءً بالتوقيت المحلي من المدرج 25R يوم الجمعة 15 أكتوبر.

قرر الطاقم الدوران لمدة 30 دقيقة تقريبًا، علي ارتفاع 6000 قدم من أجل تفريغ الوقود.

هبطت الطائرة تسجيل JA740J بسلام في مدرج 25L بمطار لوس انجلوس بعد حوالي 45 دقيقة.

Read More

سلحفاة متجولة تغلق المدرج في مطار ناريتا وتؤخر 5 رحلات

الصورة: EA Photography/Shutterstock.com

حدث عرض لقوة السلاحف في مطار ناريتا (NRT) في اليابان في 24 سبتمبر 2021 ، بعد أن شوهدت سلحفاة تتجول على طول المدرج A بالمطار.

في الساعة 11:35 بالتوقيت المحلي ، اكتشف الطيار الذي كان على وشك الإقلاع السلحفاة على مدرج A بطول 4000 متر بالمطار. ثم أغلق مطار ناريتا الدولي المدرج لمدة 12 دقيقة ونقل السلحفاة إلى بر الأمان.

يقال إن السلحفاة ، التي يبلغ طولها 30 سم ووزنها 2.1 كجم ، من المحتمل أن تكون من سكان مصرف مياه الأمطار في المطار، والتي تقع على بعد 100 متر من المدرج.

وتسبب الانقطاع في تأخير إقلاع خمس رحلات لمدة 15 دقيقة. من قبيل الصدفة ، واحدة من هؤلاء هي طائرة خطوط ANA اليابانية من طراز A380 في صبغة السلحفاة البحرية.

تم عرض صبغة السلاحف البحرية لخطوط ANA لأول مرة في يوليو 2021 للاحتفال بخدمة الناقل إلى هاواي. بعد أن أوقف الوباء الرحلات الدولية ، اضطرت الخطوط الجوية اليابانية إلى إلغاء 14 رحلة أسبوعية إلى هونولولو واستخدمت بدلاً من ذلك طائرات السلاحف البحرية في الرحلات الداخلية.

بدا أن الخطوط اليابانية أخذت التأخير الذي تسببه السلحفاة بفكرة جيدة. حيث قالت شركة الطيران في بيان للصحافة المحلية: "في هاواي ، يُنظر إلى السلاحف البحرية على أنها تجلب الحظ السعيد ، ونأمل أن تكون هذه السلحفاة التي جاءت لتوديع الرحلة ستجلب مستقبل مشرق".

Read More

الخطوط اليابانية تضيف ثلاث رحلات فريدة خلال شهر سبتمبر

تقدم خطوط اول نيبون اليابانية All Nippon Airways رحلات إقامة لمدة ليلتين مع حيث ستقوم ANA بتشغيل هذه الرحلات الخاصة من الطراز ايرباص A380 في سبتمبر 2021.

تقدم شركة الطيران اليابانية مبادرة جديدة تشمل طائراتها من طراز إيرباص A380. تمت دعوة المسافرين اليابانيين في رحلة قصيرة مدتها ليلتان حيث سيتم نقلهم بواسطة الطائرة العملاقة التي تحمل ألوان السلاحف البحرية من ANA. ستنطلق كلتا الرحلتين من مطار طوكيو ناريتا الدولي (NRT). من هناك ، ستتوجه رحلة واحدة إلى مطار نيو شيتوس (CTS) والأخرى إلى مطار أوكيناوا ناها (OKA).

يختلف سعر التذكرة حسب درجة السفر واختيار الطريق والإقامة. تم تحديد أدنى سعر عند 76800 ين ياباني (697.52 دولارًا أمريكيًا) ، بما في ذلك مقعد في الممر الاقتصادي ومكان إقامة مشترك مع ثلاثة أشخاص في أوكيناوا. من المتوقع أن يدفع العميل الذي لديه تذكرة من الدرجة الأولى إلى مطار نيو شيتوس (CTS) 348000 ين ياباني (3160.62 دولارًا أمريكيًا).

لن تحصل طائرة إيرباص A380 ، بعد هبوطها في مطار نيو شيتوس (CTS) ، على فرصة للاسترخاء والتعافي مثل ركابها. انتهزت ANA الفرصة لإجراء حدث ثالث في الشهر. في 19 سبتمبر 2021 ، ستغادر طائرة A380 مطار نيو شيتوس (CTS) في "رحلة إلى لا مكان".

ستسمح هذه الرحلة إلى لا مكان للأشخاص بالسفر دون مغادرة اليابان. وفقًا لشركة الطيران، ستغادر الطائرة في الساعة 13:00 وستطير حول اليابان لمدة ساعة ونصف تقريبًا قبل العودة إلى المطار الأصلي.

يتم حجز الرحلة من خلال نظام يانصيب حيث يكون الحد الأدنى لعدد المشاركين المطلوب 250 كما هو مذكور من قبل شركة الطيران على موقعها على الإنترنت.

Read More

الخطوط اليابانية تغير طائرتها الرئيسية

من المقرر أن يخضع أسطول الخطوط الجوية اليابانية (JAL) لتحول مثير للاهتمام في السنوات القادمة. بينما تعتبر الناقل الياباني حاليًا أن طائرة بوينج 777 هي طائرتها الرئيسية ، فإنها ستحول الشركة تركيزها نحو طائرة إيرباص A350 بحلول منتصف العقد. من المتوقع أن تستفيد من زيادة كفاءة الوقود نتيجة لهذا التغيير.

الخطوط اليابانية تجدد اسطول طائرتها الرئيسية

كجزء من "خطة الإدارة متوسطة الأجل" للخطوط الجوية اليابانية ، من المقرر تجديد أسطولها الرئيسي. يتكون الاسطول حاليًا من طائرات من عائلة بوينج 777 ، مع انتشار أكبر من B777-300ER دوليًا. وفي الوقت نفسه ، شهدت السوق المحلية اليابانية .زيادة كبيرة للطلب أيضًا استخدام الخطوط الجوية اليابانية للطائرات عريضة البدن مثل 200-777 في الرحلات الداخلية.

ومع ذلك ، قررت شركة الطيران أن الوقت قد حان لتبديل طائراتها الرئيسية إلى عائلة إيرباص A350 XWB. العامل الرئيسي في هذا القرار هو الكفاءة المعززة لسلسلة الجيل التالي من طائرات البدن العريض ، والتي ستساعد في تقليل تكاليف تشغيل JAL. في الواقع ، تذكر شركة الطيران أن تحسن A350 في كفاءة استهلاك الوقود مقابل 777 يبلغ حوالي 25 ٪.

تؤمن JAL أيضًا أن العملاء سيفضلون مقصورة A350. حتى على الطرق الداخلية ، يتميز كل مقعد في XWB بشاشة ترفيه شخصية وطاقة تيار متردد. بشكل عام ، سينخفض عدد طائرات 777 في أسطول JAL من 39 في السنة المالية 2019 إلى 13 فقط بحلول عام 2023.

ستكون طائرات 777 المتبقية عبارة عن نماذج مزودة بمحركات جنرال إلكتريك ، بعد قرار JAL الأخير بالتقاعد من طرازاتها التي تعمل بالمحركات Pratt & Whitney. وفي الوقت نفسه ، ستزيد شركة الطيران مجموعتها من A350 من خمس طائرات (2019) إلى 18 بحلول عام 2023.

يمثل هذا الرقم ما يزيد قليلاً عن نصف 31 طائرة A350 (900-18 و 13-1000) التي بدأت JAL في تلقيها في يونيو 2019. ستصبح A350-900 الأصغر حجمًا الطائرة الرئيسية للرحلات الداخلية ، مع تولي A350-1000 الأكبر هذا الدور دوليًا.

نسبة أصغر للطائرات الكبيرة في الأسطول الجديد

على الرغم من الزيادة المخطط لها في عدد طائرات A350 في JAL ، فإن أسطولها الإجمالي في المستقبل سيكون أصغر مما كان عليه قبل الوباء. هذا في المقام الأول لأنه ، كما رأينا ، ستقوم الشركة بتقاعد عدد أكثر من طراز 777 من عدد طائرات A350 التي تجلبها. وهذا سيشهد انخفاض حجم أسطولها الإجمالي من 241 طائرة (2019) إلى 229 (2023).

كما قلنا، ستكون طائرات الطراز 777 هي الضحية الأولى لهذا التخفيض. على هذا النحو ، سيؤثر هذا أيضًا على مكونات أسطول الخطوط الجوية اليابانية من حيث نسب الطائرات ذات الأحجام المختلفة التي تشغلها. على وجه التحديد ، تذكر شركة الطيران أنها "ستخفض نسبة الأسطول من طائرات البدن العريض ، من 18٪ (السنة المالية 2019) إلى 14٪ (السنة المالية 2023)". تشكل طائرات A350 و 777 هذه المجموعة ، حيث صنفت JAL طائرات البدن العريض الأخرى (بوينج 767 و 787) على أنها متوسطة الحجم.

الخطوط البريطانية قد تتطلع الي A350 كطائرة رئيسية

قد لا تكون الخطوط الجوية اليابانية هي شركة الطيران الوحيدة العضو في تحالف ون وورلد التي تعتبر A350 طائرة رئيسية في المستقبل. في الواقع ، قد تتطلع شركة الخطوط الجوية البريطانية ، الناقل الوطني للمملكة المتحدة والعضو المؤسس في تحالف ون وورلد ، إلى الجيل القادم من طائرات إيرباص لهذا الدور.

جاءت شائعات عن ذلك بعد أن قامت شركة الطيران التي تتخذ من هيثرو مقراً لها بعرض A350 في إعلانها التلفزيوني الجديد بعنوان "You Make Us Fly". بالطبع ، لم تعد الخطوط البريطانية تشغل الطائرة بوينج 747 ، ومستقبل ايرباص A380 غير مؤكد ، وبالتالي أصبح الطراز A350 منافسًا.

بشكل عام ، يلعب نوع الطائرات الرائدة لشركة طيران دورًا مفيدًا ومثيرًا للاهتمام في تعزيز الإدراك العام للناقل. يحدث هذا على المستويين المحلي والدولي ، وستقوم الخطوط اليابانية بذلك قريبًا مع A350. وبطبيعة الحال ، نظرًا لشبكة الخطوط اليابانية المحلية المشغولة ، فإنها ستشهد أيضًا الخدمة على المستوى الإقليمي ، فضلاً عن خدماتها المربحة العابرة للقارات.

Read More