‏إظهار الرسائل ذات التسميات مبيعات. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات مبيعات. إظهار كافة الرسائل

إيرباص تجري محادثات بشأن مبيعات طائرة شحن ايه350

الصورة: aapsky/Shutterstock


قال مدير المبيعات بالشركة يوم الثلاثاء إن شركة إيرباص تجري محادثات مع عدد من العملاء المحتملين للحصول على نسخة شحن جديدة من طائرتها A350.

مع ازدهار التجارة الإلكترونية ، بدأت شركة إيرباص رسميًا تسويق البديل المقترح للشحن في يوليو ، مستهدفة قبضة بوينج على سوق الشحن العالمي.

وقال المدير التجاري كريستيان شيرير للصحفيين في تولوز: "نحن في عدد من المناقشات المشجعة للغاية". واضاف "ان الطائرة معروضة للبيع وتُباع فعلاً".

و في مقابلة في مونتريال الاسبوع الماضي، أوضح جيوليم فوري الرئيس التنفيذي لشركة ايرباص أن الشركة "لم تكن موجودة تقريبًا في هذا القطاع في الماضي" ، وبالتالي طلبت شركات الطيران من الشركة "الاستثمار وجلب المنافسة ، وبالتالي أسعار ومنتجات أفضل في السوق".

و كان  فوري، قد اعلن في شهر يوليو الماضي موافقة مجلس ادارة الصانع الاوروبي علي تقديم طائرة شحن من طراز A350 لكسر احتكار بوينج لهذه الفئة من الطائرات.

سبق ذلك بأيام تصريحات للسيد أكبر الباقر، الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية لقناة بلومبرج، و التي اعرب فيها عن رغبته في ان تكون الخطوط القطرية عميل الاطلاق لطائرات شحن من طراز ايرباص A350 أو بوينج 777X متي كانت احداهما متاحة للإنضمام لأسطول الشحن لديه.

بينما بوينج تواجه صعوبات في اطلاق الطراز 777X فإن ايرباص لم تضيع مزيد من الوقت لأقتناص فرصة تقديم طائرة شحن حديثة و معروفة لدي شركات الطيران و شركات الشحن الجوي.


خطوط الطيران الامريكية: ارتفاع حالات فيروس كورونا يضر بمبيعات التذاكر

AP Photo/Nam Y. Huh

حذرت العديد من شركات الطيران الأمريكية الرائدة يوم الخميس من أن ارتفاع حالات الاصابة بفيروس كورونا بسبب متغير دلتا يضر بحجوزاتهم ويؤخر تعافي صناعة السفر.

بدأ الصيف بداية قوية ، حيث كانت العديد من الطائرات مليئة بالمصطافين الذين يتوقون للخروج بعد أن ظلوا عالقين في المنزل لأكثر من عام. بعد شهور من تحسين أرقام السفر ، كان شهر أغسطس مخيبا للآمال.

قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز ، إد باستيان ، يوم الخميس ، إن الناس ما زالوا يسافرون ، لكن القطاعات الرئيسية - رجال الأعمال و المسافرون الدوليون - لا تزال مفقودة إلى حد كبير. وقال إن ارتفاع حالات الاصابة بفيروس كورونا لن يعرقل تعافي السفر ولكنه سيؤخره من 90 إلى 120 يومًا.

قالت دلتا إنها لا تزال تتوقع نشر أرباح معدلة قبل الضريبة للربع الثالث ، لكن الإيرادات ستكون نحو النهاية الأدنى لتوقعاتها السابقة.

قالت شركة يونايتد إيرلاينز إن إيراداتها أضعف مما كان متوقعا في السابق ، وتتوقع خسارة قبل الضرائب في الربع الثالث قد تمتد حتى الربع الرابع إذا استمر تفشي الفيروس. وتقوم الشركة بتقليص الرحلات الجوية لتتناسب مع انخفاض الطلب.

قالت شركة أمريكان إيرلاينز إن التباطؤ الذي بدأ في أغسطس استمر حتى سبتمبر ، وخفضت الشركة توقعاتها لإيرادات الربع الثالث.

ذكرت شركة ساوث ويست إيرلاينز أن السفر الترفيهي ضعيف ، مع المزيد من الإلغاءات والحجوزات غير المؤكدة لشهري سبتمبر وأكتوبر. لكن ساوث ويست قالت إن أنماط الحجز لعطلة الشتاء تبدو طبيعية.

تراقب شركات الطيران أرقام الاصابة بفيروس كورونا عن كثب وتجد الأمل في أحدث الأرقام التي تظهر أن الطفرة التي بدأت في يوليو قد تكون قد بلغت ذروتها. متوسط ​​الحالات لمدة سبعة أيام ثابت تقريبًا مقارنةً بأسبوعين.

يقول المسؤولون التنفيذيون في شركات الطيران إنهم يعتقدون أن الحجوزات ستنتعش بمجرد انخفاض عدد الحالات.

قال أندرو نوسيلا ، كبير مسؤولي التسويق في شركة يونايتد ، خلال مؤتمر للمستثمرين عقدته شركة كوين للخدمات المالية: "تحركت الأمور إلى أسفل سريعًا نوعًا ما ، لكن يمكنهم ، على ما أعتقد ، التحرك صعودًا بالسرعة نفسها".

تراجعت أسهم شركات الطيران بعد فترة وجيزة من بدء التداول يوم الخميس لكنها تحولت بعد ذلك إلى الأعلى. بحلول وقت مبكر من بعد الظهر ، ارتفع سهم الخطوط الأمريكية بنسبة 6٪ وارتفع آخرون بنسبة تتراوح بين 3٪ و 5٪.

كان الأمريكيون على استعداد للسفر خلال الصيف وخلال فترات العطلات القصيرة. اقترب السفر الجوي خلال عطلة نهاية الأسبوع في عيد العمال من مستويات 2019 - في يومين، قامت إدارة أمن النقل بفحص أكثر من مليوني مسافر.

ومع ذلك ، بحلول يوم الأربعاء ، انخفض عدد الأشخاص الذين يمرون عبر نقاط التفتيش في المطارات إلى 1.4 مليون ، بانخفاض 28 ٪ عن يوم الأربعاء المماثل في عام 2019.

وحذر نوسيلا من يونايتد من أن السفر من المرجح أن يتراجع في أكتوبر وأوائل نوفمبر والفترة ما بين عيد الشكر وعيد الميلاد.

في محاولة لطمأنة الركاب القلقين بشأن الفيروس ، تدفع شركات الطيران موظفيها للتطعيم ضد فيروس كورونا.

تطلب شركة يونايتد من موظفيها التطعيم وتقول إنها ستطرد العمال الذين لا يتم تطعيمهم في الأسابيع المقبلة أو يستحقون إعفاء لأسباب طبية أو دينية. قال مسؤول تنفيذي في شركة يونايتد يوم الأربعاء إن أكثر من نصف الموظفين الذين لم يتلقوا التطعيم سابقًا تلقوا جرعة منذ أن أعلنت شركة الطيران عن المطلب الشهر الماضي ، على الرغم من رفض يونايتد إعطاء أرقام دقيقة.

يواجه موظفو دلتا في الخطة الصحية للشركة رسومًا إضافية شهرية بقيمة 200 دولار أمريكي تبدأ في نوفمبر إذا لم يتم تطعيمهم. يوم الخميس ، قال كبير المسؤولين الصحيين في شركة الطيران ، الدكتور هنري تينج ، إن ما يقرب من خمس موظفي دلتا البالغ عددهم 20,000 الذين لم يتم تلقيحهم عندما تم الإعلان عن الرسوم الإضافية قرروا الحصول على التطعيم. أطلق تينغ على ذلك "عددًا هائلاً من حيث تغيير تلك المجموعة الأكثر ترددًا".




روسيا توقع اتفاقا مع إيران في محاولة لتعزيز مبيعات الطائرات



وقعت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية (Rosaviatsia) ومنظمة الطيران المدني لجمهورية إيران الإسلامية مذكرة تفاهم في 6 سبتمبر 2021 ، تهدف إلى "تهيئة الظروف للموافقة على التصميم القياسي لمعدات الطيران المدني الروسي عندما تصديرها إلى إيران ".

وأوضحت Rosaviatsia في بيان أن الاتفاق هو نتيجة للمفاوضات التي جرت بين سلطتي الطيران في يونيو 2021.

في مواجهة صعوبات تصدير طائراتها المدنية ، يمكن لروسيا أن تجد العزاء في السوق الإيرانية المرغوبة.

في مايو 2018 ، قررت إدارة الولايات المتحدة إعادة فرض العقوبات على جمهورية إيران الإسلامية ، التي وصفها الرئيس المنتخب آنذاك حديثًا دونالد ترامب بأنها الراعي الرئيسي للإرهاب الدولي.

تأثرت العديد من شركات صناعة الطيران على جانبي المحيط الأطلسي نتيجة لذلك ، مما أدى إلى إلغاء مئات من مبيعات الطائرات - التي تزيد قيمتها عن 30 مليار دولار- إلى إيران.

تمكنت شركة صناعة الطائرات الفرنسية الإيطالية ATR فقط من تسليم خمس طائرات إلى إيران اير في 5 أغسطس 2018 ، قبل يوم واحد فقط من سريان العقوبات الأمريكية الجديدة.

مع تعرض البلاد للعقوبات الدولية منذ نهاية السبعينيات ، أصبح الطيران المدني الإيراني في حاجة ماسة إلى طائرات جديدة. وفقًا لبيانات Planespotters.net ، يبلغ متوسط ​​عمر أسطول شركة الطيران الوطنية إيران اير 18.6 عامًا.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تضغط فيها روسيا لتصدير طائراتها إلى الجمهورية الإسلامية. في أبريل 2018 ، وقعت شركتا طيران إيرانيتان ، إيران إير تورز وشركة اسمان ايرلاينز التابعة لها ، اتفاقية بقيمة 2 مليار دولار لشراء 40 طائرة من طراز سوخوي سوبرجيت.

ومع ذلك ، نظرًا لأن طائرة سوخوي الإقليمية احتوت على أكثر من 10 ٪ (22 ٪ ، وفقًا لوكالة الأخبار الروسية الحكومية) من الأجزاء الأمريكية الصنع ، فقد وقعت تحت عقوبات وزارة الخزانة الأمريكية.

منذ ذلك الحين ، تعهدت شركة United Aircraft Corporation ، الشركة الأم لشركة سوخوي، بـ "إضفاء الطابع الروسي" على طائرة سوبرجيت من أجل تسهيل تصديرها. يجب أن يكتمل العمل بحلول عام 2023. ووفقًا لوسائل الإعلام الروسية ، فقد أعربت إيران بالفعل عن اهتمامها بهذه النسخة الجديدة من الطائرات.