المملكة العربية السعودية تهدف إلى زيادة حركة المرور الجوي بمقدار عشرة أضعاف بحلول عام 2030

قال مسؤول ان المملكة العربية السعودية تستهدف زيادة عدد المسافرين على الخطوط الجوية الدولية بمقدار عشرة أضعاف الذين يعبرون المملكة بحلول نهاية العقد ، حيث تتطلع إلى مضاعفة حركة الركاب السنوية ثلاث مرات.

أعلنت الحكومة العام الماضي عن خطط لتصبح مركزًا عالميًا للنقل والخدمات اللوجستية بحلول عام 2030 تستهدف حركة ركاب تصل إلى 330 مليونًا سنويًا ، على الرغم من ظهور القليل من التفاصيل.

وتدعو الإستراتيجية إلى استثمارات بقيمة 500 مليار ريال (133.32 مليار دولار) وهي جزء من سياسة اقتصادية لخلق وظائف وفطم البلاد عن عائدات النفط.

هذه السياسة ، التي شهدت تفويضًا حكوميًا بأن تنقل الشركات مقارها الإقليمية إلى المملكة ، تضع المملكة العربية السعودية في منافسة مع جارتها الإمارات العربية المتحدة ، حيث يتمثل نموذج الأعمال الرئيسي لشركة طيران الإمارات في حركة المرور العابر.

قال محمد الخريسي ، رئيس الاستراتيجية في الهيئة العامة للطيران المدني ، إن الهدف الرئيسي للمملكة العربية السعودية هو زيادة عدد الوافدين إلى المملكة.

وقال لرويترز "نحن لا نسعى وراء سوق الترانزيت".

تريد الحكومة زيادة الرحلات الجوية الدولية المباشرة إلى 250 رحلة مقابل 99 ، وذلك جزئيًا لتعزيز قطاع السياحة الناشئ ولكن أيضًا لتطوير المملكة إلى مركز تجاري رئيسي.

قد تعني الزيادة بمقدار عشرة أضعاف أن حركة المرور العابر الدولية تقفز إلى 30 مليونًا في عام 2030 من حوالي 3 ملايين في عام 2019 ، أو 10٪ من حركة الركاب السنوية في المملكة العربية السعودية ، ارتفاعًا من 3٪.

ونقلت طيران الإمارات أكثر من 56 مليون مسافر في العام السابق للوباء ، بينما نقلت الخطوط الجوية القطرية ، التي تستهدف أيضا حركة المرور العابر ، أكثر من 32 مليونا.

على عكس المملكة العربية السعودية ، التي يبلغ عدد سكانها حوالي 30 مليون نسمة ، لا يوجد سوق طيران محلي في الإمارات العربية المتحدة أو في قطر.

يجادل بعض المحللين بأن هناك مساحة في الخليج للتنافس على حركة المرور العابر ، خاصة بعد أن قلصت شركة طيران أبو ظبي طموحاتها في السنوات الأخيرة.

يشكك البعض الآخر ، جزئيًا ، في تأثير جائحة فيروس كورونا على صناعة السفر العالمية ولكن أيضًا بسبب مشاكل الاتحاد على الرغم من دعمها الثرى.

وتهدف السعودية أيضًا إلى زيادة حجم الشحن الجوي السنوي إلى 4.5 مليون بحلول عام 2030 من 900 ألف طن في 2019 ، قال الخريسي إن نصفها سينتقل إلى أماكن أخرى.

تقوم المملكة العربية السعودية بتأسيس شركة طيران جديدة يكون مقرها في العاصمة الرياض ، في حين أن شركة الخطوط الجوية السعودية البالغة من العمر 77 عامًا ستتمركز في مدينة جدة المطلة على البحر الأحمر في إطار استراتيجية النقل التي تدعو إلى إنشاء المحورين.

ولم يتضح متى ستبدأ شركة النقل الجديدة ، المملوكة لصندوق الاستثمارات العامة ، عملياتها ، رغم أن المصادر قالت إنها ستنافس الناقلتين الإماراتية والقطرية.

Read More

سلطات الطيران الروسية تناشد شركات الطيران الاستعداد لرحلات بدون النظام العالمي لتحديد المواقع

أوصت وكالة النقل الجوي الفيدرالية (روزافيتسيا) بأن تستعد شركات الطيران للرحلات الجوية دون استخدام نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GPS ، حسبما كتبت صحيفة محلية.

أرسل ديمتري يادروف ، نائب رئيس الإدارة ، رسالة مقابلة إلى المدير العام لمؤسسة إدارة الحركة الجوية الحكومية إيغور مويسينكو ورؤساء الإدارات الإقليمية المشتركة للوكالة ، الذين أحالوها إلى رؤساء شركات الطيران.

يتم تقديم التوصيات فيما يتعلق باحتمال فصل و "تشويش" إشارات GPS وهجمات الانتحال عند الطيران في منطقة كالينينغراد ، بالقرب من دول حوض بحر البلطيق ، في الجزء الشرقي من فنلندا ، في البحر الأسود ، في الشرق البحر الأبيض المتوسط ​​وإسرائيل وقبرص ولبنان وسوريا وتركيا وشمال العراق. سبق أن حذرت وكالة سلامة الطيران الاوروبية من أعطال نظام الملاحة. إقرأ المزيد

وقد أوصى مركز التحكم في الحركة الجوية ATM "بمساعدة أطقم الطائرات في حالة انقطاع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)" وإبلاغ الطيارين على الفور مراقبي الحركة الجوية بـ "مواطن الخلل والتدهور والتشغيل غير الطبيعي لنظام تحديد المواقع العالمي" أو إلكترونيات الطيران ذات الصلة. تحتاج شركات النقل إلى تقييم المخاطر والقيود المرتبطة بفشل أدوات الملاحة وأنظمة الطائرات باستخدام إشارة GPS ، وإجراء تمارين مع أطقم الطيران لممارسة الإجراءات في حالة حدوث فشل في تشغيل أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية.

توجد الآن أربعة أنظمة عالمية للملاحة عبر الأقمار الصناعية: GPS ، تديرها حكومة الولايات المتحدة ، و GLONASS الروسي ، و Galileo في أوروبا ، و Beidou (Compass) الصيني. تم تجهيز الطائرات المدنية ، بما في ذلك Airbus و Boeing و Superjet 100 ، بأنظمة وأدوات على متنها لا تتلقى سوى إشارة GPS.

قال رئيس شركة Roskosmos ، دميتري روجوزين ، في قناته على Telegram ، إن الشركة الحكومية ستعرض على شركات الطيران الروسية استبدال معدات نظام GPS بـ GLONASS.

كتب: "سنرسل اليوم إلى وزارة النقل ووكالة النقل الجوي الفيدرالية مقترحاتنا الفنية لاستبدال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بمعدات المشتركين في GLONASS ، والتي ستكون أيضًا قادرة على استقبال إشارة ملاحية من نظام الملاحة المداري الصيني بيدو".

"على جميع السيارات المنتجة في بلدنا أو المستوردة إلى بلدنا وفقًا للتشريعات الروسية ، منذ 1 يناير 2017 ، تم تثبيت نظام ERA-GLONASS. اتضح أن هذا يمكن تثبيته على عشرات الملايين من السيارات ولكن ليس على مئات الطائرات الأجنبية الصنع؟ سأل رئيس روسكوزموس.

وشدد على أنه من الضروري الآن تثبيت محطات GLONASS "بشكل إجباري" في جميع المطارات لتوفير إشارة ملاحية عالية الدقة ، وأجهزة استقبال GLONASS على جميع الطائرات التي تعمل في روسيا.

Read More

إدارة الطيران الفيدرالية تجعل سياسة عدم التسامح مع الركاب المشاغبين دائمة

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 20 أبريل 2022 أن سياسة عدم التسامح مع الركاب المشاغبين ستصبح دائمة.

نفذت إدارة الطيران الفيدرالية السياسة في 13 يناير 2021 ، بعد أن شهدت زيادة في حوادث الركاب الجامحة في المطارات والرحلات الجوية. بموجب هذه السياسة ، تصدر إدارة الطيران الفيدرالية غرامات للركاب بسبب السلوك الجامح بدلاً من رسائل التحذير أو الاستشارة.

في نوفمبر 2021 ، وصل عدد الحوادث إلى أكثر من 5000. كان كافياً أن توجه وزارة العدل (DOJ) المحامين الأمريكيين لمنح الأولوية لمحاكمة ركاب الخطوط الجوية الذين ارتكبوا جرائم فدرالية على متن الطائرات.

وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، ساعدت سياسة عدم التسامح ، جنبًا إلى جنب مع حملة التوعية العامة للوكالة ، في تقليل معدل الحوادث بأكثر من 60٪. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها ستواصل العمل مع شركائها في شركات الطيران والعمل والمطار والأمن وإنفاذ القانون للمساعدة في تقليل عدد الحوادث.

"التصرف بشكل خطير على متن الطائرة سيكلفك ؛ قال القائم بأعمال مدير إدارة الطيران الفيدرالية بيلي نولين في بيان: هذا وعد.

"السلوك غير الآمن لا يطير ببساطة وسيساعدنا الحفاظ على سياسة عدم التسامح" على مواصلة إحراز تقدم لمنع ومعاقبة هذا السلوك. "

كان ارتداء الأقنعة على متن الطائرات من القضايا الرئيسية التي أدت إلى سلوك غير منضبط خلال العام الماضي. ومع ذلك ، ألغى قاض فيدرالي هذا الأسبوع تفويض القناع على وسائل النقل العام.

Read More

تظهر البيانات أن روسيا أعادت تسجيل 360 طائرة بعد العقوبات

أعادت روسيا تسجيل 360 طائرة منذ بداية مارس 2022 ، وفقًا لبيانات جديدة صادرة عن وكالة IBA الاستشارية.

تقول IBA إن أكبر موجة من إعادة التسجيل حدثت بين 13 مارس و 18 مارس 2022 ، عندما تم تسجيل ما يقرب من 150 عملية إعادة تسجيل.

تحركت روسيا لإعادة تسجيل الطائرات بعد العقوبات المفروضة على صناعة الطيران بسبب غزوها لأوكرانيا. بموجب العقوبات ، كان على المؤجرين في الاتحاد الأوروبي إنهاء العقود مع المشغلين الروس. وعادة ما يستعيد المؤجرون طائراتهم بعد ذلك.

ومع ذلك ، احتفظت روسيا بالطائرة في البلاد لتجنب استعادتها. وألغت برمودا ، حيث تم تسجيل العديد من الطائرات المؤجرة لروسيا ، شهادات صلاحية الطيران ، مما يعني إيقاف الطائرة. ومع ذلك ، من خلال إعادة تسجيل الطائرات في سجلها الخاص ، يمكن لروسيا أن تحافظ على طيرانها ، وإن كان ذلك مخالفًا لاتفاقيات الطيران الدولية.

يسلط IBA الضوء على أنه بموجب قانون الطيران الدولي ، من غير القانوني إعادة تسجيل طائرة دون الحصول أولاً على دليل على إلغاء التسجيل من السجل السابق وإذن المالك.

"يمثل هذا معضلة لشركات الطيران الروسية - هل تقوم بإيقاف أساطيلها بالكامل بسبب نقص شهادات السلامة ، أو إعادة تسجيل طائراتها قسرًا لمواصلة العمليات المحلية ، مما قد يؤدي إلى إفساد العلاقات بشكل دائم مع مؤجريها الأجانب؟" علق محلل الطيران سليمان عاطف في منشور IBA.

بالتأكيد ، أعرب بعض المديرين التنفيذيين في مجال التأجير عن تعاطفهم مع معضلة شركات الطيران الروسية ، التي أمضت سنوات في العمل على تحسين العلاقات مع المؤجرين الدوليين.

"أشعر بالأسف تجاه عملائنا الروس. قال بوب مارتن ، رئيس المؤجر BOC Aviation ، أمام قمة CAPA في 7 أبريل 2022:

وقالت هيئة الطيران الدولي إن 171 طائرة من أصل 360 طائرة أعيد تسجيلها ، تخص مؤجرين غير روسيين. وكانت إيركاب هي الأكثر تضررًا ، حيث تضم 49 طائرة ، تليها شركة إير ليس مع 13 طائرة ، وأس إم بي سي للطيران كابيتال مع 12 طائرة ، وكارلايل لإدارة الطيران بـ 10 طائرات.

قالت شركة إيركاب في 30 مارس 2022 إنها قدمت مطالبة تأمين بقيمة 3.5 مليار دولار للطائرات والمحركات المتبقية في روسيا. قال المؤجر إنه كان يمتلك 135 طائرة و 14 محركًا مستأجرة لشركات الطيران الروسية ، لكنه استعاد 22 طائرة وثلاثة محركات من روسيا اعتبارًا من 30 مارس.

يثير تأثير العقوبات أيضًا مخاوف تتعلق بالسلامة بشأن صيانة الطائرة والإشراف عليها. مع إنهاء الشركات المصنعة للفضاء دعم الصيانة للشركات الروسية ، من المتوقع أن تبدأ روسيا في تفكيك الطائرات لأجزاء لإبقاء الآخرين في الهواء.

مع اختيار روسيا إعادة تسجيل الطائرات التي ألغيت شهادات صلاحيتها للطيران ، أضاف الاتحاد الأوروبي شركات الطيران الروسية إلى قائمته السوداء للسلامة الجوية.

حددت IBA أيضًا قائمة بشركات الطيران الروسية التي تشغل الطائرات المعاد تسجيلها بشكل غير قانوني:

خطوط أورال الجوية - 52 حالة

نوردويند إيرلاينز - 23 حالة

روسية - 14 حالة

Smartavia - 13 حالة

شركة إيروفلوت - 12 حالة

Read More

إندونيسيا تسمح لشركات الطيران برفع الأسعار مع ارتفاع أسعار الوقود

قالت وزارة النقل في إندونيسيا إن إندونيسيا سمحت لشركات نقل الركاب برفع أسعار الدرجة الاقتصادية وسط ارتفاع أسعار الوقود للمساعدة في ضمان استمرار عمليات شركات الطيران.

قالت المتحدثة باسم الوزارة أديتا إيراواتي يوم الثلاثاء (19 أبريل) ، إنه اعتبارًا من هذا الأسبوع ، سيسمح للرسوم الإضافية للوقود بتجاوز سقف الأسعار الذي تنظمه الحكومة بنسبة تصل إلى 10 في المائة لرحلات الطائرات النفاثة وما يصل إلى 20 في المائة للرحلات التي تستخدم الطائرات ذات المحركات التوربينية المروحية.

وقالت إنه سيتم تقييم الرسوم الإضافية كل ثلاثة أشهر ويمكن لشركات الطيران ترك التعريفات دون تغيير إذا اختارت ذلك.

يأتي هذا الإجراء قبل عيد الفطر في أوائل شهر مايو ، والذي يسافر خلاله ملايين الإندونيسيين إلى مسقط رأسهم. ارتفعت أسعار تذاكر الطيران مؤخرًا ، خاصةً خلال العيد ، وقد تؤدي الزيادات الإضافية إلى الضغط على التضخم ، الذي كان بالفعل عند أعلى مستوى في عامين عند 2.64 في المائة في مارس.

قال الرئيس التنفيذي إيرفان سيتيابوترا في بيان يوم الأربعاء إن الزيادة في أسعار النفط العالمية أثرت بشكل كبير على تكاليف شركة جارودا إندونيسيا وإن شركة النقل الوطنية ستراجع هيكل التكلفة. ووعد بأن شركة جارودا ستحافظ على أسعار تذاكر طيران تنافسية.

Read More

كندا ستحتفظ بتفويض ارتداء القناع بعد إلغاء قاضي أمريكي للتفويض في الولايات المتحدة

قالت الحكومة الكندية يوم الثلاثاء إنها لا تعتزم التوقف عن طلب الأقنعة على الطائرات بعد أن ألغى قاض في فلوريدا نسخة أمريكية من القانون.

كتب متحدث باسم وزير النقل الكندي في رسالة بالبريد الإلكتروني: "نحن نتخذ نهجًا متعدد الطبقات للحفاظ على سلامة المسافرين ، وتظل الأقنعة أداة مفيدة للغاية في ترسانتنا ضد COVID-19".

أكد المتحدث الرسمي أن الأقنعة ستكون مطلوبة على شركات الطيران الكندية وعلى الرحلات التي تغادر كندا أو تصل إليها. تطلب الحكومة الفيدرالية أيضًا من المسافرين ارتداء أقنعة وتتبع جهات الاتصال الوثيقة لمدة 14 يومًا بعد وصولهم إلى كندا.

يوم الاثنين ، ألغت قاضية المقاطعة الأمريكية كاثرين كيمبال ميزيل التفويض الأمريكي ، الذي تطلب أقنعة على الطائرات والقطارات وسيارات الأجرة ، من بين مواقع أخرى ، قائلة إن المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض والوقاية منها تجاوزت سلطتها.

في كندا ، المناظر الطبيعية مختلفة. أظهرت الدراسات الاستقصائية أن التقنيع أصبح شائعًا على نطاق واسع. أكثر من مجرد تحديات لإخفاء الولايات ، هناك معارضة صريحة وتحديات قانونية لرفعها.

قدم مجلس إدارة مدرسة في أوتاوا الأسبوع الماضي تفويض القناع الخاص به بعد أن أسقطت المقاطعة متطلباتها. في رسالة إلى أولياء الأمور ، قال المجلس إن الطلاب لن يتم تعليقهم أو طردهم بسبب عدم الامتثال ولكن قد يتم استدعاء والديهم.

وقالت كارا زويبل ، مديرة الحريات الأساسية الكندية ، إن الرابطة الكندية للحريات المدنية لم تفكر في تحدي تفويض القناع الكندي.

وقالت: "من الصعب أن نعرف ، حقًا ، ما هو نوع انتهاك تفويض القناع" بافتراض السماح بالإعفاءات الطبية.

إنه "ما قد تصفه المحكمة على الأرجح بأنه" الحد الأدنى "- إنه نوع بسيط من التوغل".

قال زويبل إن السفر هو أحد أكثر الأماكن التي يمكن تبريرها لفرض هذه الأنواع من الإجراءات.

Read More

أستراليا تلغي جميع متطلبات الاختبار للمسافرين القادمين

اليوم هو يوم آخر من تلك الأيام التي ينتظرها المسافرون بفارغ الصبر ، مع إلغاء جميع اختبارات الوافدين إلى الخارج للرحلات المغادرة إلى أستراليا اعتبارًا من يوم الاثنين 18 أبريل.

"إذا كنت ستغادر إلى أستراليا في أو بعد 18 أبريل 2022 ، فلن تحتاج إلى إجراء اختبار فيروس كورونا قبل السفر" ، هي الكلمة الرسمية لوزارة الشؤون الداخلية.

حتى يوم أمس ، كان على جميع المسافرين المتجهين إلى أستراليا - الزوار والمواطنون العائدون - الخضوع إما لتفاعل البوليميراز المتسلسل (PCR) أو اختبار المستضد السريع (RAT) في غضون 72 ساعة قبل الصعود إلى الطائرة.

ولكن اعتبارًا من هذا الأسبوع ، تنضم أستراليا إلى العدد المتزايد من البلدان التي تقلل أو تلغي الاختبار ، تماشيًا مع المعالم السابقة مثل إنهاء الحجر الصحي.

قدمت أستراليا اختبار PCR في غضون ثلاثة أيام قبل السفر كشرط دخول في أوائل عام 2021 ، وفي يناير خففت هذا الموقف للسماح بإجراء اختبار RAT قبل 24 ساعة من المغادرة.

يقول وزير الصحة الفيدرالي جريج هانت: "سيظل المسافرون الدوليون من وإلى أستراليا مطالبين بتقديم دليل على التطعيم المزدوج ضد فيروس كورونا". "سيظل المسافرون أيضًا مطالبين بارتداء قناع أثناء الرحلات الجوية الدولية بناءً على المشورة الطبية."

تأتي هذه الخطوة بعد أكثر من عامين بقليل من اليوم الذي أغلقت فيه أستراليا حدودها عندما استحوذ كورونا فيروس على العالم لأول مرة.

رحبت صناعة السياحة الأسترالية بإلغاء الاختبارات الواردة ، والتي أعاقتها عمليات إغلاق الحدود ومتطلبات الاختبارات الواردة ، حيث لا تكفي السياحة المحلية وحدها للحفاظ عليها.

عبر نهر تاسمان في نيوزيلندا ، تجري الآن عملية إعادة فتح مرحلية ، ولكن لا يزال الوافدون هناك بحاجة إلى تقديم نتيجة اختبار PCR أو RAT سلبية ، إلى جانب الخضوع لاختبار RAT آخر بعد الهبوط.

أصبح نظام ممر السفر في سنغافورة شيئًا من الماضي اعتبارًا من 1 أبريل عندما سيتمكن جميع الزوار الذين تم تطعيمهم بالكامل من الدخول دون الحاجة إلى اختبار الوصول أو فترة الحجر الصحي المطلوبة.

Read More

الأقنعة لم تعد اجبارية على الرحلات الجوية الأمريكية بعد صدور حكم قضائي

لن تقوم إدارة بايدن بعد الآن بفرض تفويض القناع الأمريكي على وسائل النقل العام ، بعد أن قضى قاضٍ فيدرالي في فلوريدا يوم الاثنين بأن التوجيه الذي صدر منذ 14 شهرًا كان غير قانوني ، مما ألغى جهدًا رئيسيًا للبيت الأبيض للحد من انتشار فيروس كورونا.

بعد فترة وجيزة من الإعلان ، خففت جميع شركات الطيران الكبرى بما في ذلك خطوط أمريكان و خطوط يونيتد و خطوط دلتا ، بالإضافة إلى خط القطار الوطني أمتراك، القيود سارية المفعول على الفور.

في الأسبوع الماضي ، مدد مسؤولو الصحة الأمريكيون التفويض إلى 3 مايو ، حيث طالبوا المسافرين بارتداء أقنعة على الطائرات والقطارات وفي سيارات الأجرة أو المركبات المشتركة أو مراكز العبور ، قائلين إنهم يحتاجون إلى وقت لتقييم تأثير الارتفاع الأخير في حالات الاصابة حالة ناجمة عن فيروس كورونا المحمول جوا.

جاء الحكم الذي أصدرته قاضية المقاطعة الأمريكية كاثرين كيمبال ميزيل ، المعينة من قبل الرئيس دونالد ترامب ، في دعوى قضائية رفعت العام الماضي في تامبا ، فلوريدا ، من قبل مجموعة تسمى صندوق الدفاع عن الحرية الصحية. يأتي ذلك في أعقاب سلسلة من الأحكام ضد توجيهات إدارة بايدن لمكافحة المرض المعدي الذي أودى بحياة ما يقرب من مليون أمريكي ، بما في ذلك تفويضات لقاح أو اختبارات لأصحاب العمل.

وقال القاضي ميزيل إن المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض والوقاية منها (CDC) تجاوزت صلاحياتها بالتفويض ، ولم تطلب تعليقًا عامًا ولم تشرح قراراتها بشكل كافٍ.

قال مسؤول في الإدارة الأمريكية إنه بينما كانت الوكالات تقيم الخطوات التالية المحتملة ، فإن قرار المحكمة يعني أن أمر إخفاء وسائل النقل العام الصادر عن مركز السيطرة على الأمراض لم يعد ساري المفعول. لا يزال بإمكان الإدارة أن تختار استئناف الأمر أو السعي للحصول على تأخير طارئ في تنفيذ الأمر.

يأتي الحكم في الوقت الذي ترتفع فيه إصابات فيروس كورونا مرة أخرى في الولايات المتحدة ، مع الإبلاغ عن 36251 إصابة جديدة في المتوسط ​​كل يوم ، و 460 حالة وفاة يومية ، بناءً على متوسط ​​سبعة أيام - وهو أعلى عدد من إجمالي وفيات فيروس كورونا المبلغ عنها في الولايات المتحدة. العالمية.

ووصف البيت الأبيض الحكم بأنه "مخيب للآمال".

قالت شركة خطوط يونيتد و أمريكان و دلتا و خطوط ساوث ويست و جيت بلو و خطوط ألاسكا إن الأقنعة أصبحت الآن اختيارية على طائراتها.

يمكن أن تؤثر هذه الخطوة على الطلب على السفر ، الذي عاد إلى الظهور بعد وميض تسبب به متغير فيروس كورونا أوميكرون. بلغ متوسط ​​حركة الركاب في الولايات المتحدة حوالي 89 ٪ من مستويات ما قبل الوباء منذ منتصف فبراير ، وفقًا لبيانات إدارة أمن المواصلات.

أقر الرئيس التنفيذي لشركة دلتا ، إد باستيان ، الأسبوع الماضي بالمخاطر ، لكنه قال إن شركة الطيران لا تزال تتوقع أن تكون رحلاتها ممتلئة.

يوم الإثنين ، طلبت دلتا من موظفيها إظهار "التفهم والصبر" لأن الطبيعة غير المتوقعة للإعلان قد تؤدي إلى تطبيق "غير متسق".

منذ يناير 2021 ، تم الإبلاغ عن 7060 حادثة ركاب جامحة ، 70 ٪ منها تتعلق بقواعد الإخفاء ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). تم وضع آلاف الركاب على قوائم "حظر الطيران" لرفضهم الامتثال لمتطلبات ارتداء القناع.

قالت ألاسكا إن بعض الركاب سيظلون محظورين ، حتى بعد إلغاء سياسة ارتداء الأقنعة.

Read More

حركة الطيران الأوروبية تقفزإلى 81٪ من مستويات ما قبل الوباء

تكشف أحدث بيانات يوروكنترول أن تحركات الطائرات وصلت الأسبوع الماضي إلى 81٪ من مستويات ما قبل الجائحة.

توقعت المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (يوروكنترول) في وقت سابق أن متوسط ​​حركة الطائرات خلال شهر أبريل سيكون 79٪ من مستويات أبريل 2019.

يقول يوروكنترول إن بداية موسم الطيران الصيفي في النصف الشمالي من الكرة الأرضية يشهد بدء كل من شركات الطيران القديمة ذات الخدمة الكاملة وشركات الطيران منخفضة التكلفة في جميع أنحاء أوروبا في توسيع طاقتها.

كشفت بيانات يوروكنترول اأنه في الأسبوع بين 7 أبريل و 13 أبريل ، تم تشغيل ما متوسطه 24،648 رحلة ، أو 81 ٪ من عدد الرحلات المسجلة في نفس الأسبوع في أبريل 2019.

كانت رايان اير أكثر شركات الطيران ازدحامًا بمتوسط ​​2،764 رحلة في اليوم الآخر من الأسبوع. وجاءت إيزي جيت بعد ذلك بعدد 1515 رحلة طيران يومية. والثالثة في القائمة هي لوفتهانزا مع 1138 رحلة يومية. الخطوط الجوية التركية مع 1096 رحلة يومية ، وايرفرانس مع 901 رحلة يومية.

خلال نفس الأسبوع ، كان مطار امستردام (AMS) هو أكثر المطارات الأوروبية ازدحامًا بمتوسط ​​1135 رحلة مغادرة و وصول. تبعه مطار هيثرو بلندن (LHR) بـ 1119 رحلة مغادرة و وصول يوميًا ، وباريس شارل ديجول (CDG) بـ 1111 رحلة مغادرة و وصول يوميًا ، وفرانكفورت (FRA) بـ 1،076 رحلة مغادرة و وصول يوميًا ، وإسطنبول (IST) مع 1،023 رحلة مغادرة و وصول يوميًا.

نظرًا لأن موسم عطلة عيد الفصح على قدم وساق الآن ، فإن أكثر الطرق ازدحامًا في أوروبا هي ألمانيا - تركيا ، تليها إسبانيا - ألمانيا ، وإسبانيا - المملكة المتحدة ، واليونان - اليونان ، وألمانيا - إيطاليا.

رايان إير هي شركة الطيران الوحيدة التي زادت رحلاتها مقارنة بالأسبوع نفسه في عام 2019. وارتفع المتوسط ​​اليومي لشركة رايان إير البالغ 2،764 رحلة الأسبوع الماضي بنسبة 10٪ مقارنة بأسبوع 2019 المكافئ. وفي الوقت نفسه ، انخفضت أرقام الرحلات اليومية لشركة easyJet بنسبة 16٪ مقارنة بالأسبوع نفسه من عام 2019 ، بينما انخفضت أرقام رحلات لوفتهانزا بنسبة 28٪ ، وانخفضت الخطوط الجوية التركية بنسبة 15٪ ، وانخفضت الخطوط الجوية الفرنسية بنسبة 30٪.

بالانتقال خارج أكبر خمس شركات طيران ، قامت الخطوط الجوية البريطانية بتشغيل ما معدله 709 رحلات في اليوم بين 7 أبريل و 13 أبريل ، بانخفاض 26٪ مقارنة بنفس الأسبوع في عام 2019. حلقت الملكية الهولندية بمعدل يومي 709 رحلات الأسبوع الماضي ، بانخفاض 19٪ عن رقم 2019 المماثل. قامت ويز اير بتشغيل ما معدله 681 رحلة الأسبوع الماضي ، بانخفاض 16 ٪ عن أسبوع 2019 المكافئ. طارت فيولينج 603 رحلة يوميًا الأسبوع الماضي ، بانخفاض بسيط - 0.3٪ فقط ، في نفس الأسبوع من عام 2019. أخيرًا ، قامت SAS الإسكندنافية بتشغيل ما معدله 529 رحلة الأسبوع الماضي ، بانخفاض 34٪ مقارنة بنفس الأسبوع في عام 2019.

كانت معظم الرحلات من وإلى المطارات الأوروبية الأسبوع الماضي رحلات داخل أوروبا ، مع تصنيف يوروكنترول 20،048 (أو 81 ٪ من جميع الرحلات) على أنها رحلات داخلية في أوروبا. وكانت الرحلات المتبقية البالغ عددها 4022 رحلة عابرة للقارات. وبتقسيم تلك الرحلات الجوية العابرة للقارات ، كانت نسبة 12٪ من أو إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، وكان ما يقرب من 26٪ من أو إلى الشرق الأوسط ، و 25٪ إلى أو من أمريكا الشمالية ، و 26٪ أخرى كانت متجهة إلى إفريقيا أو عائدة منها . لكن لن يفاجئ أي متابع لأخبار الطيران أن كمية الرحلات الجوية العابرة للقارات من وإلى أوروبا لا تزال منخفضة بنسبة 33٪ عن مستويات عام 2019.

لكن الأرقام تشير إلى أن الطيران في أوروبا ينتعش جيدًا ، لا سيما بالنظر إلى أن الطيران الأوروبي تخلف كثيرًا عن بقية العالم في جميع أنحاء الوباء. يبدو الآن أن أوروبا تلحق بالركب.

Read More

روزافياتسيا تحذر من "إجراءات انتقامية" بعد إدرج الاتحاد الأوروبي شركات الطيران الروسية في القائمة السوداء

حذرت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية ، روزافيتسيا من "إجراءات انتقامية" رداً على قرار المفوضية الأوروبية بإدراج 20 شركة طيران روسية في القائمة السوداء ، بإضافة شركات الطيران إلى قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية. اقرأ أكثر

"إن قرار إدراج عدد من شركات الطيران الروسية المصدق عليها من قبل وكالة النقل الجوي الفيدرالية على ما يسمى بـ" القائمة السوداء "للاتحاد الأوروبي يشهد على استمرار سياسة التمييز وانتهاك أحكام قانون الطيران الدولي ، الأمر الذي لا مفر منه. تؤدي إلى إجراءات انتقامية من جانب سلطات الطيران في الاتحاد الروسي فيما يتعلق بشركات الطيران التابعة للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي "، كتب روزافيتسيا في بيان بتاريخ 11 أبريل 2022.

وقالت الهيئة التنظيمية إن الحظر المفروض على 21 شركة طيران روسية من العمل داخل الاتحاد الأوروبي ينتهك اتفاقية شيكاغو وكذلك الاتفاقيات الثنائية ويكشف "رغبة أوروبا الإضافية في تعزيز الحصار الجوي لروسيا".

ومع ذلك ، تشير الوكالة إلى أن قرار الاتحاد الأوروبي الأخير لا يعكس الحالة الفنية للطائرات أو سلامة الطيران لشركات الطيران المحلية.

وتابع المنظم "الإجراءات التقييدية ضد الخطوط الجوية الروسية ليس لها أي أسباب تتعلق بالحالة الفنية لأسطول طائرات الناقلات الجوية الروسية ، والحفاظ على صلاحية هذه الطائرات للطيران ، وتنفيذ معاملات التأجير".

في 11 أبريل 2022 ، أعلنت المفوضية الأوروبية إدراج 21 شركة طيران روسية في قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية حيث ظهرت "مخاوف خطيرة تتعلق بالسلامة" بعد أن أعادت السلطات الروسية تسجيل الطائرات المملوكة لأجانب بدون شهادات صلاحية للطيران. تم اتخاذ هذه الخطوة بعد اجتماع لخبراء سلامة الطيران من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في 5 أبريل 2022 ، الذين وافقوا بالإجماع على القرار.

قال المفوض الأوروبي للنقل ، أدينا فاليان في بيان: "سمحت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية لشركات الطيران الروسية بتشغيل مئات الطائرات المملوكة لأجانب دون الحصول على شهادة صلاحية للطيران". "شركات الطيران الروسية المعنية فعلت ذلك عن علم في انتهاك لمعايير السلامة الدولية ذات الصلة. [...] ومع ذلك ، أود أن أوضح تمامًا أن هذا القرار ليس عقوبة أخرى ضد روسيا ؛ لقد تم أخذه فقط على أساس أسس فنية وأسباب تتعلق بالسلامة. نحن لا نخلط السلامة بالسياسة ".

تشمل القائمة ثلاث شركات طيران روسية رئيسية: شركة الخطوط الجوية الروسية ، إيروفلوت ، وروسيا ، وخطوط إس 7 ، بالإضافة إلى بوبيدا ، ويوتير ، وأورورا ، وإزهافيا ، وياكوتيا ، ويوف تي إيرو ، وسمارتافيا ، وإيروايرو ، وأورال إيرلاينز ، وألروسا ، ونوردستار ، وروسلين ، ويامال ، نوردويند ، أي فلاي ، روسجيت ، و افيستار-تي يو.

Read More

تركيا تطلق شركة طيران جديدة مخصصة للسياح الروس

تسعى السلطات التركية جاهدة لحماية واحدة من أهم صناعاتها ، حيث لا يزال قطاع السياحة فيها يعاني نتيجة الحرب في أوكرانيا.

تركيا هي إحدى الوجهات المفضلة للسياح الروس. في عام 2022 ، توقعت رابطة وكالات السفر التركية (TURSAB) وصول ما يصل إلى 7 ملايين مسافر من روسيا ، إلى مستويات ما قبل الجائحة مع رفع القيود الدولية تدريجياً. وبالمثل ، من المتوقع أيضًا أن يزور حوالي مليوني سائح من أوكرانيا البلاد.

شكل الزوار من أوكرانيا وروسيا أكثر من ربع إجمالي السياح الذين وصلوا إلى تركيا في عام 2021.

لكن مع اندلاع الحرب في أوكرانيا ، كان لا بد من مراجعة هذه التوقعات المتفائلة. أدت العقوبات الدولية المفروضة على روسيا إلى إلغاء آلاف الحجوزات.

تدرس وزارة الثقافة والسياحة التركية ، ووزارة النقل والبنية التحتية ، ووزارة المالية ، عدة إجراءات لمواجهة العقوبات الدولية وانهيار الروبل الذي عطل خطط العطلات لكثير من السياح الروس ، بحسب الصحيفة التركية. صحيفة الصباح.

تم التوصل إلى اتفاق مع الخطوط الجوية التركية وخطوط بيجاسوس الجوية يلتزمان بموجبه بتوفير 1.5 مليون و 0.5 مليون مقعد على التوالي للمسافرين الروس. بالإضافة إلى ذلك ، تدرس السلطات التركية إنشاء شركة طيران مستأجرة جديدة مقرها في أنطاليا مخصصة للسياحة الروسية ، والتي يمكن أن تضيف مليون مقعد إضافي.

لدعم تدفق الركاب ، سيتم تقديم 300 مليون دولار في شكل قروض مضمونة من الدولة لمنظمي الرحلات السياحية الأتراك الذين تم تأسيسهم في روسيا ، مثل Anex و Pegas و Coral.

Read More

روسيا تخصص 3.75 مليار دولار لدعم شركات الطيران والمطارات المحلية

تخطط الحكومة الروسية لتخصيص 3.75 مليار دولار (311 مليار روبل) لدعم شركات الطيران والمطارات المحلية مع استمرار مواجهة العقوبات الدولية والقيود التشغيلية وسط الغزو الروسي لأوكرانيا.

في حديثه لوسائل الإعلام الروسية في 11 أبريل 2022 ، أكد النائب الأول لوزير التنمية الاقتصادية إيليا توروسوف أنه سيتم تقديم الدعم المالي بشكل تدريجي.

ستشهد الخطوة الأولى تخصيص ما يقرب من 307 ملايين دولار (25 مليار روبل) لشركات النقل الجوي لتعويض الدخل المفقود بسبب إلغاء الخدمات الدولية والمحلية المجدولة ، والمطارات الواقعة في جنوب روسيا التي اضطرت للإغلاق مؤقتًا بسبب نقص حركة المرور. .

وكشف توروسوف أيضًا أن أكبر حزمة تحفيز مالي ، تصل إلى 2.17 مليار دولار (180 مليار روبل) ، ستُمنح لشركات الطيران لتغطية مدفوعات إيجار الطائرات.

وقال توروسوف: "وافق بنك روسيا على خطة الدعم المالي التي اقترحتها الحكومة".

وأضاف: "وفقًا للحسابات الأولية ، ستكون هناك حاجة لنحو 180 مليار روبل لدعم شركات الطيران فيما يتعلق بمثل هذه المدفوعات".

بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تزويد الخطوط الجوية الروسية بمبلغ 1.3 مليار دولار (110 مليار روبل) لدعم العمليات.

Read More

الاتحاد الأوروبي يضيف 21 شركة طيران روسية إلى تلك المحظورة في الاتحاد الأوروبي

قالت المفوضية الأوروبية ، اليوم الاثنين ، إنها أضافت 21 شركة طيران روسية إلى قائمة شركات الطيران المحظورة من العمل في الاتحاد الذي يضم 27 دولة لأنها لا تلبي معايير السلامة الدولية.

قال مفوض النقل أدينا فاليان: "سمحت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية لشركات الطيران الروسية بتشغيل مئات الطائرات المملوكة لأجانب دون شهادة سارية لصلاحية للطيران".

وقالت "شركات الطيران الروسية المعنية فعلت ذلك عن عمد في انتهاك لمعايير السلامة الدولية ذات الصلة. وهذا ... يشكل تهديدا فوريا للسلامة".

وقالت إن قرار حظر شركات الطيران المعتمدة في روسيا، والتي تشمل شركة إيروفلوت ، لم يكن عقوبة أخرى ضد موسكو لغزوها لأوكرانيا ، ولكنه إجراء تم اتخاذه فقط على أسس فنية وأسباب تتعلق بالسلامة.

وقالت المفوضية إنه بعد إضافة 21 شركة طيران روسية ، تضم القائمة السوداء للاتحاد الأوروبي لشركات الطيران المحظورة من أجواء الاتحاد الأوروبي الآن 117 شركة.

Read More

منتدي طيران المستقبل يُعقد في مايو في الرياض

يُعقد منتدى طيران مستقبل ، الذي تنظمه الهيئة العامة للطيران المدني السعودي (GACA) ، في الفترة من 9 إلى 11 مايو 2022 في الرياض.

قال وزير النقل والخدمات اللوجستية رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني ، صالح بن ناصر الجاسر: “نخطط أن تكون المملكة العربية السعودية مركز طيران عالمي باستثمارات تصل إلى 100 مليار دولار بحلول عام 2030 و لإنشاء مطار ضخم جديد في الرياض ، إضافة إلى ثمانية مطارات أخرى موزعة على مناطق المملكة. ويشمل ذلك أربعة مطارات بالشراكة مع القطاع الخاص ، وإطلاق ناقل وطني جديد لتعزيز حركة النقل الجوي ، في حين تهدف رؤية الاستراتيجية الوطنية لقطاع الطيران بالهيئة العامة للطيران المدني إلى مضاعفة السعة والوصول إلى 330 مليون مسافر ، من أكثر من 250. الوجهات في جميع أنحاء العالم ، وأن يصل الشحن الجوي إلى 4.5 مليون طن من البضائع ".

قال رئيس الهيئة العامة للطيران المدني عبدالعزيز بن عبدالله الدعيلج ، إن ملتقى طيران المستقبل يوفر فرصة للمشاركة في عالم الطيران في المملكة وسط فرص غير مسبوقة ، بعد التطورات المتسارعة التي يشهدها القطاع ليكون محور طيران عالمي ، و الأبرز في الشرق الأوسط. قطاع يركز على ثلاثة محاور رئيسية: "الابتكار والنمو والاستدامة".

وسيشجع المنتدى فرص الأعمال والمشاركة في الجهود العالمية لتطوير صناعة النقل الجوي وصياغة السياسات واللوائح بما يتماشى مع التطورات والاتجاهات العالمية. بالإضافة إلى تركيزها الخاص على الابتكار الذي يلعب دورًا محوريًا في تنافسية القطاع ، وكذلك على النمو والاستدامة من الناحية الاقتصادية والبيئية.

وقال عبد الله الدعيلج: "من هذا المنطلق ، ندعو الجهات الرئيسية والفاعلة في قطاع الطيران لزيارة المملكة والمشاركة في إيجاد الحلول التي تساهم في ازدهار القطاع في العام المقبل".

قال رئيس مجلس الإيكاو سالفاتوري شياكيتانو إن منتدى مستقبل الطيران يأتي في وقت حرج بالنسبة لقطاع الطيران العالمي ، وقال: "هناك حاجة إلى التعاون العالمي عبر قطاع الطيران الآن أكثر من أي وقت مضى. يجب أن نعمل معًا لبناء قدر أكبر من المرونة في مواجهة الأزمات الصحية المستقبلية ، وإعادة التفكير في كل خطوة من خطوات رحلة الركاب وتحديثها ، ولضمان استدامة الطيران في مواجهة الطوارئ المناخية ".

ينطلق منتدى طيران المستقبل بحضور ممثلين بارزين لقطاع الطيران المدني من جميع أنحاء العالم وقادة طيران مدني رفيعي المستوى من مختلف البلدان والمنظمات ، بالإضافة إلى الرؤساء التنفيذيين لعدد من شركات النقل الجوي الدولية ، و مجموعة من رجال الأعمال.

وسيضم المنتدى أكثر من 120 متحدثًا ، يشاركون في 40 جلسة تعقد على مدى ثلاثة أيام لمناقشة مستقبل الطيران.

Read More

المملكة المتحدة تحث مواطنيها على تجنب الخطوط الجوية الروسية "غير الآمنة"

قال وزير النقل البريطاني جرانت شابس ، الجمعة ، إنه يتعين على المواطنين البريطانيين تجنب شركات الطيران الروسية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة ، بعد قرار من هيئة الطيران المدني البريطانية بوضع روسيا على قائمة مراقبة السلامة.

وقال شابس في بيان "أحث جميع الرعايا البريطانيين على تجنب السفر مع شركة طيران روسية" مضيفا أن هيئة الطيران المدني تصرفت "بسبب مخاوفنا من أن السلطات الروسية تروج بنشاط لممارسات غير آمنة".

Read More

هيئة الطيران المدني بالمملكة المتحدة تحذر من ان إلغاء الرحلات الجوية والتأخير قد يؤثر على تعافي السفر

حذر ريتشارد موريارتي ، الرئيس التنفيذي لهيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة (CAA) ، شركات الطيران والمطارات في البلاد من أن عمليات الإلغاء والتأخير المفرطة للرحلات الجوية لها "القدرة على التأثير على مستويات الثقة" عبر صناعة الطيران ، والتي لا تزال في طريقها إلى التعافي.

يأتي التحذير بعد أسابيع فقط من بدء مواجهة الركاب في طوابير طويلة وإلغاء ضخم للرحلات وتأخير في أكثر مطارات المملكة المتحدة ازدحامًا ، بما في ذلك مطار لندن هيثرو ومطار مانشستر ومطار جاتويك. تُعزى فوضى السفر إلى نقص الموظفين في جميع أنحاء القطاع.

في رسالة عامة ، قال رئيس هيئة الطيران المدني بالمملكة المتحدة إنه يتوقع أن "تعمل شركات الطيران والمطارات معًا بشكل وثيق لإدارة تحديات الموارد". كما طلب موريارتي أن يتم الإعلان عن إلغاء الرحلات في وقت مبكر.

وكتب موريارتي في الرسالة العامة: "على الأقل ، نود أن نرى الركاب يتلقون إشعارًا حتى لا يسافروا إلى المطارات دون داع ويكونوا قادرين على اتخاذ ترتيبات بديلة حيثما كان ذلك ممكنًا ومناسبًا".

"أود أيضًا أن أغتنم هذه الفرصة لتذكيرك بالتزاماتك القانونية لتزويد الركاب بمعلومات حول حقوقهم عند تعطل الرحلات ، لتزويد الركاب بخيار استرداد الأموال أو ترتيبات السفر البديلة في أقرب فرصة."

في 8 أبريل 2020 ، اعتذر الرئيس التنفيذي لمجموعة مطارات مانشستر ، تشارلي كورنيش ، للمسافرين عن الفوضى التي عانوا منها في الأسابيع الأخيرة في رسالة عامة.

وأشار كورنيش إلى أن قطاع الطيران المدني في المملكة المتحدة قد شهد انتعاشًا "مذهلاً" في السفر الجوي الدولي منذ فبراير 2022. ومع ذلك ، نظرًا لنقص الموظفين في جميع أنحاء الصناعة ، يحذر كورنيش من المزيد من قوائم الانتظار قبل عطلة عيد الفصح.

وأضاف كورنيش: "نحن مشغولون بتعيين ضباط جدد وإخضاعهم للتدريب الصارم والاختبار اللازمين للعمل في مجال أمن الطيران. ونحن نقوم بذلك في واحدة من أكثر أسواق التوظيف صعوبة التي شهدناها".

وقال كورنيش إن هذه التحديات مؤقتة وإن المطارات ركزت على العودة إلى طبيعتها في الوقت المناسب في ذروة موسم الصيف.

Read More

روسيا تحذر شركات الطيران من الكشف عن البيانات للمنظمات الدولية

أصدرت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية (روزافياتسيا) مذكرة تحذر فيها شركات الطيران في البلاد من الرد على استطلاعات الرأي التي أرسلتها المنظمات الدولية.

"تُبلغ روزافياتسيا عن إمكانية تلقي استمارات / استبيانات من النقابات والجمعيات المهنية الدولية ، بما في ذلك اتحاد النقل الجوي الدولي ، بهدف واضح هو جمع البيانات حول وضع شركة الطيران في سياق ضغوط العقوبات على الاتحاد الروسي من الدول غير الصديقة. تنص المذكرة.

"في حالة تلقي مثل هذا الاستئناف والنموذج المرفق ، نطلب منك عدم الكشف عن أي نوع من المعلومات حول الأنشطة الحالية للشركة وحالتها وعدم الرد على الطعون المذكورة أعلاه. نطلب منك إبلاغ روزافياتسيا بمثل هذه المناشدات على الفور ".

تم توقيع المذكرة من قبل ألكسندر نيرادكو ، رئيس روزافياتسيا.

تأتي المذكرة في الوقت الذي يواصل فيه قطاع الطيران الروسي المعاناة من تراجع كبير بسبب العقوبات المفروضة على البلاد نتيجة الغزو الروسي لأوكرانيا.

توقفت جميع الرحلات الجوية الدولية لشركات الطيران الروسية بسبب إغلاق المجال الجوي وعدم توفر الطائرات ، في حين من المرجح أن يؤثر نقص قطع غيار الطائرات على الرحلات الداخلية.

Read More

الخلاف بين إيرباص وقطر يدخل دائرة الضوء في محكمة المملكة المتحدة

من المقرر أن تواجه إيرباص والخطوط الجوية القطرية بعضهما البعض في المحكمة حيث يدخل نزاع على طائرات بمليارات الدولارات مرحلة مسرحية ويثير قلق بعض قادة شركات الطيران.

ستطلب شركة الطيران الخليجية يوم الخميس من قاضٍ بريطاني تمديد أمر يمنع شركة إيرباص من إلغاء عقد لشراء 50 طائرة من طراز A321neo ، انتظارًا لجلسات استماع كاملة.

واتخذت إيرباص خطوة نادرة بشكل استثنائي بوقف الأمر في يناير انتقاما لرفض قطر قبول تسليم طائرات إيه 350 أكبر حجما ، مشيرة إلى انهيار العلاقات الذي يجعل محاكمة طلاق الشركات.

أوقفت قطر 23 طائرة من طراز A350 ، معربة عن مخاوفها بشأن تأثير السلامة من الفجوات في طبقة الحماية من الصواعق التي تركتها مكشوفة بسبب الطلاء المتصدع والفقاعي.

وتقول إنها لن تأخذ المزيد من عمليات التسليم حتى يتم توضيح السبب رسميًا وتقاضي شركة إيرباص من أجل زيادة التعويضات المطردة التي تتجاوز الآن مليار دولار.

اعترفت أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم بوجود مشاكل في الجودة مع الطائرات ، لكنها تصر على أن الضرر يقع ضمن حدود السلامة المسموح بها ، مشيرة إلى أن المنظمين الأوروبيين يعتبرونها صالحة للطيران وأن شركات الطيران الأخرى تواصل تسييرها.

ولم يشارك رؤساء شركات الطيران الذين اتصلت بهم رويترز مخاوف قطر بشأن صلاحية الطائرة A350 للطيران ، لكنهم أعربوا عن قلقهم المتزايد بشأن حجم النزاع الذي أزعج إجماعًا واسعًا في الصناعة بشأن السلامة وأدى إلى سلسلة من الإيداعات المعقدة.

وقال الرئيس التنفيذي لأحد عملاء ايرباص لرويترز "هذا ليس مفيدا للصناعة. كلاهما بحاجة إلى إخراجها من قاعة المحكمة والتوصل إلى اتفاق."

وقد عرض العديد من اللاعبين في الصناعة التوسط ، ولكن حتى الآن لا توجد مؤشرات على أي اختراق ، على الرغم من أن أيا من الجانبين لم يغلق الباب نهائيا أمام المناقشة وقالت شركة إيرباص إنها تريد تسوية "ودية".

ستكون جلسة يوم الخميس هي أول مواجهة شخصية بعد عقد الجلسات الإجرائية عبر الإنترنت بسبب قيود فيروس كورونا.

'لعبة خطيرة'

تلقي البيانات المقدمة قبل جلسة الاستماع غير العادية ضوءًا جديدًا على التخطيط الصناعي وتفاصيل مفاوضات الطائرات التي عادةً ما يتم الاحتفاظ بها طي الكتمان.

وسلطت القضية أيضًا الضوء على العلاقات الحساسة بين فرنسا ، حيث يوجد مقر شركة إيرباص ، وأحد أقرب حلفائها الخليجيين في وقت ظهر فيه دور قطر كمنتج للغاز في الوقت الذي تسعى فيه أوروبا لتقليل اعتمادها على روسيا.

من أجل اتخاذ قرار بشأن طلب قطر لإصدار أمر قضائي ، سيقيّم القاضي الجانب الذي سيخسر أكثر إذا تم إلغاء عقد A321 وإلى أي مدى تكون الطائرة فريدة من نوعها في فئتها. هذه القضية تدخل في صميم معركة إيرباص للمبيعات مع منافستها بوينج في الجزء الأكثر ازدحامًا في السوق.

تفوقت شركة إيرباص على شركة بوينج بنحو أربعة إلى واحد في الطرف العلوي من السوق للطائرات ذات الممر الواحد ، وقال كريستيان شيرير رئيس العمليات في العام الماضي إن طائرة A321neo تتمتع "بقدرات لا مثيل لها (و) اقتصاديات تشغيلية".

ومع ذلك ، قالت شركة إيرباص في بيانات قُدمت مسبقًا إلى المحكمة ، إن الخطوط الجوية القطرية قد تستبدل طائرة A321neos المُلغاة بطائرة بوينج 737 ماكس المنافسة ، التي طلبتها مؤقتًا في ديسمبر، أو طائرات إيرباص المتاحة من شركات التأجير.

أعطت القضية أيضًا لمحة عن المخاطر التي ينطوي عليها الأمر حيث تتعامل شركات التأجير مع التعافي غير المتكافئ أثناء انتظار معدلات الإيجار للحاق بالمستويات التي خططت لها قبل الوباء.

قالت شركة إيرباص أن شركات التأجير في المحكمة تبحث عن زبائن لعدد 80 طائرة من طراز A320 و 48 طائرة من طراز A321 في عام 2023 - وهو رقم مرتفع نسبيًا قبل عام من التسليم ، وفقًا لمصادر السوق.

قال مستشار الطيران برتراند جرابوفسكي: "يظهر أن المؤجرين يعتقدون أن سوق الإيجار سوف يتحرك صعودًا وأنهم يتراجعون قبل طرح الطائرات التي تم الحصول عليها قبل الوباء - لكنها لعبة خطيرة".

كشفت الخطوط الجوية القطرية بدورها عن التفاصيل المعتادة لخطط منتجات A321neo ، بما في ذلك دواسات التحكم في المقاعد والمراحيض المعدلة من تلك الموجودة في الطائرة العملاقة A380 الفخمة. عادة ما يتم حراسة مثل هذه التفاصيل بغيرة حتى تصبح شركات الطيران مستعدة للكشف عنها في صناعة سفر شديدة التنافسية.

بعد وهج الإجراءات في المحكمة العليا في لندن هذا الشهر ، يتجه الجانبان إلى اجتماع يحتمل أن يكون غير مريح في أكبر حدث سنوي في صناعة الطيران في يونيو ، تم نقله إلى قطر بسبب قيود السفر في الصين.

Read More

شركات الطيران والمطارات تكافح مع تعافي السفر بسبب نقص الموظفين

الآلاف من المصطافين ألغيت عطلاتهم في عيد الفصح او تأخرت لأن شركات الطيران والمطارات ليس لديها عدد كافٍ من الموظفين لتلبية التعافي في الطلب مع تخفيف القيود الوبائية في أوروبا.

تسببت المعدلات المرتفعة لفيروس كورونا في بريطانيا في تغيب الموظفين في شركات الطيران والمطارات التي كانت تكافح بالفعل للتوظيف بعد أن هجر العمال الصناعة أثناء الوباء.

كانت شركة الطيران منخفضة التكلفة إيزي جيت واحدة من أكثر الشركات تضرراً ، قائلة إنها ألغت حوالي 60 رحلة في المملكة المتحدة يوم الثلاثاء ومن المتوقع أن تلغي رقمًا مشابهًا في الأيام المقبلة. ألغت أكثر من 200 في نهاية الأسبوع و 62 أخرى يوم الاثنين.

قال بول تشارلز ، رئيس استشارات السفر في The PC Agency ، إن الأمر قد يستغرق شهرين أو ثلاثة أشهر على الأقل للتغلب على مجموعة سيئة من النقص في الموظفين ومرض كورونا وتراكم الموافقة على تصاريح السفر الأمنية لعمال المطارات وشركات الطيران.

وقال: "من المفارقات أن الرغبة في جعل الناس يحجزون مرة أخرى ، بعد الوباء ، تسبب مشاكل نقل أكثر صعوبة من تلك التي أنشأها كورونا نفسه".

قالت شركة إيزي جيت إنها تضع طاقمًا إضافيًا في القائمة الاحتياطية ، لكنها ألغت بعض الرحلات على المسارات التي تدير فيها خدمات متكررة حتى يكون لدى الركاب خيارات لإعادة الحجز.

قالت شركة تحليلات الطيران Cirium إن الخطوط البريطانية ألغت 662 رحلة في الأسبوع حتى يوم الأحد ، على الرغم من أن ذلك يشمل الرحلات الطويلة التي تم تعليقها بسبب العقوبات والقيود ، مثل روسيا والأجزاء المتضررة من كورونا في آسيا على التوالي. رفضت الخطوط البريطانية تقديم رقم للإلغاءات.

تعرضت الشركة أيضًا لفشل آخر في تكنولوجيا المعلومات يوم الأربعاء. قال متحدث باسم الشركة يوم الثلاثاء إن عدد الرحلات التي تم إلغاؤها بسبب مرض الموظفين في الأيام الأخيرة كان في خانة الآحاد.

لكنه قال إن التأخير في الفحوصات التي تطلبها الحكومة للموظفين الجدد يعيق تكثيف الرحلات الجوية إلى الصيف ، وقد قلصت بالفعل الزيادة المخطط لها في الخدمات بنحو 20 رحلة يوميًا حتى نهاية مايو.

على الأرض

يمثل نقص الموظفين مشكلة على الأرض وكذلك في الجو.

خرجت طوابير في مطار مانشستر ، ثالث أكثر المطارات البريطانية ازدحاما بعد هيثرو وجاتويك بلندن ، من إحدى صالات السفر يوم الثلاثاء ، واشتكى الركاب من الانتظار لساعات في عربة الأمتعة.

وقد اعتذر المطار عن التعطيل ، وقال على تويتر: "مع استمرارنا في التعافي من الوباء وزيادة أعداد الركاب ، قد تطول الطوابير الأمنية عن المعتاد في بعض الأحيان".

وقالت رابطة مشغلي المطارات في بريطانيا إن أعضاءها يزيدون عدد العاملين في أسرع وقت ممكن.

لكن مزيجًا من سوق العمل الضيق والتأخير في الفحوصات الأمنية للموظفين الجدد والعائدين بالإضافة إلى حالات الغياب المرتبطة بكورونا يمكن أن تضع بعض المطارات تحت الضغط.

وقالت "قد يعني هذا أن طوابير أطول في أوقات السفر الذروة".

حذر مطار دبلن الركاب من احتمال طوابير طويلة على الأرجح لأسابيع حيث يعيد بناء عملياته ويقوم بتجنيد وتدريب موظفي الأمن الجدد.

دعت رايان اير، أكبر شركة طيران اقتصادي في أوروبا والتي تجاوز عدد ركابها مستويات ما قبل الوباء الشهر الماضي ، الحكومة الأيرلندية إلى استخدام الجيش للتعامل مع التأخيرات ، خوفًا من التأثير على فترة عطلة عيد الفصح الرئيسية.

كما حذرت شركة فرابورت ، أكبر شركة لتشغيل المطارات في ألمانيا ، الركاب من تأجيل عيد الفصح.

وقال متحدث إن المجموعة ، التي تدير منشآت في تسع دول والمطار الرئيسي في فرانكفورت ، تهدف إلى توظيف 1000 عامل هذا العام وجندت حوالي 300 في الفترة من يناير إلى مارس.

Read More

فرنسا تحظر الرحلات الداخلية قصيرة المدى

سيضطر المسافرون في فرنسا إلى ركوب القطار أو الحافلة في رحلات قصيرة حيث تحظر الدولة الرحلات الداخلية قصيرة المدى.

تدخل القاعدة حيز التنفيذ هذا الشهر، وتنطبق على جميع الطرق الجوية التي يوجد بها قطار أو حافلة بديلة تقل عن 2.5 ساعة.

سيتم تعليق جميع الرحلات من باريس أورلي إلى بوردو ونانت وليون ، على الرغم من أن الرحلات الداخلية قصيرة المدى عبر باريس شارل ديجول والتي تستمر إلى وجهة خارجية لن تتأثر إذا كانت جزءًا من نفس الخدمة الدولية.

من المتوقع أن يتم إعدام ما يصل إلى 12٪ من الطرق الداخلية للبلاد بموجب الحظر ، الذي تم تصميمه في عام 2021 كجزء من حزمة الإنقاذ التي قدمتها الحكومة الفرنسية بقيمة 4 مليارات يورو لشركة الخطوط الفرنسية - ايرفرانس-  بعد أن أبلغت عن خسائر فادحة بسبب جائحة فيروس كورونا.

اقترحت الخطة في البداية حظر الرحلات الجوية لمدة أربع ساعات ، ولكن تم تقليل ذلك بعد اعتراضات من ايرفرانس وممثلي المناطق المتضررة.

ومع ذلك ، تضغط الجماعات البيئية الآن من أجل زيادة حظر الطيران ، حيث تقول منظمة السلام الأخضر إنه يجب أن يمتد إلى ست ساعات حيث يتوفر قطار بديل.

تدرس الحكومة النمساوية خطوة مماثلة كجزء من خطة الإنقاذ الأخيرة للخطوط الجوية النمساوية ، مما يشير إلى إلغاء الرحلات الداخلية حيث تتوفر رحلة بالقطار لمدة تصل إلى ثلاث ساعات ، كما هو الحال بين فيينا وسالزبورغ.

تشير التقديرات إلى أنه يمكن استبدال 80٪ من الرحلات قصيرة المدى في النمسا برحلات على شبكة السكك الحديدية الحكومية OBB المترامية الأطراف في البلاد.

تشير الأبحاث المتعلقة بمخرجات الكربون إلى أن ركوب قطار كهربائي بدلاً من رحلة محلية من شأنه أن يقلل من الأثر البيئي للفرد بنسبة 84٪.

وجدت الدراسة نفسها أن الانبعاثات لكل كيلومتر في رحلة داخلية في أوروبا أعلى بنسبة تصل إلى 70٪ من الرحلات الدولية بعيدة المدى وست مرات أعلى من القيام بنفس الرحلة بالقطار.

Read More