‏إظهار الرسائل ذات التسميات تكلفة. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات تكلفة. إظهار كافة الرسائل

أسهم دلتا تنخفض بسبب مخاوف التكلفة التي تلقي بظلالها على الأداء ربع السنوي



حذرت خطوط دلتا يوم الأربعاء من خسارة قبل الضرائب للربع الرابع بسبب الارتفاع الحاد في أسعار الوقود ، بعد أن أعلنت أول أرباح ربع سنوية دون مساعدة فيدرالية منذ وباء فيروس كورونا ، مما أدى إلى انخفاض أسهمها.

ارتفعت أسعار النفط إلى أعلى مستوياتها منذ عدة سنوات ، مما يهدد وتيرة التعافي في صناعة الطيران. شكلت تكاليف الوقود وحدها ما يقرب من 20 ٪ من نفقات التشغيل المعدلة لشركة دلتا في الربع الثالث. وقالت شركة النقل إن كل زيادة بنسبة 5 سنتات في أسعار الوقود ترفع نفقاتها بنحو 40 مليون دولار.

رداً على ذلك ، اقترح الرئيس التنفيذي إد باستيان أن شركة الطيران قد تضطر إلى تمرير التكاليف المتزايدة للمستهلكين.

وقال في مقابلة "لا يوجد شيء يمكننا القيام به للإبقاء على أسعار الوقود منخفضة." "ما نحتاج إلى العمل عليه هو قدرتنا على تضمين ذلك في أسعارنا."

تاريخياً ، تمكنت صناعة الطيران من زيادة الأسعار لتعويض ارتفاع تكاليف الوقود. ولكن مع استمرار الطلب على السفر الجوي دون مستويات ما قبل الوباء ، فإن مثل هذه التحركات تنطوي على مخاطر.

وتراجعت أسهم دلتا 5.2٪ إلى 41.28 دولار في منتصف يوم التداول.

قالت شركة النقل التي تتخذ من أتلانتا مقراً لها إن إيراداتها قد تعافت إلى ثلثي مستويات عام 2019 على خلفية التحسن المستمر في الطلب على السفر.

قال باستيان إن إيرادات الشركة من المتوقع أن تصل إلى 75٪ من مستويات ما قبل الوباء في نوفمبر وديسمبر ، وذلك بفضل الطلب القوي على العطلات والتحسن في السفر الدولي وسفر الشركات. ويتوقع أن تتعافى إيرادات الشركة إلى مستويات 2019 في عام 2023.

انتعشت شركات الطيران الأمريكية من قرار إدارة بايدن بإعادة فتح خطوط عبر المحيط الأطلسي في نوفمبر ، والتي شكلت ما يصل إلى 17 ٪ من عائدات الركاب لعام 2019 لشركات النقل الثلاث الكبرى.

وقالت دلتا إنه منذ إعلان البيت الأبيض القرار ، شهدت حجوزات الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي في نوفمبر وديسمبر زيادة بأكثر من ستة أضعاف.

كما أبلغت شركة النقل عن انتعاش في رحلات العمل خلال الشهر الماضي ، قائلة إن الأحجام الآن عند أعلى مستوى منذ بدء الانتعاش في السفر الجوي.

وقال "مع رفع القيود سنشهد طلبا كبيرا". "هناك اهتمام كبير وطلب مرتفع ، ليس فقط للمستهلكين ، ولكن أيضًا للأعمال القادمة إلى الولايات المتحدة"

نتيجة لذلك ، يتوقع باستيان أن يكون عام 2022 عامًا جيدًا للتعافي بعد أن أدى وباء فيروس كورونا إلى دفع السفر الجوي إلى أسوأ تراجع له على الإطلاق.

وظفت شركة الطيران أكثر من 8000 موظف منذ بداية عام 2021 وتخطط لتوظيف المزيد من الطيارين والمضيفات والميكانيكيين العام المقبل للتعامل مع الطلب المتزايد على السفر الجوي.

توقعت دلتا ، وهي أول شركة طيران أمريكية كبرى تعلن عن نتائجها المالية للربع الثالث ، أسعار الوقود المعدلة للجالون ما بين 2.25 دولار و 2.40 دولار في الربع الحالي ، ارتفاعًا من 1.94 دولار في الربع حتى سبتمبر.

ومع ذلك ، يعتقد المحلل في سيتي ، ستيفن ترينت ، أن وتيرة تعافي الطلب، خاصة في الممرعبر الأطلسي ، ينبغي أن تخفف من مخاوف وول ستريت بشأن ضغوط تكلفة الوقود.

وقال "مع اقتراب عام 2022 ، يبدو أن استمرار تعافي الإيرادات أكثر أهمية من القلق بشأن أسعار النفط".

بلغت الأرباح المعدلة للربع 30 سنتًا للسهم ، متجاوزة متوسط ​​تقديرات المحللين البالغة 17 سنتًا للسهم ، وفقًا لبيانات IBES من Refinitiv.

جيت 2 البريطانية: تكاليف تخفيض الانبعاثات سترفع اسعار السفر و لكن الطلب سيبقي قوياً

الصورة: REUTERS/Phil Noble


يتوقع رئيس شركة الطيران البريطانية Jet2 ارتفاع أسعار التذاكر بسبب المتطلبات البيئية ، لكنه يعتقد أن الطلب على السفر سيظل قويًا حيث يعطي المستهلكون الأولوية للعطلات ويجدون طرقًا بديلة للعيش حياة أكثر خضرة.

بعد أن دفع فيروس كورونا العديد من شركات الطيران إلى حافة الهاوية ، أعادت الصناعة التركيز على خطر أكبر: تغير المناخ و الوابل المتوقع من الضرائب البيئية والتشريعات والتكاليف الجديدة ذات الصلة على مدى العقد المقبل.

وقال ستيف هيبي الرئيس التنفيذي لشركة Jet2 "أعتقد أن الكثير من الأشياء في الحياة ستصبح أكثر تكلفة وعلينا أن نقبل أن هذا سيكون هو الحال".

وقال إن الطلب سيعود إلى مستويات ما قبل كورونا على الرغم من الوعي البيئي المتزايد، في إشارة إلى الضغط الاجتماعي لتجنب التحليق بسببل مخاوف الانبعاثات.

وقال "ربما سيتخلى الناس عن اللحوم الحمراء مرتين في الأسبوع لقضاء عطلة سنوية. كل هذا سيكون حول الخيارات".

جيت2 ، التي تبيع أيضًا حزم العطلات ، التزمت بخفض صافي انبعاثات الكربون بحلول عام 2050 ، كما فعلت عدد من شركات الطيران الأخرى.

تخطط الشركة لتعويض كل طن من الكربون لا تغطيها مساهمتها في الخطط الحالية اعتبارًا من عام 2022، وقد وقعت صفقة لشراء العشرات من طائرات إيرباص A321neo الجديدة ، والتي تعد أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الطائرات الحالية، وستبدأ في استخدام وقود الطيران المستدام في أعمالها اعتباراً من عام 2026.

لكن الوقود الحيوي منخفض الانبعاثات غير متوفر ويمكن أن يكلف على الأقل ثلاثة أضعاف تكلفة الكيروسين. هذا ، إلى جانب التهديد بفرض ضرائب جديدة على الطيران ، يمكن أن يسبب مشاكل لشركات الطيران.

كان شاغل هيبي الرئيسي هو أن الحكومات يمكن أن تفرض ضرائب استهلاك على شركات الطيران، مما قد يضر بالطلب ويجعل السفر الجوي متاحًا إلى حد كبير للأثرياء.

وقال "يجب أن يُنظر إلينا على أننا صناعة تتخذ الخطوات الصحيحة لإزالة الكربون في أسرع وقت ممكن" ، داعيًا بريطانيا إلى زيادة استثماراتها في وقود الطيران المستدام.

قال هيبي: على المدى الأقص، فإن حجوزات جيت2 لهذا الشتاء وصيف 2022 قد ارتفعت منذ أن خففت بريطانيا قواعد السفر في وقت سابق من هذا الشهر.

وقال: "يمكن أن نكون في موسم شتاء جيد للغاية ، لكن كل هذا يتوقف على ما تفعله الحكومة" ، مضيفًا أن شركات العطلات بحاجة إلى الاستقرار وليس تغييرات القواعد في اللحظة الأخيرة التي ميزت قواعد السفر البريطانية حتى الآن في عام 2021.

وردا على سؤال حول محاولة حديثة لشراء شركة منافسة بريطانية إيزي جيت، يعتقد أنها من شركة ويزاير ذات التكلفة المنخفضة ، قال هيبي: "أعتقد أنه من المحتمل أن يكون هناك دمج. ولكننا لن نشارك في ذلك ".

ريان اير تطلق مركزاً للتدريب بتكلفة 50 مليون يورو و تخطط لتوظيف 5000 موظف جديد



افتتحت شركة الطيران الإيرلندية منخفضة التكلفة، ريان اير، مركزًا للتدريب على الطيران بقيمة 50 مليون يورو بالقرب من مطار دبلن (DUB) ، في إيرلندا. على مدى السنوات الخمس المقبلة، تهدف شركة الطيران إلى تدريب وتعيين أكثر من 5000 موظف جديد ، بما في ذلك طواقم الطيران و طواقم المقصورة والمهندسين و الموظفين الأرضيين.

تم تجهيز مركز التدريب بثلاثة أجهزة محاكاة بالحركة الكاملة Motion Simulator، أحدها لطائرة بوينج 737 ماكس واثنان لطياري الطراز إيرباص A320 ، بالإضافة إلى جهازي محاكاة ثابت القاعدة Fixed Base، أحدهما من طراز بوينج 737 والآخر من طراز إيرباص A320. يوجد 15 فصلاً دراسيًا للتدريب النظري ، وخمسة غرف إحاطة للطيارين ، ومركز تدريب على مكافحة الحرائق ، وجهاز تدريب على الإخلاء في حالات الطوارئ.

خلال الافتتاح في 14 سبتمبر 2021 ، أعلنت شركة الطيران أيضًا عن اتفاقية مع أكاديمية طيران الخطوط الجوية ، والتي ستعمل وتدير المركز الجديد بالإضافة إلى "لعب دور مركزي" في تعيين متخصصين في مجال الطيران لشركة ريان اير، وفقًا لبيان شركة الطيران.

على مدى السنوات الخمس المقبلة، تريد شركة الطيران توظيف وتدريب أكثر من 5000 من اطقم الطيران واطقم المقصورة ومهندسي الطائرات و الموظفين الأرضيين في المنشأة.

بحلول عام 2025 ، تتوقع ريان اير أن تواجه انتعاشًا من الوباء المستمر وتخدم 200 مليون مسافر سنويًا.

أوجز الرئيس التنفيذي لشركة ريان ايرإيدي ويلسون في بيان الشركة: "لقد استثمرنا أكثر من 50 مليون يورو في مركز التدريب الحديث هذا، وستوفر اتفاقيتنا مع AFA [Airline Flight Academy] أكثر من 5000 طيار مدربين تدريباً عالياً وطاقم مقصورة ومهندسين ومتخصصين في العمليات الأرضية على مدار الخمسة أعوام القادمة سنوات."

قال ويلسون: "ستوفر ريان ايرأكثر من 5000 وظيفة جديدة بفضل التوسع في أسطولنا من طائرات Boeing 737 ، مع تسليم 210 MAX Gamechangers [طائرة بوينج B737-8200MAX] على مدى السنوات الخمس المقبلة مما سيمكن ريان اير من النمو لنقل 200 مليون راكب. بحلول عام 2025."