اصطدام شاحنة تموين بطائرة فلاي اديل طراز ايرباص ايه320

 

تعرضت طائرة تابعة لشركة فلاي أديل من طراز ايرباص A320neo لأضرار بعد اصطدامها بشاحنة تموين في مطار الملك خالد الدولي (RUH) ، الرياض ، المملكة العربية السعودية.

بعد وقت قصير من الحادث ، ظهرت صور لطائرة إيرباص A320neo ، مسجلة باسم HZ-FAP ، على وسائل التواصل الاجتماعي ، وكشفت عن إنبعاج مقدم الطائرة بشدة.

ولم ترد انباء عن وقوع اصابات.

قبل الحادث ، قامت الطائرة برحلة مدتها ساعة و 30 دقيقة بين مطار تبوك الإقليمي (TUU) في المملكة العربية السعودية ومطار RUH ، وفقًا لبيانات Flightradar24.com.

يبلغ عمر الطائرة التالفة 0.4 عام وتم تسليمها إلى طيران أديل في ديسمبر 2021 ، وفقًا لموقع Planespotters.net.

Read More

مصادر: تقرير التحقيقات الفرنسية فى حادثة الطائرة المصرية «غير منطقى»

أكدت  مصادر مطلعة ومقربة من قائد طائرة رحلة باريس التابعة لمصر للطيران رقم  ٨٠٤، أنه غير مدخن على الاطلاق لأي أنواع من السجائر، وأن التقرير الذى أصدرته جهات التحقيقات غير منطقي ويتعارض مع تحقيقات النيابة العامة المصرية، التي أكدت وجود آثار مواد متفجرة على أجزاء الطائرة وأشلاء الضحايا.

واعترض المصدر فى تصريحات خاصة لبوابة" اخبار اليوم"  أنه منذ يومين فقط، قالت جهات التحقيق الفرنسية أن سبب سقوط الطائرة كان سيجارة اشتعلت بكابينة الطائرة الناقل الوطني المصري من طراز ايرباص A320، وكان الأمر الأكثر ترجيح هو أن الطائرة سقطت بعمل إرهابي مجهول التفاصيل، خاصة أن هناك آثار مواد متفجرة على أجزاء الطائرة  واشلاء الضحايا.

 واضاف المصدر أن التحقيقات الأجنبية، ومعظهما فرنسي، ذكرت  من قبل أنه "ناتج عن قصور من جانب الشركة بصيانة طائراتها، بطريقة لا تتم طبقا للمعايير الدولية"، وهو ما نفته السلطات المصرية بشدة، وتأكد الجميع أن الأمر ليس له علاقة بصيانة الطائرة.

وأفاد  التحقيق التى أجراه  "المكتب الفرنسي  بشأن سلامة الطيران المدني" أن حريقاً اندلع في قمّرة القيادة وامتدّ بسرعة وتسبّب بفقدان السيطرة على الطائرة" لكنه لم يوضح سبب الحريق فمن الممكن أن يكون عيب فى التصنيع أو عمل ارهابى،ولم يؤكد أن الأمر يتعلق باشتعال سيجارة من قريب أو بعيد .

و أضاف المصدر أن الذي أعلنته جهات التحقيق والخبراء الفرنسيين منذ يومين، أشارت إلى أن الطائرة كانت ضحية عاملين معا، قد يكون تسرّب من قناع أوكسجين مساعد الطيار ونيران سيجارة كان يدخّنها المساعد محمد"م، أ"في قمرة القيادة، أو ربما كان المدخن هو الطيار محمد "س ،ع" ، البالغ 36 سنة وهذا يتنافى مع كونهما غير مدخنين بالمرة.

كما أضاف المصدر أن التحقيقات أكدت أن  دخان تسرب من قمرة القيادة، في إشارة إلى حريق اندلع فيها، وبعد دقائق اختفت الطائرة عن شاشة الرادار وأن نيران اندلعت بسبب "شرارة أو لهب"، وهذا لا يؤكد أن الأمر يتعلق بدخان سيجارة  لأن قائد الرحلة لا يدخن نهائياً ، خاصة أن تقرير الخبراء ذكر أن أفراد طاقمها، وبينهم الطيار، كانوا ضمن ساعات العمل الطبيعية وأنهما بالفعل ملتزمين و من اكفء الطيارين المصريين.

كانت قد سقطت طائرة مصر للطيران من طراز ايرباص  A320  أثناء رحلتها رقم 804 يوم 19 مايو 2016 من باريس إلى القاهرة وعلى متنها 30 راكبا مصريا و15 من فرنسا و2 من العراق، وواحد من كل من: السعودية والكويت والسودان والجزائر وبريطانيا و تشاد والبرتغال وبلجيكا وكندا، إضافة لطاقم الطائرة من 10 مصريين، هم الطيار ومساعده، مع 5 مضيفين و3 رجال أمن، سقطوا فى مياه البحر الأبيض المتوسط جميعا ولم ينجو أحد منهم.

وأعلنت الشركة عن اختفاء الرحلة من الرادار بعد دخولها المجال الجوي المصري بـ10 أميال وعلى متنها 66 راكبًا وفي الساعة الخامسة بتوقيت جرينتش تم الإعلان رسمياً عن تحطم الطائرة، وأعلنت وزارة الخارجية المصرية بيان يفيد العثور على مواد طافية يرجح انها لحطام الطائرة وكذلك على بعض سترات النجاة ومواد بلاستيكية قد عثرت عليها السلطات اليونانية بالقرب من جزيرة كارباثوس اليونانية.

المصدر: بوابة "أخبار اليوم"

Read More

عاجل: مايك تايسون يلكم راكب مزعج على متن رحلة جت بلو

تم اتهام مايك تايسون بإيذاء راكب آخر على متن رحلة بعد أن أظهرت اللقطات أنه يضرب احد المعجبين.

وفقا للتقارير ، كان مايك تايسون في رحلة من سان فرانسيسكو إلى فلوريدا مساء الأربعاء.

قال شاهد على متن الطائرة لـ TMZ أن بطل الوزن الثقيل السابق كان ودودًا في البداية مع المشجعين يطلب صورًا ، لكن رجلًا استمر في التحدث في أذن تايسون الذي بدا أنه يزعجه قبل أن تتطاير اللكمات.

وبحسب ما ورد قال مصدر لـ TMZ أن الرجل الذي اقترب من تايسون كان في حالة سكر بيَن.

وحصلت القناة الأمريكية على مقطع فيديو للحادث الذي أدى الي جروح دامية للركاب بعد تعرضه لعدة لكمات في الوجه من بطل العالم السابق.

يقال إن تايسون غادر الطائرة بعد لحظات من الحادث ، بينما ذهب الرجل المتورط إلى الشرطة للإبلاغ عما حدث له.

ولم يصدر أي تعليق من الملاكم السابق أو الشرطة.

Read More

إدارة الطيران الفيديرالية تلغي رخصة طيران مستخدم اليوتيوب الذي حطم طائرة

ألغت إدارة الطيران الفيدرالية رخصة الطيار لأحد مستخدمي يوتيوب الذين نشروا مقطع فيديو لطائرته الخفيفة وهي تتحطم أثناء هبوطه بالمظلة إلى بر الأمان.

في مقطع فيديو مثير للجدل نُشر في ديسمبر 2021 بعنوان "لقد تحطمت طائرتي" ، والذي حصد أكثر من 1.7 مليون مشاهدة ، قام المتزلج الأولمبي السابق تريفور جاكوب بالمظلات من طائرته ذات المحرك الواحد بعد توقف المحرك ، وفي يده عصا سيلفي لالتقاط كل شيء. . تظهر العديد من الكاميرات المثبتة على متن طائرة تيلوركرافت الكلاسيكية اللحظة التي تؤثر فيها على سفح جبل في كاليفورنيا.

في الفيديو ، يبدو أن جاكوب لم يحاول إعادة تشغيل المحرك أو العثور على مكان يهبط فيه قبل الإنقاذ. يتلقى الطيارون تدريبات على كيفية التعامل مع أعطال المحرك في الطائرات ذات المحرك الواحد ، بما في ذلك خفض مقدمة الطائرة لتحقيق أفضل سرعة انزلاق والبحث عن مكان هبوط مناسب ، مثل حقل أو واد أو طريق إذا لم يكن هناك مطار داخل النطاق. في الفيديو ، يحدد جاكوب مكان الحطام بعد الهبوط لاستعادة متعلقاته ولقطات الكاميرا.

أثار الفيديو على الفور تعليقات غير مصدق عليها من عشاق الطيران والطيارين حول الظروف ، بما في ذلك حقيقة أن جاكوب ، الذي ادعى أن الطائرة قد تعطلت ، كان يرتدي منصة مظلة كاملة لرحلة طيران عامة وأن الباب كان مفتوحًا قبل تعطل المحرك. .

أرسلت إدارة الطيران الفيدرالية خطابًا في أبريل 2022 ، تفيد بأن جاكوب انتهك لوائح الطيران وشغل الطائرة "بطريقة غير مبالية أو متهورة من أجل تعريض حياة أو ممتلكات شخص آخر للخطر". وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن جاكوب "قام بتشغيل هذه الرحلة عمداً لإحداث تحطم للطائرة التي تحمل تسجيل N29508" وأنه لم يحاول "اتباع أي إجراءات طارئة".

تم الإبلاغ عن الرسالة لأول مرة من قبل صحيفة نيويورك تايمز في 20 أبريل 2022. في الرسالة ، التي قدمتها إدارة الطيران الفيدرالية إلى وسائل الإعلام ، أشارت إدارة الطيران الفيدرالية إلى التفاصيل ، بما في ذلك حقيقة أن جاكوب كان يرتدي مظلة وأن باب الطيار الأيسر كان مفتوحًا قبل تعطل المحرك. لم يبذل الطيار أي جهد للاتصال بمراقبة الحركة الجوية لإعلان حالة الطوارئ ، ولم يحاول إعادة تشغيل المحرك أو البحث عن مكان ما للهبوط ، على الرغم من توفر الخيارات.

جاء في الرسالة: "لقد أظهرت نقصًا في العناية والحكم والمسؤولية باختيار القفز من طائرة فقط حتى تتمكن من تسجيل لقطات الحادث". "تشير أفعالك الفاضحة والمتعمدة في هذه التواريخ إلى أنك تفتقر حاليًا لدرجة العناية والحكم والمسؤولية المطلوبة من حامل الشهادة."

Read More

حادث: طائرة إير روانده سي ار جيه-900 تخرج عن المدرج في عنتيبي

عانت رحلة طيران رواند WB464 ، بومباردييه CRJ-900 ، من رحلة على مدرج في مطار عنتيبي الدولي في 20 أبريل 2022 ، وفقًا لبيان صادر عن شركة الطيران.

أقلعت الرحلة من مطار نيروبي الدولي.

وقع الحادث لدى وصوله إلى عنتيبي في الساعات الأولى من الصباح.

وبحسب بيان صادر عن شركة الطيران ، انحرفت الطائرة عن المدرج عند هبوطها في مطار عنتيبي الدولي.

يشير تحقيق أولي وجيز إلى أن الظروف الجوية السيئة ، بما في ذلك الأمطار الغزيرة ، ساهمت في سبب الحادث.

وقالت شركة الطيران إنه لم ترد أنباء عن وقوع إصابات وتم إجلاء جميع أفراد طاقم الطائرة والركاب بسلام.

سيتم فتح تحقيق رسمي من قبل شركة الطيران والسلطات الأوغندية.

وقالت شركة الطيران "نحن نعمل عن كثب مع السلطات المحلية ، بما في ذلك هيئة الطيران المدني الأوغندية ، التي ستحقق في ملابسات الحادث".

تشغل رواندير حاليًا أسطولًا يتألف من طائرة واحدة من طراز إيرباص A330-300 وطائرة واحدة من طراز إيرباص A330-200 وأربع طائرات بوينج B737-800NG وطائرتان من طراز Bombardier Q-400 NextGen وطائرتان من طراز Bombardier CRJ-900 NextGen وطائرتان من طراز B737-700NG.

Read More

الخطوط الجوية الروسية توقف سوخوي سوبرجيت بسبب مخاوف تتعلق بالمحرك؟

مع توقف مورد المحرك الوحيد عن إصلاح وصيانة طائراتهم ، تحذر العديد من شركات الطيران الروسية التي تشغل سوخوي سوبرجيت 100 من أنها قد تحتاج قريبًا إلى التوقف عن العمل.

في رسالة اطلعت عليها وسائل الإعلام المحلية RBK ، حذرت شركة أي أر ايرو IrAero ، وهي شركة طيران مقرها في إيركوتسك ، روسيا ، السلطات الإقليمية من أن شركات الطيران الروسية التي تشغل الطائرة سوخوي سوبرجيت 100 الأصلية قد لا تتمكن من الطيران لفترة طويلة. أعربت إدارة ثلاث شركات طيران روسية أخرى عن مخاوف مماثلة ، حيث قال أحدهم إنها قد تضطر إلى التوقف عن استخدام سوبرجيت اعتبارًا من خريف 2022.

العقوبات الدولية المفروضة على روسيا في أعقاب غزو أوكرانيا تعني أنه لا يمكن ضمان إصلاح وصيانة محركات SaM146. في أواخر مارس 2022 ، قالت شركة بورجيت، الشركة الروسية الفرنسية المصنعة لمحركات SaM146 ، إنها ستعلق خدمات صيانة المحرك وإصلاحه.

تتكون أساطيل أكبر ثلاث شركات طيران في روسيا من طائرات إيرباص وبوينج المصنعة. لكن كل من بوينج وإيرباص توقفتا عن خدمة الطائرات الروسية ، وتحديداً وقف توفير قطع الغيار ، والصيانة ، وخدمات الدعم الفني. يمكن للمؤجرين الأجانب ، بعد إلغاء العقود والمطالبة بإعادة أصولهم ، الاستيلاء على الطائرات إذا كانوا سيغادرون روسيا.

وهكذا ، قررت روسيا إحياء برامج الطائرات المحلية ، مثل إليوشن إل 96 التي تعود إلى الحقبة السوفيتية وطائرة توبوليف تو -214 ، بالإضافة إلى بذل المزيد من الجهد في سوخوي سوبر جيت 100. كان من المتوقع أن تطير شركتاها التابعتان ، روسيا و ريد وينجز ، في طرق دولية لتجنب الاستيلاء عليها.

Read More

اعلان خاطئ علي متن طائرة ايرلينجوس طلب من الركاب الاستعداد لهبوط اضطراري علي الماء

أُبلغ ركاب طائرة تابعة لشركة إير لينجوس متجهة من زيورخ إلى دبلن يوم السبت أن الطائرة ستهبط اضطرارياً في البحر.

قال أحد الركاب الذي يعيش في زيورخ وكان على متن الطائرة: "كنت أجلس بالقرب من الخلف مع ابني الذي كان يرتدي سماعات رأس". أفضل ما يمكن أن يتذكره هو أن الرسالة المسجلة مسبقًا قالت: "سيداتي وسادتي ، هذه حالة طارئة. يرجى الاستعداد لهبوط علي الماء ".

قال إنه كان هناك رد فعل ضئيل للغاية على الإعلان ، ربما لأن الكثير من الناس كانوا يرتدون سماعات الرأس. لقد أجرى اتصالًا بصريًا مع امرأة كانت تجلس في مكان قريب وتهتم بالأطفال.

كانت المضيفات خلف الستائر في كل طرف من طرفي الطائرة ، ولم يهرع أحد إلى الخارج ليخبر الركاب بما يجب عليهم فعله ، وهي علامة جيدة.

ولكن بعد حوالي دقيقتين ، طُلب من الركاب تجاهل الإعلان ، الذي صدر عندما كانت الرحلة فوق البحر.

هبطت طائرة إيرباص A320 تسجيل EI-DEP دون وقوع أي حوادث أخرى في الموعد المحدد في مطار دبلن ، بعد منتصف النهار بقليل.

قالت متحدثة باسم شركة الطيران إنه خلال رحلة إير لينجوس رقم EI343 من زيورخ إلى دبلن ، تم تشغيل إعلان غير صحيح مسجل مسبقًا على متن الطائرة مؤقتًا.

تم إصدار إعلان متابعة لإبلاغ الركاب بالخطأ. لم يكن هناك في أي وقت من الأوقات خلال الرحلة أي خطر على سلامة الطائرة أو من كانوا على متنها ".

Read More

رحلة إيزي جيت تهبط اضطرارياً بسبب حدوث خلع في كتف قائد الرحلة

اضطرت رحلة إجازة إيزي جيت إلى الهبوط اضطرارياً بعد حادث غريب في قمرة القيادة تسبب في إصابة قبطان الطائرة بخلع في الكتف.

كان الضابط الكبير يعاني من ألم شديد لدرجة أنه لم يتمكن من مواصلة الطيران مما أجبر الطائرة على التحويل إلى أقرب مطار.

هبط الضابط الأول في الرحلة من لوتون إلى المغرب بالطائرة بسلام بعد أن توجهت إلى فارو في البرتغال.

واستقبل المسعفون القبطان المصاب ونقل إلى المستشفى لتلقي العلاج.

تظهر بيانات الرحلة أنه في 10 أبريل ، دخلت طائرة إيرباص A320 في هبوط مفاجئ بأكثر من 5000 قدم في الدقيقة بمجرد تقديم طلب الهبوط إلى مراقبي الحركة الجوية.

قيل للركاب الذين كانوا على متن الرحلة المتجهة إلى أغادير في المغرب إنهم يحولون مسارهم بسبب حالة طارئة على متن الطائرة.

وكانوا قد امضوا ساعتين في الرحلة التي استغرقت ثلاث ساعات ونصف الساعة من مطار لوتون عندما تم إبلاغهم.

وقال مصدر في شركة طيران إنه لم يتم إبلاغهم بأن القبطان لم يعد قادراً على أداء واجباته والمساعدة في قيادة الطائرة.

وقال متحدث باسم إيزي جيت إن طبيعة الإصابة لا يمكن الكشف عنها بسبب السرية الطبية.

لكن مصدرا في مطار فارو قال إن قبطان إيزي جيت أصيب بخلع في الكتف.

ولا يُعرف كيف حدثت الإصابة أثناء جلوسه في قمرة القيادة.

طبيعة الإصابة - عندما يجلس طاقم الرحلة طوال الرحلة تقريبًا - تركت الطيارين الآخرين في حيرة من أمرهم.

قال طيار في إحدى شركات الطيران الكبرى "لم أسمع قط عن خلع في كتف قبطان أثناء الرحلة".

"هل كان يمارس بعض الجمباز أو التمارين؟ إنه أمرغريب جدا.

تم نقل الركاب على متن الرحلة إلى فندق لقضاء ليلة واحدة واستمروا في رحلتهم في صباح اليوم التالي.

في الاتصال مع مراقبي الحركة الجوية ، قال مساعد الطيار إن القبطان أصبح "عاجزًا" وطلب الإذن بالهبوط.

تم إعلان حالة الطوارئ عندما كانت الرحلة EY-2213 على بعد حوالي 60 ميلاً من مطار فارو في البرتغال. هبطت طائرة إيرباص بعد 18 دقيقة من نداء الاستغاثة.

قال متحدث باسم إيزي جيت: 'يمكن أن تؤكد إيزي جيت أن الرحلة رقم EZY2213 من لوتون إلى أغادير في 10 أبريل قد تم تحويلها إلى فارو بسبب طلب القبطان مساعدة طبية. هبط الضابط الأول بالطائرة بما يتماشى مع إجراءات التشغيل القياسية واستقبل المسعفون القبطان عند الوصول.

لسوء الحظ ، أدى التحويل إلى وصول الطاقم إلى الحد الأقصى لساعات العمل القانونية ، وبالتالي تأخرت الرحلة طوال الليل وغادرت في اليوم التالي. فعلت إيزي جيت كل ما في وسعها لتقليل الازعاج عن ركابنا ، حيث تم توفير الغرف والوجبات الفندقية عند الحاجة.

إن سلامة ورفاهية ركابنا وطاقمنا هي دائمًا أولوية قصوى لشركة إيزي جيت. في حين أن هذا كان خارج عن سيطرتنا ، نود أن نعتذر للعملاء عن الإزعاج الذي تسبب فيه هذا الحادث ونشكرهم على صبرهم وتفهمهم.

Read More

الخطوط الماليزية تقدم تقرير حادث عودة رحلة تاواو لسلطة الطيران المحلية

 

قدمت الخطوط الجوية الماليزية تقريرًا إلزاميًا عن حدوث حالة إلى هيئة الطيران المدني الماليزية بعد المشكلة الفنية الأخيرة والحادث المتعلق بالرحلة MH2664.

قامت الرحلة بالعودة إلى مطار كوالالمبور الدولي (KLIA) أثناء توجهها إلى تاواو في 3 أبريل.

في بيان يوم الاثنين (11 أبريل) ، قالت الخطوط الجوية الماليزية إن تقرير الحادث تم تقديمه وفقًا لما تتطلبه اللائحة 165 من لوائح الطيران المدني 2016 لعمل هيئة الطيران المدني الماليزية كجزء من متطلبات قرار المراقبة والسلامة.

وقالت إنه طوال الأسبوع الماضي ، كانت شركة الطيران تعمل عن كثب مع هيئة الطيران المدني الماليزية لتحديد سبب الحادث ، وكذلك لفحص ردود أفعال طياريها.

"تدحض شركة الطيران بشدة مزاعم أي إخفاء عن الجمهور ... (و) كانت تتبع في جميع الأوقات الإجراءات الضرورية والقياسية.

وقالت "الخطوط الجوية الماليزية تأسف وتعتذر عن القلق والانزعاج الذي عانى منه الركاب على متن الرحلة".

وأكدت الخطوط الجوية الماليزية أنها ملتزمة تمامًا بضمان سلامة ركابها وستضمن تنفيذ جميع التعليمات الخاصة بالإجراءات التصحيحية التي حددها هيئة الطيران المدني الماليزية على الفور.

في يوم الأحد ،10 أبريل ، ورد أن الرئيس التنفيذي لهيئة الطيران المدني الماليزية تشاستر فوو قال إن مشكلة فنية حدثت أثناء الرحلة كانت بسبب خلل في نظام انبوب الاستشعار الاستاتيكي pitot-static ، وهو أداة تقيس فروق الضغط لتحديد سرعة الهواء و ارتفاع.

وأضاف أن العطل أدى إلى إشارة خاطئة للسرعة ، مما تسبب في رفع الطائرة وإلغاء تنشيط الطيار الآلي.

Read More

صربيا تزعم أن مقاتلة الناتو حلقت تحت طائرة ركاب في المجال الجوي الروسي

قال الرئيس الصربي ألكسندر فوسيتش في مقابلة مع التلفزيون الوطني إن طائرة مقاتلة مجهولة انطلقت تحت طائرة إيرباص A330 التابعة للخطوط الجوية الصربية بينما كانت تعبر الحدود الروسية اللاتفية في رحلة بين موسكو (SVO) وبلغراد (BEG).

وفقًا لفوسيتش ، حلقت الطائرة المقاتلة تحت طائرة الخطوط الجوية الصربية في المجال الجوي الروسي في 6 أبريل 2022.

قرأ فوسيتش ما قال إنه تقرير من طيار على متن الرحلة: "ليس بعيدًا عن الحدود الروسية اللاتفية ، أرسل لنا مكتب مراقبة الحركة الجوية الروسي معلومات عن حركة المرور لتحذيرنا بشأن وجود طائرة قريبة. بعد دقيقتين طلبوا منا تحديد هوية الطائرة بصريًا ". قال فوسيتش. "الطائرة المعنية. كانت طائرة مقاتلة عسكرية. كانت تشبه أكثر من غيرها "فانتوم 15" أو يوروفايتر ، ذات اللون الرمادي ".

وتابع فوتشيتش من التقرير: "لقد تحركت [الطائرة] من اليسار إلى اليمين ، لكن دون تعريض سلامة طائرتنا للخطر. ثم سرعان ما اختفى عن الأنظار ".

"على ما يبدو ، كانت طائرة تابعة للناتو في الأجواء الروسية على بعد كيلومتر واحد فقط من [طائرة الخطوط الجوية الصربية]. وأبلغنا مراقب الرحلة الروسي بشكل صحيح أن هناك طائرة أخرى قريبة ، وطلبوا التحقق من نوع هذه الطائرة ، لأنهم سيطلقون النار على تلك الطائرة عندما يكون هناك ركاب فوقها ".

وفقًا لبيانات Flightradar24 ، عبرت رحلة الخطوط الجوية الصربية JU651 من SVO إلى BEG الحدود الروسية اللاتفية في حوالي الساعة 13:45 بالتوقيت العالمي المنسق في 6 أبريل 2022.

ولم يتضح ما هي طائرات الناتو التي أشار إليها التقرير الذي نقله فوسيتش. تقاعدت طائرة ماكدونيل دوغلاس إف 4 فانتوم من معظم القوات الجوية لحلف شمال الأطلسي ، وبقيت مستخدمة بشكل محدود فقط من قبل تركيا واليونان. تمركزت ست طائرات من طراز McDonnell Douglas F-15E Strike Eagles التابعة للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة أماري الجوية ، بإستونيا ، في يناير 2022. ومع ذلك ، فقد تم نقلهم منذ ذلك الحين.

لم تصدر السلطات الروسية ولا الناتو بيانًا رسميًا بشأن الحادث المزعوم.

Read More

إعادة فتح مطار كوستاريكا بعد أن انحرفت طائرة تابعة لشركة دي أتش أل عن المدرج في هبوط اضطراري

 

أعيد فتح مطار خوان سانتاماريا الدولي في كوستاريكا يوم الخميس بعد ساعات من هبوط اضطراري لطائرة شحن من طراز بوينج 200-757 تديرها DHL وانزلقت عن المدرج ، مما أدى إلى فصل ذيلها ، حسبما ذكرت سلطات الطيران.

قالت شركة تشغيل المطار إيريس ، إن المطار ، الواقع على مشارف العاصمة سان خوسيه ، أعيد افتتاحه الساعة 3:30 مساءً. بالتوقيت المحلي ، قبل عدة ساعات مما كان متوقعًا في أعقاب الحادث الذي وقع في العاشرة صباحًا.

وقالت إيريس إن الإغلاق تأثر نحو 8.500 مسافر و 57 رحلة تجارية وشحن.

وقالت دي إتش إل ، وهي جزء من دويتشه بوست إيه جي ، إن الطاقم لم يصب بأذى وأن أحد الأعضاء يخضع لمراجعة طبية كإجراء احترازي.

وأظهرت صور من صحيفة لا ناسيون في كوستاريكا طائرة صفراء مزينة بشعار DHL وهي مغطاة برغوة مكافحة الحرائق حيث هبطت في حقل عشبي بجوار مدرج. تظهر الصور أن الذيل قد انفصل وكسر الجناح.

قال لويس ميراندا مونوز ، نائب مدير هيئة الطيران المدني في كوستاريكا ، إن الطائرة كانت متجهة إلى جواتيمالا عندما حدث عطل على ما يبدو في النظام الهيدروليكي. وقال إن المشكلة دفعت الطيار إلى طلب هبوط اضطرارى بعد وقت قصير من الإقلاع.

وقالت متحدثة باسم شركة بوينج إنها ستحيل الأسئلة إلى سلطات التحقيق.

وقالت دي إتش إل وسلطات المطار إنهما يعملان سويًا لنقل الطائرة، رغم أنهما قالا إن ذلك لا يؤثر على العمليات.

وقالت دي إتش إل "تم تفعيل فريق الاستجابة للحوادث التابع لشركة دي إتش إل وسيتم إجراء تحقيق مع السلطات المختصة لتحديد ما حدث".

قدرت شركة Aeris في الأصل أن المطار سيظل مغلقًا حتى الساعة 6 مساءً. بالتوقيت المحلي ، والذي كان سيؤثر على ثلاث رحلات شحن و 32 رحلة تجارية من وإلى الولايات المتحدة وأمريكا الوسطى والمكسيك وكندا وأوروبا.

Read More

طائرة اير فرانس بوينج 777 تعاني من مشاكل في التحكم عند اقترابها من باريس

واجه طيارو طائرة بوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الفرنسية مشاكل مع ضوابط تحكم الطائرة عند الاقتراب من مطار باريس شارل ديجول.

كانت طائرة بوينج B777-300ER المسجلة F-GSQJ تقوم برحلة رقم AF011 من نيويورك- جون كينيدي إلى باريس شارل ديجول  في 5 أبريل 2022. ودخلت الرحلة النهج النهائي لمدرج 26L عندما أبلغ الطيارون عن مشكلة لمراقب الحركة الجوية . كانت الطائرة على ما يبدو غير مستجيبة لإدخال الطاقم وكانت تنحرف إلى اليسار بلا حسيب ولا رقيب.

في تسجيل برج المراقبة المنشور على الإنترنت ، يمكن سماع الطاقم وهو يكافح ويدعو "توقف ، توقف" ، بينما تنطلق التحذيرات في سطح الطائرة.

استعاد الطيارون السيطرة على الطائرة على ارتفاع حوالي 1200 قدم (370 مترًا). بعد القيام بجولة ، هبطوا في النهاية على المدرج 27R دون مزيد من المشاكل.

ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات أو أضرار بطائرة بوينج 777. على الرغم من عدم الكشف عن عدد الركاب ، تم تكوين الطائرة بحد أقصى 296.

تم فتح تحقيق من قبل مكتب التحقيق والتحليل الفرنسي لسلامة الطيران المدني الذي يتعامل مع الحدث باعتباره حادثًا خطيرًا. تم استرداد مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة لتحليلها.

Read More

"طرد" طيار خطوط دلتا بعد ضبطه وهو يلتقط صورا سرية لمضيفة طيران

طيار تابع لشركة طيران دلتا ، يُزعم أنه التقط صورًا خلسة لمضيفة طيران ، تم "فصله" من قبل شركة الطيران التي تتخذ من أتلانتا مقراً لها ، وفقًا لمنظمة مستقلة تدافع عن المضيفات.

تم نشر مقطع فيديو للطيار على ما يبدو يلتقط صورًا للمضيفة على موقع Reddit قبل يومين وفي غضون ساعات تم تقديم شكوى رسمية إلى دلتا.

يُظهر الفيديو الطيار وهو يطير بالزي الرسمي لكن راكبًا في مقعد في الممر على متن رحلة تابعة لشركة فرونتير إيرلاينز. يبدو أن الطيار يخفي هاتفه خلف جهاز من نوع Kindle ، ويزعم أنه يلتقط صوراً للمضيفة دون إذن منها وهي تغلق الخزائن العلوية.

يبدو أن الصورة تلتقط صوراً لساقي المضيفة.

كان مستخدم ريديت u / Cellinhaluv جالسًا في مقعد النافذة بجانب الطيار عندما رصدوه يلتقط الصور. وكتبوا: "رأيت طيار الدلتا هذا في رحلة فرونتير إيرلاينز يلتقط صوراً لساقي المضيفة و مؤخرتها الرحلة بأكملها".

"أرسلته إلى دلتا ولكن لا تريدهم أن يدفنوا هذا ولا يريدون بيئة غير آمنة وغير مريحة للمضيفات."

قال مستخدم آخر على ريديت إن الفيديو قد تمت مشاركته بالفعل على مجموعة وسائل التواصل الاجتماعية يستخدمها مضيفو رحلة فرونتير وكان أحد أفراد الطاقم المعني على علم بذلك.

كتب المستخدم ردًا على الفيديو: "يمكن لأعضاء الطاقم الأمريكي رؤية أسماء أفراد الطاقم من شركات الطيران الأخرى الذين يسافرون على متن طائرتنا ، لذا كن مطمئنًا أنها تعرف اسم الطيار والعواقب التي نأمل أن تحذو حذوها".

في يوم الجمعة ، ذكرت مدونة الصحة العقلية للمضيفة th.air.apy أن الطيار قد أُقيل.

لم تؤكد دلتا ما إذا كان الطيار قد تم فصله ولكن المتحدث باسم شركة الطيران قال عن الحادث: "دلتا على علم بالفيديو وتحقق في هذه الادعاءات. ليس هناك ما هو أهم من خلق بيئة آمنة لجميع موظفي شركة الطيران والضيوف ".

كشفت دراسة استقصائية أجرتها جمعية مضيفات الطيران (AFA-CWA) في عام 2018 أن ثلثي المضيفات في الولايات المتحدة قد تعرضوا للتحرش الجنسي خلال حياتهم المهنية في الطيران.

Read More

إدارة الطيران الفيدرالية تحقق في شرخ حاجز الريح في منتصف الرحلة لشركة دلتا إيرلاينز بوينج 757

ستقوم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بالتحقيق في حالة الهبوط الاضطراري لرحلة طيران دلتا حيث تصدع الزجاج الأمامي على سطح الطائرة في منتصف الرحلة.

وقع الحادث في 31 مارس 2022 ، عندما كانت الطائرة المسجلة N689DL تقوم برحلة داخلية منتظمة DL760 بين سولت ليك سيتي وواشنطن ، في الولايات المتحدة. وفقًا لبيانات Flightradar24.com ، أقلعت الطائرة التي تقل 198 شخصًا على متنها من مطار سولت ليك سيتي الدولي (SLC) في الساعة 4.07 مساءً (بالتوقيت العالمي المنسق) وكان من المفترض أن تهبط في مطار رونالد ريجان واشنطن الوطني (DCA) بعد حوالي أربع ساعات . ومع ذلك ، بعد 90 دقيقة من الإقلاع ، أعلن طاقم الطائرة حالة الطوارئ بسبب الزجاج الأمامي المتصدع ، وتحولت الطائرة إلى دنفر (DEN) بدلاً من ذلك.

في 2 أبريل 2022 ، أكدت إدارة الطيران الفيدرالية أنها ستجري تحقيقًا في حادثة طائرة دلتا إيرلاينز بوينج 757.

قال المتحدث باسم دلتا وأوضح لوسائل الإعلام"بدافع الحذر الشديد ، تحول طاقم الطائرة إلى دنفر وهبطت الطائرة بشكل روتيني. عمل فريقنا بسرعة لاستيعاب العملاء على متن طائرة جديدة ، ونحن نعتذر بصدق عن التأخير والإزعاج لخطط سفرهم" ، .

وأظهرت صورة لسطح الطائرة تم العثور عليها على وسائل التواصل الاجتماعي زجاجًا للريح تصطف عليه العديد من الكسور والشقوق لكنه لا يزال محتجزًا في إطاره.

"كنا في طريقنا إلى اجتماع لجنة التنسيق الإدارية عندما أُعلن أننا سنحتاج إلى القيام بهبوط غير مخطط له في دنفر بسبب تصدع الزجاج الأمامي. لقد كانت عفوية. لحسن الحظ ، هبطنا بسلام ونوشك على العودة في الجو. كتب أحد الركاب في إحدى التغريدات: "نحن ممتنون للرحلات الآمنة".

عادةً ما يحتوي الزجاج الأمامي لسطح الطيران على لوحين من الزجاج السميك مع طبقة بلاستيكية بينهما للتدفئة وكذلك لأنظمة مكافحة الجليد والضباب. تم تصميم الجزء الزجاجي للطائرة ليحمل الضغط الكامل في حالة تحطم أو تمزق الجزء الآخر.

Read More

مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي يساعد الصين على تنزيل تسجيل صوتي لطائرة بوينج المحطمة

قال مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) يوم الجمعة إنه يساعد المحققين الصينيين في تنزيل مسجل صوت قمرة القيادة في واشنطن من طائرة بوينج 800-737 التابعة لخطوط طيران شرق الصين - تشينا ايسترن ، حيث أرسل فريقًا من المحققين إلى الصين.

قال مجلس السلامة الأمريكي لرويترز إنه يساعد إدارة الطيران المدني في الصين "في تنزيل بيانات مسجل صوت قمرة القيادة من رحلة طيران شرق الصين رقم 5735 في مختبرنا بواشنطن."

يُظهر قرار الصين إرسال دليل رئيسي إلى واشنطن للحصول على المساعدة مدى إلحاح التحقيق في وقت كانت فيه دولتان على خلاف بشأن قضايا أخرى.

تحطمت الطائرة في منحدر جبلي في جنوب الصين في 21 مارس ، مما أسفر عن مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 132، وكانت أكثر كارثة طيران دموية في البر الرئيسي للصين منذ 28 عامًا. عثرت فرق الإنقاذ يوم الأحد على الصندوق الأسود الثاني - مسجل بيانات الرحلة - في الحطام.

من المرجح أن يزود مسجل الصوت في قمرة القيادة المحققين بتفاصيل الاتصالات بين الطيارين الثلاثة للرحلة ، وهو أكثر مما هو مطلوب عادة على متن طائرة بوينج.

وفي وقت سابق يوم الجمعة ، قال المجلس إن فريقا من ثلاثة محققين غادر إلى الصين للمساعدة في تحقيق تحطم الطائرة. وقال مجلس السلامة الأمريكي إن "المحققين سيحدون من التعاملات مع أولئك الذين هم خارج التحقيق على غرار بروتوكولات السلامة في أولمبياد بكين ، مما سيسمح لهم ببدء العمل على الفور دون الحجر الصحي".

يضم الفريق المحققة الأمريكية المعتمدة ساتيا سيلفا ، وهي محققة أولى في حوادث الطيران في مجلس السلامة الأمريكي.

وقال متحدث باسم مجلس السلامة الأمريكي ان الفريق الأمريكي كان مسافرا في رحلة تجارية. ولم يتضح ما إذا كان الفريق سيسافر إلى موقع تحطم الطائرة في الصين وإلى متى سيبقى الفريق في الصين ، لكن قد يستغرق الأمر عدة أسابيع.

وقال مجلس السلامة الأمريكي أيضًا إن فريقًا صغيرًا من شركة بوينج يسافر أيضًا إلى الصين للمساعدة في التحقيق.

قالت CAAC News ، وهي مطبوعة تابعة لهيئة تنظيم الطيران الصينية ، يوم السبت إن مجموعة مجلس السلامة الأمريكي المكونة من سبعة محققين ومستشارين فنيين وصلت إلى الصين.

بموجب اتفاقية دولية ، فإن مجلس السلامة الأمريكي لديه الحق في المشاركة طالما أنه تم تصميم وبناء الطائرة في الولايات المتحدة.

وقالت وسائل الإعلام الرسمية الصينية ، الخميس ، إن سبب تحطم الطائرة يجب تحديده في أقرب وقت ممكن ، بعد اجتماع أعلى هيئة صنع القرار في الصين برئاسة الرئيس شي جين بينج.

قالت وسائل الإعلام الحكومية في تقرير عن اجتماع اللجنة الدائمة المكونة من سبعة أشخاص للمكتب السياسي للحزب الشيوعي ، القيادة العليا في الصين ، إن المعلومات المتعلقة بالتحطم يجب أن تنشر بطريقة مفتوحة وفي الوقت المناسب وشفافة.

وقالت وسائل الإعلام الحكومية إنه ينبغي إجراء فحص سلامة على مستوى البلاد لمنع وقوع حوادث السلامة قدر الإمكان. وقالت وسائل الإعلام الحكومية إنه إذا وقعت حوادث بسبب الإهمال ، فلن يتم معاقبة الموظفين المسؤولين فحسب ، بل سيتم أيضًا التحقيق مع كبار المسؤولين المعنيين.

Read More

الصين توافق على حضور المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي للمشاركة في تحقيق تحطم طائرة بوينج 800-737

أصدرت الصين تأشيرات للمحققين والمستشارين الفنيين الأمريكيين لدعم تحقيقها في حادث تحطم طائرة تشاينا إيسترن إيرلاينز بوينج 800-737 الأسبوع الماضي في ذلك البلد ، حسبما قال مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي يوم الثلاثاء.

وقال المجلس الوطني لسلامة النقل في تغريدة: "يأمل الفريق المغادرة هذا الأسبوع".

بالإضافة إلى محققي المجلس الوطني لسلامة النقل، أصدرت الصين تأشيرات للمستشارين الفنيين من إدارة الطيران الفيدرالية وبوينج وصانع المحركات 800-737 شركة CFM ، وفقًا لمجلس الوطني لسلامة النقل.

قال المجلس الوطني لسلامة النقل إنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان الفريق الأمريكي سيحتاج إلى الحجر الصحي في الصين بموجب بروتوكولات كورونا ، مضيفًا أن القضية لا تزال قيد المناقشة. تشهد الصين طفرة في حالات الإصابة بفيروس كورونا.

تحطمت الطائرة في منحدر جبلي في جنوب الصين في 21 مارس ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 132 شخصًا ، في أكثر كارثة طيران دموية في البر الرئيسي للصين منذ 28 عامًا. عثرت فرق الإنقاذ يوم الأحد على الصندوق الأسود الثاني - مسجل بيانات الرحلة - في الحطام.

كان المجلس الوطني لسلامة النقل على اتصال منتظم مع إدارة الطيران المدني في الصين منذ تحطم الطائرة. بموجب اتفاقية دولية ، فإن المجلس الوطني لسلامة النقل لديه الحق في المشاركة حيث أنه تم تصميم وبناء الطائرة في الولايات المتحدة.

وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون للصحفيين يوم الثلاثاء إنه شعر بالتشجيع من المؤشرات على أن الصين تفي بالتزاماتها بموجب تلك المعاهدة.

قال ديكسون: "نحن مستعدون للذهاب" ، لكنه أضاف: "لم ننتهي بعد - لذا يجب أن يحدث ذلك". وأشار إلى أن هناك مناقشات جارية بين الصين والولايات المتحدة حول القضايا المعلقة بما في ذلك بروتوكولات كورونا الصينية.

CFM لصناعة المحركات النفاثة هي مشروع مشترك بين جنرال إلكتريك وسافران الفرنسية.

Read More

لم يتم العثور على متفجرات في عينات تم تحليلها من موقع تحطم طائرة بوينج 737 في الصين

 

قال تشنج شي ، رئيس فرقة الإطفاء في منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانج ، يوم السبت ، إنه حتى الآن ، لم يتم العثور على مكونات متفجرة في العينات التي تم جمعها في موقع تحطم طائرة بوينج 737 في الصين.

وقال تشنغ في إحدى الصحف: "تلقى المختبر الفيزيائي الكيميائي إجمالي 66 عينة ، تم تحليل 41 عينة منها بالفعل ، ولم يتم العثور على مكونات مواد متفجرة غير عضوية عادية ، بالإضافة إلى مكونات مواد متفجرة عضوية عادية". مؤتمر.

تحطمت طائرة بوينج 800-737 تابعة للخطوط الجوية الصينية الشرقية على متنها 132 شخصًا في جنوب الصين يوم الاثنين. ولم يتم العثور على ناجين حتى الان. ولا تزال أسباب تحطم الطائرة التي كانت مستخدمة منذ 2015 مجهولة. يوم الأربعاء ، تم العثور على مسجل رحلة في موقع التحطم ثم أرسل إلى بكين.

يعد هذا الحادث أكبر كارثة جوية في الصين منذ أكثر من 11 عامًا. كان آخر حادث جوي كبير في الصين هو تحطم طائرة شركة خطوط هينان رحلة VD8387 من مدينة هاربين إلى Yichun ، مقاطعة Heilongjiang في أغسطس 2010. وتوفي 42 شخصًا من بين 96 شخصًا كانوا على متنها.

Read More

رئيس إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية واثق من العثور على "السبب الجذري" لتحطم الطائرة الصينية 800-737

قال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الجمعة إنه واثق من أنه سيتم تحديد "السبب الجذري" فيما يتعلق بتحطم طائرة بوينج 800-737 التابعة لخطوط طيران شرق الصين.

وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون لشبكة CNBC إن التحقيق "يتطلب منا عدم الانخراط في التكهنات" في القضية. وأضاف ديكسون أن أسطول 737 NG ، الذي يضم 800 ، "يعد من أكثر الطائرات أمانًا التي تم إنتاجها في العمليات التجارية على الإطلاق".

تم العثور على رفات بشرية وممتلكات شخصية لـ 132 شخصًا كانوا على متنها ولكن لم ينجوا.

قال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج يوم الأربعاء إن السلطات الصينية دعت مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) للمشاركة في التحقيق ، مضيفًا أنه شعر بتشجيع كبير من الدعوة للتواجد على الأرض في الصين.

ومع ذلك ، قال مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي في وقت لاحق إنه لم يحدد بعد ما إذا كان المحققون سيسافرون إلى الصين في ضوء متطلبات التأشيرة والحجر الصحي.قال NTSB إنه سيدعم تحقيق إدارة الطيران المدني في الصين بمستشارين فنيين من FAA و بوينج وشركة CFM المصنعة للمحركات ، وهي مشروع مشترك بين جنرال إلكتريك وسافران الفرنسية.

قال ديكسون ، الذي سيتنحى عن رئاسة إدارة الطيران الفيدرالية الأسبوع المقبل: "بكل المؤشرات كانت هذه طائرة صالحة للطيران ، لكن علينا أن نذهب إلى حيث تأخذنا الحقائق فيما يتعلق بالوصول إلى السبب الجذري".

وسعت أطقم الإنقاذ يوم الجمعة منطقة البحث عن تحطم الطائرة في الصين ، حيث استعصى الصندوق الثاني من الصندوقين الأسودين للطائرة على عمال البحث والإنقاذ لليوم الرابع.

Read More

العثور على الصندوق الأسود لخطوط طيران تشينا ايسترن

ذكرت وكالة الأنباء الصينية (شينخوا) أن السلطات الصينية عثرت على الصندوق الأسود لرحلة طيران شرق الصين MU5735 في 23 مارس 2022. تم تحديد الصندوق الأسود المسترد ليكون مسجل صوت قمرة القيادة (CVR).

في 21 مارس 2022 ، تحطمت طائرة بوينج 800-737 تسجيل B-1791 أثناء رحلة MU5735 من كونمينج إلى قوانجتشو وعلى متنها 132 راكبًا في جبال قوانجشي ، جنوب الصين.

خلال إحاطة إعلامية في 23 مارس 2022 ، قال رئيس قسم التحقيق في الحوادث في إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) ، ماو يان فنج ، إن الجزء الخارجي من الصندوق الأسود تعرض لأضرار بالغة.

وأشار ماو إلى أن الطيارين الثلاثة كانوا يتمتعون بصحة جيدة وأن سجلاتهم الطبية صحيحة. وأضاف مسؤول المصلحة أن الطقس لم يشكل أي تهديد لطائرة بوينج 800-737 يوم تحطمها.

ونشرت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) صورا عبر حسابها على تويتر تظهر أحد الصناديق السوداء التي استعادها المحققون الصينيون. لم يتم العثور على الصندوق الأسود الثاني.

Read More

أسوأ تحطم طائرات بوينج خلال العقد الماضي

تحطمت طائرة بوينج 800-737 تشغلها شركة طيران شرق الصين في جبال جنوب الصين يوم الاثنين. وقالت تقارير إعلامية إنه لم تكن هناك علامات على ناجين من الطائرة التي كان على متنها 132 شخصا. اقرأ أكثر

تتمتع طائرة 800-737 ، التي سبقت 737 ماكس ، بسجل أمان جيد ، لكن الحوادث التي تعرضت لها بعض طرازات بوينج الأخرى ، لا سيما 737 ماكس ، فرضت تدقيقًا على مدار العقد الماضي. فيما يلي تفاصيل عن بعض أسوأ حوادث تحطم طائرة بوينج خلال العقد الماضي:

اضغط الصورة لتكبيرها

Read More