كشف تقرير النقل الجوي الأفريقي لعام 2020 ، الذي أصدرته رابطة الخطوط الجوية الأفريقية (AFRAA) ، عن صورة قاتمة لخسائر إيرادات الركاب لشركات الطيران الأفريقية في عام 2020. وفقًا للتقرير ، خسرت شركات الطيران الأفريقية ما يقدر بنحو 10.21 مليار دولار من عائدات الركاب لعام 2020. ويتوافق هذا مع الانخفاض العالمي في السعة وحركة المرور حيث انخفض عدد الكيلومترات المقطوعة المتاحة وعدد الكيلومترات المقطوعة بالركاب بنسبة 55٪ و 65٪ على التوالي ، كما جعلت قيود السفر والحدود المغلقة من المستحيل فعليًا إنشاء اتصال دولي.
ومع ذلك ، فقد أثبتت حركة الطيران المحلية أنها شريان الحياة لشركات الطيران الأفريقية التي تمثل 61.5٪ من طلب الركاب في القارة متجاوزًا 23.1٪ للسفر داخل إفريقيا و 15.1٪ للسفر عبر القارات. قدم السفر الداخلي 47.7٪ من سعة المقاعد مقارنة بـ 27.2٪ و 25.1٪ لسعة الجلوس داخل إفريقيا وعبر القارات.
وسجلت حركة الركاب الداخلية أعلى مستوى لها في جنوب إفريقيا ونيجيريا. وفقًا لتقديرات التقرير ، خط جوهانسبرج إلى كيب تاون أكثر من 1.7 مليون مسافر ، ومن ديربان إلى جوهانسبرج أكثر من 1.2 مليون مسافر ، ومن أبوجا إلى لاغوس مع أكثر من نصف مليون مسافر.
على الرغم من الانخفاض الحاد في الاتصال بين البلدان الأفريقية بأكثر من 90٪ ، سجلت جميع المناطق الأفريقية حركة طيران قوية على الخطوط داخل القارة ، وخاصة في وسط وجنوب إفريقيا. احتلت منطقة جنوب إفريقيا أعلى حركة مرور بين البلدان الأفريقية من قبل الركاب الذين تم نقلهم على خط مثل جوهانسبرج إلى بولاوايو ، ومن جوهانسبرج إلى هراري ، ومن جابورون إلى جوهانسبرج. ومع ذلك ، على الرغم من ارتفاع حركة المرور على هذه الخطوط القليلة ، لا يزال جنوب إفريقيا أقل ارتباطًا بالمناطق الأخرى خاصة غرب إفريقيا مع 3 ٪ فقط من اتصال الخطوط بالمنطقة. كان خط شمال إفريقيا ، من معيتيقة إلى تونس ، أكثر الخطوط ازدحامًا حيث نقل أكثر من 300 ألف راكب في عام 2020
بالإضافة إلى ذلك ، كانت القاهرة وجوهانسبرج أكثر المطارات ازدحامًا حيث وصل عدد الركاب السنوي إلى ما يقرب من 3 ملايين لكل مطار ، تليها كيب تاون ، ولاغوس ، والدار البيضاء ، ونيروبي ، وتونس ، وأديس أبابا. كانت حركة الشحن أقوى في شرق وشمال إفريقيا ، حيث تعامل مطار نيروبي جومو بكينيا مع أكثر من 330 ألف طن من الشحن خلال عام 2020 ، تليها القاهرة بـ 280 ألف طن.
كانت حركة الركاب الدولية الأقوى في شمال إفريقيا ، مدعومة بالخطوط بين شمال إفريقيا والشرق الأوسط مع القاهرة كمحور رئيسي ومصر للطيران باعتبارها الناقل الرئيسي الذي يشغل القناة. يوفر الاتصال العام في القارة ، على الرغم من قوته في شمال إفريقيا بنسبة 69 ٪ ، وغرب إفريقيا بنسبة 65 ٪ ، ووسط إفريقيا بنسبة 64 ٪ ، فرصة لمزيد من تطوير الاتصال داخل إفريقيا مع المزيد من الرحلات المباشرة بين المطارات الأفريقية.
