الخطوط الفيتنامية تشغل أول رحلة طيران مباشرة إلى الولايات المتحدة

الصورة: Benson Truong/Shutterstock.com

قامت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ، الناقل الوطني لفيتنام ، بتشغيل رحلتها التجارية الافتتاحية إلى سان فرانسيسكو ، وهي أول خدمة منتظمة بدون توقف بين البلدين.

أقلعت طائرة بوينج 787 دريملاينر التابعة للخطوط الجوية الفيتنامية ، تسجيل VN-A861 ، من مطار مدينة هو تشي منه الدولي (SGN) وهبطت في مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO) في 29 نوفمبر 2021 ، مما يمثل أول دخول لشركة الطيران إلى الولايات المتحدة. تنص على.

وقال مدير مطار سان فرانسيسكو إيفار سي ساتيرو"يشرفنا أن نكون أول مطار في الولايات المتحدة يقدم رحلات منتظمة بدون توقف إلى فيتنام. نحن ممتنون للخطوط الجوية الفيتنامية لجعلها سان فرانسيسكو أول وجهة لها في الولايات المتحدة، ونحن على ثقة من أن هذه الخدمة الجديدة ستحقق النجاح ".

قالت شركة الطيران ومقرها هوشي منه إنها ستنشر أسطولها من طائرات بوينج 9-787 دريملاينر وطائرة إيرباص A350 لخدماتها المنتظمة بلا توقف إلى الولايات المتحدة. تمتلك الشركة حاليًا ما مجموعه 14 طائرة إيرباص A350 و 11 طائرة 9-787 وأربع طائرات 10-787 دريملاينر في أسطولها ، وفقًا لموقع Planespotters.net.

ستبدأ الخطوط الجوية الفيتنامية الخدمة برحلتين أسبوعيتين بين سان فرانسيسكو ومدينة هوشي منه. بمرور الوقت ، تهدف شركة الطيران إلى تقديم سبع رحلات أسبوعية إلى الولايات المتحدة بمجرد تخفيف قيود السفر المتعلقة بفيروس كورونا. كما تخطط لفتح مسار جديد بين هانوي ولوس أنجلوس.

في بيان صحفي بتاريخ 29 نوفمبر 2021 ، أعلن الرئيس والمدير التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية ، لو هونغ ها: "اليوم ، يسعدنا جدًا الإعلان عن نجاح الرحلة التجارية المباشرة الافتتاحية إلى الولايات المتحدة ، مما يمثل علامة فارقة جديدة لشركة الخطوط الفيتنامية. على وجه الخصوص وطيران فيتنام بشكل عام. "

Read More

لوفتهانزا مازالت تتوقع أول طائرة دريملاينر قبل نهاية جدول الشتاء

الصورة: لوفتهانزا

قالت شركة لوفتهانزا ما زالت تتوقع وصول أول طائرة بوينج دريملاينر 9-787 قبل نهاية جدول الشتاء ، حسبما قالت شركة النقل في 20 أكتوبر 2021.

وأكد متحدث باسم لوفتهانزا الجدول الزمني بعد أن كشفت شركة الطيران الألمانية أن أول طائرة 9-787 سيطلق عليها اسم "برلين". يستمر جدول الشتاء حتى نهاية مارس 2022.

تتوقع لوفتهانزا أن تستلم خمس طائرات دريملاينر في عام 2022. سيتم تسجيل أول طائرة لوفتهانزا بوينج 787-9 برقم D-ABPA وستكون أول وجهة مجدولة لها هي تورنتو.

تعرضت طائرة دريملاينر لسلسلة من المشاكل الهيكلية وتوقفت عمليات التسليم حاليًا.

وكشفت شركة لوفتهانزا في بيان صحفي في 20 أكتوبر 2021 ، أن حفل تسمية أول طائرة دريملاينر سيقام "بعد تسليم الطائرة العام المقبل". وقد أطلقت شركة الطيران على طائراتها اسم المدن الألمانية منذ عام 1960.

حتى إعادة توحيد ألمانيا ، مُنعت شركة لوفتهانزا من السفر إلى برلين. لمدة 45 عامًا بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، سُمح فقط للطائرات التي تديرها فرنسا والولايات المتحدة وبريطانيا بالهبوط في مطاري تيجل وتمبلهوف المقسومين في برلين الغربية.

Read More

الخطوط السويسرية: تقاعد جميع طائرات إيرباص ايه340 في 2024-2025

تستعد الخطوط سويسرية لتخليص من أسطولها من طائرات إيرباص A340 ، حيث تواجه الطائرة الكبيرة ذات المحركات الأربعة موعداً لنهاية الاستخدام بحلول عام 2024 أو 2025 على أبعد تقدير.

على الرغم من أن شركة الطيران السويسرية لم تستقر على بديل مباشر لطائرة A340 ، فمن المتوقع أن تستفيد من طلب جماعي قدمته الشركة الأم لوفتهانزا لكل من طائرات إيرباص A350-900 وبوينغ 9-787 ، والتي ستتم مشاركتها أيضًا مع شقيقتها الخطوط الجوية النمساوية.

في حديثه في منتدى CAPA Live عبر الإنترنت، قال الرئيس التنفيذي السويسري ديتر فرانكس إن طائرات A340 استمرت في الخدمة بسبب كل من نطاقها الذي يقطع الكرة الأرضية وسعة الشحن الكبيرة "، ونعلم أنه خلال الأشهر الـ 12 إلى 18 الماضية ، لعبت الشحنات دور مهم في الحفاظ على جزء كبير من شبكتنا العابرة للقارات ".

"لكنني أرى الفترة ما بين عامي 24-25 (كفترة) لإخراج الطراز من الأسطول."

يعود جزء من هذا الجدول الزمني أيضًا إلى خطط شركة الطيران لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار النصف بنسبة 50٪ بحلول عام 2030، حيث إن طائرات A340 المتعطشة للوقود - والتي كانت زوارًا منتظمين للمطارات في جميع أنحاء آسيا والولايات المتحدة الأمريكية - ستفسح المجال لطائرات أكثر كفاءة.

ستستمر سويسرا في الاعتماد على طائرتها من طراز بوينج 777، والتي وصفها فرانكس بأنها "أكبر طائرة لدينا على الجانب العابر للقارات في أسطولنا ، لكنها أثبتت أنها طائرة ذات كفاءة عالية مع سعة شحن كبيرة حقًا."

Read More

بوينج قامت بتسليم 35 طائرة في سبتمبر، واستمرار تعثردريملاينر

قالت شركة بوينج يوم الثلاثاء إن عمليات تسليم الطائرات ارتفعت إلى 35 في سبتمبر مع استفادتها من زيادة السفر المحلي ، لكن برنامج 787 لا يزال مُتعثر بسبب عيوب هيكلية.

وهذا يزيد بمقدار 13 طائرة عن أغسطس و 24 أكثر من سبتمبر من العام الماضي.

ومن بين 35 طائرة تم تسليمها الشهر الماضي، 26 طائرة ركاب من طراز 737 ماكس وطائرة دورية بحرية من طراز P-8 إلى سلاح الجو الملكي البريطاني.

تأتي اللقطة الشهرية التي تمت مراقبتها عن كثب في الوقت الذي تحاول فيه بوينج تعويض خسائر بمليارات الدولارات من المبيعات المفقودة من جائحة فيروس كورونا، وتجاوز فضيحة السلامة الناجمة عن تحطم طائرتين 737 ماكس.

وقالت بوينج أيضًا إنها سلمت 8 أجسام عريضة بما في ذلك طائرة شحن 8-747 إلى United Parcel Service وطائرتي شحن 767 إلى FedEx Corp وناقلة 767 لسلاح الجو الأمريكي.

بالنسبة للعام حتى الآن ، سلمت بوينج 241 طائرة، ارتفاعًا من 206 قبل شهر و 98 في الأشهر التسعة الأولى من عام 2020.

ومن بين هذه الطائرات ، كان 194 من طائرات 737 ماكس الأكثر مبيعًا التي عادت إلى الخدمة في أواخر عام 2020 بعد حظر السلامة لمدة عامين تقريبًا.

لكن بوينج تواصل التعامل مع العيوب الهيكلية في طائرتها الأكبر من طراز 787 ، والتي تسببت في خفض الإنتاج ووقف عمليات التسليم.

بلغ إجمالي طلبات شراء الطائرات لشهر سبتمبر ، بعد الإلغاءات و التحويلات التي قام فيها المشتري بتحويل طلب شراء نوع من الطائرات إلى نوع آخر ، عند 22.

وشمل ذلك 16 طائرة 737 ماكس وست طائرات شحن 777 وعقدًا لخمس طائرات من طراز P-8 للبحرية الألمانية.

وقالت بوينج أيضًا إن شركة Air Lease Corp ألغت طلبًا لشراء طائرة 9-787 ، بينما ألغت GECAS أو GE Capital Aviation Services طلبًا لشراء أربع طائرات 737 ماكس.

وقالت بوينج إن هذا يرفع طلبات الشراء للعام حتى الآن إلى 710 أو 302 بعد الإلغاء والتحويلات.

Read More

بعد 18 ساعة، هبوط أطول رحلة تجارية لشركة كوانتاس في داروين

الصورة: BriYYZ / Wikipedia

هبطت كوانتاس بوينج 787 دريملاينر في داروين (DRW) ، لتختتم أطول رحلة تجارية لشركة الطيران بعد أن أمضت ما يقرب من 18 ساعة في الجو.

هبطت الرحلة في الساعة 6:39 مساءً بالتوقيت المحلي (9:09 بتوقيت جرينتش) في مطار داروين الدولي. حملت الأستراليين الذين تقطعت بهم السبل عائدين إلى ديارهم من بوينس آيرس (EZE) على مسافة 14,683 كيلومترًا (9,124 ميلًا).

استخدمت كوانتاس طائرة بوينج 9-787 دريملاينر للقيام بهذه المهمة ، وهي واحدة من الطائرات القليلة التي يمكنها أداء مثل هذا الدور طويل المدى.

أقلعت الرحلة ، المعينة QF14 ، من مطار بوينس آيرس مِنيسترو بيستاريني الدولي (EZE) في الساعة 12:44 مساءً بالتوقيت المحلي (15:44 بالتوقيت العالمي) في 5 أكتوبر 2021. وقد نقلت الركاب فوق جزء من المحيط الأطلسي، الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية، على طول ساحل القارة القطبية الجنوبية والمحيط الجنوبي، قبل عبور وسط أستراليا والهبوط في داروين ، الواقعة على الساحل الشمالي للبلاد.

نظرًا لطول الرحلة والمسار غير المعتاد ، كانت QF14 في أغلب اوقات الرحلة، واحدة من أكثر الرحلات الجوية تعقبًا على خدمات تتبع الرحلات المختلفة ، مثل Flightradar24.

كانت الرحلة أطول بـ 185 كيلومترًا (115 ميلاً) من بيرث (PER) إلى لندن (LHR) - وهي أطول رحلة تجارية سابقة لشركة كوانتاس، مما يجعل QF14 أطول رحلة تجارية في تاريخ شركة الطيران.

ومع ذلك ، فهي أقصر بكثير من رحلتي طيران تجريبيتين لمدة 20 ساعة أجرتها كوانتاس في عام 2019 استعدادًا لإطلاق مشروع شروق الشمس - طريق نيويورك - سيدني. كما تم إجراء الرحلات التي حطمت الأرقام القياسية على متن طائرة بوينج 9-787، لكنها لم تحمل مسافرين اشتروا تذاكر، مما يجعلها غير مؤهلة لتكون أطول الرحلات التجارية لشركة الطيران.

Read More