سلطة الطيران الصينية تقول ان هناك حاجة لمزيد من الاختبارات لاعتماد الطائرات سي919

الصورة: REUTERS/Stringer

قالت سلطة الطيران في الصين يوم الجمعة إنه لا يزال هناك قدر كبير من الاختبارات التي يتعين إجراؤها على الطائرة C919 ضيقة البدن محلية الصنع للحصول على شهادة الاعتماد ، مما يثير الشكوك حول امكانية تحقيق هدف كوماك لصناعة الطائرات في نهاية العام.

وقال يانج تشنمي ، المسؤول في إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) للصحفيين ، إنه حتى الآن ، أكملت C919 ، محاولة الصين لمنافسة إيرباص وبوينج ، 34 اختبارًا فقط من بين 276 اختبارًا مخططًا لها.

أفادت رويترز في سبتمبر أن كوماك وجدت صعوبة في تلبية أهداف الشهادات والإنتاج للطراز C919 وسط قواعد تصدير أمريكية صارمة ، وفقًا لثلاثة أشخاص على دراية بالبرنامج.

قالت شركة شركة خطوط الصين الشرقية في أغسطس إنها تتوقع استلام أول طائرة C919 بحلول نهاية العام ، لكن ذلك سيتطلب اعتماد النموذج.

تأخرت كوماك سنوات عن جدولها الأولي لإصدار الشهادات ولم تأخذ C919 إلى أكبر معرض جوي صيني في تشوهاى في سبتمبر.

أوصى كبير مصممين الطائرة C919 الشهر الماضي ان علي إدارة الطيران المدني الصينية CAAC بمواصلة التركيز على الشهادات كأولوية للعام المقبل وطلب منها تكثيف الموارد للمساعدة في عمليات التسليم والعمليات التجارية للطائرة.

Read More

طائرة الخطوط البريطانية إيرباص ايه380 تعني من ضربة طيور عند هبوطها

الصورة: Chintung Lee/Shutterstock.com

عانت الخطوط الجوية البريطانية إيرباص A380 من ابتلاع الطيور عند هبوطها في مطار أدولفو سواريز مدريد-باراخاس (MAD).

وقع الحادث في 28 نوفمبر 2021. كانت الطائرة تسجيل G-XLEF تقوم بالرحلة رقم. BA462 بين لندن هيثرو (LHR) و MAD.

عند الاقتراب ، تم ابتلاع طائر في المحرك الأيسر الداخلي (رقم 2). هبطت الطائرة بسلام في الساعة 6.35 مساءً بتوقيت وسط أوروبا (17:35 بتوقيت جرينتش).

وفقًا لـ Airlive ، تم إخبار الركاب ، الذين كان من المفترض أن يسافروا على نفس الطائرة إلى مطار هيثرو بعد ساعة ونصف ، أنه تمت إعادة جدولة رحلتهم في اليوم التالي.

كما تظهر بيانات Radarbox ، اعتبارًا من صباح يوم 29 نوفمبر 2021 ، لا تزال الطائرة نفسها على الأرض في مدريد.

طائرة إيرباص A380 التابعة للخطوط الجوية البريطانية مسجلة G-XLEF هي نفسها التي تعرضت لحادث غريب في 13 مارس 2016. في الطريق من مطار جوهانسبرغ O.R Tambo الدولي (JNB) إلى LHR ، حدث تسرب للمياه على السطح العلوي.

بدأت المياه تتساقط على السطح الرئيسي ، وتنقع الركاب هناك وتراكمت على الأرض. وفقًا لصحيفة أفييشن هيرالد ، هبطت الطائرة بشكل طبيعي ولم يحدث أي ضرر جسيم ، باستثناء الأضرار التي لحقت بممتلكات الركاب.

Read More

روسيا تبدأ بناء جسم النموذج الاولي للطائرة سي ار 929

الصورة: KVN1777/Shutterstock.com

بدأت شركة ايروكومبوزيت AeroComposit ، وهي شركة تابعة لمؤسسة الطائرات المتحدة الروسية (UAC) ، العمل على هيكل طائرة CR929 ، طائرة الركاب الصينية الروسية. يقال إن الشركة بدأت للتو في إنتاج جناح الطائرة ذات البدن العريض.

تم الكشف عن الخبر في 19 نوفمبر 2021 ، في Composites without limits ، وهو منتدى عبر الإنترنت لمصنعي المواد المركبة الروسية ، وفقًا لتقارير Media73.ru.

في منشور على المنتدى ، كتب نائب المدير العام لإيركوت ، أناتولي جايدانسكي: "خطوط إنتاج مصنع ايروكومبوزيت في أوليانوفسك مشغولة بنسبة 100٪ تقريبًا. المصنع يعمل على مشروعين رئيسيين. واحد منهم هو تصنيع الأجنحة والصندوق المركزي للطائرة MC-21.والثاني - تصنيع أجنحة لـ CR929 الروسية-الصينية. "

وتابع: "نحن نعمل على النماذج الأولية لـ CR929 ونطور عمليات التصنيع."

في سبتمبر 2021 ، بدأ إنتاج النموذج الأولي رسميًا في مصنع كوماك في لينانج ، على الرغم من أنه لم يتم الإعلان عن أي جزء من الطائرة سيتم تصنيعه في الموقع.

تم تصميم CR929 كإنتاج مشترك بين الصين وروسيا منذ البداية. ستكون أكبر مساهمة لروسيا هي الأجزاء المركبة التي تشكل معظم هيكل الطائرة ، بما في ذلك الأجنحة وجسم الطائرة.

تمتلك ايروكومبوزيت مرافق إنتاج المواد المركبة الرئيسية في روسيا. تصنع الشركة أجنحة مركبة من طائرة ركاب MC-21 ، بالإضافة إلى بعض أجزاء SSJ New ، وهي نسخة محدثة من SSJ100 طائرة الركاب الإقليمية.

وستكون CR929 طائرة ركاب بعيدة المدى ذات جسم عريض مصممة للتنافس مع طائرات بوينج وإيرباص ذات الجسم العريض ، وعلى رأسها طائرات 787 دريملاينر وطائرة A330neo.

سيتم إنتاج الطائرة من قبل CRAIC ، وهو مشروع مشترك بين COMAC الصينية و UAC الروسية.

تم إطلاق المشروع في عام 2014 ، لكنه تباطأ بسبب العديد من الصعوبات. في معظم عام 2020 ، انخرطت كوماك و UAC في مواجهة مريرة بشأن حقوق بيع الطائرة، مما تسبب في تأخيرات وتأجيل مواعيد تسليم الطائرة الأولى إلى 2028-2029.

Read More

الخطوط السنغافورية تشغل أقصر رحلة لها على متن طائرة ايه380

الصورة: Vytautas Kielaitis/Shutterstock.com

تستعد الخطوط الجوية السنغافورية لتسيير طائرة A380 في رحلة مدتها ساعة واحدة من سنغافورة إلى كوالالمبور ، ماليزيا.

من نوفمبر إلى ديسمبر 2021 ، ستعمل شركة الطيران على رحلات معينة من سنغافورة إلى كوالالمبور. المسافة بين المدينتين 185 ميلاً فقط (حوالي 297 كيلومترًا) ، لذا فإن زمن الرحلة 60 دقيقة فقط. هذا يعني أن الطائرة العملاقة سوف تقضي وقتًا أطول في الإقلاع والهبوط أكثر من وقت الطيران الفعلي.

أكدت الخطوط الجوية السنغافورية لشبكة CNN أن الطائرة A380 ستطير ثلاث رحلات أسبوعية من 4 نوفمبر 2021 إلى 2 ديسمبر 2021 بينما ستنطلق الرحلة المسائية أربع رحلات أسبوعيًا من 5 نوفمبر 2021 إلى 3 ديسمبر 2021.

تستعد شركة الطيران أيضًا لاستئناف رحلاتها اليومية الطويلة من سنغافورة إلى لندن من طراز A380 اعتبارًا من 18 نوفمبر 2021. وبحسب ما ورد ، تم إطلاق خدمة A380 المؤقتة قصيرة المدى لأسباب تشغيلية.

الخطوط الجوية السنغافورية ليست الناقل الوحيد الذي استقل طائرة A380 في "رحلة تدريب" على الرحلات القصيرة. كما ستدير الخطوط الجوية البريطانية A380 على رحلات قصيرة المدى من لندن إلى فرانكفورت ومدريد اعتبارًا من 8 نوفمبر 2021.

هذه ممارسة شائعة من قبل شركات النقل ، بحيث يمكن لأطقم الطيران التعرف على طائرة A380 ، التي تم إيقافها منذ أكثر من عام بسبب الوباء.

Read More

تقارير عن ظهور خلل جديد في الطائرة بوينج 787 دريملاينر

الصورة: Thiago B Trevisan/Shutterstock.com

تم اكتشاف خلل جديد في بعض طائرات بوينج 787 دريملاينر التي تم تجميعها خلال السنوات الثلاث الماضية.

قالت مصادر لصحيفة وول ستريت جورنال إن أجزاء غير محددة مصنوعة من التيتانيوم في الطائرات وُجد أنها أضعف مما ينبغي.

هذا الخلل هو الأحدث في سلسلة من المشاكل الهيكلية التي تم العثور عليها في طائرة بوينج 787 دريملاينر التي تم تجميعها في السنوات القليلة الماضية.

في أغسطس 2020، تم اكتشاف ان الجزء الخلفي من جسم الطائرة لبعض طائرات دريملاينر غير قادر على تحمل أقصى قدر من الإجهاد. بعد شهر، تم تحديد مشكلة أخرى، حيث تم تثبيت أجزاء من المثبت الأفقي معًا بقوة أكبر مما تم تصميمه ليكون.

نتيجة لذلك، تم خفض الإنتاج. بعد تعليقها لمدة خمسة أشهر، استؤنفت عمليات التسليم لفترة وجيزة في مارس 2021. ولكن تم تعليقها مرة أخرى في مايو 2021 حيث طلبت إدارة الطيران الفيدرالية مزيدًا من البيانات المتعلقة باستجابة بوينج لمشاكل التصنيع. في يوليو 2021 ، أعلنت الهيئة التنظيمية الأمريكية عن اكتشاف عيب آخر "بالقرب من الأنف على طائرات معينة من طراز دريملاينر 787".

في تقرير الإنتاج الصادر في سبتمبر 2021 ، قالت بوينج إنها تواصل "عمليات التفتيش الشاملة عبر نظام الإنتاج 787 وداخل سلسلة التوريد ، مع إجراء مناقشات مفصلة وشفافة مع إدارة الطيران الفيدرالية والموردين وعملائنا" من أجل استئناف عمليات التسليم.

Read More

تغيير مفاجئ: الخطوط القطرية تعيد طائرات إيرباص ايه380!

الصورة: Steve Mann/Shutterstock.com

قال الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية إن الشركة ستعيد طائراتها من طراز إيرباص A380 إلى السماء. سوف تطير الطائرة العملاقة التابعة لشركة الطيران في أقرب وقت في نوفمبر 2021.

أعتقد أنه بحلول أوائل نوفمبر سنبدأ في تشغيل طائرات A380 مرة أخرى. قال أكبر الباقر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية ، لموقع إكزيكتيف ترافيلر في 29 سبتمبر 2021: "في الوقت الحالي، نتطلع إلى تشغيل خمس طائرات ، ولكن قد نضطر إلى السفر بالطائرات العشر جميعها".

تأتي خطوة إعادة طائرات إيرباص A380 مرة أخرى حيث يوجد لدى شركة الطيران فجوة قدرها 4000 مقعد بسبب "مشكلات مع بعض طائراتها من طراز إيرباص A350" ، والتي تم إيقافها من قبل هيئة الطيران المدني القطرية (QCAA) في أغسطس 2021.

أوقف منظم الطيران القطري 13 طائرة إيرباص A350 لأن السطح الموجود أسفل الطلاء في طائرات A350 كان يتدهور بمعدل متسارع.

ونقل عن الباقر في بيان بتاريخ 5 أغسطس 2021: "تتوقع الخطوط الجوية القطرية أن تكون شركة إيرباص قد حددت السبب الجذري وتصحيح المشكلة الأساسية بشكل دائم بما يرضي الخطوط الجوية القطرية والجهة التنظيمية لدينا قبل أن نتسلم أي طائرة أخرى من طراز A350".

شركة الطيران التي تتخذ من الدوحة مقراً لها ، والتي تمتلك حالياً 10 طائرات ايرباص A380 ، خططت سابقاً لتشغيل نصف أسطول طائراتها من طراز A380.

علق الباكر خلال CAPA Live في 13 يناير 2021: "تعتبر طائرة A380 واحدة من أسوأ الطائرات التي تطير اليوم عندما يتعلق الأمر بالانبعاثات الكربونية. ولهذا السبب قررنا عدم تشغيلها في المستقبل المنظور - وحتى عندما نقوم بتشغيلها، سنشغل فقط نصف الأعداد التي لدينا ".

في مايو 2021 ، قال الباقر إن شراء الطائرة العملاقة ذات الطابقين كان أكبر خطأ لشركة الطيران وأن طراز الطائرة ليس له مستقبل في أسطول الناقل الجوي.

Read More

طالب طيران يقفز من طائرة أثناء تحليقها فوق المحيط

يبدو أن طالبًا في رحلة تدريبية قفز من طائرة خاصة صغيرة في منتصف الرحلة فوق المحيط بالقرب من الساحل في فرنسا.

قام مدرب الطيار بهبوط اضطراري على شاطئ في فرنسا يوم الثلاثاء 24 أغسطس ، بعد أن قفز طيار طالب من الطائرة أثناء الرحلة.

يبدو أن الرجل البالغ من العمر 32 عامًا قفز من الطائرة عندما كانت على ارتفاع بين 60 و 100 متر فوق المحيط.

نظر المحققون في فرضيتين: انتحار الطيار الطالب أو مشكلة فنية في الطائرة.

بعد هذا السقوط ، فإن فرص العثور عليه على قيد الحياة تكاد تكون معدومة.

جابت طائرتان هليكوبتر وزورقان سريعان تابعان لنظام SNSM المنطقة طوال المساء للعثور على مساعد الطيار المفقود.

Read More