صافي خسائر صناعة الطيران تصل إلى 200 مليار دولار خلال الوباء

 

الصورة: Fahroni/Shutterstock.com

وفقًا لتقديرات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، فإن خسائر صناعة الطيران خلال وباء فيروس كورونا قد تصل إلى 200 مليار دولار.

ومع ذلك ، يعتقد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أن هناك ضوءًا في نهاية النفق وأن الانتعاش يلوح في الأفق.

علق ويلي والش المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في 4 أكتوبر 2021: "إن حجم أزمة فيروس كورونا لشركات الطيران هائل. لقد تجاوزنا أعمق نقطة في الأزمة. في حين لا تزال هناك قضايا خطيرة، فإن الطريق إلى الانتعاش بدأ يظهر. يُظهر الطيران مرونته مرة أخرى ".

حققت الصناعة خسائر صافية بلغت 137.7 مليار دولار في عام 2020 ، حسب تقديرات اتحاد النقل الجوي الدولي في 4 أكتوبر 2021. ومن المتوقع الآن أن تصل الخسائر إلى 51.8 مليار دولار في عام 2021 ، ارتفاعًا من التقدير السابق البالغ 47.7 مليار دولار في أبريل 2021. في عام 2022، من المتوقع الخسائر الصافية لتقليل إلى 11.6 مليار دولار.

وهذا يعني أنه من المتوقع أن يصل إجمالي الخسائر إلى 201 مليار دولار للفترة 2020-2022 ، قبل أن تعود إلى الأرباح السنوية في عام 2023.

من المتوقع أن يبلغ الطلب على السفر الجوي 40٪ من مستويات عام 2019 في عام 2021 ، وأن يرتفع إلى 61٪ من الطلب قبل الأزمة في عام 2022.

ومن المتوقع أن يصل إجمالي عدد الركاب إلى 2.3 مليار في عام 2021. ويتوقع اتحاد النقل الجوي الدولي أن يرتفع هذا العدد إلى 3.4 مليار في عام 2022 ، وهو ما يماثل مستويات 2014. قبل الوباء، بلغ عدد الركاب 4.5 مليار في عام 2019.

حاليًا ، تعد أمريكا الشمالية هي المنطقة الأقوى أداءً ، مدعومة بارتفاع السوق المحلي. ومن المتوقع أن تشهد المنطقة خسارة قدرها 5.5 مليار دولار في عام 2021 ، تليها أرباح بقيمة 9.9 مليار دولار في عام 2022، وهي المنطقة الوحيدة التي يقدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي أرباحاً لها في عام 2022.

يعتبر الشحن أيضًا نقطة مضيئة ، حيث من المتوقع أن ترتفع الإيرادات إلى 175 مليار دولار أمريكي في عام 2021 ، قبل أن تنخفض بشكل طفيف إلى 169 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن يرتفع الطلب في عام 2021 بنسبة 8٪ عن عام 2019، حيث يرتفع إلى 13.2٪ أعلى من مستويات عام 2019 في عام 2022. 2022.

Read More

توافق شركات الطيران الاوروبية الكبرى على رد أموال الركاب بعد إلغاء الرحلات بسبب الوباء

الصورة: GettyImage

اتفقت مجموعة من شركات الطيران الأوروبية ، الخميس ، على إعادة أموال الركاب الذين ألغيت رحلاتهم خلال جائحة فيروس كورونا ، والتزمت بتقديم معلومات أفضل عن حقوق الركاب في المستقبل.

بعد محادثات مع المفوضية الأوروبية، اتفقت 16 شركة طيران على إنهاء عمليات الاسترداد المتراكمة، وابلاغ المسافرين بشكل أفضل عندما تلغي الشركات رحلاتهم الجوية وتقديم القسائم فقط عندما يختارها الركاب.

تضمنت شركات الطيران الخطوط الجوية الفرنسية - كيه إل إم ، والخطوط الجوية البريطانية ، وإيزي جيت ، ولوفتهانزا ، ورايان إير ، وتاب ، وويز إير وغيرها.

وقال المفوض الأوروبي للعدالة ديدييه رايندرز في بيان "في المرحلة المبكرة من الوباء، دفعت بعض شركات الطيران قسائم للركاب Vouchers". وقال "كانوا يتصرفون ضد قواعد حماية المستهلك في الاتحاد الأوروبي. كان هذا غير مقبول".

السلطات الوطنية في دول الاتحاد الأوروبي الفردية هي المسؤولة عن إنفاذ قوانين حماية المستهلك في الاتحاد الأوروبي. وأنشأ قانون الاتحاد الأوروبي، ولائحة تعاون حماية المستهلك، وشبكة من جهات إنفاذ القانون الحكومية للتنسيق بشأن مثل هذه القضايا.

وقالت مفوضية الاتحاد الأوروبي إن هذا كان أكبر إجراء للتعاون في مجال حماية المستهلك في تاريخ تعاون شبكات حماية المستهلك وأول إجراء استند إلى تنبيه من المفوضية.

وقالت مونيك جوينز ، المدير العام لمنظمة المستهلك الأوروبية CEUC ، التي قادت الشكوى إلى الاتحاد الأوروبي في يوليو 2020 ، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: "انتهكت شركات الطيران حقوق المستهلك الأوروبي على نطاق واسع خلال الوباء".

"حان الوقت لشركات الطيران لتنظيف افعالها خلال الوباء ... لا يزال العديد من المستهلكين في جميع أنحاء أوروبا ينتظرون استرداد أموالهم ، بسبب إلغاء الرحلات الجوية خلال عمليات الإغلاق الأولى في عام 2020."

كما رحبت مسؤولة النقل بالاتحاد الأوروبي أدينا فاليان بالاتفاق، مضيفة ان الاتفاق سيعيد الثقة بين الركاب وشركات الطيران. وقالت "إن تعافي قطاع النقل الجوي يعتمد على ذلك".

Read More

الخطوط الجوية القطرية تسجل خسائر تجاوزت 4 مليارات دولار وسط وباء فيروس كورونا

الصورة: Thiago B Trevisan/Shutterstock.com

أفادت الخطوط الجوية القطرية بأنها تكبدت خسارة صافية بلغت 14.9 مليار ريال قطري (4.1 مليار دولار أمريكي) خلال السنة المالية الماضية.

كانت الخسارة الكبرى ، التي أبلغت عنها شركة الطيران في 27 سبتمبر 2021 ، نتيجة لعمليات الإغلاق وحظر السفر الناجمة عن جائحة فيروس كورونا ، مما أدى إلى انخفاض كبير في الطلب على الرحلات الطويلة. كما عزت الشركة أكثر من نصف الخسائر (8.4 مليار ريال قطري أو 2.3 مليار دولار) إلى رسوم انخفاض القيمة لمرة واحدة والمتعلقة بتوقف أسطول طائرات إيرباص A380 و A330.

على الرغم من هذه الصعوبات ، أفادت شركة الطيران المملوكة للدولة أيضًا أنها شهدت تحسنًا في الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء إلى 5.9 مليار ريال قطري (1.6 مليار دولار) ، مقارنة بـ 4.9 مليار ريال قطري (1.4 مليار دولار) في العام السابق. وقد تحقق ذلك حيث وفرت شركة الطيران وقود الطائرات وخفضت الرواتب بنسبة 15٪ وخفضت حوالي 13,400 موظف من قوتها العاملة.

كما شهد قسم الشحن بالشركة زيادة بنسبة 4.6٪ في أطنان الشحن التي تم تداولها خلال العام المالي السابق 2019/20 ، حيث تم مناولة 2,727,986 طنًا في 2020/21. كما أدت هذه الزيادة في الشحنات التي تم مناولتها ، بالإضافة إلى الزيادة الكبيرة في عائدات الشحن ، إلى زيادة عائدات الشحن للشركة بأكثر من الضعف، الأمر الذي سيضمن بالتأكيد لمطار الدوحة الدولي مكانًا في اكثرعشرة مطارات شحن ازدحامًا.

ولمساعدة شركة الطيران خلال الأزمة ، أقر الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية السيد أكبر الباقر بأن مساهمة الحكومة القطرية بقيمة 3 مليارات دولار، قد منحتهم شريان حياة .

خلال الوباء ، واصلت الخطوط الجوية القطرية العمل في المدن الرئيسية ، بما في ذلك أمستردام ودالاس فورت وورث ولندن ومونتريال وساو باولو وسنغافورة وجوهانسبرغ وسيدني وطوكيو.

وقال الباقر: "في الوقت الذي أوقف فيه منافسونا طائراتهم وأغلقوا مساراتهم ، قمنا بتكييف عمليتنا التجارية بالكامل للاستجابة لقيود السفر المتطورة باستمرار ولم نتوقف أبدًا عن الطيران ، وتشغيل شبكة يمكن أن يعتمد عليها ركابنا وعملائنا".

"أنا فخور للغاية بموظفينا عبر مجموعة الخطوط الجوية القطرية الذين حافظوا على المرونة والتكيف بسرعة مع هذا الواقع الجديد ، وأظهروا المثابرة والتنوع والالتزام بالتميز المرتبط غالبًا بكل ما نقوم به."

Read More

ريان اير تكشف استراتيجية طموحة لعمليات ما بعد الوباء

الصورة: Veja / Shutterstock

كشفت ريان ايرعن خطتها للتعافي بعد الوباء للسنوات الخمس القادمة.

تركز شركة النقل الجوي التي تتخذ من دبلن مقراً لها بشكل أساسي على توسعات أسطولها ومحورها حيث تتوقع أن تخدم ما يصل إلى 225 مليون مسافر بحلول عام 2026. وتشير التقديرات إلى أن هناك 25 مليون مسافر أعلى من الهدف السابق للناقل وهو 200 مليون مسافر.

تتوقع ريان اير استلام 210 طائرة من طراز بوينج   B737MAX8200-GameChanger بحلول ديسمبر 2024. وكان يمكن أن تبدأ شركة الطيران في تشغيل ماكس في وقت سابق، ولكن بسبب حوادث تحطم طائرة بوينج ماكس المميتة في عامي 2018 و 2019 ، تلقت الشركة أول طائرة GameChanger في يونيو فقط 2021 مع تأخير لمدة عامين. حاليًا ، تتوقع ريان اير أن تضيف 12 طائرة ماكس في عام 2021 ، ستة منها سيتم طلاءها بألوان طيران مالطا ، بالإضافة إلى 50 طائرة أخرى قبل صيف 2022.

يعتمد هذا البديل الخاص من ماكس على B737MAX8200-GameChanger وقد طورته بوينج استجابة للتوقعات السابقة للنمو السريع للقطاع منخفض التكلفة. في يونيو 2021 ، تسلمت شركة النقل أول شركة GameChanger بتأخير لمدة عامين ، والتي كانت مرتبطة بحوادث ماكس المميتة في 2018 و 2019.

و نُقل عن الرئيس التنفيذي لريان اير مايكل أوليري قوله في 16 سبتمبر: "لقد تجاوز أداء طائرة B737 Gamechanger هذا الصيف توقعاتنا. لقد تجاوزت الموثوقية التشغيلية واستهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة جداً مع ردود فعل إيجابية للغاية للركاب والطاقم على هذه الطائرات الجديدة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود والهدوء  " 2021.

بالإضافة إلى ذلك ، تخطط ريان ايرلفتح 10 قواعد جديدة في جميع أنحاء أوروبا بحلول نهاية عام 2021. وفقًا لأوليري ، دخلت شركة النقل منخفضة التكلفة بالفعل في شراكات مع العديد من المطارات الأوروبية "لمساعدتها على استعادة حركة المرور والوظائف بعد الوباء" بالإضافة إلى "اغتنام اماكن الطائرات Slots التي يتم إخلاؤها من قبل شركات الطيران المنافسة التي انهارت أو قلصت أساطيلها بسبب الوباء."

و اضاف أوليري: "لقد استغلت ريان اير هذه الأزمة لتقديم طلبات شراء طائرات متزايدة بشكل كبير، ولتوسيع شراكاتنا في المطارات ، ولتأمين تكاليف تشغيل أقل حتى نتمكن من تمرير أسعار أقل لضيوفنا حتى نتمكن مع شركائنا في المطار من التعافي بقوة من وباء فيروس كورونا وسنحقق نموًا أعلى من المتوقع في كل من حركة المرور والوظائف على مدى السنوات الخمس المقبلة ".

و كانت ريان اير قد افتتحت مؤخرًا مركزًا للتدريب على الطيران بقيمة 50 مليون يورو بالقرب من مطار دبلن (DUB) بأيرلندا. تم تجهيز مركز التدريب الجديد بثلاثة أجهزة محاكاة كاملة الحركة لطيارين من طراز Boeing 737 MAX و Airbus A320 ، بالإضافة إلى محاكين ثابتي القاعدة لطاقم طيران Boeing 737 و A320. من هنا هذا المركز فقط، تخطط شركة الطيران لتوظيف أكثر من 5000 موظف جديد ، بما في ذلك طاقم الطائرة وطاقم الطائرة ومهندسي الطائرات.

بالإضافة إلى مركز التدريب الذي تم افتتاحه حديثًا في أيرلندا ، تخطط ريان اير أيضًا لفتح منشأتين تدريب إضافيتين في إسبانيا وبولندا بحلول عام 2026.

Read More

ويز اير تطلب اطقم جديدة و تعيد الرواتب إلي مستويات ما قبل الوباء

قالت خطوط الطيران الأقتصادي الاوروبية ويز اير، التي تبحث عن طيارين و اطقم ضيافة جدد، إنها ستعيد الطيارين إلى رواتبهم قبل انتشار الوباء اعتبارًا من 1 أكتوبر 2021.

قال مايك ديليانت ، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس المجموعة و مسؤول العمليات، معلقاً في بيان بتاريخ 13 سبتمبر 2021: "ليس هناك شك في أن العام الماضي كان يمثل تحديًا لهذه الصناعة ، لكننا فخورون بأن نعلن اليوم أننا من أوائل شركات الطيران التي أعادت رواتب الطيارين إلى مستويات ما قبل الوباء"

قالت شركة الطيران الاقتصادية ، التي تركز على خطوط أوروبا الشرقية ، إنها تخطط لتوظيف 200 طيار و 800 من أفراد طاقم المقصورة بحلول ديسمبر 2021.

بالنظر إلى المستقبل ، تقول ويز إنها تخطط لتوظيف ما متوسطه 2000 موظف جديد سنويًا حتى عام 2030 ، مع خطط لمضاعفة أسطولها ثلاث مرات ليصل إلى 500 طائرة إيرباص.

وأضاف ديليانت: "بينما نواصل التركيز على النمو المستدام ، نتطلع إلى الترحيب بآلاف الموظفين الجدد في السنوات المقبلة ، للانضمام إلى عائلتنا المتنامية".

ذكرت رويترز في 9 سبتمبر 2021 أن ويز كانت تدرس طلب ما يصل إلى 100 طائرة إيرباص. كما ذكرت أن ويز كان الطرف الذي يقف وراء عرض الاستحواذ الغامض للخطوط المنافسة البريطانية إيزي جيت. مثل هذا العرض كان سيعطي ويز طريقة سريعة للتوسع في أوروبا الغربية. ومع ذلك، فإن إيزي جيت ، التي لم تذكر اسم مقدم العطاء، رفضت هذا العرض.

ويز اير ليست الشركة الطيران الأوروبية الوحيدة ذات الميزانية المحدودة التي تبحث عن توظيف طيارين.

مع فقدان العديد من الطيارين لوظائفهم في أوروبا بسبب الوباء والبحث عن وظائف جديدة ، قالت وحدة لوفتهانزا يورو وينجز إنها غمرت بطلبات التوظيف لقاعدتها الجديدة في براغ.

أعلنت شركة الطيران الألمانية في 13 سبتمبر 2021، أنها تلقت أكثر من 6000 طلب للحصول على 100 وظيفة طيار وطاقم مقصورة في قاعدتها الجديدة في العاصمة التشيكية.

ريان ايرأيضًا في خضم حملة توظيف، مع التركيز على طلاب الطيران الجدد.

Read More