مجموعة أيراسيا تتكبد خسارة صافية ربع سنوية

صرحت مجموعة ايراسيا الناقل الماليزي منخفض التكلفة امس الإثنين (22 نوفمبر) أن خسائرها الصافية في الربع الثالث قد اتسعت بسبب الحجر الصحي لـفيروس كورونا والقيود الحدودية في اثنين من ثلاثة من أسواقها العاملة. وقالت المجموعة في إيداع بالبورصة إنها تكبدت خسارة صافية قدرها 887 مليون رنجيت (212 مليون دولار أمريكي) في الربع من يوليو إلى سبتمبر ، بزيادة 4.1 بالمائة مقارنة بخسارة 851.8 مليون رينجت في العام السابق. وانخفضت إيرادات الفترة 37 بالمئة إلى 295.9 مليون رينجت. وقالت الشركة إن أعمالها اللوجستية Teleport ضاعفت إيراداتها ثلاث مرات ، حيث ساهمت بنسبة 53 في المائة في إجمالي إيرادات المجموعة.

قالت شركة ايرأسيا في ملفها إن لديها خسائر في العملات الأجنبية بلغت 216.9 مليون رينجت خلال الفترة ، وقالت إن الاستثمارات في التكنولوجيا والمواهب والشبكات لأعمالها الرقمية وفي Teleport أضافت أيضًا إلى خسائرها. نقلت شركة الطيران 351,971 راكبًا في الربع الثالث ، أي أقل بنسبة 82 في المائة من 1.9 مليون قبل عام ، في حين أن عامل الحمولة - الذي يقيس مدى اكتمال الطائرات - لم يتغير كثيرًا عند 67 في المائة.

قالت ايرأسيا إنها شهدت "مسارًا تصاعديًا للمبيعات مع الانتعاش التدريجي للسفر" منذ إعادة فتح السفر الداخلي في المنطقة. وقالت الشركة: "نتوقع استمرار زخم المبيعات الحالي واتجاه انخفاض حرق السيولة في (الربع التالي) حيث أن المجموعة في وضع جيد لتلبية الطلب المكبوت على السفر الترفيهي". وقد أكملت أيضًا جولتين من إعادة التفاوض مع المؤجرين بشأن إيجار أقل في المستقبل وتتوقع إكمال إعادة التفاوض مع جميع المؤجرين بحلول نهاية العام. أكدت AirAsia أنها ستمتلك سيولة كافية للحفاظ على العمليات التجارية خلال عامي 2021 و 2022. في وقت سابق من هذا الشهر ، حصلت شركة الطيران على موافقة المساهمين لإصدار حقوق الأولوية لجمع مليار رينجت.

فيما يتعلق بنتائج أداء شركات الطيران وتوقعاتها ، قال بو لنجام الرئيس التنفيذي  لمجموعة ايرأسيا افياشن: "ظل عامل الحمولة للمجموعة سليمًا في الربع الثالث من عام 2021 عند 67 بالمائة ، بزيادة قدرها 1 نقطة مئوية عن الإدارة النشطة للقدرة لمطابقة الطلب. كان النمو خلال الربع مدفوعًا بشركة ايراسيا الفلبين  التي زادت عدد ركابها بنسبة 167٪ على أساس سنوي ودفعت عامل الحمولة إلى 77٪. شهدت ايراسيا ماليزيا و اندونيسيا و تايلند زخمًا ضعيفًا على أساس ربع سنوي بسبب العمليات المحدودة حيث كان السفر مقيدًا في معظم فترات الربع. ومع ذلك ، في المقارنة الشهرية (MoM) ، ضاعفت ايراسيا ماليزيا  عدد الركاب المنقولين في سبتمبر مقارنة بشهر أغسطس بأكثر من الضعف ، مما أدى إلى تحسن عامل الحمولة بمقدار 13 نقطة مئوية. كان النمو المشجع مدفوعًا بشكل أساسي بافتتاح فقاعة سفر لانكاوي اعتبارًا من 16 سبتمبر. منذ ذلك الحين ، لاحظنا تحسنًا مستمرًا في الحجوزات ، حيث يتعافى الطلب على السفر تدريجيًا بعد الإذن بالسفر الدولي بين الولايات وبعض السفر الدولي المحدود ، منذ 11 أكتوبر فصاعدًا.

"واصلنا تحسين قاعدة التكلفة لدينا من خلال تدابير احتواء التكلفة الصارمة. خفضت التكاليف الثابتة للربع الثالث من عام 2021 بنسبة 23 في المائة على أساس سنوي ، حيث انخفضت تكاليف موظفي شركات الطيران بنسبة 38 في المائة على أساس سنوي بسبب ترشيد عدد الموظفين والاستنزاف. انخفضت المصروفات التشغيلية الأخرى بنسبة 11 بالمائة على أساس سنوي و 33 بالمائة أخرى على أساس ربع سنوي بسبب إجراءات مراقبة التكاليف الصارمة المطبقة للتسويق والتأجير والإنفاق على تكنولوجيا المعلومات. لقد أبلغنا عن خسارة صفرية في مقايضة الوقود منذ الربع الثاني من عام 2021. بدأت العديد من الدول في إعادة فتح أبوابها والسماح للمسافرين الذين تم تطعيمهم بالدخول. وفي الآونة الأخيرة ، أعلنت حكومتا ماليزيا وسنغافورة بدء مسار السفر الملقح (VTL) ، والذي يمهد الطريق لاستئناف الرحلات الجوية بشكل تدريجي بين هذين البلدين. ونتطلع إلى بدء رحلاتنا من كوالالمبور إلى سنغافورة في نهاية هذا الشهر ، ونأمل في إنشاء مبادرات مماثلة في أسواق رئيسية أخرى في المستقبل القريب ".

فيما يتعلق بأداء وتوقعات شركة Asia Digital Engineering (ADE) ، قال الرئيس التنفيذي لشركة ADE ، ماهيش كومار: "تعمل آسيا الرقمية للهندسة بنشاط على زيادة عروض خدماتها لتصبح المزود الرائد لإصلاح الصيانة والإصلاح (MRO) في آسيا. في الربع الثالث من عام 2021 ، حصلت ADE على موافقة أجنبية من السلطة الإندونيسية لإجراء أعمال صيانة القاعدة في ماليزيا. كما حصلت ADE على الموافقات ذات الصلة لتنفيذ خدمات الصيانة الأساسية لطائرة A320neo في ماليزيا. في الوقت الذي توسع فيه قدرات خدماتها بسرعة ، تتوقع ADE تلقي عدد من الموافقات الإضافية بحلول نهاية عام 2021. ولتعزيز خطتنا التوسعية بشكل أكبر ، شرعنا في تمرين لجمع الأموال من المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية النصف الأول من العام المقبل. بعد أن أكملت بنجاح أول تحويل للشحن على المقعد لـ Teleport ونفذت أول تثبيت ka-band لـ airasia wifi ، تستكشف ADE بنشاط الشراكات الاستراتيجية والتعاون مع مزودي الخدمة ، بما في ذلك حل النطاق العريض على متن الطائرة ، لتعزيز مكانتها بشكل أكبر. حل شامل لجميع متطلبات الصيانة والإصلاح والصيانة. "

Read More

شركة إيروفلوت تحقق صافي ربح للربع الثالث بفضل الطلب المحلي

سجلت شركة إيروفلوت أرباحًا صافية في الربع الثالث من عام 2021 بفضل ازدهار السوق المحلية وزيادة الطلب على الرحلات الجوية خلال موسم الصيف.

حققت شركة الطيران الروسية أرباحًا صافية بلغت 2.9 مليار روبل روسي (40.7 مليون دولار) في الأشهر الثلاثة حتى 30 سبتمبر 2021 ، مقابل خسارة 23.2 مليار روبل (325 مليون دولار) قبل عام واحد. زادت الإيرادات بأكثر من الضعف لتصل إلى 126 مليار روبل (1.8 مليار دولار) ، وفقًا للنتائج وفقًا لمعايير المحاسبة الروسية.

قالت شركة إيروفلوت إن أعداد ركابها في السوق المحلية كانت أعلى بنسبة 27٪ مما كانت عليه في الربع الثالث من عام 2019. وقد تعافت السعة الدولية إلى 40٪ من مستويات ما قبل الوباء بحلول سبتمبر ، مقارنة بـ 16٪ فقط في يناير ، حسبما قالت شركة إيروفلوت في 29 أكتوبر. بيان 2021.

وعلقت الشركة قائلة: "على الرغم من أن الوضع في الصناعة لا يزال يمثل تحديًا ، إلا أن شركة إيروفلوت تواصل استغلال كل فرصة تتيحها السوق لمواصلة توسيع عملياتها وتحسين أدائها المالي".

Read More

عدم اليقين من قدرة بوينج علي تسليم 787 و الحصول علي موافقة الطراز ماكس في الربع الثالث

تلاشت الآمال في تحقيق انجاز وشيك في تسليم طائرات بوينج 787 النفاثة يوم الثلاثاء بعد أن أبلغ مورد كبير عن هدوء في النشاط وقال مصدران في الصناعة إن صانع الطائرات استمر في الخوض في مشاكل المصنع العالقة.

تراجعت أسهم بوينج 1.4٪ عشية الأرباح الفصلية المستحقة يوم الأربعاء ، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ 21 سبتمبر مع استمرار عدم اليقين في برامجها التجارية الرئيسية.

تم إيقاف أكثر من 100 طائرة من طراز 787 للرحلات الطويلة، مما أدى إلى حجز ما يقدر بنحو 9 مليارات دولار نقدًا ، بعد سلسلة من مشكلات التصنيع على مدار العامين الماضيين، مما أدى إلى تفاقم ضعف الطلب.

كتب المحلل دوج هارند في برنشتاين الأسبوع الماضي: "هناك خطر كبير من أن تعترف بوينج بتهمة تتعلق بالبرنامج في نتائج الربع الثالث".

مشاكل 787 خنقت مصدر هام للنقد، حيث ان المنتج المُدر للنقد و هي الطائرة 737ماكس لازالت تتعافي تدريجياً من ازمة استمرت سنتين بسبب حوادث تحطم قاتلة.

وقال متحدث باسم بوينج يوم الثلاثاء عندما سئل عن مشاكل 787 "نحن نتقدم من خلال عمليات التفتيش والمراجعات الشاملة ، وسنواصل تخصيص الوقت اللازم للوفاء بأعلى المعايير، مع التنسيق الوثيق مع موردينا وعملائنا".

بينما تلقت ماكس الموافقات الغربية في أواخر العام الماضي ، تواجه بوينج حالة من عدم اليقين المتجدد بشأن توقيت إعادة دخولها إلى الخدمة في الصين ، مما يخفض مبيعاتها هذا الربع.

وقالت مصادر إنه كان من المتوقع أن توافق الصين على ماكس في نوفمبر لكن الفرص تتزايد لتتراجع إلى العام المقبل.

ولم يرد المنظم الصيني على طلب للتعليق.

ورفض متحدث باسم بوينج التعليق على الصين أو ماكس.

على الرغم من أن المنظمين الصينيين و بوينج أجريا مؤخرًا رحلة تجريبية ناجحة ، إلا أن التصريح أصبح متشابكًا في التوترات الدبلوماسية مع الولايات المتحدة.

وقالت بوينج في وقت سابق من هذا العام إنها ستسلم أقل من نصف المائة طائرة أو نحو ذلك من 787 في مخزونها هذا العام ، بدلا من "الغالبية العظمى" المتوقعة سابقا. حتى الآن هذا العام سلمت 14 طائرة فقط.

قال أحد المصادر في الصناعة إن الآمال تتلاشى في إمكانية تسليم عدد كبير قبل نهاية العام، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد عدد قليل من عمليات التسليم.

قال أحد الموردين إن بوينج لم تعط صانعي قطع الغيار إشارة إلى توقيتها بطريقة أو بأخرى، مما يترك حالة من عدم اليقين بشأن الجدول الزمني للتسليم.

وقالت شركة Raytheon Technologies ، التي تزود مجموعة من الأنظمة، يوم الثلاثاء إنها لن تشحن أي شيء للطائرة 787.

تتصارع بوينج مع عيوب التصنيع التي تسببت في عيوب هيكلية في 787 وأوقفت عمليات التسليم مرتين، مع استمرار التوقف الأخير منذ مايو.

Read More

شركة امبراير البرازيلية تسلم 30 طائرة في الربع الثالث من عام 2021

سلمت شركة تصنيع الطائرات البرازيلية امبراير ما مجموعه 30 طائرة في الربع الثالث من عام 2021 ، بانخفاض أربع طائرات مقارنة بالربع السابق.

وفقًا لـ امبراير، من بين 30 طائرة تم تسليمها ، كانت 21 طائرة رجال أعمال و 9 طائرات تجارية.

في الربع الثالث من عام 2021 ، تألفت شحنات طائرات رجال الأعمال من 14 فينوم 300 ، وخمس طائرات برايتور 600 وطائرتين من طراز بريتور 500. أما بالنسبة لقطاع الطيران التجاري ، فقد قامت شركة امبراير بتسليم ست طائرات من طراز امبراير E175 وثلاث طائرات من طراز E195-E2. أعلنت شركة امبراير أيضًا أن إجمالي عدد الطائرات المتراكمة بلغ 313 طائرة بقيمة 16.8 مليار دولار اعتبارًا من سبتمبر 2021.

خلال هذا الربع ، وقعت امبراير عدة عقود مع العديد من العملاء لاتفاقيات خدمات وبيع طائرات جديدة.

في أغسطس 2021 ، أعلنت شركة امبراير عن بيع 16 طائرة E175 جديدة لشركة خطوط سكاي ويست بقيمة 798.4 مليون دولار بالأسعار المعلنة. وقعت امبراير أيضًا صفقة مع خطوط بورتر للحصول على حزمة دعم ما بعد البيع لأسطول بورتر E2 من الطائرات التجارية ، لمدة تصل إلى 20 عامًا.

في سبتمبر 2021 ، وقعت شركة امبراير اتفاقية خدمات مع خطوط ألاينس Alliance Airlines ، والتي ستوفر الدعم المادي لأسطول الناقل من طراز E190.

وفي الوقت نفسه ، في أكتوبر 2021 ، وقعت شركة امبراير صفقة بقيمة 1.2 مليار دولار مع شركة تأجير الطائرات الخاصة نت جيتس لتسليم 100 طائرة إضافية من طراز امبراير فينوم 300. من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم الطائرات الجديدة في الربع الثاني من عام 2023 ، وفقًا لشركة امبراير . تتضمن الصفقة أيضًا اتفاقية خدمات شاملة.

Read More

خطوط ألاسكا الجوية تستعيد ربحيتها في الربع الثالث من عام 2021

الصورة: Eliyahu Yosef Parypa/Shutterstock.com

أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز عن تحقيق صافي دخل في الربع الثالث من عام 2021 ، مما يمثل خطوة أقرب إلى تعافي شركة الطيران.

سجلت شركة الطيران التي تتخذ من سياتل مقراً لها ، صافي دخل ، باستثناء البنود الخاصة والتعديلات المحاسبية المتعلقة بتحوط الوقود ، بقيمة 187 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2021 ، بزيادة مقارنة بخسارة صافية قدرها 399 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2020.

خلال الربع ، ارتفعت الإيرادات التشغيلية في ألاسكا إلى 1.9 مليار دولار ، بزيادة كبيرة مقارنة بـ 704 مليون دولار خلال نفس الفترة من عام 2020.

أعلن بن مينيكوتشي ، الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز ، في بيان بتاريخ 21 أكتوبر 2021: "يسعدنا العودة إلى الربحية هذا الربع ، حيث نقود الصناعة بهامش ربح قبل الضريبة بنسبة 12٪".

تابع مينيكوتشي : "نشعر جميعًا بالزخم ونتطلع إلى البناء على أساسنا القوي للنمو في عام 2022 وما بعده".

في الربع الثالث من عام 2021 ، مارست شركة الطيران أيضًا خيارات لشراء 12 طائرة أخرى من طراز بوينج 737 ماكس 9 من المقرر تسليمها في 2023 و 2024. كما أضافت خيارات لـ 25 عملية تسليم إضافية ، مما رفع إجمالي التزامات ألاسكا الثابتة لطائرة 737 ماكس 9 إلى 93 طائرة ومتاحة. خيارات إلى 52 "، أوجزت ألاسكا في بيان. حاليًا ، تشغل شركة الطيران سبع طائرات بوينج 737 ماكس 9.

تشير بيانات Planespotters.net إلى أن خطوط ألاسكا الجوية لديها ما مجموعه 321 طائرة في أسطولها بمتوسط ​​عمر يبلغ 9.4 سنوات. يتكون أسطول الشركة من 173 طائرة من عائلة بوينج 737 ، و 62 طائرة من طراز إمبراير ERJ-170 ، و 44 طائرة من عائلة إيرباص A320 ، و 32 طائرة من طراز De Havilland Canada DHC-8 Dash-8s ، و 10 طائرات من طراز Airbus A321.

Read More

الخطوط الامريكية متفائلة بالطلب حتي بعد ان ضرب متحور دلتا التعافي في الربع الثالث

الصورة: Vytautas Kielaitis/Shutterstock.com

إن شركة أمريكان إيرلاينز متفائلة بشأن عودة الطلب على السفر ، حتى بعد انتشار متغير دلتا الذي ضرب التعافي في الربع الثالث من عام 2021.

قال الرئيس التنفيذي للشركة ، دوج باركر ، إن شركة الخطوط الامريكية حققت أرباحًا في يوليو ، قبل أن تعود إلى الخسائر في أغسطس وسبتمبر ، حيث أدت حالات فيروس كورونا المتزايدة إلى إلغاء خطط السفر ووقف التعافي في حجوزات سفر الأعمال.

جاءت التعليقات للمحللين ووسائل الإعلام بعد أن نشرت الشركة النتائج المالية للربع الثالث في 21 أكتوبر 2021.

انتقلت شركة الخطوط الامريكية إلى تحقيق ربح صافٍ قدره 169 مليون دولار في هذا الربع مقارنة بخسارة 2.4 مليار دولار قبل عام واحد. ومع ذلك ، باستثناء 1.04 مليار دولار من صافي الاعتمادات الخاصة المتعلقة ببرنامج دعم الرواتب للحكومة الأمريكية ، فقد تكبدت خسارة قدرها 641 مليون دولار.

وفقًا لباركر ، كانت هذه أقل خسارة ربع سنوية منذ بدء الوباء. كما أشار إلى أن عائدات السفر التجاري قد تعافت إلى 60٪ من مستويات ما قبل الوباء في يوليو ، قبل أن تتراجع إلى 47٪ في سبتمبر.

وعلق باركر قائلاً: "إنه يظهر أن السفر بغرض العمل لا يريد العودة ، فهناك طلب هائل مكبوت".

قال روبرت إيسوم ، رئيس شركة الخطوط الامريكية ، إن حجوزات الشركة قد تحسنت الآن وتتوقع الشركة انتعاشًا كاملاً في عائدات سفر الأعمال إلى مستويات 2019 بحلول نهاية عام 2022.

تتشجع شركة الطيران أيضًا من خلال الطلب على السفر عبر المحيط الأطلسي. قفزت الحجوزات إلى المملكة المتحدة بنسبة 66٪ بعد أن كشفت الولايات المتحدة عن خطط لتخفيف قيود السفر ، في حين ارتفعت الحجوزات إلى أوروبا بنسبة 44٪. وقال كبير مسؤولي الإيرادات فاسو راجا للمحللين إن الحجوزات تأتي بمعدل أكبر مما كانت عليه في عام 2019 ، مما يعكس الطلب المكبوت على السفر الترفيهي. وتوقع عودة سفر الشركات عبر المحيط الأطلسي في الربع الأول من عام 2022 ، وليس في نهاية عام 2021.

ما هي الرياح المعاكسة؟

ومع ذلك ، هناك بعض الرياح المعاكسة. قال الرئيس التنفيذي باركر إن الربع الرابع سيكون "تحديًا" بسبب ارتفاع أسعار الوقود وتأجيل الطلب على رحلات العمل. تتوقع شركة الخطوط الامريكية أن يكون الهامش قبل الضريبة للربع الرابع ، باستثناء صافي البنود الخاصة ، بين سالب 16٪ وسالب 18٪.

بالنسبة للربع الرابع ، تتوقع أمريكا أن تنخفض السعة بنسبة 11٪ إلى 13٪ مقارنة بالربع الرابع من عام 2019.

بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال شركة الطيران تنتظر تسليم طائرات بوينج 8-787 دريملاينر. تعمل شركة أمريكان إيرلاينز مع شركة بوينج لوضع اللمسات الأخيرة على التوقيت، لكنها قالت إنه بسبب حالة عدم اليقين ، فقد قررت إزالة الطائرة من جدولها الشتوي بالكامل لتقليل اضطراب الركاب.

في 20 أكتوبر ، كشفت لوفتهانزا أنها لا تزال تتوقع تسليم أول طائرة دريملاينر قبل انتهاء جدول الشتاء في مارس.

عندما سئل المسؤولون عن تفويضات التطعيم الاجباري ، قال المسؤولون إن الخطوط الامريكية لا تنوي وضع الموظفين غير المطعمين في إجازة غير مدفوعة الأجر. تجري شركة النقل محادثات لاستيعاب الموظفين غير القادرين على التطعيم لأسباب طبية أو دينية. شركات النقل الإقليمية ، التي لا يغطيها التفويض الفيدرالي بشأن اللقاحات ، ليس لديها حاليًا أي خطط لتقديم تفويض الاجباري خاص بها.

Read More