أعربت شركة إيرباص عن تفاؤلها يوم الاثنين بشأن مبيعات طائرة شحن جديدة من طراز A350 بعد أن أطلقت بوينج نسخة شحن منافسة من طائرتها المستقبلية 777X وقالت إنها تبذل كل ما في وسعها لدعم سلاسل التوريد العالمية الهشة.
أطلقت شركة إيرباص نسخة الشحن من طائرتها العريضة A350 العام الماضي لتلبية الطلب المتزايد على الشحن الجوي واختراق جزء مربح من سوق الطائرات التي تهيمن عليها شركة بوينج ، والتي ردت بطلب إطلاق طائرة شحن 777X من الخطوط الجوية القطرية.
وقال كريستيان شيرير كبير المسؤولين التجاريين قبل معرض سنغافورة الجوي الذي يستمر من 15 إلى 18 فبراير، لكنه رفض الإدلاء بمزيد من التفاصيل: "نعم ، يمكنك أن تتوقع رؤية المزيد من طلبات شراء طائرة الشحن A350".
وقال المندوبون إن العملاء المؤقتين لطائرة الشحن A350 يشملون الخطوط الجوية السنغافورية التي يمكن أن تؤكد طلبًا مؤقتًا يتزامن مع العرض الجوي هذا الأسبوع.
وقعت شركة الطيران صفقة مبدئية في ديسمبر لشراء سبع طائرات شحن A350 لتصبح أول مشغل طيران رئيسي لها.
لكن الصفقة تتضمن أيضًا إسقاط الطلبات السابقة لـ 15 طائرة A320neo ونسختين من طراز A350-900 للركاب. اتفقت كل من شركتي إيرباص وبوينج على تحويل بعض طلبيات طائرات الركاب من أجل تأمين انتصارات لطائرات الشحن الجديدة ذات المحركين.
وامتنع شيرير عن التعليق على خلاف مع الخطوط الجوية القطرية دفع شركة الطيران الخليجية إلى رفض شراء طائرة شحن A350 ودعم نسخة شحن بوينج 777 إكس.
كما قدمت طلبًا مؤقتًا لما لا يقل عن 25 طائرة بوينج 737 ماكس ، بعد أن ألغت شركة إيرباص طلبًا لطائرة A321neos كجزء من النزاع نفسه حول الأضرار السطحية التي لحقت بطائرات A350.
وقلل شيرير من مخاوف الصناعة بشأن سلاسل التوريد عندما سئل عما إذا كان من الممكن إزالة التيتانيوم الروسي في أي عقوبات انتقامية ناجمة عن التوترات بشأن أوكرانيا.
وقال شيرير "بشكل أساسي ، لسنا قلقين بشأن القضية الهيكلية".
وقالت مصادر في الصناعة إن شركتي إيرباص وبوينج زادا مخزونهما من المعدن المهم استراتيجيًا ، والذي تعد روسيا أكبر منتج له.
خطط الإنتاج
وردا على سؤال حول ما إذا كانت مشاكل سلسلة التوريد الأوسع نطاقا يمكن أن تعرقل أيضا خطط شركة إيرباص لزيادة إنتاج الطائرات ، قال "نحن نبذل كل ما في وسعنا حتى لا يكون الأمر كذلك".
كما أشارت بوينج يوم الاثنين إلى أنها ليست قلقة بشأن إمدادات التيتانيوم الروسي ، لكنها قالت إنها تراقب عن كثب نقاط الضعف الأخرى. اقرأ المزيد
ضربت المخاوف بشأن الأزمة الأوكرانية الأسهم الأوروبية يوم الاثنين ، مع انخفاض إيرباص بنسبة 3٪ وتراجع شركات الطيران الكبرى بنسبة 6٪.
يجتمع صانعو الطائرات في أكبر حدث طيران في آسيا ، والذي تأثر حضوره بسبب قيود فيروس كورونا.
وقالت إيرباص إنها أكدت طلبات مبدئية في السابق لشراء 20 طائرة صغيرة من طراز A220 من شركة التأجير أفياشن كابيتال جروب التابعة لشركة طوكيو سينشري كورب و 28 طائرة إيه 320 نيو من شركة طيران الجزيرة الكويتية.
سارعت شركات الطيران لشراء مثل هذه الطائرات مرة أخرى مع تعافي بعض الأسواق ، على الرغم من أن السفر لمسافات طويلة لا يزال ضعيفًا.
يقول المحللون إن أحد الاستثناء كان الصين ، التي كانت هادئة بشكل ملحوظ حيث ألقت التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين بظلالها على طلبها على طائرات بوينج ، والتي امتدت لتؤثر على الطلب على إيرباص حيث تجنب المخططون جميع المشتريات الحساسة سياسياً.
وأشار شيرير إلى الخطر المتمثل في أن تفوت الصين الطائرات المتاحة لأن شركات الطيران الأخرى تملأ الفجوة. عادة ما تمثل الصين حوالي ربع المشتريات العالمية.
وقال شيرير "ما زلنا نأمل في أن نتمكن من تضمين معاملات إضافية من قبل العملاء الصينيين".
"على الرغم من أزمة الوباء ، فقد واصلنا البيع بنجاح كبير ... لذلك هناك الكثير من الضغط الآن على أصدقائنا في الصين للإنضمام الي القافلة أو المخاطرة برؤية سعة غير كافية لتلبية احتياجاتهم."
وتأمل إيرباص أيضًا أن تصدق الصين قريبًا على طائرتها A220.
