مع توقف مورد المحرك الوحيد عن إصلاح وصيانة طائراتهم ، تحذر العديد من شركات الطيران الروسية التي تشغل سوخوي سوبرجيت 100 من أنها قد تحتاج قريبًا إلى التوقف عن العمل.
في رسالة اطلعت عليها وسائل الإعلام المحلية RBK ، حذرت شركة أي أر ايرو IrAero ، وهي شركة طيران مقرها في إيركوتسك ، روسيا ، السلطات الإقليمية من أن شركات الطيران الروسية التي تشغل الطائرة سوخوي سوبرجيت 100 الأصلية قد لا تتمكن من الطيران لفترة طويلة. أعربت إدارة ثلاث شركات طيران روسية أخرى عن مخاوف مماثلة ، حيث قال أحدهم إنها قد تضطر إلى التوقف عن استخدام سوبرجيت اعتبارًا من خريف 2022.
العقوبات الدولية المفروضة على روسيا في أعقاب غزو أوكرانيا تعني أنه لا يمكن ضمان إصلاح وصيانة محركات SaM146. في أواخر مارس 2022 ، قالت شركة بورجيت، الشركة الروسية الفرنسية المصنعة لمحركات SaM146 ، إنها ستعلق خدمات صيانة المحرك وإصلاحه.
تتكون أساطيل أكبر ثلاث شركات طيران في روسيا من طائرات إيرباص وبوينج المصنعة. لكن كل من بوينج وإيرباص توقفتا عن خدمة الطائرات الروسية ، وتحديداً وقف توفير قطع الغيار ، والصيانة ، وخدمات الدعم الفني. يمكن للمؤجرين الأجانب ، بعد إلغاء العقود والمطالبة بإعادة أصولهم ، الاستيلاء على الطائرات إذا كانوا سيغادرون روسيا.
وهكذا ، قررت روسيا إحياء برامج الطائرات المحلية ، مثل إليوشن إل 96 التي تعود إلى الحقبة السوفيتية وطائرة توبوليف تو -214 ، بالإضافة إلى بذل المزيد من الجهد في سوخوي سوبر جيت 100. كان من المتوقع أن تطير شركتاها التابعتان ، روسيا و ريد وينجز ، في طرق دولية لتجنب الاستيلاء عليها.
