قالت شركة بوينج يوم الثلاثاء إن عمليات تسليم الطائرات ارتفعت إلى 35 في سبتمبر مع استفادتها من زيادة السفر المحلي ، لكن برنامج 787 لا يزال مُتعثر بسبب عيوب هيكلية.
وهذا يزيد بمقدار 13 طائرة عن أغسطس و 24 أكثر من سبتمبر من العام الماضي.
ومن بين 35 طائرة تم تسليمها الشهر الماضي، 26 طائرة ركاب من طراز 737 ماكس وطائرة دورية بحرية من طراز P-8 إلى سلاح الجو الملكي البريطاني.
تأتي اللقطة الشهرية التي تمت مراقبتها عن كثب في الوقت الذي تحاول فيه بوينج تعويض خسائر بمليارات الدولارات من المبيعات المفقودة من جائحة فيروس كورونا، وتجاوز فضيحة السلامة الناجمة عن تحطم طائرتين 737 ماكس.
وقالت بوينج أيضًا إنها سلمت 8 أجسام عريضة بما في ذلك طائرة شحن 8-747 إلى United Parcel Service وطائرتي شحن 767 إلى FedEx Corp وناقلة 767 لسلاح الجو الأمريكي.
بالنسبة للعام حتى الآن ، سلمت بوينج 241 طائرة، ارتفاعًا من 206 قبل شهر و 98 في الأشهر التسعة الأولى من عام 2020.
ومن بين هذه الطائرات ، كان 194 من طائرات 737 ماكس الأكثر مبيعًا التي عادت إلى الخدمة في أواخر عام 2020 بعد حظر السلامة لمدة عامين تقريبًا.
لكن بوينج تواصل التعامل مع العيوب الهيكلية في طائرتها الأكبر من طراز 787 ، والتي تسببت في خفض الإنتاج ووقف عمليات التسليم.
بلغ إجمالي طلبات شراء الطائرات لشهر سبتمبر ، بعد الإلغاءات و التحويلات التي قام فيها المشتري بتحويل طلب شراء نوع من الطائرات إلى نوع آخر ، عند 22.
وشمل ذلك 16 طائرة 737 ماكس وست طائرات شحن 777 وعقدًا لخمس طائرات من طراز P-8 للبحرية الألمانية.
وقالت بوينج أيضًا إن شركة Air Lease Corp ألغت طلبًا لشراء طائرة 9-787 ، بينما ألغت GECAS أو GE Capital Aviation Services طلبًا لشراء أربع طائرات 737 ماكس.
وقالت بوينج إن هذا يرفع طلبات الشراء للعام حتى الآن إلى 710 أو 302 بعد الإلغاء والتحويلات.
