قال مسؤول ان المملكة العربية السعودية تستهدف زيادة عدد المسافرين على الخطوط الجوية الدولية بمقدار عشرة أضعاف الذين يعبرون المملكة بحلول نهاية العقد ، حيث تتطلع إلى مضاعفة حركة الركاب السنوية ثلاث مرات.
أعلنت الحكومة العام الماضي عن خطط لتصبح مركزًا عالميًا للنقل والخدمات اللوجستية بحلول عام 2030 تستهدف حركة ركاب تصل إلى 330 مليونًا سنويًا ، على الرغم من ظهور القليل من التفاصيل.
وتدعو الإستراتيجية إلى استثمارات بقيمة 500 مليار ريال (133.32 مليار دولار) وهي جزء من سياسة اقتصادية لخلق وظائف وفطم البلاد عن عائدات النفط.
هذه السياسة ، التي شهدت تفويضًا حكوميًا بأن تنقل الشركات مقارها الإقليمية إلى المملكة ، تضع المملكة العربية السعودية في منافسة مع جارتها الإمارات العربية المتحدة ، حيث يتمثل نموذج الأعمال الرئيسي لشركة طيران الإمارات في حركة المرور العابر.
قال محمد الخريسي ، رئيس الاستراتيجية في الهيئة العامة للطيران المدني ، إن الهدف الرئيسي للمملكة العربية السعودية هو زيادة عدد الوافدين إلى المملكة.
وقال لرويترز "نحن لا نسعى وراء سوق الترانزيت".
تريد الحكومة زيادة الرحلات الجوية الدولية المباشرة إلى 250 رحلة مقابل 99 ، وذلك جزئيًا لتعزيز قطاع السياحة الناشئ ولكن أيضًا لتطوير المملكة إلى مركز تجاري رئيسي.
قد تعني الزيادة بمقدار عشرة أضعاف أن حركة المرور العابر الدولية تقفز إلى 30 مليونًا في عام 2030 من حوالي 3 ملايين في عام 2019 ، أو 10٪ من حركة الركاب السنوية في المملكة العربية السعودية ، ارتفاعًا من 3٪.
ونقلت طيران الإمارات أكثر من 56 مليون مسافر في العام السابق للوباء ، بينما نقلت الخطوط الجوية القطرية ، التي تستهدف أيضا حركة المرور العابر ، أكثر من 32 مليونا.
على عكس المملكة العربية السعودية ، التي يبلغ عدد سكانها حوالي 30 مليون نسمة ، لا يوجد سوق طيران محلي في الإمارات العربية المتحدة أو في قطر.
يجادل بعض المحللين بأن هناك مساحة في الخليج للتنافس على حركة المرور العابر ، خاصة بعد أن قلصت شركة طيران أبو ظبي طموحاتها في السنوات الأخيرة.
يشكك البعض الآخر ، جزئيًا ، في تأثير جائحة فيروس كورونا على صناعة السفر العالمية ولكن أيضًا بسبب مشاكل الاتحاد على الرغم من دعمها الثرى.
وتهدف السعودية أيضًا إلى زيادة حجم الشحن الجوي السنوي إلى 4.5 مليون بحلول عام 2030 من 900 ألف طن في 2019 ، قال الخريسي إن نصفها سينتقل إلى أماكن أخرى.
تقوم المملكة العربية السعودية بتأسيس شركة طيران جديدة يكون مقرها في العاصمة الرياض ، في حين أن شركة الخطوط الجوية السعودية البالغة من العمر 77 عامًا ستتمركز في مدينة جدة المطلة على البحر الأحمر في إطار استراتيجية النقل التي تدعو إلى إنشاء المحورين.
ولم يتضح متى ستبدأ شركة النقل الجديدة ، المملوكة لصندوق الاستثمارات العامة ، عملياتها ، رغم أن المصادر قالت إنها ستنافس الناقلتين الإماراتية والقطرية.
