معدلات التحميل الجيدة لطيران الاتحاد قد تعني تحقيق ارباح لأول مرة في الربع الاول

أعلن الرئيس التنفيذي لطيران الاتحاد أنه متوقع تحقيق أرباح ربع سنوية للمرة الأولى منذ 18 عامًا.

قال توني دوجلاس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران ، في مؤتمر كابا لقادة شركات الطيران في 7 أبريل 2022: "كانت عوامل الحمولة لشهر مارس أكبر من مارس 2019". وأضاف: "إنها المرة الأولى التي نحقق فيها ربعًا أول ممتازًا في تاريخ الأعمال."

عادةً ما يكون الربع الأول من السنة التقويمية هو الأضعف من حيث الطلب والأرباح لشركات الطيران.

قال دوجلاس إن عوامل الحمولة في درجات السفر الممتازة كانت في الواقع أعلى مما كانت عليه قبل الوباء. ومع ذلك ، فهم ليسوا أشخاصًا يسافرون على حسابات تجارية ، ولكن أولئك الذين يرغبون في دفع مبلغ إضافي مقابل مساحة أكبر قليلاً في أعقاب الوباء.

أعلن دوجلاس أن "الطلب الكامن على السفر أكبر الآن من أي وقت مضى". "لقد رأينا أنها تنفجر مثل صنبور إطفاء الحرائق مع تخفيف قيود السفر ، خاصة في المقصورة الفاخرة."

تخضع شركة الاتحاد التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها لبرنامج إعادة هيكلة كبير تحت قيادة دوجلاس بعد أن أدت استراتيجية سابقة للتوسع بسرعة من خلال الاستحواذ على حصص في شركات طيران أخرى إلى خسائر كبيرة.

اعترف دوغلاس أن هذه الإستراتيجية كانت خاطئة.

"الفخ الذي وقعنا فيه في الماضي كان أن الضخامة جميلة ، بينما لم تكن كذلك بالضرورة."

وقال دوجلاس إنه نتيجة لذلك ، كانت الاتحاد منخرطة بالفعل في "جراحة القلب المفتوح" في ميزانيتها العمومية عندما تفشى الوباء. "ربما تعلمنا بالطريقة الصعبة التي يجب أن تعود بها إلى الأساسيات."

قال دوغلاس إن الاتحاد للطيران ستركز على إبقاء الأمور أكثر بساطة. وقال إن الأسطول سيركز على "إسطبل ذو حصانين" لطائرة بوينج 787 دريملاينر وإيرباص A350-1000 ، واصفاً هاتين الطائرتين بـ "الفائزتين". و قال ان رحلات الطائرات ذات البدن الضيق سيتم تشغيلها بالشراكة مع العربية للطيران.

Read More

رئيس الاتحاد للطيران: الطلب الكامن على السفر أعلى من أي وقت آخر

قال الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران ، توني دوغلاس ، يوم الخميس ، إن الطلب العالمي الكامن على السفر ربما يكون في أعلى مستوياته على الإطلاق ، حيث تتطلع الصناعة إلى التعافي من عامين من القيود والاضطرابات المرتبطة بفيروس كورونا.

وقال دوجلاس في مؤتمر لمركز كابا للطيران في مانشستر بإنجلترا "الطلب الكامن على السفر ربما يكون أكبر الآن مما كان عليه في أي وقت أتذكره".

"وبالتالي ، ما رأيناه هو (الطلب) ينفجر تقريبًا مثل صنبور إطفاء الحرائق، حيث تسهل قيود السفر وخاصة في المقصورة الفاخرة."

Read More

الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد لا يزال واثقًا على الرغم من العيوب السطحية لطائرة ايه350

أعرب الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران ، توني دوغلاس ، عن ثقته خلال الرحلة الافتتاحية لطيران A350 في 31 مارس 2022 ، على الرغم من تدهور سطح جسم الطائرة في بعض طائرات إيرباص A350 ، وفقًا لتقارير فلايت جلوبال.

قال دوغلاس: "واجهتنا مشكلة مماثلة في طائرة 787 عندما وصلوا إلى سن الثالثة. "لقد قمنا بإدارتها مع شركة بوينج".  و اضاف: "إذا وجدنا أنفسنا مع مرور الوقت في مواجهة تحدٍ مماثل ، فأنا متأكد من أننا سنحلها دون أي نوع من الجلبة أو الدراما مع شركة إيرباص."

وتأتي هذه الأخبار بعد أيام فقط من ادعاء شركة الخطوط الجوية القطرية ، منافسة الاتحاد للطيران ، أن تشققات الطلاء في العديد من طائرات إيرباص A350 قد تتسبب في اشتعال خزانات الوقود. وفقًا لتقرير بلومبرج ، أثارت الخطوط الجوية القطرية مخاوف من أن العيوب الموجودة على سطح جسم الطائرة A350 قد تجذب الملوثات ، مثل الملح أو السوائل الهيدروليكية ، وتضر بحماية الطائرة من الصواعق.

في أواخر عام 2021 ، رفعت الخطوط الجوية القطرية دعوى قضائية ضد شركة إيرباص بسبب تدهور سطح جسم الطائرة في طائراتها من طراز A350 ، وطالبت بتعويض يزيد عن 600 مليون دولار. تدعي الخطوط الجوية القطرية ، التي لديها 53 طائرة A350 في أسطولها ، أنها اضطرت إلى إزالة ما مجموعه 22 طائرة من قائمة الرحلات.

رداً على ذلك ، حاولت شركة إيرباص إنهاء عقد منفصل لتسليم 50 طائرة من طراز A321neo كانت الخطوط الجوية القطرية قد طلبت منها. ومع ذلك ، تم تجميد هذا القرار من قبل محكمة بريطانية ، بانتظار قرار القاضي المقرر في أبريل 2022.

في ملف المحكمة ، كشفت الخطوط الجوية القطرية أن كاثي باسيفيك ، والاتحاد ، وإير فرانس ، وفين إير قد أبلغت عن نفس المشكلة مع الطائرة.

Read More

الاتحاد للطيران ترفع عدد رحلاتها إلى سيدني وملبورن إلى رحلات يومية اعتبارًا من مارس 2022

تعتزم شركة الاتحاد للطيران ، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ، زيادة خدماتها في ملبورن وسيدني من خمس رحلات أسبوعيًا إلى رحلات يومية اعتبارًا من 27 مارس 2022 ، مما يوفر إجمالي 14 رحلة أسبوعية بين أبوظبي وأستراليا.

سيتم تشغيل الخدمات اليومية باستخدام أسطول الاتحاد المكون من طائرات بوينج 787 في تكوين مكون من مقصورتين ، جنبًا إلى جنب مع شراكة شركة الطيران مع فيرجن أستراليا ، تم توقيتها لتوفر للركاب مجموعة من الرحلات الصباحية والمسائية.

كما ستعمل الرحلات الإضافية على زيادة سعة الشحن بين أبوظبي وأستراليا إلى 240 طناً أسبوعياً ، مما يدعم تدفق التجارة الدولية من وإلى ولايتي فيكتوريا ونيو ساوث ويلز.

"الاتحاد للطيران متحمسة لتكثيف خدماتها إلى ملبورن وسيدني في نهاية شهر مارس ، وهو التوقيت المثالي نظرًا لإعادة فتح حدود أستراليا واحتفال الاتحاد للطيران بمرور 15 عامًا على عملياتها في أستراليا" ، نائب رئيس المبيعات في الاتحاد لأستراليا ونيوزيلندا بنيت سارة.

وقال بيلت: "ستعمل الرحلات المزدوجة اليومية التي تقوم بها الاتحاد للطيران إلى شرق أستراليا على تعزيز العلاقات التجارية والسياحية الحيوية مع توفير خيارات سفر مريحة للضيوف إلى أبوظبي وخارجها إلى بقية شبكة الاتحاد للطيران".

سافر ما يقرب من 900 ألف مسافر مع الاتحاد للطيران من وإلى أستراليا في عام 2019 ، حيث تعد كل من ملبورن وسيدني من أفضل الطرق أداءً في شبكة الاتحاد العالمية ، والاتحاد على ثقة من أن السوق سيستمر في التعافي مع تراجع كوفيد -19. "

Read More

قال المكتب الإعلامي في أبو ظبي إن الاتحاد للطيران ستتخلى عن عدد من الشركات

قال مكتب إعلامي حكومي ، الخميس ، إن الاتحاد للطيران ستتخلى عن العديد من شركات خدمات الدعم لشركة طيران جديدة مملوكة لشركة أبوظبي الوطنية للمعارض ولشركة أبوظبي الوطنية للمعارض.

وأضاف المكتب أن الصفقة ستضيف إلى محفظة التنقل والخدمات اللوجستية في شركة أبوظبي الوطنية، وتسمح للاتحاد بالاستفادة من فرص سوق السفر العالمية وتعزيز النظام البيئي للطيران في أبوظبي.

Read More

الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران يلمح إلى احتمال عودة مؤقتة لطائرة ايه380

الصورة: Markus Mainka/Shutterstock.com

منذ انتشار الوباء ، أوقفت معظم شركات الطيران طائراتها A380 إلى أجل غير مسمى بسبب عدم الكفاءة التشغيلية.

بعد مرور عامين تقريبًا ، أعادت بعض شركات الطيران ، مثل الخطوط الجوية البريطانية ، طائرات A380 إلى السماء. في حين أعلنت بعض شركات الطيران أن طائرات A380 الخاصة بها لن تعود "للأبد" ، كانت الاتحاد للطيران دائمًا منفتحة على احتمال عودة A380 إلى السماء ، على الرغم من أن شركة النقل تعتقد أنها "لا معنى لها من الناحية الاقتصادية".

وفي حديثه إلى Business Insider ، قال الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد للطيران ، توني دوجلاس ، إنه لا يزال هناك احتمال أن تعيد شركة الطيران الطائرة A380 إلى السماء ولكن "فقط في حالة استيفاء ظروف معينة في السوق".

وقال دوجلاس عن تحديات ملء المقاعد على متن الطائرة "خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية، خرجت (طائرات A380) لأن الوضع الاقتصادي لا يسمح بتواجدها". "لقد عاد السوق بالفعل في الشهرين الماضيين ، وربما يكون من السابق لأوانه القول".

وبينما قال دوجلاس إن الاتحاد "لن يقول أبدًا" للطائرة A380 ، ولكنه سارع أيضًا إلى القول إن الشركة ليس "مؤسسة خيرية مسجلة" ، قائلاً إن العودة يجب أن تكون مبررة إلى حد كبير.

وقال دوجلاس "لن أقول مستحيل عودتها لكنهم ليست في الخطة في الوقت الحالي". "إذا لم تنجح الأمور الاقتصادية ، فأنا لست مؤسسة خيرية. لقد خرجت (طائرات A380). ... إذا كنت أفكر في إعادتهم مرة أخرى ، فلا بد أن تكون الأعمال التجارية مبررة من حيث الحجم والعائد ولكن عندها لن يكون الأمر سوى فجوة مؤقتة حتى نأخذ المزيد من شحنات (الطائرات الأخرى). لأنه في اللحظة التي أحصل فيها على هذه (الطائرات الأخرى)، يمكنني حينئذ القيام بنفس المهمة بطريقة أكثر فاعلية. "

عقبة أخرى أمام عودة طائرة A380 هي تكاليفها التشغيلية. من الآن فصاعدًا ، تعتبر الاستدامة محور تركيز كبير لشركة الطيران. لا يمكن أن تتعايش التكاليف التي ينطوي عليها الاحتفاظ بالطائرة A380 وتشغيلها وصيانتها مع مستقبل شركة الطيران الأخضر على المدى الطويل.

حاليًا ، أسطول الاتحاد المكون من 10 طائرات A380 واقفة في مخازن ولم يتم نقلها منذ أكثر من عام.

Read More

خطوط أي تي ايه الايطالية توقع اتفاقية الرمز المشترك مع الاتحاد

وقعت شركة الطيران الوطنية الإيطالية الجديدة ITA اتفاقية الرمز المشترك مع الاتحاد في 8 ديسمبر 2021.

تهدف الشراكة الجديدة إلى تعزيز الترابط والسياحة بين إيطاليا والإمارات العربية المتحدة. ستوفر المزيد من خيارات السفر أثناء السفر من مطار روما فيوميتشينو الدولي (FCO) ومطار ميلان مالبينسا (MXP) ومطار أبوظبي الدولي (AUH).

وقعت شركة النقل الوطنية الجديدة بنشاط اتفاقيات الرمز المشترك مع شركات الطيران في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط منذ أول عملية تجارية لها في 15 أكتوبر 2021.

في نوفمبر 2021 ، وقعت خطوط ITA اتفاقيات مشاركة بالرمز مع ثلاث شركات طيران ، بما في ذلك الخطوط الجوية الصربية ، و الخطوط البرتغالية TAP ، و اير اوروبا ، بينما بدأت في أوائل ديسمبر شراكة جديدة مع الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM.

بدأت خطوط ITA عملياتها بشبكة من 44 وجهة و 59 مسارًا ، والتي تنوي زيادتها إلى 74 وجهة و 89 مسارًا بحلول عام 2025. حاليًا ، تمتلك الشركة إجمالي 52 طائرة في أسطولها. ومع ذلك ، تخطط ITA لزيادة هذا العدد إلى 78 طائرة في عام 2022 و 105 في عام 2025.

Read More

الرئيس التنفيذي للأتحاد للطيران: استراتيجية اسطولنا ركزت علي بوينج 787 و ايرباص ايه350

الصورة: Planespotters.net/Lukas Dierks

قال الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران توني دوغلاس يوم الخميس إن استراتيجية شركة الطيران التي تتخد من أبوظبي مقراً لها تركز الآن على أسطولها المكون من طائرات إيرباص A350-1000 وبوينغ 787 دريملاينر.

كان توني دوغلاس يتحدث في اجتماع في اجتماع للخطوط الجوية العربية في العاصمة القطرية الدوحة.

يذكر ان الاتحاد للطيران تشغل اسطولا مكون من: 

30 طائرة من عائلة ايرباص A320.

5 طائرات ايرباص A350-1000 (مُخزنة).

39 طائرة بوينج 787 دريملاينر (9-787 و 10-787).

19 طائرة بوينج 777 (B777-200 و B777-300ER).

5 طائرات بوينج 777 شحن.

Read More

الاتحاد للطيران تحتفل بيوم الطيران المدني الإماراتي

تحتفل الاتحاد للطيران بيوم الطيران المدني لدولة الإمارات العربية المتحدة من خلال مقطع فيديو يظهر القوى العاملة الإماراتية الشابة والموهوبة لدعم جهود دولة الإمارات العربية المتحدة لزيادة الوعي بقطاع الطيران.

يتكون الفيديو من مهن مختلفة في مجموعة الاتحاد للطيران بما في ذلك الطيارين والأطباء والمهندسين.

اليوم ، قبل 89 عامًا ، بدأت رحلة رائدة عندما نقلت أول طائرة ركابًا إلى الإمارات العربية المتحدة ، حيث هبطت في الشارقة وعلى متنها أربعة ركاب. منذ ذلك الحين ، تحتفل دولة الإمارات العربية المتحدة بيوم الطيران المدني سنويًا في 5 أكتوبر.

وتعليقًا على هذه المناسبة ، قال أحمد القبيسي ، نائب الرئيس الأول للاتصالات الدولية الحكومية ، مجموعة الاتحاد للطيران: “تأسست الاتحاد للطيران في عام 2003 واستثمرت باستمرار في توسيع الفرص الوظيفية للشباب الإماراتي في صناعة الطيران.

بفضل استراتيجية التوطين القوية التي تتبناها الاتحاد للطيران والتي تعمل على تطوير وتمكين مواطني دولة الإمارات العربية المتحدة ، يلعب موظفو الاتحاد الإماراتي اليوم دورًا حيويًا في أعمالنا وعملياتنا الأساسية. نحن فخورون بأن أكثر من 60٪ من مواطني دولة الإمارات العاملين في الاتحاد للطيران يعملون في قسم التشغيل في أدوار أساسية كطيارين ومهندسين وقيادة العمليات ".

تركز منظمتنا على تطوير وإشراك المواطنين الإماراتيين من خلال البرامج المتخصصة والمنتديات المنشأة مثل مجلس شباب الاتحاد. لقد طورنا مبادرات لإشراك الموظفين الأصغر سناً في عملية صنع القرار ومستقبل الشركة ”.

Read More

الاتحاد للطيران تعلن عن خطط لتوظيف ما يصل إلى 1000 من أطقم الضيافة

الصورة:M101Studio/Shutterstock.com

في أحدث علامة على تحسن الأمور والتي تبحث عنها صناعة السفر، تخطط شركة الاتحاد للطيران التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها لاستضافة حملة توظيف رئيسية لتوظيف أكثر من 1,000 من أفراد اطقم الضيافة.

ستقيم أيام التوظيف في 10 مدن مختلفة في دول في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأوروبا ، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة ومصر ولبنان وروسيا وإسبانيا وإيطاليا وهولندا.

قالت شركة الطيران في إعلان عبر الإنترنت في 4 أكتوبر 2021 أنه إلى جانب الأفراد الذين لديهم خبرة في الضيافة الجوية ، يمكن ان يتقدم الموظفون الذين تم تسريحهم أثناء الوباء.

يأتي هذا الإعلان بعد شهر تقريبًا من إعلان منافستها طيران الإمارات أن لديها خططًا لتوظيف 3000 من طاقم الطائرة و 500 موظف في خدمات المطارات للانضمام إلى مركزها في دبي.

وقال الكابتن جهاد متى ، رئيس أداء ودعم الطاقم ، في البيان: "يسعدني أن أقول إن الاتحاد في وضع يسمح لها بالبدء في تعيين طاقم الطائرة مرة أخرى". "كانت الأشهر الثمانية عشر الماضية صعبة للغاية ، ولكن هناك الكثير مما يجب أن نكون إيجابيين بشأنه مع تخفيف قيود السفر ونكثف العمليات لتلبية الطلب المتزايد. جزء مهم من هذا هو إعادة بناء فريق طاقم الضيافة لدينا."

ويضيف متى: "نأمل في جذب رجال ونساء متنوعين وموهوبين على مستوى العالم ، لإلهامهم ومساعدتهم على بدء فرصة مهنية هائلة وتجربة الحياة في الإمارات العربية المتحدة".

Read More

الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد للطيران: شهر يوليو هو الأفضل منذ بداية الوباء

قال الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد للطيران في 8 سبتمبر 2021 ، ان يوليو 2021 كان أفضل شهر لشركة الطيران الخليجية منذ بداية الوباء.

قال توني دوجلاس في حدث على الإنترنت استضافه مركز كابا للطيران: "كان شهر يوليو بالنسبة لنا أفضل شهر لنا منذ حوالي عام ونصف". وقال إن عوامل الحمولة في يوليو 2021 ارتفعت إلى ما يزيد قليلاً عن 40٪ ، مقارنة بـ 25٪ في السابق.

وقال دوغلاس إن شركة الطيران ، ومقرها أبو ظبي ، شهدت دفعة من التطعيمات وتخفيف قيود السفر.

قال الرئيس التنفيذي إنه عندما تم نقل البلدان إلى القائمة الخضراء لأبو ظبي للسفر ، فإن مبيعات التذاكر لتلك الوجهات سترتفع بنسبة تتراوح بين 3٪ و 600٪.

كما قال دوجلاس: "ما يشير إليه هذا هو الطلب الكامن المطلق".

قبل الوباء ، نقلت الاتحاد حوالي 17 مليون مسافر سنويًا. قال دوجلاس إنه في النصف الأول من عام 2021 ، تم خفض هذا العدد إلى مليون فقط.

Read More

الرئيس التنفيذي للاتحاد: "الطائرة ايه380 ببساطة غير مجدية اقتصادياً"

منذ بداية وباء فيروس كورونا ، قامت شركات الطيران بمراجعة أسطولها من الطائرات ذات الجسم العريض. في ذروة الوباء في عام 2020 ، قررت الاتحاد للطيران إيقاف طائراتها من طراز إيرباص A380 "إلى أجل غير مسمى" بسبب عدم الكفاءة التشغيلية ، حيث تسابقت شركة الطيران الخليجية لتصبح شركة طيران "بوتيك" أصغر حجمًا وأكثر انسيابية.

وتعليقًا على قرار شركة الطيران طرد الطائرة العملاقة من أسطولها ، قال الرئيس التنفيذي للاتحاد توني دوجلاس إن طائرة إيرباص A380 ليست طائرة مجدية اقتصاديًا للبقاء في أسطول الشركة ، والذي يخضع حاليًا للتحول.

قال دوجلاس أثناء حديثه في ندوة SimpleFlying عبر الإنترنت في 31 أغسطس 2021: "إيرباص A380 ببساطة لم يعد له معنى اقتصادي ، " ، مضيفًا أنه مع الوباء المستمر ، فإن الطائرة ليست قريبة من المنافسة.

أثناء الحديث عن رحلة A380 على أسطول شركة الطيران ، لم يكن الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران شديد الانتقاد للطراز مثل السيد أكبر الباقر، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية القطرية المنافسة ، الذي وصف شراء الطائرة إيرباص A380 بأنه أكبر خطأ وقعت فيه الخطوط القطرية. من ناحية أخرى ، قال دوجلاس إنه "لا شيء سوف يمنحنا أكبر قدر من الرضا" إذا تمكنت طائرة إيرباص A380 من العودة، بشرط أن "يعود الطلب علي المسارات شديدة الازدحام بعد الوباء ، وعودة عامل الحمولة والعائد على التذاكر. ".

و أوضح دوجلاس “نشعر بخيبة أمل شديدة لعدم تشغيل طائرة A380 في أسطولنا. من وجهة نظر تجربة المسافرين، كان الأمر رائعًا".

كان لدى الاتحاد ما مجموعه 10 طائرات إيرباص A380 في أسطولها ، وفقًا لبيانات الاتحاد. تصادف أن تصبح شركة الطيران الناقل الثالث عشر لتشغيل الطائرة ذات الطابقين و الأربعة محركات. استلمت الاتحاد أول طائرة لها من الطائرات ذات الجسم العريض في ديسمبر 2014. وتجدر الإشارة إلى أن أول طائرة عملاقة من طراز الاتحاد للطيران كانت طائرة A380 رقم 150 التي تسلمتها شركة إيرباص.

ما هي التغييرات التي يمكن أن نتوقعها في أسطول الاتحاد للطيران؟

وأكد الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران مجدداً أن طائرة بوينج 787 دريملاينر ستظل العمود الفقري لأسطول الاتحاد ، الذي يخضع حالياً للتحول.

"نحن لسنا مؤسسة خيرية، يجب أن نكون تجاريين للغاية في جميع التعهدات والقرارات التي نتخذها. وبالتالي فإن 787 هي البطاقة الرابحة إلى حد بعيد عندما يتعلق الأمر بالأداء وخاصة أداء الاستدامة ، من الناحيتين المالية والبيئية ".

تعد شركة الطيران التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها واحدة من أكبر مشغلي طائرات بوينج 787 دريملاينر في العالم ، ولديها ما مجموعه 39 طائرة دريملاينر في أسطولها ، وتظهر بيانات طلبات الشراء والتسليم من بوينج.

ومع ذلك ، في حين أن دريملاينر هو العمود الفقري لشركة الطيران ، قال دوغلاس إن الشركة تتطلع أيضًا إلى تقديم طائراتها الجديدة من طراز إيرباص A350-1000 XWB في عام 2022.

"تسلمنا أول طائرتين A350-1000 XWBs قبل ثلاثة أشهر لتجهيز المقصورة. قال دوغلاس خلال المقابلة: "سوف نتطلع إلى تحديد موعد بدأ الخدمة العام المقبل".

Read More

الاتحاد الهندسية وشركة صناعات الفضاء الإسرائيلية تفتتحان منشأة تحويل لطائرة بوينج في الإمارات

دخلت شركة الاتحاد الهندسية، التابعة لمجموعة الاتحاد للطيران، في شراكة إستراتيجية مع شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI). بعد الاتفاقية الموقعة في 25 أغسطس 2021، ستقوم شركة الاتحاد لصيانة الطائرات وشركة صناعة الطيران الإسرائيلية ببناء منشأة في أبو ظبي ، الإمارات العربية المتحدة، والتي ستقدم خدمات تحويل طائرات الركاب إلى الشحن (P2F) من طراز بوينج 777ER.

بمجرد إنشاء مرفق تحويل الطائرات الجديد مع خطي تحويل، يجب أن تكون شركة الاتحاد الهندسية قادرة على إجراء تحويلات متعددة لطائرات الركاب سنويًا. وصف توني دوجلاس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران ، الشراكة مع IAI بأنها "طريقة ممتازة لتعزيز القيمة لأعمالها" ، وأوضح أن القرار بشأن هذا النوع المحدد من تحديث طائرات الركاب قد تم اتخاذه بعد ان اظهر تقييم مدي جاذبية الطائرة بوينج B777-300ER لشركات الشحن الجوي.

ونُقل عن دوجلاس قوله في بيان المجموعة: "إن طائرة بوينج B777-300ER ليست جذابة للغاية للعملاء فحسب ، بل إنها تمثل طفرة تكنولوجية ، نظرًا لأنها الأولى في فئتها من حيث الحجم التي تقدم حلول شحن واسعة النطاق". "لا نرى الطلب فحسب ، بل نراه حلاً أكثر ملائمة بيئية وربحًا وابتكارًا للغاية لعملائنا من شركات الطيران."

في غضون ذلك ، اكتسبت IAI المملوكة لإسرائيل بالفعل خبرة في التعديل الهيكلي للطائرة B777-300ER منذ عام 2019 ، عندما بدأت التعاون مع شركة جنرال إلكتريك لخدمات راسمالة الطيران GECAS. تركز الشركة حاليًا على عدد قليل من عمليات تحويل طائرات ركاب بوينج إلى طائرات شحن، بما في ذلك أنواع مثل طائرات 737 و 747 و 767. IAI على وشك الحصول على ترخيصها لتحويل طائرات بوينج 777 في عام 2023.

من المتوقع أن تجلب الاتفاقية الأخيرة بين الشركتين فوائد اقتصادية قوية لكلا البلدين المعنيين ، بالإضافة إلى إضافة "مستوى مهم" للعلاقات بين الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل منذ أن تشارك الاتحاد للهندسة في برنامج Passenger-to-Freighter P2F المخصص  لتعزيز قيمة الطائرات من طراز B777-300ER علي المدي البعيد في أساطيل شركات الطيران المختلفة على مستوى العالم.

أوضح يوسي ميلاميد ، نائب الرئيس التنفيذي والمدير العام لشركة IAI ، "لا شك لدي في أعقاب هذه الاتفاقية ، سيتم التوصل إلى اتفاقيات إضافية مع الشركات في المنطقة ، وستعود بالنفع الاقتصادي على الأطراف المعنية".

Read More

كيف تختلف متطلبات توظيف اطقم الضيافة في شركات الطيران الخليجية؟

يوفر العمل كعضو في طاقم الضيافة علي الطائرة لشركة طيران تجاري كبرى في منطقة الخليج الكثير من الاتصال بالركاب بالإضافة إلى فرص السفر. اعتمادًا على شركة الطيران، تختلف المتطلبات لأعضاء طاقم الضيافة الذين يهدفون إلى مشاركة المسؤولية عن السلامة وراحة الركاب على متن الطائرة.

في حين أن الكفاءة في إظهار مهارات خدمة العملاء التي لا تشوبها شائبة لا تزال على الأرجح واحدة من أهم المهارات التي يجب أن تتمتع بها المضيفة، إلا أن هناك المزيد من المتطلبات لمقدم الطلب الذي يهدف إلى تكريس حياته المهنية بالكامل لضمان أن يكون الراكب آمنًا وسعيدًا على متن الطائرة. لنتحقق في كيفية اختلاف متطلبات وظيفة طاقم الضيافة عبر شركات النقل الجوي الأكثر شهرة في الخليج.

لماذا تطبق شركات الطيران متطلبات الحد الأدنى من الطول؟

تطبق طيران الإمارات التي تتخذ من دبي مقراً لها حداً أدنى لسن المتقدمين وطولهم وتعليمهم. وفقًا لقواعد الشركة ، يجب أن يكون عمر عضو طاقم الطائرة الذي يعمل على أي من طائرات الإمارات 21 عامًا على الأقل في يوم الانضمام إلى الشركة بينما يجب أن يفي طوله بحد أدنى وهو 160 سم. السبب في تطبيق الحد الأدنى من متطلبات الطول هو أن اي من أفراد طاقم الضيافة يجب أن يكون قادرًا على الوصول إلى معدات السلامة الموضوعة في المقصورات العلوية من أجل تنفيذ إجراءات الطوارئ. بالنسبة لسياسة طيران الإمارات، يجب أن تصل أذرع أفراد طاقم الطائرة إلى 212 سم أثناء الوقوف على أطراف أصابع القدم.

بالنسبة لطلبات المظهر الجسدي الأخرى ، تتبع طيران الإمارات سياسة صارمة للوشم غير المرئي. بعبارة أخرى ، قد يكون لدى أحد أفراد طاقم الطائرة وشوم، لكن يجب ألا تكون واضحة للراكب بينما يرتدي الموظف الزي الرسمي لشركة الطيران. كما تحظر الشركة إخفاء الوشم بغطاء تجميلي أو ضمادة.

على عكس غالبية شركات النقل الجوي العاملة في أوروبا ، تطبق طيران الإمارات أيضًا قواعد صارمة لوزن اطقم الضيافة. كما هو موضح في قائمة معايير اطقم الضيافة، يجب أن يكون للمضيفة التي تطالب بدور في شركة الطيران مؤشر كتلة جسم "صحي" (BMI) ، وإلا، سيفقد مقدم الطلب جميع فرص الانضمام إلى الشركة.

نظرًا لأن عملاء طيران الإمارات هم في الغالب من المتحدثين الأجانب ، فإن مضيفات الطيران مطالبون فقط بإظهار مهارات اللغة الإنجليزية بطلاقة ، سواء في شكل كتابي أو منطوق ، دون الحاجة إلى أن يكونوا موظفين متعددي اللغات. الطلب الرئيسي لشركة الطيران فيما يتعلق بتعليم الموظفين هو أن يحصل الموظف على شهادة الدراسة الثانوية. تطلب شركة الطيران أيضًا من موظفيها امتلاك مهارات شخصية ممتازة والقدرة على التكيف مع طبيعة العملاء المتغيرة باستمرار والأماكن الجديدة والمواقف على متن الطائرة.

لدى أحد أكبر المنافسين لطيران الإمارات ، الخطوط الجوية القطرية ، طلبات أساسية مماثلة لطاقم مقصورتها. تطلب شركة النقل الجوي القطرية التي تتخذ من الدوحة مقراً لها من المرشحين ألا يقل عمرهم عن 21 عامًا ، وأن يكونوا حاصلين على شهادة الثانوية العامة على الأقل ، ومهارات رائعة في اللغة الإنجليزية. نظرًا لأن كلتا الناقلتين الجويتين تشغلان أساطيل متشابهة، بما في ذلك طائرات عائلة إيرباص A320 بالإضافة إلى طائرات إيرباص A330s و A380s وطائرة بوينج 777 ذات الجسم العريض، يجب أن يكون المضيفون أيضًا قادرين على الوصول إلى ارتفاع لا يقل عن 212 سم أثناء وجودهم على أطراف أصابعهم. نظرًا لأن كلا المنافسين يديران طرقًا طويلة المدى، تطلب الشركتان من أفراد طاقم الطائرة أن يتمتعوا بمستوى جيد من الصحة الشخصية واللياقة البدنية بالإضافة إلى القدرة على السباحة لمسافة 25 مترًا ، وهو أمر بالغ الأهمية في حالة التوقف عن العمل [حالة الطوارئ الخاضعة للرقابة كالهبوط على الماء].

هناك منافس آخر لطيران الإمارات ، وهو الاتحاد للطيران ومقرها أبو ظبي ، لديه سياسة أكثر صرامة قليلاً فيما يتعلق بمظهر طاقم الطائرة والتعليم. في حين أن العمر والمتطلبات البدنية هي نفسها ، فإنها تحدد أيضًا أن طاقم الطائرة يجب أن يكون لديه إحساس قوي بالوعي الثقافي وكذلك الطلاقة في لغة أخرى بخلاف اللغة الإنجليزية.

شركات الطيران الخليجية ترحب فقط بطاقم الضيافة الإناث

شركات الطيران الأخرى التي تتخذ من الخليج مقراً لها ، مثل الخطوط الجوية الكويتية، والطيران العماني، وكذلك طيران الخليج التي تتخذ من البحرين مقراً لها، تتميز بحدودها الصارمة المتعلقة بالعمر والجنس، للمتقدمين بطلب شغل وظيفة الضيافة الجوية. 

على سبيل المثال ، يجب ألا يقل عمر مضيفات الخطوط الجوية الكويتية عن 20 عامًا. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى لعمر المتقدم عند الانضمام إلى شركة الطيران 35 عامًا. بالنسبة لعضوات طاقم الضيافة، يجب ألا يزيد عمرهن عن 34 عامًا، وإلا فلن يتم قبولهن من قبل شركة الطيران.

فيما يتعلق بالمتطلبات البدنية ، يجب أن يكون طول اطقم الضيافة من الذكور في الخطوط الجوية الكويتية 167 سم على الأقل و "يتناسب الوزن مع طولهم"، بينما يتم تعيين ان يكون الحد الأدنى لطول المضيفات على 160 سم مع نفس متطلبات الوزن للموظفين الذكور .

يتم تطبيق معايير أكثر صرامة على المضيفات في الطيران العماني. على الرغم من أن الناقل الجوي الوطني لسلطنة عمان يقبل جميع الأفراد لوظيفة اطقم الضيافة، إلا أن الشركة تفضل توظيف اطقم الضيافة الإناث على الذكور. يُطلب من المرشحين للوظيفة أن يكون الحد الأدنى للطول 157 سم. يُطلب من أفراد اطقم الضيافة أن يكونوا حاصلين على دبلوم جامعي لمدة عامين أو شهادة ثانوية من أي معهد أو جامعة معترف بها محليًا. يفضل الطيران العماني أيضًا أعضاء اطقم الضيافة القادرين على استخدام اللغة العربية أو المعرفة بلغة دولية أخرى بالإضافة إلى مستوى عالٍ من مهارات اللغة الإنجليزية.

تقدم شركة طيران الخليج البحرينية، وكذلك الطيران العماني، وظائف شاغرة في منصب مضيف جوي للمرشحات فقط، ومع ذلك، على عكس شركات الطيران الأخرى المذكورة من قبل، تعطي طيران الخليج الأولوية لطاقم المقصورة ذوي الخبرة السابقة في الضيافة الجوية.

Read More

المنافسة بين بوينج و إيرباص علي الثلاثة الكبار في الشرق الاوسط، من يفوز بها؟

بينما تتصارع طيران الإمارات والاتحاد للطيران والخطوط الجوية القطرية فيما بينها - المعروفين شعبياً باسم الثلاثة الكبار في الشرق الاوسط ME3 - من أجل التفوق في معركة السفر من محور إلى محور Hub-to-Hub، إلا أن صدامًا آخر بين العمالقة يحدث على شواطئ الخليج العربي. الصدام تخوضه شركتا إيرباص وبوينج ، أكبر مصنعي الطائرات في العالم ، صراعًا أبديًا لتقديم طائرات أفضل وأكثر كفاءة ورفاهية لشركات الطيران.

لكن أيهما أفضل سعرًا؟ ما هي الطرازات المرشحة للعمل في اساطيل الثلاثة الكبار في الشرق الاوسط؟ وأي واحد من تلك الطرازات الأكثر حظًا من حيث الطلبات المستقبلية؟ نلقي نظرة على الأرقام.

يتكون معظم أسطول طيران الإمارات الحالي من أنواع مختلفة من طائرات بوينج 777 ذات البدن العريض. وبينما أعادت الشركة بعض طائراتها الرئيسية من طراز ايرباص A380 ذات الطابقين من التخزين ، لا يزال العدد الإجمالي منخفضًا نسبيًا.

طيران الإمارات هي أيضا عميل بوينج الرئيسي للطائرة 777 إكس القادمة - الجيل الجديد من الأسطورية ثنائية المحركات. هناك ما مجموعه 115 طلبية حاليًا، من أصل 150 طلبًا تم التقدم بها في عام 2013. وبسبب التأخيرات التي لا نهاية لها، خفضت طيران الإمارات طلبيتها من هذا الطراز واستكملتها بطائرات 787 وطائرة إيرباص A350. ومع ذلك، من المتوقع أن تدخل طائرة 777 إكس الخدمة في عام 2023 ، مما يعني أن أسطول طيران الإمارات سيهيمن عليه بوينج لسنوات قادمة.

من المعروف أن الاتحاد للطيران تمتلك واحدًا من أكثر الأساطيل تنوعًا في الشرق الأوسط. في حين أن الكثير من تنوعها قد تضاءل في السنوات الأخيرة بسبب التخفيضات المالية، إلا أن بعض التنوعات لا تزال قائمة.

يتكون الجزء الأكبر من الأسطول من طائرات بوينج 787 فائقة الحداثة و الفعالة للغاية ، على الرغم من أن الاتحاد تحتفظ أيضًا ببعض من طائراتها 777 القديمة بالإضافة إلى كمية كبيرة من طائرات إيرباص ضيقة البدن من عائلة A320. من المقرر أن يتم استبدال الطائرات الصغيرة بطائرة A321neos الجديدة تمامًا، وفي السنوات القادمة من المحتمل أن تحل طائرة 777X محل أشقائها الأكبر سناً. من غير المرجح أن تؤدي هذه التغييرات إلى تغيير كبير في التوازن بين إيرباص وبوينج في أسطول الاتحاد للطيران.

بعد تقاعد طائرات إيرباص A380 ، راهنت قطر بشدة على طائرة بوينج 787، مشيدة بكفاءتها. لا تزال 777 هي أكثر الطائرات عددًا في أسطولها ، كما أن 60 من طائرات 777 إكس القادمة قيد الطلب.

ومع ذلك ، مع وجود عدد كبير جدًا من طائرات A320 و A350 (بما في ذلك عشرات منها في المخزن وعند الطلب) ، فإن قطر هي الأقرب إلى رصيد 50/50 من بوينج-ايرباص في مجموعة الثلاثة الكبار. يمكن لتسليم طائرات A320neo، بالإضافة إلى تشغيل طائرات A350 غير النشطة، أن تقلب الطاولة، على الرغم من أن الوضع سيظل على الأرجح دون تغيير على المدى الطويل حيث من المقرر وصول 777X في عام 2023.

الصورة الكبيرة

تم بناء الفرضية الرئيسية لشركة إيرباص على مفهوم الطائرات متوسطة ​​المدى وعريض البدن. كانت A300 طائرة ثورية في هذا الصدد ، ولكن مع مرور الوقت ، حولت إيرباص تركيزها، وأصبح A320 ضيق الجسم المنتج الأكثر مبيعًا للشركة.

قبل تقديم A350 و A330neo ، لم تكن الشركة قد ركزت كثيرًا على طائراتها ذات الجسم العريض، وهو ضعف سعت شركة بوينج لاستغلاله. لذلك فلا عجب أن تهيمن الشركة المصنعة الأمريكية علي الثلاثة الكبار في منطقة الشرق الأوسط. منذ زوال طائرة A380 الكبيرة والفاخرة للغاية ولكنها غير فعالة إلى حد ما، أصبحت كل من طائرتا بوينج 777 و 787 بمثابة الجواد الرابح للشركات في رحلات المسافات الطويلة في الشرق الأوسط، ويمكن لطائرة A350 (بالإضافة إلى A321neo إلى حد ما) تقديم بدائل محدودة فقط . الشركات التي كان لديها طائرات إيرباص A330 تقاعدت أيضًا، لأن الطائرة كانت قديمة جدًا، ولولا التأخير مع 777 إكس، فمن المحتمل أن تكون حصة بوينج في هذه الأساطيل أعلى.

Read More

مطارات أبوظبي تلغي عقداً بقيمة 3 مليارات دولار لصالة جديدة بالمطار؟

أفادت تقارير أن مشغل مطار أبوظبي الدولي ، مطارات أبوظبي ، قد ألغى عقدًا مع تحالف كان يقوم ببناء مبنى جديد بمنتصف المطار.

قالت المصادر المطلعة المطلعة على الأمر ، التي نقلتها رويترز في 5 يوليو2021 ، إن مشغل مطار الإمارات العربية المتحدة الرئيسي ألغى عقدًا قيمته 2.9 مليار دولار مع تحالف كان يبني مبنى جديدًا في مطار أبوظبي الدولي. . وقال أحد المصادر إن مطارات أبوظبي المملوكة للدولة ألغت العقد بعد أن تجاوزت المجموعة تكاليف المشروع.

و كان قد فاز تحالف أرابتك، وتاف إنسات، وشركة المقاولين الموحدة ، بعقد بناء مبنى جديد وسطي في مطار أبوظبي الدولي في عام 2012.

كان من المفترض أن يتم افتتاح المبنى الجديد الذي تبلغ مساحته 700 ألف متر مربع في مطار أبوظبي الدولي في عام 2017. ومع ذلك ، فقد تأخر المشروع لمدة عامين حتى عام 2019 بسبب مشكلات في تصميم السقف. في يوليو 2020 ، وقال نائب الرئيس الأول للشؤون التجارية جافين ماكيكني أنه تم تأجيل افتتاح مبنى المطار حتى أواخر عام 2021.

قال ماكيكني: "لقد توقف المشروع بالكامل الآن للأسف بسبب فيروس كورونا". "لقد فقدنا عامًا بعد عام. عندما عدت إلى شركة أبوظبي للمطارات في 2018 كانت وظيفتي هي إعادة التفاوض على جميع العقود، لأنه مع تقليص الاتحاد للطيران في 2016/2015 وتراجع عدد الركاب نتيجة لذلك، كانت معظم العقود غير قابلة للاستمرار."

كان من المفترض أن تساعد مبنى المطار الجديد في نمو الاتحاد للطيران. ومع ذلك ،أعادت شركة النقل الجوي التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها ، هيكلة وتقلص طموحاتها في النمو.

Read More

طائرة الاتحاد للطيران من طراز إيرباص ايه380 ارسلت لأسبانيا للتخزين

شوهدت طائرة الاتحاد للطيران من طراز إيرباص A380 وهي في طريقها لتخزين في مطار تيرويل (TEV) في إسبانيا في 23 يونيو 2021.

قامت طائرة الاتحاد للطيران من طراز إيرباص A380 ، المسجلة تحت اسم A6-APH ، بإجراء آخر عملياتها EY9124 من مطار أبو ظبي الدولي (AUH) ، بدولة الإمارات العربية المتحدة ، إلى مخزن الطائرات في مطار تيرويل (TEV) بإسبانيا. قامت الطائرة العملاقة بأخر هبوط لها في الساعة 2:06 مساءً بتوقيت جرينتش.

كانت آخر عملية تجارية لهذه الطائرة ذات الطابقين وعمرها خمس سنوات من طراز إيرباص A380 في مارس 2020 ، وفقًا لبيانات موقع Flightradar24.com. .

كان لدى الاتحاد ما مجموعه 10 طائرات إيرباص A380 في أسطولها. ومع ذلك ، في ذروة جائحة فيروس كورونا في مارس 2020 قررت شركة الطيران تقاعد الطائرة ذات الطابقين "إلى أجل غير مسمى" بسبب عدم الكفاءة التشغيلية ، حيث تتسابق شركة الطيران الخليجية لتصبح شركة طيران "بوتيك" أصغر وأكثر انسيابية.

في وقت سابق من أبريل 2021 ، خلال مهرجان الطيران العالمي ، قال الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران توني دوغلاس إن 10 طائرات A380 كانت "منتجًا رائعًا ، لكنها لم تعد مستدامة من الناحية التجارية".

وأوضح دوغلاس: "لقد حصلنا على تنوع كبير للغاية عندما يتعلق الأمر بأنواع الأساطيل لتكون فعالة من الناحية التشغيلية" ، مضيفًا أن الشركة ركزت على النموذج التشغيلي الذي تم بناؤه بشكل كبير حول أساطيل بوينج 787 دريملاينر وطائرة إيرباص A350-1000 XWB.

حاليًا ، لدى الاتحاد للطيران إجمالي 93 طائرة في أسطولها ، وفقًا لبيانات Planespotters.net. يتكون الجزء الأكبر من أسطول الشركة من 39 طائرة بوينج 787 دريملاينر. إضافة إلى ذلك ، تشغل الاتحاد 24 طائرة بوينج 777 و 19 طائرة إيرباص A320 و 10 طائرات إيرباص A321 وطائرة إيرباص A350XWB.

Read More

فيديكس تشغل طائرة بوينج 777 من الاتحاد

استحوذت شركة الشحن العالمية FedEx مؤخرًا على طائرة شحن من طراز Boeing 777 من الاتحاد للطيران. تم تسليم طائرة الشحن البالغة من العمر 9.6 سنوات ، والتي تم تسليمها في الأصل إلى الاتحاد في يونيو 2011 ، إلى شركة FedEx في الأسبوع الماضي لكنها لا تزال متوقفة وستبدأ العمل في وقت لاحق من هذا العام.

مغادرة الاتحاد

قبل الانتقال إلى فيديكس ، انضمت طائرة بوينج 777 للشحن إلى خمس طائرات 777F أخرى ضمن قسم الشحن في الاتحاد. مع مغادرة طائرة الشحن التي تبلغ من العمر ما يقرب من 10 سنوات ، يبلغ متوسط عمر أسطول الاتحاد للطيران 777F الآن 5.6 سنوات فقط.

وفي تصريح لـ Air Cargo News ، صرح الناقل الاماراتي إن هذه الخطوة كانت جزءًا من عملية تحويل البضائع على مدار العامين الماضيين. تضمنت هذه العملية تبسيط أسطول الشحن الخاص بها "لتكملة السعة البطنية لأسطول الركاب لديها وذلك بإضافة خمس طائرات مخصصة للشحن ".

وكان متحدث بأسم طيران الاتحاد قد صرح بأن: 

منذ بداية تفشي الوباء ، قامت الاتحاد بنشر طائرات بوينج 10-787 على خطوط الشحن لتكملة أسطولها من طائرات الشحن من طراز بوينج 777 ... وجاءت هذه الخطوة مع ارتفاع الطلب علي الشحن مع للانخفاض الحاد في سعة البطن المرتبط بتقليل رحلات الركاب. حيث ان حوالي ثلاثة أرباع حمولة الاتحاد للطيران هي سعة بطنية ، لذا فإن إضافة 787 طائرة ركاب - التي توفر سعة 12 منصة تحميل منخفضة وأربع حاويات - قد ساعد في توفير سعة إضافية خلال هذه الفترة ".

تم تسجيل الطائرة المشاركة في هذه الصفقة باسم A6-DDA. ومنذ ذلك الحين تم إعادة تسجيله في الولايات المتحدة باسم N840FD. الطائرة لديها رقم بوينج التسلسلي 39682 ورقم السطر 939.

الانضمام إلى FedEx

و كانت FedEx Express قد أكدت  عملية الاستحواذ الأخيرة ، قائلة في بيان:

إن شراء هذه الطائرة هو جزء من خطتنا المستمرة لتحديث أسطولنا. ستدخل الطائرة حيز التشغيل في وقت لاحق في 2021".

تشير الشركة ، وفقًا لـ "كتبها الإحصائية" ، إلى أنه سيتم تسليم المزيد من طائرات الشحن 777 في السنوات القادمة: خمسة في عام 2022 ، واثنتان في عام 2023 ، وواحدة في عام 2024 ، واثنتان في عام 2025. أظهر أحدث كتاب إحصائي للشركة ذلك لم يكن من المتوقع وجود أي طائرات شحن في عام 2021.

فيما يتعلق بتحديث الأسطول ، تخطط FedEx للتقاعد من خمسة طائرات McDonnell Douglas DC10-10s وثلاثة DC10-30s.

مع الانخفاض الكبير في السفر الجوي للركاب وما يقابله من خسارة في سعة الشحن في البطن ، شهدت شركات الشحن زيادة في الطلب. في الواقع ، تستعد شركة طيران كندا للمضي قدمًا في تحويل طائرات بوينج 767 القديمة إلى طائرات شحن. بالنسبة إلى الاتحاد ، يبدو أنه يتم تلبية احتياجاتها من خلال مزيج من خمس طائرات 777F وقدرة استيعاب البطن لطائرات الركاب.

Read More

خروج الامارات العربية من قائمة ممرات السفر الامنة في انجلترا و اسكتلندا

من بين البلدان الأربعة التي تتألف منها المملكة المتحدة ، تقوم ثلاث دول - إنجلترا واسكتلندا وأيرلندا الشمالية - بإزالة الإمارات العربية المتحدة من قائمة ممرات السفر الخاصة بهم اعتبارًا من 12 يناير. هذا يعني أنه سيُطلب من المسافرين من مدن مثل دبي عزل أنفسهم لمدة 10 أيام عند الهبوط. في هذا الوقت ، قررت ويلز مغادرة الإمارات العربية المتحدة على قائمة المعفيين من الحجر الصحي ، بينما تقوم اسكتلندا بإزالة دبي وليس الإمارات الأخرى.

الوضع المعقد

مع الإعلان عن التغيير في وقت مبكر من 10 يناير وحتى 11 يناير ، لم يعد الوافدون من الإمارات العربية المتحدة معفيين من الحجر الصحي عند الوصول ويجب عليهم عزل أنفسهم لمدة 10 أيام بدءًا من اليوم - أو بالأمس للقادمين إلى اسكتلندا من دبي.

هذا هو موقف كل دولة في المملكة المتحدة وقت النشر:

إنجلترا: "تمت إزالة الإمارات العربية المتحدة (أبو ظبي ، وعجمان ، ودبي ، والفجيرة ، والشارقة ، وأم القيوين ، ورأس الخيمة) من قائمة الإعفاءات في الساعة 4 صباحًا يوم الثلاثاء الموافق 12 يناير".

اسكتلندا: "الإمارات العربية المتحدة [معفاة من العزلة الذاتية] باستثناء دبي (سيُطلب من القادمين من دبي عزل أنفسهم عند الوصول اعتبارًا من الساعة 04:00 يوم الإثنين 11 يناير 2021. أولئك الركاب الذين سافروا عائدين إلى اسكتلندا من دبي منذ ذلك الحين 3 يناير 2021 مطالبون أيضًا بالعزل لمدة 10 أيام ، من تاريخ عودتهم إلى البلاد) "

أيرلندا الشمالية: "يجب على الوافدين في أو بعد الساعة الرابعة صباحًا يوم 12 يناير 2021" من الإمارات العربية المتحدة عزل أنفسهم.

ويلز: دولة الإمارات العربية المتحدة ، بدون استثناء ، معفاة من الحجر الصحي لأنها لا تزال على قائمة ممر السفر.

يجب توضيح أن هذا ينطبق أيضًا على المسافرين الذين يتوقفون في دبي (أو الإمارات الأخرى حسب الاقتضاء).

تعرف حكومة المملكة المتحدة محطة العبور على النحو التالي:

"توقف حيث يمكن للركاب الصعود أو النزول. يمكن أن تنطبق على الحافلات أو العبارات أو القطارات أو الرحلات الجوية.

لمزيد من التفصيل ، إذا كانت الرحلة تتضمن توقفًا للعبور في بلد أو إقليم أو منطقة ليست مدرجة في قائمة ممر السفر ، فسيحتاج المسافرون إلى عزل أنفسهم إذا:

ركاب جدد

تنزل أنت أو الركاب الآخرون من وسيلة النقل التي تتواجد فيها وتختلط مع أشخاص آخرين ، ثم تعيد الركوب مرة أخرى

لا يحتاج المسافرون إلى عزل أنفسهم بما يتجاوز النطاقات الزمنية العادية في حالة ما يلي ، أثناء توقف النقل العام في بلد أو إقليم أو منطقة غير معفاة:

لا ركاب جدد

لا أحد على متن المركب ينزل ويختلط مع الناس بالخارج

الركاب ينزلون لكن لا يعودون

موقف اسكتلندا

يبرز موقف اسكتلندا باعتباره الأكثر إثارة للاهتمام من بين دول المملكة المتحدة الأربعة. من بين الدول السبع (الإمارات) التي تتألف منها دولة الإمارات العربية المتحدة ، تظل جميعها على قائمة ممر السفر باستثناء دبي. تمت إزالة دبي من قائمة ممر السفر اعتبارًا من الساعة 04:00 يوم الإثنين 11 يناير 2021.

في الواقع ، لن يكون لهذه السياسة تأثير كبير على المسافر العادي نظرًا لوجود عدد قليل جدًا من الرحلات الجوية التجارية المباشرة بين اسكتلندا والإمارات العربية المتحدة في الوقت الحالي. الخدمة المباشرة الوحيدة التي تعمل حاليًا هي مع طيران الإمارات بين دبي وجلاسكو. ومع ذلك ، ستسمح هذه السياسة للمسافرين من أبو ظبي بالتوجه إلى اسكتلندا عبر لندن بالإعفاء من العزلة الذاتية أيضًا.

اختبار لإطلاق المخطط

سيتمكن الوافدون إلى إنجلترا من الوصول إلى اختبار الإفراج عن خطة السفر الدولية.

بموجب هذا المخطط ، يمكن للمسافرين اختيار الدفع مقابل اختبار COVID-19 الخاص. إذا كانت النتيجة سلبية ، فيمكنهم التوقف عن العزلة الذاتية. أقرب موعد يمكن للمسافر إجراء الاختبار فيه هو خمسة أيام كاملة بعد مغادرته مكانًا ، وليس في قائمة ممر السفر.

ينطبق المخطط فقط على أولئك الذين يعزلون أنفسهم في إنجلترا ولا يتم تقديمه في البلدان الأخرى في المملكة المتحدة. في الواقع ، يوضح موقع Welsh COVID-19 أن الاختبارات السلبية التي أجريت في إنجلترا لا تقلل من فترة العزلة المطلوبة في ويلز.

Read More