ادارة الطيران الفيدرالية تدرس مقترح فيديكس بتركيب مضادات صواريخ للطراز ايه321

قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الجمعة إنها تقترح شروطًا تسمح لشركة FedEx بتثبيت نظام دفاع صاروخي قائم على الليزر على طائرات إيرباص A321-200.

قدمت شركة فيديكس للتوصيل في أكتوبر 2019 طلبًا للحصول على الموافقة على استخدام ميزة تنبعث منها طاقة ليزر الأشعة تحت الحمراء خارج الطائرة كإجراء مضاد ضد الصواريخ الحرارية ، حسبما كشفت إدارة الطيران الفيدرالية في وثيقة.

ورفضت متحدثة باسم فيديكس التعليق على الفور حول ما إذا كانت لا تزال تسعى للحصول على الموافقة على الطلب. لا تقوم فيديكس حاليًا بتشغيل أي طائرات من طراز ايرباص A321.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية أنها لا تزال تقوم بمراجعة الاقتراح وستنظر في التعليقات العامة. ولم تعلق ايرباص على الفور.

تتصارع صناعة الطيران والعديد من الحكومات مع التهديد الذي تتعرض له الطائرات من الصواريخ المحمولة على الكتف والمعروفة باسم أنظمة الدفاع الجوي المحمولة ، أو منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، منذ عقود. يستخدم البعض أنظمة الأشعة تحت الحمراء لاستهداف محركات الطائرات.

وجاء في وثيقة إدارة الطيران الفيدرالية أن "نظام الدفاع الصاروخي الذي تقترحه فيديكس يوجه طاقة الليزر بالأشعة تحت الحمراء نحو صاروخ المتجه إلي الطائرة، في محاولة لاعتراض تتبع الصاروخ لحرارة الطائرة".

اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية بعض الشروط قبل أن تنظر في الموافقة على النظام ، بما في ذلك التأكد من أنها ستمنع التشغيل غير المقصودة أثناء وجود الطائرة على الأرض ، بما في ذلك أثناء الصيانة.

وفقًا لوزارة الخارجية الأمريكية ، تعرضت أكثر من 40 طائرة مدنية لمنظومات الدفاع الجوي المحمولة منذ السبعينيات.

تسارعت جهود مكافحة التهديد بعد أن أخطأ صاروخان بالكاد طائرة ركاب تابعة لشركة الخطوط الجوية الإسرائيلية من طراز بوينج 757 تابعة لشركة أركيا أثناء إقلاعها من مطار مومباسا في نوفمبر 2002.

كما تم استهداف طائرات شحن.

في عام 2003 ، تضررت طائرة شحن من طراز ايرباص A300 كانت تشغلها شركة DHL من قبل منظومات الدفاع الجوي المحمولة وأجبرت على الهبوط اضطرارياً في بغداد.

في عامي 2007 و 2008 ، شاركت فيديكس  في تجربة الحكومة الأمريكية للتكنولوجيا المضادة للصواريخ للطائرات المدنية من خلال تثبيت نظام الإجراءات المضادة لشركة نورثروب جرومان Guardian على بعض رحلات الشحن التجارية بينما قالت شركة BAE Systems إنها قامت بتثبيتها نظامها JetEye على طائرة الخطوط الجوية الأمريكية.

Read More

طائرة الخطوط الامريكية ايه321 تهبط اضطراريا بعد ان ملأ الدخان المقصورة

رحلة الخطوط الامريكية رقم AA3 بطائرة من طراز ايرباص A321 من مطار جون كينيدي إلي مطار لوس أنجلوس تم تحويلها إلي مطار ماديسون بولاية ويسكونسن بعد ورود تقارير عن دخان ملئ مقصورة الركاب.

لم يصب احد من الركاب ال190 اللذين كانوا علي متن الرحلة بأذي و هبطوا جميعاً بخير في مطار ماديسون الاقليمي.

و كانت الحادثة قد وقعت في الساعة 14:20 بالتوقيت المحلي يوم الاحد الماضي. و قالت الخطوط الامريكية ان الرحلة حدث بها مشكلة ميكانيكية ادت إلي انبعاث الدخان مما لفت انتباه بعض الركاب.

و قال احد الركاب: "عندما استيقظت رأيت الدخان و بدا انه كان قادماً من اسفل الطائرة. كان امامي صفين تقريباً. ذعرت و ركضت الي الخلف."

بقيت الطائرة في ماديسون للفحص و تم احضار طائرة اخري لمواصلة الرحلة إلي لوس انجلوس.

Read More

فالير تسلم ثالث طائرة شحن من طراز إيرباص ايه321

الصورة: Vallair

قامت فالير Vallair ، المتخصصة في ادارة أصول الطائرات والعميل الذي بدأ في تحويل طائرات الشحن A321 (A321F) ، بتسليم ثالث طائرة شحن من طراز ايرباص A321 تحمل الرقم التسلسلي 1017. تتبع هذه الطائرة طائرتين من طراز ايرباص A321F تم تسليمهما بالفعل بواسطة فالير وهما قيد التشغيل حاليًا: تم تسليم MSN835 في أكتوبر 2020 وتم تسليم MSN 891 في يونيو 2021. كأول طائرتين يتم تحويلهما لشحن من طراز ايرباص A321 يتم إدخالها في الصين، تم تسجيل MSN 1017 الآن في أوروبا وتم تسليمها إلى SmartLynx Malta التي ستشغل الطائرة نيابة عن DHL .

شاركت فالير في عمليات تحويل الطائرات من ركاب لبضائع لأكثر من 10 سنوات، وهذا التسليم يعزز رؤيتها الرائدة التي تم وضعها في بداية برنامج تحويل ايرباص A321F. تؤكد البيانات والتعليقات الواردة من المشغلين الحاليين أن فئة الشحن من الطرازA321 أفضل للبيئة نظرًا لخفضه بنسبة 15 في المائة في حرق الوقود مقابل منافسه المباشر، فضلاً عن تقديم نطاق استثنائي وحمولة صافية ومزايا تكلفة إضافية مقارنة بالطائرات الآخري المنافسة ضيقة الجسم .

تم تنفيذ أنشطة التحويل والصيانة والطلاء في منشأة فالير المتخصصة في منشأة الصيانة و الاصلاح الواقعة في مونبلييه بفرنسا. تقع منشأة الدهان المخصصة لشركة فالير بجوار منشأة الصيانة بمونبلييه ويمكن استخدامها جنبًا إلى جنب مع أي إدخال تعديل أو صيانة للطائرات ضيقة الهيكل.

قال باتريك ليوبولد ، رئيس التأجير في فالير : "كأول عملية تحويل للبضائع يتم إجراؤها في الصين ، فإن تسليم MSN1017 إلى مشغل أوروبي يعد علامة بارزة أخرى لشركة فالير". "كفاءة الوقود ، والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وتوافر المواد الأولية ونوع الطائرات التي لا تزال قيد الإنتاج، كلها عوامل رئيسية لهذا البرنامج. شهرًا بعد شهر، نرى الطلبات المتزايدة باستمرار على التجارة الإلكترونية والشحن الإلكتروني ، والطائرة A321F هي المرشح المثالي من حيث الحمولة الصافية والسعة - القدرة على تقديم شحنات في حاويات على السطح الرئيسي والسفلي ، وبالتالي تقليل معدل الدوران -الوقت هو أيضا ميزة. ومع ذلك ، من المهم أيضًا أن نتذكر أنه بالإضافة إلى الدور الحيوي الذي لا يزال يلعبه في دعم الاقتصاد العالمي ، أصبح سوق الشحن الجوي الآن ذا أهمية متزايدة في تشغيل توزيع لقاحات فيروس كورونا العالمية وتغذية الإمداد العالمي بعد وباء فيروس كورونا باحتياجات سلاسل التوريد ".

منذ تسليم أول طائرة شحن في العالم من طراز A321 لإطلاق المشغل Qantas Freight في أكتوبر 2020 ، استمر برنامج فالير لتحويل الطائرات الي شحن في اكتساب الزخم مع العديد من المشاريع الجارية وإشارات إلى الاهتمام الراسخ من شركات الشحن المستقبلية. من المتوقع أن يحتاج المتخصصون في الشحن إلى حوالي 1500 طائرة محولة ضيقة البدن خلال السنوات العشر القادمة. من هذا الإجمالي ، سيحل 1,000 منها محل الأسطول القديم الحالي وستكون هناك حاجة إلى 500 طائرة اخري لدعم الطلب المتزايد الذي يغذيه بشكل خاص ازدهار التجارة الإلكترونية. خلال نفس الفترة ، يعتقد فالير أن الصناعة يمكن أن ترى مئات من طائرات الشحن A321 تحلق في السماء.

Read More

إيرباص تختبر "جناح الأداء الإضافي" المتغير الشكل

الصورة: REUTERS/Regis Duvignau

قالت شركة ايرباص يوم الاربعاء انها تقوم بإبحاث عن "جناح الاداء الاضافي" يكون قادراً علي تغيير شكله اثناء الطيران و ذلك في محاولة لتأمين كفاءة اكبر و انبعاثات اقل.

وقال سابين كلاوك، كبير المسئوليين الفنيين، ان شركة صناعة الطيران الاوروبية ستبني نموذج طيران لأختبار عدة عوامل من بينها "مستشعرات العواصف"، مع توقع الحصول علي نتائج بحلول منتصف العقد.

يكمل المشروع، والذي تم الاعلان عنه من قبل مجلة The Air Current المتخصصة، برنامج انتاج جناح صديق للبيئة Wing of Tomorrow و ذلك في مقر الشركة بالمملكة المتحدة. و يمهد البرنامج الطريق لمنافسة مستقبلية مع شركة بوينج الامريكية.

و قالت شركة ايرباص انه تم تجميع نموذج اولي بالحجم الكامل في ذلك المشروع، و ذلك لأختباره علي الارض.

مشروع الجناح المصمم في بريطانيا عمره ست سنوات للريادة في انتاج نظام قادر علي التعامل مع الجيل التالي من الاجنحة لبرامج الطائرات المستقبلية و التي قد تحل محل الطراز الاكثر مبيعاً A320/A321 او ترقيتها بحلول عام 2030.

و كان مسئول بشركة ايرباص لمحطة بلومبرج الاخبارية في مايو الماضي ان الهدف هو انتاج جناح يكون ذو تكلفة معقولة و يمكن انتاجه بمعدلات مرتفعة.

قال مسئولون في مؤتمر بيئي للشركة الاوروبية تحت اسم "قمة ايرباص"، ان مشروع "الاداء الاضافي" الجديد سيركز علي التصميم الفعال و الاداء الديناميكي للهواء لمثل هذا الجناح.

تصميم الأجنحة هو أحد المجالات الرئيسية للمنافسة بين إيرباص وبوينج و التي استعانت بخبرة خارجية لأنتاج جناح الطراز 777X

الاجنحة وظيفتها تحسين اداء ديناميكية الهواء عندما يكون طول الاجنحة اكبر Wingspan، ولكن ذلك الطول الاكبر يضيف وزناً، لذا فإن ايجاد التوازن الصحيح بين طول الاجنحة و وزنها هو عملية شديدة التعقيد

و اضاف مسئولو ايرباص ان الجناح الجديد المقترح سيشمل علي اسطح اضافية او اسطح لتغيير شكله وللحصول علي افضل اداء كما تفعل الطيور عندما تلف ريشها.

جاء هذا الإعلان في نهاية مؤتمر استمر لمدة يومين مصمم لعرض تعهدات الصناعة بخفض الانبعاثات وسط مخاوف مناخية من السياسيين والمستثمرين.

Read More