إندونيسيا تسمح لشركات الطيران برفع الأسعار مع ارتفاع أسعار الوقود

قالت وزارة النقل في إندونيسيا إن إندونيسيا سمحت لشركات نقل الركاب برفع أسعار الدرجة الاقتصادية وسط ارتفاع أسعار الوقود للمساعدة في ضمان استمرار عمليات شركات الطيران.

قالت المتحدثة باسم الوزارة أديتا إيراواتي يوم الثلاثاء (19 أبريل) ، إنه اعتبارًا من هذا الأسبوع ، سيسمح للرسوم الإضافية للوقود بتجاوز سقف الأسعار الذي تنظمه الحكومة بنسبة تصل إلى 10 في المائة لرحلات الطائرات النفاثة وما يصل إلى 20 في المائة للرحلات التي تستخدم الطائرات ذات المحركات التوربينية المروحية.

وقالت إنه سيتم تقييم الرسوم الإضافية كل ثلاثة أشهر ويمكن لشركات الطيران ترك التعريفات دون تغيير إذا اختارت ذلك.

يأتي هذا الإجراء قبل عيد الفطر في أوائل شهر مايو ، والذي يسافر خلاله ملايين الإندونيسيين إلى مسقط رأسهم. ارتفعت أسعار تذاكر الطيران مؤخرًا ، خاصةً خلال العيد ، وقد تؤدي الزيادات الإضافية إلى الضغط على التضخم ، الذي كان بالفعل عند أعلى مستوى في عامين عند 2.64 في المائة في مارس.

قال الرئيس التنفيذي إيرفان سيتيابوترا في بيان يوم الأربعاء إن الزيادة في أسعار النفط العالمية أثرت بشكل كبير على تكاليف شركة جارودا إندونيسيا وإن شركة النقل الوطنية ستراجع هيكل التكلفة. ووعد بأن شركة جارودا ستحافظ على أسعار تذاكر طيران تنافسية.

Read More

إندونيسيا تحظر وصول السائحين الأجانب إلى مطار جاكرتا مع ارتفاع معدلات انتشار فيروس كورونا

قالت وزارة النقل الإندونيسية إن إندونيسيا حظرت مؤقتًا دخول السياح الأجانب إليها عبر مطار جاكرتا ، في محاولة لإبطاء الارتفاع المفاجئ في عدد الإصابات بفيروس كورونا الناتج عن متغير أوميكرون.

وشهدت الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا قفزة في عدد الحالات ، حيث تم تسجيل أكثر من 36 ألف إصابة يوم الأحد (6 فبراير) ووصل معدل إشغال الأسرة في مستشفيات العاصمة إلى 63 في المائة.

وتأتي خطوة منع السياح من السفر إلى جاكرتا بعد أيام فقط من ترحيب بالي بأول رحلة طيران دولية منذ ما يقرب من عامين تقل زوارًا أجانب.

وقالت الوزارة في بيان صدر في وقت متأخر يوم الأحد إن اللوائح الجديدة تنطبق على السياح الأجانب والإندونيسيين الذين سافروا للخارج لقضاء عطلة.

قالت نوفي ريانتو ، المدير العام للطيران المدني بالوزارة ، إن قرار "تقييد وصول السياح مؤقتًا" كان يهدف إلى إبطاء انتشار فيروس كورونا.

سيظل السياح الذين يسافرون من الخارج قادرين على الوصول إلى مطار بالي ، وكذلك في باتام وتانجونج بينانج في جزر رياو بالقرب من سنغافورة.

كما فرضت الشرطة حظر تجول في وسط مدينة جاكرتا من منتصف الليل حتى الرابعة فجرا مع استمرار ارتفاع الإصابات.

حذر المسؤولون الإندونيسيون من أن الزيادة في الحالات التي يقودها متغير أوميكرون قد لا تصل إلى ذروتها حتى أواخر فبراير.

على الرغم من هذه المخاوف ، رحبت جزيرة بالي برحلة جوية من طوكيو الخميس الماضي تقل ستة أجانب ، معظمهم من وكلاء السفر الذين كانوا على متنها لمراقبة استعداد الجزيرة لاستقبال السياح الأجانب.

تم افتتاح بالي رسميًا للزوار الأجانب من 19 دولة في أكتوبر الماضي ، ولكن مع عدم وجود رحلات جوية غير شحن حتى الأسبوع الماضي ، تم تقييد السياح الأجانب.

Read More

المحققون الإندونيسيون قد يحتاجون إلى عام آخر للتحقيق في حادث تحطم سريويجايا

ذكر تقرير مؤقت صدر اليوم الخميس أن المحققين الإندونيسيين قد يحتاجون إلى عام آخر لتحديد سبب تحطم طائرة تابعة لشركة سريويجايا إير العام الماضي أودى بحياة 62 شخصًا كانوا على متنها.

وفقًا للمعايير الدولية ، من الطبيعي أن يصدر تقرير نهائي في غضون عام من حادث 9 يناير 2021 ، لكن لجنة سلامة النقل الوطنية في إندونيسيا (KNKT) قالت إن الوباء زاد من صعوبة سفر فريقها.

وقال المحقق في KNKT ، نورشيو أوتومو ، لرويترز: "لأن البيانات قد تم جمعها للتو، فإننا نجمع تقريرًا نهائيًا ، بما في ذلك التحليل والاستنتاج".

كان حادث سريويجايا ثالث حادث طيران كبير في إندونيسيا خلال ما يزيد قليلاً عن ست سنوات وسلط الضوء على سجل السلامة الجوية السيئ في البلاد.

وذكر التقرير المؤقت أن الطائرة بوينج 500-737 البالغة من العمر 26 عامًا عانت من خلل في قوة الدفع المحرك مما أدى في النهاية إلى انقلاب الطائرة بشكل حاد ثم الغوص في البحر نهائيًا.

جاء ذلك تماشيا مع تقرير أولي صدر العام الماضي. اقرأ أكثر

وذكرت التقارير نقلاً عن مسجل بيانات الرحلة أنه عندما وصلت الطائرة إلى 8150 قدمًا (2484 مترًا) بعد الإقلاع من جاكرتا ، تراجعت ذراع دواسة الوقود الأيسر بينما بقيت الرافعة اليمنى في موقعها الأصلي.

ذكرت KNKT العام الماضي أنه كانت هناك مشكلتان سابقتان تم الإبلاغ عنهما في نظام الدفع الالي autothrottle الذي يتحكم تلقائيًا في قوة المحرك بناءً على سجلات الصيانة ، ولكن تم تصحيح المشكلة قبل أربعة أيام من الانهيار.

تم استرداد مسجل الصوت في قمرة القيادة من بحر جافا في مارس ، بعد إصدار التقرير الأولي.

وقال التقرير المؤقت إن اتصالات الضابط الأول قد تم تسجيلها ولكن صوت القبطان تم تسجيله فقط عندما يكون مرتفعًا بما يكفي لسماعه من ميكروفون سماعة الرأس الخاص بالضابط الأول. ولم تقدم تفاصيل الاتصالات.

أجرى التحقيق أيضًا اختبارات على نظام التحذير من القرب من الأرض وزوايا المفسد بالإضافة إلى التحكم في الطيران وأجهزة الكمبيوتر الآلية التي تم تثبيتها مسبقًا ولكن تمت إزالتها قبل وقوع الحادث. وأضاف التقرير أنه تم إجراء عمليتي محاكاة طيران في الولايات المتحدة.

Read More

إندونيسيا تسمح لطائرة بوينج 737 ماكس بالتحليق مرة أخرى بعد حادث التحطم المميت

قالت وزارة النقل في إندونيسيا ، اليوم الثلاثاء ، إن إندونيسيا سترفع الحظر المفروض على طائرة بوينج 737 ماكس ، بعد ثلاث سنوات من خسارة شركة الطيران المحلية ليون إير إحدى طائراتها في حادثة تحطم مميتة خلال رحلة داخلية روتينية.

قُتل 189 شخصًا عندما سقطت الرحلة في بحر جاوة بعد وقت قصير من إقلاعها في أكتوبر 2018. ودفع حادث مميت مماثل مع طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية 737 ماكس في مارس التالي سلطات الطيران في جميع أنحاء العالم إلى إيقاف تشغيل الطائرة.

وتأتي الموافقة على إعادتها بعد شهور من عودة الطائرة إلى الخدمة في الولايات المتحدة وأوروبا ، وتأتي في أعقاب رفع آخر لوقف التحليق في دول أخرى ، بما في ذلك أستراليا واليابان والهند وماليزيا وسنغافورة وإثيوبيا.

وقالت وزارة النقل في بيان إن إندونيسيا ستحذو حذو الدول الأخرى في رفع الحظر بعد تقييم التغييرات في نظام الطائرات.

وأضاف البيان أن الطيارين في شركات الطيران التي تتخذ من إندونيسيا مقرا لها سيخضعون لتدريب إضافي على أجهزة المحاكاة قبل أن يتمكنوا من قيادة الطائرة مرة أخرى.

ولم ترد شركة ليون إير المملوكة للقطاع الخاص ، والتي كانت تشغل 10 طائرات 737 ماكس قبل الحظر ، على الفور على طلب للتعليق.

قال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الوطنية، جارودا إندونيسيا ، إن ليس لديها خطط لإعادة الطائرة إلى أسطولها لأنها تركز على عملية إعادة هيكلة الديون الجارية ، حسبما قال الرئيس التنفيذي عرفان سيتيابوترا لرويترز.

وقالت شركة الطيران التي تسيطر عليها الدولة ، والتي كانت تشغل طائرة واحدة 737 ماكس قبل الحظر ، إنها تخطط لخفض أسطولها من 142 إلى 66 طائرة بموجب الخطط.

Read More

مطار كوالانامو الإندونيسي سيحصل على استثمارات بقيمة 6 مليارات دولار

الصورة: RANDY IMANUEL/Shutterstock.com

مطار كوالانامو الدولي (KNO) على وشك الحصول على تجديد بمليار دولار.

فاز كونسورتيوم GMR للمطارات ، المملوك بشكل مشترك لمجموعة GMR الهندية ومجموعة Aeroports de Paris Group الفرنسية ، بعقد في نهاية نوفمبر 2021 لتشغيل مطار كوالانامو الدولي مع شركة  أنجكاسا بورا اثنان المحلية المشغلة للدولة.

بموجب إعلان مناقصة الشراكة الصادر عن  أنجكاسا بورا اثنان ، تخطط المجموعة لتحويل المطار الإقليمي في مقاطعة سومطرة الشمالية إلى أحد أكثر المطارات ازدحامًا في المنطقة.

بهدف الوصول إلى 50 مليون مسافر كل عام ، ستشهد الخطة زيادة عدد ركاب مطار KNO خمسة أضعاف ، مقارنة بمستويات حركة الركاب في مطار كوالالمبور الدولي في ماليزيا (KUL) ومطار شانغي الدولي في سنغافورة (SIN) قبل جائحة.

ستشكل الشركات الثلاث ، مجموعة GMR الهندية ، ومجموعة Aeroports de Paris Group و Angkasa Pura II ، مشروعًا مشتركًا يسمى  أنجكاسا بورا للطيران، والذي سيكون مملوكًا بالنسبة الأكبر لشركة  أنجكاسا بورا اثنان.

ستدير شركة  أنجكاسا بورا للطيران مطار كوالانامو في إطار "شراكة إستراتيجية" لمدة 25 عامًا تبلغ قيمتها 6 مليارات دولار (85 تريليون روبية إندونيسية).

"تركز التنمية في مطار كوالانامو الدولي على تعزيز الاتصال الدولي وإشراك القطاع الخاص لتحقيق ثلاث اهداف وهي: زيادة حركة المرور ، ومشاركة الخبرات ، والشراكة رأس المال. ستزداد حركة الطيران ، وبعد ذلك سيكون هناك نقل للتكنولوجيا والخبرة ، وقال محمد أول الدين ، مدير رئيس شركة أنجكاسا بورا اثنان ، في بيان صحفي: "بالإضافة إلى حصة من رأس المال في مطار كوالانامو الدولي".

وأضاف: "لدينا معايير يجب أن يفي بها الشركاء الاستراتيجيون ، بما في ذلك امتلاك خبرة وشبكة من المطارات وشركات الطيران حتى يصبح مطار كوالانامو الدولي لاحقًا جزءًا من الشبكة ويتعاون في تطوير المسارات والخدمات لشركات الطيران والركاب و البضائع. "

Read More

ايرآسيا اندونيسيا تقلص خسائرها لكنها تظل غير متأكدة من التعافي

 

الصورة: Nadezda Murmakova/Shutterstock.com

قامت الشركة ايراسيا اندونيسيا التابعة لمجموعة ايراسيا، بتضييق خسارتها الصافية خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2021. ومع ذلك ، فإن الشركة منخفضة التكلفة لا تزال غير متأكدة بشأن قدرتها كشركة الطيران على "الاستمرار كمنشأة تجارية مستمرة.

خلال الأشهر التسعة الأولى المنتهية في 30 سبتمبر 2021 ، سجلت شركة طيران ايرآسيا الإندونيسيا خسارة صافية قدرها 1.6 تريليون روبية إندونيسية (111 مليون دولار) ، وهي نتيجة مالية محسّنة بشكل طفيف مقارنة بخسارة 1.9 تريليون روبية إندونيسية (132 مليون دولار) خلال نفس الفترة من عام 2020.

خلال فترة التسعة أشهر ، تراجعت الإيرادات التشغيلية لشركة ايراسيا اندونيسيا إلى 487 مليار روبية إندونيسية (34 مليون دولار) مقابل 1.4 تريليون روبية إندونيسية (98 مليون دولار) خلال نفس الفترة من عام 2020.

بالإضافة إلى ذلك ، تجاوزت الخصوم المتداولة الموحدة لشركة الطيران أيضًا أصولها المتداولة الموحدة بمقدار 6 تريليونات روبية إندونيسية (417 مليون دولار) اعتبارًا من 30 سبتمبر 2021.

للتخفيف من الآثار السلبية للوباء المستمر، نفذت شركة النقل التي تعاني من ضائقة مالية العديد من الإجراءات، بما في ذلك مواصلة تدابير خفض التكاليف ، مثل خفض تكلفة الرواتب ، ونفقات التسويق ، وخفض الأحداث، والرعاية.

تخطط الشركة أيضًا للتفاوض مع دائنيها ومورديها المهمين ومؤجري الطائرات لتأجيل الدفع.

"على الرغم من الخطط المذكورة أعلاه ، لا تزال هناك شكوك بشأن قدرة المجموعة على الاستمرار كمنشأة مستمرة ، والتي تعتمد بشكل كبير على التوقيت المتوقع للتعافي من جائحة #فيروس_كورونا" ، كما جاء في بيان شركة الطيران.

Read More

مطار بالي جاهز لاستقبال السياح رغم عدم وجود رحلات جوية دولية

الصورة: Tang Yan Song/Shutterstock.com

لأول مرة منذ مارس 2020 ، سيفتح مطار نجوراه راي الدولي في بالي أبوابه للسياح الدوليين بداية من 14 أكتوبر 2021.

ومع ذلك ، لا توجد رحلات جوية دولية مجدولة للوصول إلى جزيرة المنتجع الإندونيسية الشهيرة ، ولم تعلن شركات الطيران التجارية رسميًا عن عملياتها بعد.

اعتبارًا من 14 أكتوبر 2021 ، جميع القادمين إلى مطار بالي هم من الرحلات الداخلية.

على الرغم من عدم وجود وصول دولي ، إلا أن المناسبة كانت لا تزال تتخللها رحلة طيران. كجزء من استعداداتها لاستقبال المسافرين الدوليين ، أجرى مسؤولو المطار محاكاة من مطار إنتشون في كوريا الجنوبية (ICN) مع رحلة تابعة لشركة جارودا إندونيسيا تحمل 90 راكبًا.

The management of the I Gusti Ngurah Rai International Airport in Bali staged a simulation for the arrival of international passengers, ahead of Bali's reopening for international tourism, which will begin on October 14th, 2021. #JakartaMoversandShakers pic.twitter.com/8KJB7khBra

— Metro Globe Network (@mglobenetwork) October 13, 2021

لكن بالي لن تقبل إلا السياح الدوليين "على أساس تجريبي وستستمر المراجعة لجميع الشروط" ، وفقًا لموقع دليل السفر في بالي ، مرحبًا بك مرة أخرى في بالي ، الذي تديره جمعية فنادق بالي.

سيحتاج الركاب الدوليون إلى الخضوع لاختبار RT-PCR والبقاء في مناطق الحجز أثناء انتظار النتائج. سيحتاجون بعد ذلك إلى بدء الحجر الصحي الإلزامي لمدة خمسة أيام. لدخول البلاد ، يجب على المسافرين أيضًا إظهار دليل على التطعيم الكامل. بالإضافة إلى ذلك، سيحتاجون إلى تقديم دليل على حجز فندقي مدفوع للحجر الصحي وأن يكونوا قادرين على إظهار نتيجتين سلبيتين لاختبار فيروس كورونا، أحدهما يجب ان يكون قبل الصعود إلى الطائرة والآخر عند الوصول إلى المطار.

لمواجهة متطلبات الدخول الطويلة ، قالت أنجكاسا بورا للصحافة المحلية إنها ستوفر حافزًا لشركات الطيران المحلية والدولية التي ستعمل في بالي.

ستتلقى شركات الطيران المؤهلة خصمًا على رسوم الهبوط في مطار دينباسار بالي (DPS) خلال فترة التحفيز من 14 أكتوبر 2021 إلى 30 يونيو 2022. يتوفر خصم على رسوم الهبوط بنسبة 100٪ من 14 أكتوبر إلى 31 ديسمبر 2021 و 50% سيتم تطبيق خصم من 1 يناير حتى 30 يونيو 2022.

تتضمن بعض قواعد أهلية شركات الطيران المقدمة إلى الصحافة الإندونيسية ما يلي:

يجب أن يكون المتقدمون للحصول على حافز رسوم الهبوط المخفض شركة طيران أجنبية.

يجب أن يكون أولئك الذين يتلقون حافز رسوم الهبوط المخصومة شركة طيران ركاب تقوم بتشغيل رحلات مجدولة من وإلى بالي والتي حصلت على موافقات طيران من المدير العام للطيران المدني بناءً على المسارات الجوية المتفق عليها والاتفاقية الجوية الدولية.

لا تنطبق حوافز رسوم الهبوط المخفضة على رحلات الشحن أو الطيران العام أو رحلات الطيران العارض.

السياحة جزء لا يتجزأ من الاقتصاد الإندونيسي ، حيث تمثل 4.11٪ من الناتج المحلي الإجمالي. بالي هي الوجهة السياحية الأكثر شعبية في إندونيسيا، واستقبلت حوالي 6.3 مليون سائح في عام 2019. وفي عام 2020، زار الجزيرة 1.05 مليون سائح فقط.

Read More

مجموعة ايراسيا تضع اربع شركات طيران تحت كيان بمسمي جديد

الصورة: lakkana savaksuriyawong/Shutterstock

في 14 أكتوبر 2021 ، كشفت مجموعة ايراسيا أنها بصدد تغيير اسم شركتها الفرعية ايراسيا للاستثمار إلى ايراسيا افياشن من أجل التمييز بين شركة الطيران التابعة للمجموعة والأعمال الرقمية.

ستسيطر شركة ايراسيا افياشن المحدودة الجديدة على أربع شركات طيران تابعة لمجموعة ايراسيا ، بما في ذلك أيراسيا ماليزيا و ايراسيا الفلبين و ايراسيا تايلاند و ايراسيا اندونيسيا. بعد التغييرات الهيكلية ، سيدير الشركة القابضة الجديدة بة لينجمان ، الرئيس الحالي لمجموعة ايراسيا ، والذي سيصبح الآن الرئيس التنفيذي لشركة ايراسيا افياشن.

وتعليقًا على إعادة تنظيم الأعمال الجارية ، قال لينجمان ان الشركة الجديدة ستساعد المجموعة على التمييز بشكل واضح بين أعمال الطيران وخدمات السفر الرقمية وأنماط الحياة. أوضح لينجمان أن هذه الخطوة يجب أن تساعد أيضًا مجموعة ايراسيا على تسهيل النمو القوي المتوقع في كل من شركات الطيران والشركات غير التابعة لها.

في بيان المجموعة ، أشار لينغهام: "تمتلك شركة ايراسيا افياشن المحدودة استثماراتنا الجوية الحالية وتمهد الطريق لمشاريع طيران جديدة يتم تشكيلها في الوقت المناسب. لقد أنشأنا أيضًا قسمًا جديدًا للاستشارات في ايراسيا مكلفًا بمراجعة شراكات شركات الطيران الجديدة وفرص الامتياز ".

أوضح لينجمان أيضًا أن ايراسيا افياشن المحدودة ستصبح واحدة من ثماني شركات في محفظة رقمية ، بما في ذلك مشروع تيلي بورت للشحن والخدمات اللوجستية ، وشركة بيج باي للخدمات المالية ، وشركة اسيا للهندسة الرقمية ، وقسم الخدمات الأرضية ، والذراع التعليمي اكاديمية ايراسيا ، و AirAsia 'Super App'. ، وكذلك سلسلة مطاعم ومجموعة أغذية ، سانتان.

وأضاف لينجمان: “يحتفظ كيان ايراسيا افياشن المحدودة باستثماراتنا الجوية الحالية ويمهد الطريق لمشاريع طيران جديدة يتم تشكيلها في الوقت المناسب. لقد أنشأنا أيضًا قسمًا جديدًا للاستشارات في ايراسيا مكلفًا بمراجعة شراكات شركات الطيران الجديدة وفرص الامتياز ".

Read More

في تجربتها الأولى.. إندونيسيا تختبر استخدام وقود الطائرات المخلوط بزيت النخيل

قال وزير إندونيسي إن بلاده أجرت، أول تجربة طيران باستخدام وقود الطائرات المخلوط بزيت النخيل في إطار مساعيها لإيجاد وسائل مبتكرة لاستغلال الوقود المستخرج من زيت النخيل.

وأضاف وزير الاقتصاد ايرلانجا هارتارتو، في مؤتمر عبر الإنترنت اليوم الأربعاء: "إندونيسيا باعتبارها أكبر منتج تحتاج بالطبع لابتكار استخدامات لزيت النخيل ومنها تطوير الوقود الحيوي ووقود الطائرات الحيوي، ومواصلة برنامج دي 100" في إشارة إلى وقود ديزل منتج بالكامل من زيت النخيل.

وأشار الوزير أن بلاده أجرت أول تجربة طيران باستخدام وقود الطائرات المخلوط بزيت النخيل، حيث قطعت الطائرة مسافة تتجاوز 100 كيلومتر من العاصمة جاكرتا إلى مدينة باندونج.

واحتوى الوقود الحيوي المستخدم في تجربة الطيران 2.4 في المئة فقط من زيت النخيل لكن إندونيسيا تستهدف رفعها إلى خمسة في المئة بحلول 2025.

ولدى إندونيسيا حاليا برنامج إلزامي لاستخدام الوقود الحيوي بإضافة 30 في المئة من زيت النخيل، الصالح للاستهلاك البشري، وهي تحرص على التوسع في استخدام ذلك الزيت النباتي في الطاقة لتقليل واردات الوقود.

Read More

اندونيسيا تعيد فتح بالي امام مجموعة منتقاه من المسافرين اعتباراً من منتصف اكتوبر

الصورة: CherylRamalho/Shutterstock.com

بعد إغلاقها لأكثر من عام بسبب الوباء ، تخطط إندونيسيا لإعادة فتح منتجع جزيرة بالي الشهير لعدد محدود من المسافرين الدوليين.

اعتبارًا من 14 أكتوبر 2021 ، سيبدأ مطار بالي الدولي نجوراه راي (DPS) في الترحيب بالوافدين من عدد مختار من البلدان ، وفقًا لوزير الشؤون البحرية والاستثمار الإندونيسي ، لوهوت بينسار بانجايتان.

قال بانجايتان للصحافة المحلية في مؤتمر: "سيفتح مطار نجوراه راي في بالي دوليًا في 14 أكتوبر 2021 ، طالما أنه يفي بالأحكام والمتطلبات المتعلقة بالحجر الصحي واختبارات فيروس كورونا واستعداد فرقة العمل".

لا توجد مواصفات محددة حتى الآن لماهية الأحكام والمتطلبات.

لكن ما تم تحديده هو أن جميع المسافرين الدوليين الذين يستوفون هذه المتطلبات يجب أن يقدموا دليلًا على حجز الفندق للحجر الصحي لمدة ثمانية أيام على الأقل على نفقتهم الخاصة.

لا تزال إندونيسيا انتقائية في السماح للأجانب الذين يمكنهم دخول إندونيسيا ، وفقًا لباندجايتان. وقال: "نحن منفتحون على العديد من الدول ، بما في ذلك كوريا الجنوبية والصين واليابان والإمارات العربية المتحدة ونيوزيلندا".

في الوقت الحاضر ، لا تُمنح التأشيرات إلا للأجانب الذين يعتبرون عاملين عاجلين وماهرة أو مسعفين أو مستثمرين. يُسمح أيضًا للأجانب المتزوجين من إندونيسيين.

إندونيسيا هي رابع أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان وقد سجلت أكثر من 4.2 مليون حالة إصابة بفيروس كوفيد -19 مع 142,261 حالة وفاة ، على الرغم من انخفاض الإصابات في الأسابيع القليلة الماضية بعد أن بلغت ذروتها في منتصف يوليو 2021.

لا تزال الحكومة الإندونيسية تضع اللمسات الأخيرة على التفاصيل الدقيقة في خطوات إعادة فتح بالي ، بما في ذلك قائمة البلدان التي لديها رحلات جوية مباشرة إلى بالي المسموح لها بالدخول.

Read More

إندونيسيا تمدد العمل بقيود السفر المحلي

أصدرت المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) في إندونيسيا نشرة طيران مدني مؤقتة (CAC) في 27 يوليو 2021 ، تقيد سعة الركاب إلى 70 ٪ كحد أقصى على جميع الرحلات الداخلية المجدولة سارية المفعول على الفور.

تم استمرار القيود الحالية المفروضة على المسافرين من بالي وجاوا إلى مناطق أخرى داخل البلاد. تشمل القواعد الركاب الذين يحتاجون إلى تقديم دليل على اختبار فيروس كورونا السلبي وتلقيهم جرعة تطعيم واحدة على الأقل مقبولة.

لم يفرض مكتب الطيران حظرا كاملا على عمليات الطيران لكنه يوصي الركاب بتأجيل السفر غير الضروري. و صرحت وكالة الطيران "في غضون ذلك ، سنقيد السفر لمن هم دون سن 12 عاما".

تم تقديم قيود فيروس كورونا الصارمة، والمعروفة محليًا باسم PPKM (تطبيق قيود النشاط العام على مستوى المجتمع) ، في البداية، في أوائل يوليو 2021، عندما كان معدل الإصابة في البلاد مرتفعًا.

منذ ذلك الحين ، انخفض معدل الإصابة في البلاد لكنه لا يزال مرتفعًا بشكل حذر، حيث تم الإبلاغ عن أكثر من 47000 إصابة جديدة في 27 يوليو 2021.

وأجبرت هذه الإجراءات الذراع الإندونيسية لشركة طيران ايرآسيا على تعليق جميع رحلاتها لمساعدة علي وقف تفشي الوباء. و كذلك بسبب العوائق المالية بشكل مؤقت.

Read More

ايراسيا اندونيسيا توقف عملياتها لمدة شهر

الناقل الاقتصادي يوقف جميع رحلاته لمدة شهر بسبب ارتفاع عدد حالات الاصابة بفيروس كورونا في اندونيسيا.

ستعلق ايراسيا اندونيسيا جميع الرحلات الداخلية والدولية لمدة شهر اعتبارًا من 6 يوليو لدعم جهود الحكومة الإندونيسية للسيطرة على تفشي وباء فيروس كورونا الأخير.

وأكد الناقل الاقتصادي في بيان له أن جميع رحلات الركاب المجدولة ستتوقف مؤقتًا حتى 6 أغسطس.

ومع ذلك ، ستظل خدمات الشحن و الرحلات الخاصة بالناقل عاملة للمساعدة في "إعادة المسافرين وشحن البضائع وكذلك الأغراض الأساسية الأخرى في بروتوكولات الصحة والسلامة الصارمة."

يأتي تعليق الرحلات الجوية في الوقت الذي تكافح فيه إندونيسيا للسيطرة على الارتفاع الكبير في عدد حالات الإصابة بفيروس كورونا التي فرضت ضغوطًا على نظام الرعاية الصحية في البلاد.

تشهد إندونيسيا حاليًا أكثر من 25000 حالة جديدة كل يوم. في المجموع ، سجلت البلاد حوالي 2.3 مليون حالة إيجابية وأكثر من 60 ألف حالة وفاة حتى الآن.

وفقًا للبيانات التي قدمتها OAG Schedules Analyzer ، كان من المقرر أن تقدم ايراسيا اندونيسيا حوالي 200,000 مقعدًا خلال يوليو 2021 عبر 16 مسارًا ، 12 منها كانت محلية. كان من المقرر نشر أكبر سعة بين جاكرتا - مطار سوكارنو هاتا (CGK) ومطار دينباسار بالي (DPS).

تظهر أرقام OAG أن شركات الطيران خططت بشكل جماعي لحوالي 7.7 مليون مقعد مغادرة من إندونيسيا وداخلها خلال يوليو 2021. ومع ذلك ، من المتوقع أن ينخفض ​​العدد الإجمالي مع إلغاء شركات الطيران للرحلات. تم بالفعل إزالة حوالي 1.4 مليون مقعد في الشهر الماضي وحده.

Read More