ارتفعت هوامش التكرير الآسيوية لوقود الطائرات في أكتوبر إلى أعلى مستوياتها منذ يناير 2020 مع تعافي الطلب على السفر الجوي في آسيا ، وفقًا لمحللين وبيانات على ريفيناتيف ايكون.
قالت وكالة الطاقة الدولية (IEA) في تقريرها الشهري يوم الخميس إن هوامش تكرير الطائرات قفزت أيضًا في أوروبا إلى أعلى مستوياتها منذ الربع الأول من 2020 وسط زيادة في السفر الجوي بينما اختفت الإمدادات الزائدة مع خفض المصافي إنتاج الوقود.
تعمل دول آسيا والمحيط الهادئ ، موطن بعض قواعد السفر الأكثر صرامة في العالم المتعلقة بالوباء ، على تخفيف القيود على الحدود تدريجياً مما أدى إلى زيادة في حجوزات الطيران واستفسارات السفر.
يتزامن الانتعاش في الطلب على وقود الطائرات مع ذروة موسم التسخين للكيروسين - الذي ينتمي إلى نفس الدرجة من الزيوت المكررة - مما يرفع التوقعات لوقود المقطر المتوسط الذي كان أكبر عائق على هوامش مصافي النفط العالمية منذ عام 2020.
ومع ذلك ، يتوقع المحللون أن يتعافى استهلاك وقود الطائرات تمامًا في موعد لا يتجاوز عام 2023 عندما يصبح الطلب على الطيران طبيعيًا.
قال مايور باتيل ، رئيس آسيا في مزود بيانات السفر العالمي OAG Aviation ، "إننا نرى الآن أن الطلب المكبوت بدأ يترجم إلى حجوزات".
وأضاف "سيؤدي هذا بلا شك إلى فترة طلب حادة وقوية لكننا نتوقع بناءً على الأسواق الأخرى أن ينتقل هذا قريبًا إلى ملف طلب عادي بحلول منتصف العام المقبل ربما".
أظهرت بيانات رفينيتيف في إيكون أن هوامش تكرير وقود الطائرات السنغافورية ، المعيار القياسي في آسيا ، كانت عند 13.47 دولارًا أمريكيًا للبرميل يوم الجمعة ، متخلفة 3 سنتات فقط من أعلى مستوى في عامين تقريبًا تم تسجيله في الأسبوع السابق.
يتوقع سري بارافايكاراسو ، مدير شركة FGE للنفط في آسيا ، أن يرتفع الطلب الآسيوي على وقود الطائرات إلى 1.8 مليون برميل يوميًا بنهاية العام ، مقارنة بمتوسط 1.5 مليون برميل يوميًا في سبتمبر ، لكنه لا يزال منخفضًا عن متوسط ما قبل الوباء البالغ حوالي. 2.3 مليون برميل في اليوم.
كما ساعد ارتفاع الطلب الموسمي على الكيروسين قبل موسم الشتاء في شمال آسيا وانخفاض المخزونات بسبب تخفيضات إنتاج المصافي منذ انتشار الوباء في السفر الجوي على رفع هامش تكرير الوقود.
ولكن لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه قبل أن يعود الطلب على وقود الطائرات إلى طبيعته.
من بين أنواع وقود النقل الأخرى ، سيكون وقود الطائرات هو آخر وقود يتعافى إلى مستويات ما قبل الوباء ، حيث ستستمر معدلات التطعيم غير المتكافئة في العديد من البلدان في آسيا في إعاقة الطلب الإقليمي على السفر الجوي خلال عام 2022 وسيصل إلى المستويات الطبيعية فقط في عام 2023 ، كما قال بارافايكاراسو.
وقال باتيل إنه بينما يجري التعافي ، "أمامنا طريق طويل للوصول إلى المستويات السابقة من القدرة والطلب ... بمجرد استنفاد الطلب الأولي المكبوت" ، مضيفًا أن الطلب على السفر الآسيوي قد يعود إلى مستويات ما قبل الوباء في وقت مبكر. -2024.
"المتغير الرئيسي وقطاع السوق الذي لم يعودوا بعد هو مسافر الأعمال وحتى السوق سوف يكون ضعيفًا."
0 التعليقات:
إرسال تعليق