من المقرر أن يخضع أسطول الخطوط الجوية اليابانية (JAL) لتحول مثير للاهتمام في السنوات القادمة. بينما تعتبر الناقل الياباني حاليًا أن طائرة بوينج 777 هي طائرتها الرئيسية ، فإنها ستحول الشركة تركيزها نحو طائرة إيرباص A350 بحلول منتصف العقد. من المتوقع أن تستفيد من زيادة كفاءة الوقود نتيجة لهذا التغيير.
الخطوط اليابانية تجدد اسطول طائرتها الرئيسية
كجزء من "خطة الإدارة متوسطة الأجل" للخطوط الجوية اليابانية ، من المقرر تجديد أسطولها الرئيسي. يتكون الاسطول حاليًا من طائرات من عائلة بوينج 777 ، مع انتشار أكبر من B777-300ER دوليًا. وفي الوقت نفسه ، شهدت السوق المحلية اليابانية .زيادة كبيرة للطلب أيضًا استخدام الخطوط الجوية اليابانية للطائرات عريضة البدن مثل 200-777 في الرحلات الداخلية.
ومع ذلك ، قررت شركة الطيران أن الوقت قد حان لتبديل طائراتها الرئيسية إلى عائلة إيرباص A350 XWB. العامل الرئيسي في هذا القرار هو الكفاءة المعززة لسلسلة الجيل التالي من طائرات البدن العريض ، والتي ستساعد في تقليل تكاليف تشغيل JAL. في الواقع ، تذكر شركة الطيران أن تحسن A350 في كفاءة استهلاك الوقود مقابل 777 يبلغ حوالي 25 ٪.
تؤمن JAL أيضًا أن العملاء سيفضلون مقصورة A350. حتى على الطرق الداخلية ، يتميز كل مقعد في XWB بشاشة ترفيه شخصية وطاقة تيار متردد. بشكل عام ، سينخفض عدد طائرات 777 في أسطول JAL من 39 في السنة المالية 2019 إلى 13 فقط بحلول عام 2023.
ستكون طائرات 777 المتبقية عبارة عن نماذج مزودة بمحركات جنرال إلكتريك ، بعد قرار JAL الأخير بالتقاعد من طرازاتها التي تعمل بالمحركات Pratt & Whitney. وفي الوقت نفسه ، ستزيد شركة الطيران مجموعتها من A350 من خمس طائرات (2019) إلى 18 بحلول عام 2023.
يمثل هذا الرقم ما يزيد قليلاً عن نصف 31 طائرة A350 (900-18 و 13-1000) التي بدأت JAL في تلقيها في يونيو 2019. ستصبح A350-900 الأصغر حجمًا الطائرة الرئيسية للرحلات الداخلية ، مع تولي A350-1000 الأكبر هذا الدور دوليًا.
نسبة أصغر للطائرات الكبيرة في الأسطول الجديد
على الرغم من الزيادة المخطط لها في عدد طائرات A350 في JAL ، فإن أسطولها الإجمالي في المستقبل سيكون أصغر مما كان عليه قبل الوباء. هذا في المقام الأول لأنه ، كما رأينا ، ستقوم الشركة بتقاعد عدد أكثر من طراز 777 من عدد طائرات A350 التي تجلبها. وهذا سيشهد انخفاض حجم أسطولها الإجمالي من 241 طائرة (2019) إلى 229 (2023).
كما قلنا، ستكون طائرات الطراز 777 هي الضحية الأولى لهذا التخفيض. على هذا النحو ، سيؤثر هذا أيضًا على مكونات أسطول الخطوط الجوية اليابانية من حيث نسب الطائرات ذات الأحجام المختلفة التي تشغلها. على وجه التحديد ، تذكر شركة الطيران أنها "ستخفض نسبة الأسطول من طائرات البدن العريض ، من 18٪ (السنة المالية 2019) إلى 14٪ (السنة المالية 2023)". تشكل طائرات A350 و 777 هذه المجموعة ، حيث صنفت JAL طائرات البدن العريض الأخرى (بوينج 767 و 787) على أنها متوسطة الحجم.
الخطوط البريطانية قد تتطلع الي A350 كطائرة رئيسية
قد لا تكون الخطوط الجوية اليابانية هي شركة الطيران الوحيدة العضو في تحالف ون وورلد التي تعتبر A350 طائرة رئيسية في المستقبل. في الواقع ، قد تتطلع شركة الخطوط الجوية البريطانية ، الناقل الوطني للمملكة المتحدة والعضو المؤسس في تحالف ون وورلد ، إلى الجيل القادم من طائرات إيرباص لهذا الدور.
جاءت شائعات عن ذلك بعد أن قامت شركة الطيران التي تتخذ من هيثرو مقراً لها بعرض A350 في إعلانها التلفزيوني الجديد بعنوان "You Make Us Fly". بالطبع ، لم تعد الخطوط البريطانية تشغل الطائرة بوينج 747 ، ومستقبل ايرباص A380 غير مؤكد ، وبالتالي أصبح الطراز A350 منافسًا.
0 التعليقات:
إرسال تعليق