وقعت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية (Rosaviatsia) ومنظمة الطيران المدني لجمهورية إيران الإسلامية مذكرة تفاهم في 6 سبتمبر 2021 ، تهدف إلى "تهيئة الظروف للموافقة على التصميم القياسي لمعدات الطيران المدني الروسي عندما تصديرها إلى إيران ".
وأوضحت Rosaviatsia في بيان أن الاتفاق هو نتيجة للمفاوضات التي جرت بين سلطتي الطيران في يونيو 2021.
في مواجهة صعوبات تصدير طائراتها المدنية ، يمكن لروسيا أن تجد العزاء في السوق الإيرانية المرغوبة.
في مايو 2018 ، قررت إدارة الولايات المتحدة إعادة فرض العقوبات على جمهورية إيران الإسلامية ، التي وصفها الرئيس المنتخب آنذاك حديثًا دونالد ترامب بأنها الراعي الرئيسي للإرهاب الدولي.
تأثرت العديد من شركات صناعة الطيران على جانبي المحيط الأطلسي نتيجة لذلك ، مما أدى إلى إلغاء مئات من مبيعات الطائرات - التي تزيد قيمتها عن 30 مليار دولار- إلى إيران.
تمكنت شركة صناعة الطائرات الفرنسية الإيطالية ATR فقط من تسليم خمس طائرات إلى إيران اير في 5 أغسطس 2018 ، قبل يوم واحد فقط من سريان العقوبات الأمريكية الجديدة.
مع تعرض البلاد للعقوبات الدولية منذ نهاية السبعينيات ، أصبح الطيران المدني الإيراني في حاجة ماسة إلى طائرات جديدة. وفقًا لبيانات Planespotters.net ، يبلغ متوسط عمر أسطول شركة الطيران الوطنية إيران اير 18.6 عامًا.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تضغط فيها روسيا لتصدير طائراتها إلى الجمهورية الإسلامية. في أبريل 2018 ، وقعت شركتا طيران إيرانيتان ، إيران إير تورز وشركة اسمان ايرلاينز التابعة لها ، اتفاقية بقيمة 2 مليار دولار لشراء 40 طائرة من طراز سوخوي سوبرجيت.
ومع ذلك ، نظرًا لأن طائرة سوخوي الإقليمية احتوت على أكثر من 10 ٪ (22 ٪ ، وفقًا لوكالة الأخبار الروسية الحكومية) من الأجزاء الأمريكية الصنع ، فقد وقعت تحت عقوبات وزارة الخزانة الأمريكية.
منذ ذلك الحين ، تعهدت شركة United Aircraft Corporation ، الشركة الأم لشركة سوخوي، بـ "إضفاء الطابع الروسي" على طائرة سوبرجيت من أجل تسهيل تصديرها. يجب أن يكتمل العمل بحلول عام 2023. ووفقًا لوسائل الإعلام الروسية ، فقد أعربت إيران بالفعل عن اهتمامها بهذه النسخة الجديدة من الطائرات.
0 التعليقات:
إرسال تعليق