قال مسؤول تنفيذي كبير يوم الاثنين إن بوينج ليست قلقة بشأن تعطل محتمل لإمدادات التيتانيوم الروسي بسبب التوترات بشأن أوكرانيا ، لكنها تراقب عن كثب نقاط ضعف سلسلة التوريد في الصناعة الأخرى.
تعتمد بوينج بشكل كبير على VSMPO-AVISMA الروسية لتوريد التيتانيوم ، وهو معدن خفيف الوزن ولكنه قوي يستخدم على نطاق واسع في صناعة الطائرات.
حشدت روسيا أكثر من 100 ألف جندي بالقرب من الحدود الأوكرانية في الوقت الذي تضغط فيه على مطالب بترتيب أمني جديد في أوروبا ، مما دفع المسؤولين الأمريكيين والأوروبيين إلى التهديد بفرض وابل من العقوبات إذا قامت بغزوها.
قال ستان ديل ، رئيس شركة بوينج للطائرات التجارية ، إن الشركة المصنعة الأمريكية قد نوعت سلسلة التوريد المصنوعة من التيتانيوم منذ عام 2014 ، عندما تم فرض عقوبات على روسيا لضمها شبه جزيرة القرم من أوكرانيا، على الرغم من أن التيتانيوم لم يكن مستهدفًا بشكل مباشر في ذلك الوقت.
وقال للصحفيين في إيجاز قبل معرض سنغافورة الجوي الذي يبدأ يوم الثلاثاء "لدينا إمدادات التيتانيوم شديدة التنوع الآن."
"سأخبرك أن التنوع يمنحنا فرصة للعمل من خلال أي اضطراب في سلسلة التوريد بالنسبة للتيتانيوم."
أصبح تأمين التيتانيوم أسهل من خلال حقيقة أنه يتم تجميع عدد أقل من الطائرات نتيجة لوباء فيروس كورونا ، مما يسمح لصانعي الطائرات بتخزين الاحتياطيات.
كما خفضت بوينج إنتاج طائراتها ذات البدن العريض 787 وأوقفت عمليات التسليم مؤقتًا بسبب عيوب التصنيع وعمليات التفتيش والإصلاح المطلوبة.
وأكدت الصفقة أن بوينج ليس لديها إطار زمني لاستئناف عمليات التسليم وظلت الشركة المصنعة تجري محادثات مع العملاء بشأن وضع طائرات 787.
وقال إنه في الوقت الذي عززت فيه بوينج ومنافستها إيرباص إنتاج الطائرات ضيقة البدن مع تحسن ظروف السوق من أدنى مستويات الوباء ، كانت شركته في حالة تأهب لنقاط الضعف المحتملة في سلسلة التوريد.
وقال ديل إن هناك بعض الدلائل المبكرة على تعافي السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، حيث ظلت حركة الركاب الدولية في عام 2021 أقل بنسبة 93٪ من مستويات عام 2019 بسبب إغلاق الحدود ، لكن عائدات الشحن ساعدت في الحفاظ على شركات الطيران واقفة على قدميها.
وقال: "إننا نشهد بالفعل مشاركة ومناقشات مع العملاء في هذه المنطقة".
0 التعليقات:
إرسال تعليق