ترتفع أسعار وقود الطائرات في الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، موطن بعض أكثر مطارات العالم ازدحامًا ، حيث يتوقع المشترون نقصًا متزايدًا مع تضاؤل الإمدادات وسط العقوبات المفروضة على صادرات الطاقة الروسية.
في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا في 24 فبراير ، فرضت الولايات المتحدة وحلفاؤها عقوبات شديدة على الصناعة الروسية ، مما أدى إلى تشديد أسواق الطاقة العالمية. تعد روسيا أكبر مصدر للنفط الخام والمنتجات البترولية في العالم ، وتتدفق أزمة الإمدادات إلى الأسواق العالمية.
ارتفعت تكاليف وقود الطائرات في الولايات المتحدة ، لا سيما على الساحل الشرقي ، الذي يعتمد إلى حد كبير على الشحنات على خط الأنابيب المستعمر من تكساس إلى نيو جيرسي للمنتجات المكررة ، وكذلك الواردات من أوروبا. ومع ذلك ، تتعامل أوروبا مع مشكلات التوريد الخاصة بها ، لذلك انخفضت صادرات المقطرات إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة - المعروف أيضًا باسم PADD 1 - بنسبة 60٪ تقريبًا على أساس سنوي ، وفقًا لبيانات Refinitiv Eikon.
وصلت تكاليف وقود الطائرات في الساحل الشرقي إلى مستويات قياسية في الأيام الأخيرة. تم تداول وقود الطائرات في السوق الفورية في ميناء نيويورك فوق 6.60 دولار للغالون يوم الجمعة ، أي أكثر من ضعف المتوسط الموسمي ، وفقًا لبيانات تجار النفط نقلاً عن OPIS و S&P Global Commodity Insights.
هوامش عالية
أنفقت شركات التكرير معظم عام 2020 في مزج وقود الطائرات الفائض في حوض الديزل الخاص بهم أو تكريره بشكل أكبر إلى البنزين حيث تسبب جائحة فيروس كورونا في إحداث تأثير شديد في السفر الجوي. انخفض الطلب على وقود الطائرات الآن بنحو 5٪ عن مستويات عام 2019 ، وفقًا لبيانات من إدارة معلومات الطاقة الأمريكية.
لكن مخزونات نواتج التقطير في الولايات المتحدة حاليًا أقل بنحو 20٪ من متوسط الخمس سنوات السابقة للوباء للفترة 2015-2019 ، مقارنة بعجز 11٪ في النفط الخام و 1٪ في البنزين.
مصافي أوروبا الغربية غير قادرة على سد الفجوة في العرض بسبب القيود الخاصة بها - روسيا هي مصدر رئيسي للنواتج المقطرة المتوسطة مثل وقود الطائرات إلى أوروبا.
بعض عجز الساحل الشرقي للولايات المتحدة ناتج عن مشكلات في كاليفورنيا ، حيث تعرضت مصفاة شيفرون ومصنع PBF في الأسابيع الأخيرة لأعطال في وحدات إنتاج الوقود ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.
يتم تحفيز الشركاء التجاريين للولايات المتحدة في آسيا والشرق الأوسط لإرسال البراميل إلى الساحل الغربي بدلاً من الساحل الشرقي ، وفقًا لزاكاري روجرز ، مدير التكرير والوقود الحيوي في Rapidan Energy Group.
وبحسب بيانات رويترز ، فإن الفارق بين زيت التدفئة والعقود الآجلة للخام الأمريكي يبلغ 43.55 دولارًا ، مقارنة بـ 15.50 دولارًا قبل عام. يتماشى وقود الطائرات بشكل كبير مع زيت التدفئة حيث أن كلاهما من نواتج التقطير المتوسطة.
قال أحد عمال مصفاة الساحل الغربي: "الهوامش أعلى مما رأيته في أي وقت مضى ، لذا فإن الأسعار المرتفعة تعتبر رائعة بالنسبة لأي مصفاة لا تتعطل".
يمكن أن تصل الإغاثة في الأسابيع المقبلة مع انتعاش طاقة تكرير الساحل الغربي وموافقة إدارة بايدن على التنازلات عن قانون جونز - الذي يتطلب الشحنات من ميناء أمريكي إلى آخر عبر السفن التي ترفع العلم الأمريكي - لنقل البراميل إلى الساحل الغربي ، قال روجرز.
قال روجرز: "يمكن أن يكون هذا بمثابة تغيير حقيقي للعبة لخفض الأسعار ، مما يجعل هذا حدثًا مؤقتًا بشكل أكبر".
0 التعليقات:
إرسال تعليق