ذكر تقرير مؤقت صدر اليوم الخميس أن المحققين الإندونيسيين قد يحتاجون إلى عام آخر لتحديد سبب تحطم طائرة تابعة لشركة سريويجايا إير العام الماضي أودى بحياة 62 شخصًا كانوا على متنها.
وفقًا للمعايير الدولية ، من الطبيعي أن يصدر تقرير نهائي في غضون عام من حادث 9 يناير 2021 ، لكن لجنة سلامة النقل الوطنية في إندونيسيا (KNKT) قالت إن الوباء زاد من صعوبة سفر فريقها.
وقال المحقق في KNKT ، نورشيو أوتومو ، لرويترز: "لأن البيانات قد تم جمعها للتو، فإننا نجمع تقريرًا نهائيًا ، بما في ذلك التحليل والاستنتاج".
كان حادث سريويجايا ثالث حادث طيران كبير في إندونيسيا خلال ما يزيد قليلاً عن ست سنوات وسلط الضوء على سجل السلامة الجوية السيئ في البلاد.
وذكر التقرير المؤقت أن الطائرة بوينج 500-737 البالغة من العمر 26 عامًا عانت من خلل في قوة الدفع المحرك مما أدى في النهاية إلى انقلاب الطائرة بشكل حاد ثم الغوص في البحر نهائيًا.
جاء ذلك تماشيا مع تقرير أولي صدر العام الماضي. اقرأ أكثر
وذكرت التقارير نقلاً عن مسجل بيانات الرحلة أنه عندما وصلت الطائرة إلى 8150 قدمًا (2484 مترًا) بعد الإقلاع من جاكرتا ، تراجعت ذراع دواسة الوقود الأيسر بينما بقيت الرافعة اليمنى في موقعها الأصلي.
ذكرت KNKT العام الماضي أنه كانت هناك مشكلتان سابقتان تم الإبلاغ عنهما في نظام الدفع الالي autothrottle الذي يتحكم تلقائيًا في قوة المحرك بناءً على سجلات الصيانة ، ولكن تم تصحيح المشكلة قبل أربعة أيام من الانهيار.
تم استرداد مسجل الصوت في قمرة القيادة من بحر جافا في مارس ، بعد إصدار التقرير الأولي.
وقال التقرير المؤقت إن اتصالات الضابط الأول قد تم تسجيلها ولكن صوت القبطان تم تسجيله فقط عندما يكون مرتفعًا بما يكفي لسماعه من ميكروفون سماعة الرأس الخاص بالضابط الأول. ولم تقدم تفاصيل الاتصالات.
أجرى التحقيق أيضًا اختبارات على نظام التحذير من القرب من الأرض وزوايا المفسد بالإضافة إلى التحكم في الطيران وأجهزة الكمبيوتر الآلية التي تم تثبيتها مسبقًا ولكن تمت إزالتها قبل وقوع الحادث. وأضاف التقرير أنه تم إجراء عمليتي محاكاة طيران في الولايات المتحدة.
0 التعليقات:
إرسال تعليق