 |
| الصورة: REUTERS/Kevin Lamarque |
قالت وزيرة التجارة الأمريكية جينا ريموندو يوم الثلاثاء إن الحكومة الصينية تمنع شركات الطيران المحلية من شراء "عشرات المليارات من الدولارات" من طائرات بوينج أمريكية الصنع.
قال ريموندو إن الصين لا تقوم بالتزاماتها لشراء البضائع الأمريكية التي قدمتها في عام 2020 كجزء من صفقة تجارية مع الإدارة السابقة.
وقالت في خطاب في واشنطن بعد جلسة استجواب بالكونجرس "لا أعرف ما إذا كانت بوينج هنا ... هناك عشرات المليارات من الدولارات من الطائرات التي تريد شركات الطيران الصينية شرائها لكن الحكومة الصينية تقف في طريقها." .
وتراجعت أسهم بوينج 2.6 بالمئة يوم الثلاثاء إلى 218.41 دولار.
في مقابلة منفصلة مع الإذاعة الوطنية العامة يوم الثلاثاء، أكدت رايموندو أنها تشير على وجه التحديد إلى منع الصين لمشتريات طائرات بوينج.
وقالت "الصينيون بحاجة إلى الالتزام بالقواعد. نحن بحاجة إلى أن نقف لهم ونحاسبهم".
وامتنعت بوينج عن التعليق. ولم تعلق السفارة الصينية في واشنطن على الفور.
وحث ديف كالهون ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ، الولايات المتحدة في مارس على إبقاء النزاعات المتعلقة بحقوق الإنسان وغيرها من النزاعات منفصلة عن العلاقات التجارية مع بكين.
قال كالهون في ذلك الوقت: "آمل أن نتمكن من فصل الملكية الفكرية وحقوق الإنسان وأشياء أخرى عن التجارة ومواصلة تشجيع بيئة التجارة الحرة بين هذين العملاقين الاقتصاديين". "لا يمكننا أن نتحمل أن نكون خارج تلك السوق".
رفعت بوينج الأسبوع الماضي توقعاتها بشكل طفيف لطلب الصين على الطائرات خلال العشرين عامًا القادمة ، وراهنت على الانتعاش السريع للبلاد من فيروس كورونا والنمو المستقبلي في قطاع الطيران الاقتصادي والتجارة الإلكترونية.
قدرت شركة بوينج أن الخطوط الجوية الصينية ستحتاج إلى 8700 طائرة جديدة حتى عام 2040 ، بزيادة 1.2٪ عن توقعها السابق البالغ 8600 طائرة العام الماضي. وقالت بوينج إن هذه ستصل قيمتها إلى 1.47 تريليون دولار بناء على قائمة الأسعار.
هيئة الطيران الصينية ، وهي أول جهة تنظيمية توقف تشغيل طائرة بوينج 737 ماكس بعد حادثين مميتين ، لم توافق بعد على إعادة الخدمة للطائرة في البلاد. تمثل الصين ربع طلبيات بوينج لجميع الطائرات.
تعليق علي الخبر: العقوبات التي تفرضها الولايات المتحدة علي بعض الدول مثل الصين و روسيا لا تعود بالضرر سوي علي الصانع الامريكي الذي يفقد سوقاً ضخماً لمنتجاته! كما انها تتيح الفرصة للمنافسين لكسب أرضية في هذه الدول. فالصين علي سبيل المثال لا تحتاج إلي طائرات شركة بوينج، فالبديل موجود لديها بالفعل و هي شركة ايرباص التي تقوم بتجميع الطراز A320 علي الاراضي الصينية بالفعل. بل ان ايرباص تناقش حالياً مع سلطة الطيران الصينية الترخيص لتشغيل الطراز A220 في الصين. الصين عما قريب قد تستغني عن كلا الصانعين الغربيين حين تنتهي من ترخيص طائراتها الوطنية كوماك C919. لدي الصين مشروع طموح بالتعاون مع روسيا لأنتاج طائرة عريضة البدن منافسة لبوينج 787 تحمل اسم كوماك C929. اي ان في غضون عشر سنوات لن تستغني الصين عن بوينج و ايرباص فقط، بل ستدخل في منافسة حادة معهما بقائمة اسعار قد تغري العديد من شركات الطيران و شركات تأجير الطائرات - و التي تعتبر زبائن مرغوبين جداً لصانعي الطائرات- في ان تتجه لتشغيل الطائرات صينية الصنع بعد ان تحصل علي تراخيص سلطات الطيران حول العالم.
ما رأيكم؟ هل يمكن ان تكون الصين منافساً قويا لصُناع الطائرات التقليديين؟ #رأيك_يهمني
0 التعليقات:
إرسال تعليق